fjortuno

es que le dejáis el zapato caer como posesos :lol2: yo llevo media de 7,7 en fis (miente miente....), lleno un deposito cada 800km mas menos son según calculo a la cuenta de la vieja una media de 8,5 litros / 100km mi deposito también es el de 80 litros pero no lo apuro nunca, lleno antes de la reserva.

Bombillas de 4300k y de 5000k marca philips en ebay por 60 a 90 euros nuevas, el problema es que te tardaran una semana vienen de Alemania, pero con la pasta que te ahorras con respecto a cualquier concesionario ya merece la pena esperar, pues tendrás que cambiar las dos.

Yo tengo los míos en venta, siempre que no sea con asistente en curva, te mando un mp.

Ese precio está en la media, no son caras pero tampoco baratas, son de marga Made in Germany.....

También os abren las puertas en la ITV :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Llena el filtro con gasoil, asi te arrancara casi al instante y sin problemas, los tubos si estan pegados intenta meter un destornillador fino entre el tubo y la goma para despegarlo un poco a la vez que haces torsion del tubo y tirando.,,,,, sale , yo lo he cambiado este fin de semana sin problemas.

El proyector es el mismo tanto para uno como para otro, el problema es que en el asistente lleva dos anillos de sujeccion para que realice el juego de girar y no hay narices a desmontarlo, al menos por detrás, igual si se hubiera despegado la parte frontal y sacado todo por delante si se podria hacer, pero no me complique en desmontar el faro despegando el cristal, porque si lo fastidio son casi 600 lereles lo que cuesta, por eso queria uno roto para probar, pero al final no lo conseguí no se si el amigo ALCOSCAR tendrá los que le enviaron y habrá hecho pruebas, si alguien tiene uno con asistente en curva roto que me lo diga y le mando al mensajero a recoger para hacer el intento despegando la tulipa delantera..

Pues si es un fallo de diseño, a mi me las cambiaron en garantia y despues de tres años vuelven a fallar, ya habia heho el brico, lo unico que hay que tener cuidado cuando se apretan los tornillos , pues pueden ocurrir dos cosas, que te pases y los partas, son muy finos, o que te quedes corto y cuando vienes a darte cuenta has perdido todo el agua del vaso de expansion, con el consiguiente acojono del avisador en rojo en el fis falta agua , sobrecalentamiento.......

Yo pedí unos até originales y me enviaron unos brembo, los puse y hasta hoy ya llevan 90000 km y sin problemas, discos y pastillas unos 160 euros la mitad que en tiendas de repuesto y la tercera parte que el conce

Pues el problema de culata es más grave de lo que parece para dejarlo sin reparar, pues la avería puede llegar a ser grave pues cuando el motor está parado pasa el líquido de refrigeración a los cilindros y eso puede jod** válvulas cilindros etc, arreglarlo cuanto antes, para minimizar los problemas

¿Donde has tenido el coche todos estos años para llevar tan pocos km? , si casi no tiene el rodaje hecho.... :innocent: . yo al mio lo llevo con 390000 y es de Diciembre del 2005

Uff, me coge un pelin retirado,,,,,,, pero no es complicado el cambiarlos, todo es cuestión de un poco de maña y paciencia y si te gusta la mecánica es incluso divertido el poder ir haciendo pequeños bricos a tu coche

Yo tengo a la venta mis proyectores, pues tengo xenon con asistente en curva y no los he podido instalar.

De donde eres ?

Pues el problema que tiene Audi es que no valoran los extras. El mio lo entregó para sacarme otro y con los extras ni te los miran para valorar

No creo qhe quitando el paragolpes tengáis mejor acceso, están los radiadores del aire acondicionado y del agua, habrá que desmontar los colectores de admisión así como las tapas de la correa y parte inferior cubrecarter, después de esto tener las llaves adecuadas para soltar los sensores, lo que no se es si hay que bloquear alguna de las poleas antes de aflojar todo ,,como se hace con la distribución ,luego está el ajustar la tensión adecuada para no fastidiar la bomba, alternador o compresores

Sin novedades, yo ya decidí hacer algo para mejorarlo, aunque hubiese sido cojonudo el poder haber cambiado los proyectores completos

Si en el libro de revisiones en la primera pagina lleva pegada una pegatina con los codigos de todo lo que lleva instalado de serie, si no es mas faciil , ve deapacio unos 20km/h y gira la direccion para un lado y luego para otro , veras si llevas asistente las luces giran al mismo tiempo que el volante .. y no al tiempo que la carroceria que al ser fijas tarda mas evidentemente .Luego comprobare el codigo que te digo que ahora no me acuerdo .

Leches asi fijo que no se sale........ :laugh:

yo tengo los mios a la venta , pues tengo asistente en curva y no los he podido montar, con el cambio de los proyectores se gana mucho mas, pues son mas brillantes y la lupa es mas trasparente, por lo que dan mas luz.

he tenido que sacar los faros del coche y luego por donde entra la bombilla D2S hacer la ñapa de la chapa, un lujo de espacio.........

Da fallo de motor, pero no se nota practicamente nada al acelerar, pues creo que se quedan abiertas todas las mariposas, pero el problema mas que en las varillas esta en el motor que hace falso contacto en el conector interno que lleva, pues al ensuciarse las mariposas que lleva en la admision con la porqueria de recirculacion de gases, este tiene mayor consumo para moverlas hasta que se fastidia.

Bueno al final algo he aprendido............. a colgar videos en el foro.. :laugh: :laugh:

Otro tomado a mas distancia, para apreciar las largas.

a ver si puede ser. esta es a corta distancia de la puerta, con los arboles se puede apreciar que la luz no se va hacia el cielo coma antes