Jorge76

Que poco queda... Si todo va bien el lunes las tengo!! :ranting2: Seguiré informando...

Yo estoy encantado con el coche. Y lo de la capota de lona, pues es para gustos, pero me gustan más los cabrio así. He tenido un TT roadster, un Boxster y éste, y con la capota comfort es como si llevaras techo normal (a nivel de insonorización acústica y térmica). E ir descapotado, es que es toda una experiencia. No te lo pienses mucho, y si puedes darte el gusto, a por él... Que feo e sel jo**do....... jeje Te refieres al coche o al dueño? Yo también te quiero membrillín

También te puede romper un cristal cualquier gracioso y no por eso dejas de conducir coches con cristales no? Para eso están los seguros... Yo tuve el TT Roadster con hardtop y lo puse solo el primer mes. Al final lo vendí por no usarlo NUNCA.

El coche está chulísimo, el único pero es que al ser oscuro resalta menos. En un rojo, blanco, gris claro o similar supongo que llamará más la atencion. De todos modos, en vivo se apreciará mejor. Enhorabuena!

Yo estoy encantado con el coche. Y lo de la capota de lona, pues es para gustos, pero me gustan más los cabrio así. He tenido un TT roadster, un Boxster y éste, y con la capota comfort es como si llevaras techo normal (a nivel de insonorización acústica y térmica). E ir descapotado, es que es toda una experiencia. No te lo pienses mucho, y si puedes darte el gusto, a por él...

Mejor tenet el kit completo never

Muy chulas!

Que bonito el azul!!!!!

Si hay cabrios si

No son intercambiables

Buenas, que en Audi no sepan algo no es novedad. A mí también me dijeron que no se podía poner DE NINGUNA MANERA (palabras textuales) las levas si no se habían pedido así de fábrica y luego te enteras que es tan sencillo como cambiar tu volante sin levas por un volante con levas y activarlas con el VAG Com. En fin. Ya respondía ésto en otro hilo. No te marees más, lo único que tienes que hacer es ver qué modelo de retrovisor tienes, y comprarte unas carcasa que sean iguales. Hay dos tipo Está claro que no resaltan tanto los retrovisores en cromado en nuestro coche como en un coche negro, pero a mí me gusta.

Jorge, por los que yo puse de origen al sacar el coche me emplumaron casi 600 euros. No se si acero pulido o aluminio, pero eran originales del S5, los pude ver en su correspondiente caja antes de colocarlos. Y luego, en distintas quedadas, he podido ver carcasas compradas por la red (por un tercio del precio de los míos) y te puedo asegurar que ni a la vista, ni al tacto ni al típico toque con la uña, yo por lo menos no soy capaz de diferenciarlos. En la última kedada extremeña uno de los compis me advirtió de que "quizás" los míos eran un pelín más opacos que los comprados por la red, pero ya te digo que una diferencia insignificante y desde luego la forma de envejecer de unos y otros con el paso del tiempo es exactamente la misma. Un saludo A eso me refería, un saludo

Es que hay dos tipos de espejos, uno de acero pulido (los más caros), y otros de plástico a los que se les hace una especie de cromado al vacío (o algo así) para darles la misma apariencia que a los de aluminio verdaderos. Y la verdad es que por la diferencia de dinero que es, no merece la pena la primera opción. S2

Enhorabuena Nes!

:ranting2: :cry2: :ranting2: :crying_anim:

Jajaja, esa es la sensación que yo tengo: las voy a usar muy poco, es un despilfarro, o sea, IMPRESCINDIBLES. El origen de este "problemón" que tengo es de cuando me monté en el coche automático con levas de mi jefe... En buena hora!!! Siendo el XF 3.0D Biturbo (275CV) y levas en el volante, fue bajarme y pensar "Kawenlaput*doros, la que he liado, necesito una repro y levas en mi coche..." Desde luego, tú como siempre.... Culo veo, culo quiero..... Yo las veo imprescindibles; es cierto que no las utilizasa todas horas, pero para reducir o cuando vas un poco "caliente" son superagradecidas...... Ya nos contaras... Un aabrazo Jorge Si me cogieras el teléfono, te lo habría preguntado directamente... las llevas tú?

