fjortuno

Pues que queréis que os diga, a mi me las cambiaron con 150.000km por que bla,bla,bla, no era necesario pero me la pegaron, 700 y pico euros, hoy tiene 492.000 y aun no se las he vuelto a cambiar, mientras no vea u oiga nada raro no las toco..... Por cierto en Diciembre murió el alternador y creí que me las cambiarían junto con el alternador, ya una vez en faena......pues no. Ahi siguen....

Buenas, estoy intentando encontrar amortiguadores traseros para mi coche que lleva suspension neumatica y no hay forma de encontrarlos fuera de Audi, y en audi la clavada es monumental. Alguien a encontrado algo? Lo que busco son los amortiguadores en si ,no las balonas, de balonas si hay mucho, pero amortiguadores no.

Pues yo tengo el mismo problema en mi Q5 desde hace unos meses, cuando cierras con el mando y vuelves abrir, esta desde fuera no abre.

Pues a mi me interesa grandemente este tema, pues el presupuesto que me han dado no supera el 10% aun siendo autónomo, cosa que no me ha convencido mucho, sumando la caca de tasación que me han hecho me lo estoy planteando, o buscar concesionarios alternativos o cambiar de marca.

Bueno, pues veo que en electrónica no están muy puestos, algo me paso a mi en mi A6 y lo descubrimos a los 5 años con una ampliación que le hice, al menos se confesaron que en los nuevos modelos andan verdes, espero que te lo solucionen. al menos como dice ximo hay constancia.

Pues yo cambie las de posición y las de luz diurna y deciros que en dos años ya han empezado a dar problemas, se funden los led, y dan error en el fis, asi como las diurnas en led se ven menos que las de filamento, y si la función es que te vean, pues por muy bonitas que queden pierden su misión de que seas visto. Es mi opinión,= tirar el dinero.

El único problema es que no se vacía todo el que lleva en el convertidor, solo sale el que lleva en la caja del filtro y electrovalvulas, aproximadamente unos 4,5 litros hasta los 9 son unos cuantos sin salir, segun comentan hay un programa para vaciar también el convertidor, como no sea con el vag, yo ni lo he visto, pero cuando me cambiaron a mi , en un conce de Audi, vi que no salio mucho y de los 9 litros que tenia preparados solo le entraron la mitad, y con cara de poker cuando le pregunte , me soltó que algunas cajas llevaban menos aceite,jajajajajaja,,,,, el tema es que no salio todo, bueno se cambio el filtro junta y 4,75 litros aprox. Con una jeringa como se hacia antes, y cuando por el tapon de nivel salia dejaron de ponerle, se hizo el recorrido por las marchas como ponía en el manual y ver otra vez si el entraba mas quitando los tapones de nivel y rellenado. Otra cosa que he leído es que por un radiador de enfriamiento se puede sacar todo con una maquina ¿? supongo que una de vacío para "chupar" todo el aceite. En fin ya contareis como ha ido.

Bueno , después de haberlo cambiado indicaros que va por debajo en la mitad derecha, hay que desmontar los plástico de los bajos, del lado derecho para acceder a el mismo, tenia que haber hecho fotos pero con las manos llenas de porquería no lo hice, no es difícil, lo mas complicado es quitar las grapas que sujetan los tubos del filtro, tanto para quitarlas como para ponerlas.

Buen archivo Oscar, ahora que con el motor fuera se ve super facil, lo malo es que dentro cuesta un poquito más........

Bueno, pues el mio anda por los 435.000km , pero está muy bien cuidado y es de primerisima mano, no me lo cambie hace un par de años por los concesionarios que son muy estirados, asi es que lo aguantaré hasta que diga basta,,,,,,,,, si es que habla......es del año dic.2005 2.7 tdi tip.quattro.

