carnacas

Me imagino que los que llevan esa opción no llevan varilla. Como los mercedes Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

No tiene nada que ver. Tarda varias dias y kms Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

8to intuyo que es de los a4 posteriores Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Lo proximo ya metido en harina cambiar el climatizador Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Pide un cargador a alguien. Lo cambias por el tuyo actualizas mmi y vuelves a poner. Tambien asi revisas las conexiones de fibra opt. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

A mi se me quitaron las vibraciones cuando vendi el coche. Por el camino cambie volantes motor. Tacos motor. Software motor. Formas de conducir. Y no se que mas. Eso es algo que es muy difícil de averiguar. O eres mecanico o pasta gansa no quiero con esto desanimaros. Tampoco creais que las vibraciones son las mismas en todos. Lo que te pasa a ti a lo mejor no es lo mismo que a otro y viceversa. Si no das a la segunda dejalo estar y convive con ello y si esta de salir ira a mas y ahí lo podras erradicar. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Si te haces 680 km te gasta casi 9 l /100 yo el mio me gastaba manual de media 8, 5 era inyector bomba. No te extrañe que te gaste eso. Peso mucho. Cv pocos. Si te gusta las reacciones bruscas de motor y no eres tranqui "tortuga" . Yo tengo editado un post que creo se llamaba ajustar consumo fis o algo asi. Lo suyo es llenar poner a cero parcial y volver a llenar varias veces. Luego ajustas el fis con vag com y siempre sabras lo que gasta real. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

El que te sorprederia en consumos es el 2.8 fsi multitronic. Delicia de motor. consumos de poco mas que un 2.0 gasolina de 150 cv. Poca rumorosidad y en ciudad ya digo como un gasolina de 150 pero con 210 o 220 cv. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

en el intermitente lo que hay que hacer es darle un leve toque, no bajar o subir la palanca del todo, lo veras mas suave. y el cambio en d es para economizar yo creo que incluso parece tener menos potencia, en s son otra cosa, incluso en manual y estirar las velocidades, se asemeja un monton al cambio tradicional manual . Yo no he cojido ningun bmw automatico pero dicen que es mas suave el cambio.

El 2.8 multitronic es la caña y tiene un consumo mas comedido. Vas a 160 a 2.600 rpm el cambio se encarga de economizar. Luego con las levas si quieres dar chicha bajaa una o dos y sales disparado. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Bromas a parte hay mucha diferencia entre un a6 4f del 04/05 con los del 07/08 en acabados insonorizacion y motor muy grande. Os lo digo por que he tenido la oportunidad de conducir muchos km con los dos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Sardinero a ti el coche te tiene que durar dos vidas jeje como lo cuidas que no te lea tu mujer los post que se pondra celosa. jeje haces bien las cosas hay que cuidarlas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

A un amigo mio al principio osea en 2005 tuvo que cambiar pastillas. Y lo llevo a su taller habitual y no utilizaron vag. Resultado cambiar no se que... que se rompe al forzar. 129 eur creo recordar. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Compralo que sea del 2007 en adelante. Ahi estan limados los fallos y senota mucho mucho ajustes interiores sonoridad y problemas mecánicos Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Quita primero la banqueta que es tirando de el hacia arriba. Desde la posición como si miraras hacia atras desde los pies traseros. Levantas tirando hace un clack de las pestañas no pasa nada no rompes nada. Los cables los veras por ahi y buscas el conector. Esta parte es mas facil. Suerte Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Desconecta el conector amarillo y vuelvelo a conectar. Es eso. A mi mr paso y luego a varios foreros también y suele ser eso Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Mira bien como se desmonta. Primero reposacabezas después los anclajes del reposacabezas que si no. No sale. Luego tiras hacia delante. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Desmonta el respaldo. Quitas el conector amarillo y lo vuelves a conectar borras fallo y ya lo tienes. Algunas veces pasa Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Vaya cambio. Igualito que al principio. Todavia me acuerdo de la carita que tenias cuando veias desmontar y desmontar piezas del coche. Jeje y sardinero yo creo que hacía fotos por si luego no eramos capaces de poner todo en su sitio. Saludos y de verdad te ha quedado chulisimo Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Por fin lo has solucionado? Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Para mi es muy importante poder manejar desde el volante o mando mmi todas las opciones del coche. Aunque lis mapas sean mas austeros no desvias apenas la vista de la carretera. Luego sobre la marcha puedes cambiar de pantalla. Dirección etc . Es mas práctico todo integrado si tu presupuesto te lo permite tr lo aconsejo sino terminarás integrandolo con sobre costo o con ñapas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Muy buen precio.

Yo cuando cambie la mia hace unos años. Despues de ponerla el indicador de carga me marcaba una raya. Con lo que le dije al vendedor que me diera otra. Y sucedio lo mismo. Al cabo de tres dias y en recorridos no muy largos se cargo entera. Os digo esto porque no os preocupéis cuando la pongais de si no marca el 100 por 100. Pues de fabrica no vienen cargadas. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

en ebay a patadas.

Si tiene casi el mismo frontal. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2