fjortuno

Antiron , ¿el tuyo es de los normales o de los que no se ven y ademas giran en curva?........ :lmfao: :lmfao: :lmfao: :lmfao: ,,,para seguir sin ver........

Alguien que tenga el ELSA o EKTA me puede ar la referencia y precio de las toberas de los eyectores, es esta pieza, y ya de paso si me da algun consejo de como volver a meter toda la tapa trasera si tiene algun truco para facilitar el montaje, pues sacarla me ha costado lo suyo , y supongo que meterla algo mas.....

esta es la pieza defectuosa que origina la rotura del motor -circuito pieza interior del conector del agua y por ultimo , aqui es donde entra la pieza que se desgasta y oxida el eje que sirve de conexion del agua con los eyectores

Aqui el causante aqui las causas

Bueno viendo que no me contestaba nadie ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, me he liado la manta a la cabeza como se suele decir y he desmontado la tapa trasera, que ha costado sacarla la jodia, pues en la parte superior va enganchada a los enbellecedores laterales y uff como ha costado, bueno despues de este periplo, he sacado el motor y aggggg, tenia agua dentro, estaba super oxidado y el problema viene de una pieza de plastico que engancha el tubo de agua para pasarlo por el interior del brazo a los eyectores, grosen put*den, por esta mier... de pieza se ha fastidiao el invento, a ver si os pongo fortos de lo que hablo, soluciones pocas, pues si se pusiera una junta torica, mas tarde o mas temprano de la friccion se iria tambien.total pedido a oscaro 94,50+ portes =100 euros ahora cuando llegue a montar, la put*da es que tendré que tapar el orificio con algo estos dias de lluvia.

Algún brico para desmontar el motor luneta trasera? Yo creo que le ha entrado agua del limpia

Borra el error y vuelve a pasar el test, pues ese error es del 2005,tu coche no será un avant por casualidad?

Pues ya estas tardando.......... ¿no te ha contestado aun el cartofen?

+1

Yo ya empiezo a tirar la toalla, tendré que buscar otras alternativas. De momento cambiar las bombillas por unas nuevas que he pedido Philips 4300 +, decian que daban 3400 lm ya veremos lo que mejora esto mas algún recorte de chapa :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Que aparentemente parece mejor, pero sólo en apariencia, pues la intensidad de luz es menor y con asfalto negro o mojado ya ni te cuento. Mejor unas buenas 4300 k y los proyectores nuevos

Puedes comprobar que no se haya obturado las toberas de los eyectores, y por si acaso saca la tapa que hay en el lado izquierdo del maletero quitala y cuando des al limpia comprueba que no sale el agua por ahí, tapa todo con plástico por precaución antes.........

Si, ya pase esa campaña, lo que se averiaba al romperse el tubo es que mojaba los módulos de radio, amplificador ,navegador que hay en el maletero parte izquierda,ya te puedes imaginar el destrozo, al mio lo detecte al usar el limpia empezaba hacer cosas raras en los altavoces, imaginate encontrar todo el amplificador lleno de agua,,,,, pero esto es otra cosilla que ha salido, creo que podría ser un relé , a ver si alguien con esquemas me hecha un cable

Hola, pues eso que el limpia luneta trasero ayer se quedo funcionando a piñón ,tuve que quitar el fusible 43 para que no se churrasque, ¿Tiene un rele para ello?, pues comprobé con el vag com ,no hay errores en ningún modulo, así como comprobé también si la palanca funciona correctamente y esta esta bien ,conecta y desconecta,(Comprobado con el vag com) pero el limpia trasero sigue funcionando, ¿Que puede ser?

Si son los mismos que llevamos es = a caca, pues lleva la misma limitación de haz que el nuestro actual, mientras que los americanos llevan toda la parte superior abierta =mas haz de luz en la parte de alumbrado

Mis proyectores están en venta, soy uno de los afectados por asistente en curva y me ha sido imposible montarlos ,pero para los bixenon normales está super facil, facil facil y el resultado es espectacular

Alcoscar, esos son los que nosotros llevamos , son los de hella

Por cierto y los amortiguadores traseros donde conseguirlos, son Monroe los que lleva originales, y me gustaría darles un cambiazo ya, o si se reparan donde ?

Se admiten voluntarios a la experiencia....

A ver si alguien consigue un faro de estos aunque este roto para hacer practicas de investigacion, c*** que hay que desmontarlo, otra de las cosas que se me ocurren cuando he estado trajinando es que la chapa del foco original se podria cortar para que pase toda la luz que quita y seguro que se ganaria casi como si se cambiara el foco, estoy casi seguro, cuando me lleguen unas bombillas nuevas que tengo pedidas voy a intentar algo para cortar esta chapa

y otra en la parte superior del faro para tener la referencia de este en la carroceria, con estos dos puntos queda ajustado como estaba, otra precaucion es cuando estas soltando los tornillos sujetar la parte trasera que apoya la pestaña del faro para que no de vueltas y asi no se descentre, luego os digo que se ahorra muuuuuucho tiempo al montarlos nuevamente, esto es valido para cada vez que se desmonten para cambiar alguna bombilla etc...

Bueno las dos ultimas imagenes de referencias a sacar antes de quitar los faros para que luego queden ajustados lo maximo posible, y es con cinta de carrocero o cinta aislante pegar una en la parte inferior donde sigue la altura del paragolpes.

Otra cosa cuidado al sacar el soporte del motor de nivelacion, lleva una pestaña para limitar el movimiento que se parte,,,,,,a mi se me partió.

Pues na, de na, despues de seguir las indicaciones de Jose83 y poder sacar la dichosa pestaña, me encuentro otro problemilla y es que no sale por el soporte del motor de nivelacion, saco este, y otro problema mas, el foco va sujeto por la parte superior a un eje con un marco interno al otro el cual me imposibilita sacar el foco aun cuando ya tengo quitados todos los tornillos, hay que fastidiarse, despues de mas de 2 horas, al final lo he vuelto a montar todo pues necesito el coche para curro mañana os dejo unas fotos del tema.

Es muy fácil poner fotos, lee el tutorial y lo verás