Jaco

Exacto al no pertenecer a ninguna marca pueden usar el combustible que mejor les vaya. Por cierto que hubo en A Coruña una Repsol que metia agua mezclada con el combustible de hecho recibio varias denuncias de gente con averias de motor y habia agua mezclada con el combustible y todos repostaban en esa Repsol. Las Low Cost ofrecen mejores precios porque suelen tener menos empleados,las instalaciones son mas pequeñas y requieren menos gastos,puden comprar el combustibke libremente con lo que pueden coger el que mejor precio ofrezca,muchas carecen por ejemplo de tienda y de maquinas de lavado... Donde yo resido la Low Cost ocupa un espacio bastante reducido,no tiene maquina de lavado y solo tiene 3 empleados.La Repsol ocupa un espacio bastante mas grande tiene un tunel de rodillos y 3 boxes de lavado a presion en cuanto a empleados tiene 10 empleados

Depende marca modelo hay diesel que se amortizan si superas los 15 mil anuales. Por ejemplo el Mini diesel se amortiza a partir de los 90 mil km con lo que si haces 20 mil al año hasta el 4 año no lo empiezas a amortizar. Y el Serie 5 diesel necesitabas 150 mil km para amortizarlo con lo que si haces 20 mil km hasta el septimo año no lo amortizas.

Pues si es cierto sabras que todas salen del mismo sitio y cada marca añade sus aditivos.Ademas tienen que cumplir unos estandares marcados por ley. Es mas en La s..ta en Equipo de Investigacion hicieron un reportaje de gasolineras Low Cost y analizaron gasolina de una Low Cost vs primera marca y sorpresa eran exactamente iguales incluso con los mismos aditivos. Por cierto en casa tenemos un coche con 20 añitos y 350 mil km siempre reposto en Low Cost y 0 fallos.

Hay que homologar igual. Tengo un amigo con un Golf al que le puso defensas originales del Gti y no paso Itv.Es mas conozco un caso de un Astra Gtc que se pidio con kit Irsmicher(se ofrece como accesorio) y cuando fue a Itv se la rechazaron y por mucho que insistio que era un kit que se ofrecia como accesorio tuvo que homologar todo.

Exacto el Rs3 sedan fue vehiculo de prensa.Hay varias pruebas del mismo la matricula es KCB que se corresponde a julio de 2017 justo la misma fecha del Rs3 del enlace ademas son del mismo color,llantas,interior y ambos con el perfil de carbono

Si que te pueden multar por circular con piezas no homologadas ademas si el Gc considera que no es seguro el coche lo puede inmovilizar y darte una notificacion para que homologues o bien dejes el coche de serie en un plazo determinado,aunque es dificil que esto ocurra ya que tendrian que medir la altura o ver que muelles llevas. Y si,si en la Itv se dan de cuenta no la pasas no hay ningun margen da igual que lo bajes medio centimetro que cinco centimetros.

Eso ya lo sabia por eso pregunte cuanto le costo homologar las taloneras y me sorprendio que dijera que no es necesario.

Ese Rs3 creo que lo usaron como vehiculo de prensa.

Los Rs3 llevan la misma Stronic pero dentro de esta hay varias versiones que soportan un par maximo y tambien si es motor transversal o longitudinal. Hay las siguientes: Dq200 Dq380 Dq381 Dq500 Dl382 Dl501

Con la ley en la mano si varias la altura toca homologar otra cosa es que en la Itv se den de cuenta.Pero tambien te arriesgas a una multa por parte de la Gc si detectan que circulas con elementos no homologados ademas si tienes un accidente;ojala no ocurra;el seguro podria no hacerse cargo por circular con elementos no homologados

El Focus Rs empezo con un 4 cilindros.Despues usaron el 5 clindros por que Volvo pertenecia Ford y aprovecharon para mejorar el 2.5.Ahora que Volvo ya no pertenece a Ford usaron el 4 cilindros de 2.3 litros Ecoobost. El Serie 1 dejara los 6 cilindros simplemente porque el nuevo chasis no permite el uso de estos motores. El M3 con un V8 solo estuvo disponible en el E90/E92 y quedo patente que aun teniendo un gran sonido el peso del motor penalizaba la agilidad del coche. En cuanto al V6 de Vw eran muy gastones y aunque las prestaciones eran buenas no eran especialmente brillantes,un Golf Gti actual es bastante mas rapido que un R32.

¿Y porque hay gente que no pasa Itv con taloneras?

¿Y cuanto te costo la homologacion?

Hablo con descuentos unos 70 mil,pero a mi gusto. Cuantos menos extras mas baja el precio. Decirte por ejemplo que hay un Rs3 de 400cv nuevo a estrenar y piden 81 mil euros

Si quieres contacta con Rs Automocion esta en Villagarcia de Arousa tienen coches de este tipo y si no lo tiene en stock hablas con ellos y te buscan uno a tu gusto

Un poco equipado se va a 70 mil euros facil.

En conduccion deportiva me duraron 7000km unas Ps3

Las crossclimate son malas en seco,no sirven para una conduccion minimamente deportiva,y con calor los hombros se dañan rapido y se taquean facilmente. Para uso normal van como cualquier rueda normal pero duran menos que unas primacy.

Conduccion normal,a otro amigo le duraron unos 15 mil km.

Para mi si son importantes los extras:asientos deportivos S,retros de plegado electrico,matrix led,acceso confort y alarma,bang&oluffsen...

Pero sin extras..yo prefiero cogerlo usado y que lleve extras.

En Barcelona tienen un Rs3 de 2016 por 48800€(Motor Equipe) tiene 40 mil km En Lleida por 51980€ tienes otro con 25 mil km(Garatge Dalmau) tambien es de 2016 En Vizcaya un particular lo vende por 47900€ de 2016 con 36 mil km

La duracion dependera de tu estilo de conduccion,estado de la carretera,temperatura,marca y modelo de gomas. A mi las Ps4 me duraron 12 mil km.A los que mas duracion les saque fue a unos Falken unos 20 mil km. Yo uso todo el año el mismo juego de gomas y 0 problemas,ah y son gomas de verano. Las todo tiempo no las recomiendo.Por ejemplo las Crossclimate en verano si hace mucho calor y le das zapatilla al coche te duran 2 telediarios ademas llevan un flanco muy duro y su agarre es normalito.En invierno si pillas nieve o hielo no llegan al nivel de unos de invierno.

Nop,para homologar necesita certificado de conformidad,certificado de instalacion y proyecto tecnico

Madre mia que el motor revienta si no consume aceite.Menudo jefe de taller. Entonces el Mercedes de mi tio debio reventar hace mucho porque nunca le consumio aceite y ya esta en 800 mil km de uso.Y el Fr de mi hermano con 430 mil km no consume aceite.