Jajaja, esa es la sensación que yo tengo: las voy a usar muy poco, es un despilfarro, o sea, IMPRESCINDIBLES. El origen de este "problemón" que tengo es de cuando me monté en el coche automático con levas de mi jefe... En buena hora!!! Siendo el XF 3.0D Biturbo (275CV) y levas en el volante, fue bajarme y pensar "Kawenlaput*doros, la que he liado, necesito una repro y levas en mi coche..."

jejejeje, creo que en la próxima te voy a dejar el mío para que juegues un poquito con las levas, igual entonces cambias de opinión :ranting2: . Tienes razón Culombio, se trata simplemente de gustos personales, y el automático lo hace todo tan bien, y en el momento adecuado cuando se lo pides (kick down incluído), que uno poco más tiene que preocuparse de conducir y disfrutar de ello. En cambio si que creo que si te gusta darle un "toque" un poco más racing, y tener la posibilidad de cambiar sólo cuando tú quieres (dentro del margen que permite el automático) sólo lo puedes hacer en secuencial y en esta situación tener la opción de las levas si que me parece un añadido muy atractivo. Fijate, mi caso es exactamente el contrario al tuyo. Cuando me plantee el coche no contemplaba la opción de las levas, era el comercial el que insistía-recomendaba la opción de las levas. De entrada no las puse. Luego probé esta posibiliad en el GTI de mi hermano e inmediatamente llamé al comercial para incluirlas en el coche. Afortunadamente todavía estaba a tiempo y las metió en el pedido. A día de hoy me habría arrepentido mucho de no haberlas puesto. Bueno, lo dicho, en la próxima sales de dudas. Un fuerte abrazo compi :ranting2: Joe Nes, lo cuentas tan bonito que no me dejas opción!!! Yo también cambio muchas veces del automático al secuencial al llegar a rotondas o cuando quiero retener el coche un poco. Así que me hace falta! Alguno me cambia su volante? Si encuentro la posibilidad a un precio razonable (cambiando solo la estructura del volante y aprovechando mi airbag y posteriormente activando en el Vag- com en stagemotion, no es tan cara la opción), creo que las pondré. Aunque sea para colgar de allí luego el ambientador!! Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones.

Muy buen brico! y cómo se activan luego las levas en el vag- com? estoy pensando en hacer algo similar, y estoy recopilando info primero... gracias!

muchas gracias Ned. Muy util. A ver queme curnta batallas

Madre mía que miedo dan leer estos post. Aunque lo has sufrido al menos has conseguido tu dinero. Que disfrutes tu nuevo coche... S2

Hola, estoy considerando cambiar mi volante por el de levas, aquellos que las tengáis, merece la pena? es un extra que siempre he tenido en mente... y no sé si acabaré por ponerlo. Desde luego ya ando mirando ebay como un loco.. Gracias!

Muy chulo, a disfrutarlo!

Alguien puede explicar cómo se supone que se acelera en un s-tronic tan fácil desde parado? con el sistema que tiene de protección del embrague no te deja tenerlo a más de 2500 vueltas cuando tienes el freno pisado (aunque estés acelerando). Ya me contesto yo mismo... Pisar el freno, y pisar el acelerador como si quisieras sacar la parrilla de una patada desde dentro. Funciona muy bien!! Me he quedado acojonaooooo Jorge, a que te refieres, a tener pisando el freno con la izquierda y al momento acelerar y soltarlo? tendre que probarlo en el mio, me imagino que sera igual, aunque sea un A4, no? saludos Eso es zaigor, pie izquierdo en el freno, derecho en el acelerador pisando hasta superar la primera resistencia (como si quisieras hacer el kick- down conduciendo normalmente), y soltar el freno de repente. Sale como un tiro!!

La diferencia fundamental es que los de tu coche no tienen el intermitente integrado en la carcasa del retrovisor, mientras que en los "antiguos" sí, como una franja. A ver si me explico: Estos son los primeros (que tú no vas a llevar, y como te puedes dar cuenta tienen la franja del intermitente en la carcasa): Y estos son los que sí vas a llevar, que son los mismos que el A5 Cabrio. Aquí, la franja del intermitente, va justo debajo de donde termina esta pieza. S2