Hola Reparphone, como bien dices si no quieres complicarte, compra unas buenas bombillas, Osram Night breaker por ejemplo y ponlas, algo mejorará, pero no esperes milagros, para cambiar todas las bombillas mejor desmontar los faros completamente, esto es desmontando el paragolpes delantero, pues es un poco bastante complicado con los faros montados el cambiarlas, a no ser que tengas capacidades de contorsionista, animo es un par de horas, si te decides hay bricos de como hacerlo y consejos útiles hechale un ojo. Felíz año Por cierto yo instalé LED en la luz día y posición y no han llegado al año y empiezan a fallar, mier.... led , así es que pronto volveré a ponerle las de filamento, que son menos estéticas pero de día se ven mejor

Pues mi experiencia con el q5 3.0 tdi se puede decir que deja bastante que desear en cuanto a calidades, Fallo sistema aparcamiento antes de sacar el coche del concesionaario , esta fue la primera. Fallan los altavoces del lateral izquierdo , se queda sin sonido de vez en cuando y desde el principio, como el vag no les da averia no lo tocan. Fallos, vibraciones que las tuve mas de 20000km hasta que cambiaron los dichosos brazos de suspension. Rotura silenblok delanteros de la suspension 90.000 km rotura cierre depósito gasoil Rotura radiador de gases 90.000km Ahora rotura cierre puerta derecha, no abre. 120.000 km y seguro que mas seguirá dando, pues el cambio automatico hace cosillas raras como tirones al llegar a un semáforo, comentado con audi pero en garantia no encuentran nada

Es el mismo que el 3.0 tdi? Donde va ubicado? Lo tengo comprado para cambiar, pero no encuentro donde va.

Pues si, interesante, yo tiré la toalla al ver que no salían por detrás, y despegar la tulipa me daba yuyu por si se deformaba y luego no cogía bien la posición y sellado. de haber tenido otros de repuesto si que lo hubiera intentado pero con solo los originales no me arriesgué, asi que para los que lo tengan es una gran guía para hacerlo y el resultado final de iluminación mejora un 100%.

Hola alcoscar, pues la rueda la tienes que llevar hecha unos zorros después de 4 meses,,,

Hola CATON, si no pones ni el modelo en cuestion, motor ,cilindrada etc... ¿como quieres que te ayuden?

Pues yo si esta en posicion auto al dar al contacto si esta lloviendo o el cristal mojado si se pone en marcha, al igual que al insertar la marcha atras tambien la luna trasera funciona..........sera algún ajuste en concreto

Por eso mismo no las he quitado aun, pero en cuanto casque una las cambio a filamento de nuevo, y cascar seguro que lo hacen, pues la resistencia que llevan integrada para que no de fallo de bombilla por el consumo, se ponen a caldo y al final se desueldan , no se rompen pero si se desueldan por el calor acumulado....

Pues yo no os las recomiento,,,,,las llevo puestas y les veo los siguientes defectos: 1º Alumbran o se ven bastante menos que las de filamenteo, esto es porque de dia se ven mejor las amarillentas que las de led para este tipo de foco. 2º Parpadean cuando llevas el alumbrado de noche, si te paran........ yo era de los que creian que iban a quedar mejor que las P21 normales pero no es asi. CONSTATADO,por lo que no tireis la pasta,

Pues lo que es fiable es, yo también llevo 400.000km y aun no le he cambiado nada, y el maletero lo llevo a tope, lo dejas en la calle y esta completamente horizontal, como si no llevara ninguna carga, eso se agradece. En cuanto a que suden un poco los traseros a mi también me pasa desde los 150.000km , pero de momento funcionan, y no se notan rebotes en la parte trasera, quizás los cambie.....o cambie de coche.....aunque audi no esta por la labor.

creo que salia por ciento y pico.....

Como lo has despegado, horno o pistola decapante?

eso me ha pasado a mi, al final me cambiaron uno de ellos, de vez en cuando me vuelve a dar el eror ,cuando paro y vuelvo arrancar el error desaparece, supongo que uno de los sensores que no cambiaron no debe de hacer buena medida interna y falla.

Hola Oscar, el sensor en cuestion tienes dos en la parte delantera cerca de la barra estabilizadora y otros en la trasera, ahora queda averiguar cual es, estos fallan con el tiempo a mi ya me ha pasado.

Efectivamente eso es lo que yo pense cuando vi el tema algo complicado ,pero pasé de complicarme despegando y que se jodiera uno o que no quedara bien sellado , pero por ahí van los tiros.....