antoniocarlab

Tienes que hacer liberación de componentes.Si tu antiguo cd tenía rota la mecánica de lectura y expulsión de discos,puedes sacarle la placa del lateral y ponersela al que has comprado,de esa manera te ahorras liberar componentes.

Mantén el botón del mando a distancia de abrir durante un rato y si se bajan las ventanillas,descarta el módulo de puerta(el que vá adosado al motor del elevalunas).Vuelve a desmontar la puerta porque no has enchufado bien la clavija de los botones o has doblado algún pin.

Tienes un problema en la cerradura de las puertas.Hay un micropulsador que,cuando la puerta está abierta o cerrada.abre o cierra circuito y le dice al coche que la puerta está abierta o cerrada.La cabeza de ese micropulsador es como la de un alfiler y se desgasta.Para saber si el coche detecta apertura de la puerta,te lo tiene que marcar el cuadro.Ese micropulsador,a veces se puede llegar a cambiar

¿Los botones de los elevalunas se iluminan cuando das a la luz del coche?

Te cuento lo que le pasó a un cliente mío con un Q7 3.0 Tdi del 2007 y 250.000 Km.En un lavado le entró agua en la caja de aguas(está debajo del limpia izquierdo).Es un caja negra que debe ser estanca y no lo fué.Le desmontamos dicha caja y saneamos toda la instalación(fusibles y relés completamente destrozados).El coche seguía sin arrancar.Cambiamos ECU del motor por una nueva(Audi descuenta dinero por la vieja),codificamos la ECU correctamente y seguía sin arrancar.Lo llevamos a un mecánico de confianza(yo soy electricista),le cambió los 6 calentadores y arrancó a la primera.Sigo en contacto con el cliente,y el coche hoy tiene 370.000 Km.Espero que te pueda ayudar

Pon más fotos de los conectores y te digo cómo enchufarlos

La opción es liberar el nuevo en tu coche,para que coja los parámetros que necesites y vuelva a sonar:Yo te lo puedo liberar,pero estoy en Madrid

Mira a ver si con la antigua puedes leer la codificación larga.Si la puedes leer,la copias y se la pones al nuevo.Es la unidad 5F

buenas,yo tengo una unidad MIB 2 de un Q5.Ya que veo que estás en Madrid,la podemos probar y sales de dudas.

Comprueba los cables de la puerta y si están bien,es el módulo que vá alojado en el propio motor del elevalunas.Yo tengo los de ambas puertas,pero lo suyo sería sacarlo y comprobar referencias

Solo bombillas

Supongo que has comprobado las bombillas.Comprueba con un buscapolos que le llega señal al cable de la luz de freno del portalámparas de cualquiera de los dos faros.Si no le llega señal,cambia el interruptor de freno que está en el soporte del pedal.Se rompen muchísimo.

La unidad que te está liando todo ese jaleo es la Keyless entry.Si esa unidad no funciona bien,provoca un consumo de batería,con el coche en reposo de 0.30A.Esa unidad comunica con todos los sistemas,ya que autoriza el arranque del vehículo.Una vez reparada,se te acaba el problema.Lo del parktronic y la cámara es porque alguno de los zumbadores(trasero o delantero)está mal.El sistema detecta un fallo en un componente y lo desactiva.Te cuento todo ésto,porque hemos tenido un Touareg V10del 2006 con la misma fiesta y cuando reparamos el Keyless entry se acabó el problema,quedandose el coche en un consumo de 0.02A en reposo.Cuando tu coche estuvo en Audi y no lo reprararon es porque le dieron un presupuesto cercano a los 3500Euros,que es el que me dió VW a mí por el Touareg(centralita Keyless nueva,nuevas llaves,inmobilizador,codificado de cuadro,etc,...).La centralita Keyless entry se puede arreglar.Lo que ya no sé son los daños en el cableado(cortes de cables,etc...)

Sólo se puede desbloquear componente con software ODIS y licencia(necesita conexión on-line).Si estas en Madrid,te lo puedo desbloquear

Cuando lo montes notarás que se interrumpe el sonido.El aparato está bien,lo que pasa es que tiene Protección de Componentes activada.Tendrás que desbloquearlo

Te metes en la radio(dirección 56) y seleccionas codificación.Después el propio Vag Com te dá las opciones disponibles.También te puedes meter en una página llamada Rosstech wiki y seleccionas Audi,después 8p y después la radio y verás que hay diferentes codificaciones para tu radio,dependiendo del coche y del equipamiento.

Puedes cambiar la bombilla D3S de 35w por la D5S de 25w y el coche está legal para circular con xenon sin lavafaros y sin reguladores automático de altura

El Cocert 2 se puede codificar con altavoces pasivos y activos.Puede ser que el Concert 2 que has comprado venga de un A3 sin amplificación.Mete el VagCom y comprueba cómo está codificado

Hola,es mejor que saques todo el navegador de su alojamiento,después quita la tapa superior y ayuda a salir al disco.La pieza de color aluminio,o es la radio o es el amplificador de sonido;el teléfono vá en una caja negra bajo la moqueta a la altura de los pies del conductor.Si el MMI te muestra ¨Teléfono no instalado¨,es que el coche no lo lleva.

El conector marrón es el de altavoces y sólo tiene 4 cables(que son los altavoces delanteros)por lo que los traseros van amplificados.Si tu radio lleva salida RCA puedes transformar la instalación para que sea compatible.Si sacas una foto mejor del conector amarillo mini Iso te digo cómo conectarlo

Como mínimo,añadir antena GPS y liberar componente.

Dime cómo has hecho la instalación.Me refiero a conexión de cables¿has alimentado la cámara con la luz de marcha atrás?

Para poner la resistencia,pela los cables que van a la clavija morada,de uno en uno,para más seguridad.Después,pones una resistencia de 3 Ohm entre los dos cables que has pelado y NO enchufas el conector morado.Prueba a ver si se borra el airbag

No pasa nada por invertir la posición.No va a saltar el airbag,pero si no te fías mira el otro lado.Si lleva muesca,se ve en una de las fotos

Puede venir del cableado que discurre por el parachoques,el enchufe o el cableado que vá al interior del vehículo.Tienes que soltar el paragolpes y comprobar el cableado con un tester