Veyron

Hoy me he dado cuenta que el climatizador va siempre en ECON con el compresor desconectdo y aunque pulse esta tecla o la de AUTO no se apaga. Antes de ir al conce, alguna pista de que puede ser? El coche tiene 4 años y el Vag-Com no me da fallos. Saludos y gracias anticipadas.

1.8 TFSI manual 600 Km es mi record, normalmente no paso de 500, pero que bien me lo paso. :shocked: Salu2.

Opción 1, yo siempre lo hago asi, los nuevos siempre detras con nuevo equilibrado en los usados

Vaya curre, se agradece la información

Yo el record le tengo en casi 600 Km con un depósito (no es S-Tronic) pero es una excepción porque tampoco me reprimo a la hora de pisarle Salu2.

Efectivamente, en tu centralita es el Canal-27 y las llevas al 100%, por ahí parece que está bien. Salu2.

Puede que la intensidad de las luces de los pies tambien esté en distinto sitio en la centralita de 30 Bytes. En la de 23 está en :Módulo 9, Adaptation-10, Canal-5 En el mio de serie venía al 80% Salu2.

Eso lo hace también el S3. Es más, creo que con la centralita adecuada (las más nuevas, supongo) es posible activarlo a través del VAGCOM Exacto, el test de agujas se puede activar con la centralita de 30 Bytes.

Donde las has encontrado y por cuanto? Salud.

Puedes comentar como has hecho esto exactamente? No acabo de visualizar por donde has soldado la bombilla. Muy sencillo, quitando la parte trasera del plafón (metálica en el de LED y de plástico en los de serie) soldé los dos polos de la bombilla de serie W5W(al no llevar casquillo desdoblas las alambres y ya tienes los polos) a los dos polos de la placa donde van los LED. No hace falta respetar polaridad. Es importante que la W5W no toque a nada que no sea metálico ya que se calienta (igual que las resistencias) Siento no haber hecho fotos. Salu2.

Tienes que entrar en Coding-07 y luego en Long Coding Helper donde veras todos los Bytes del modulo 9 (23 o 30 segun centralita) Eliges el Byte 0 que es el primero de todos y marcas el bit 2. Salu2.

Para ponerme las xtreme me pongo estas http://www.dealextreme.com/p/h7-5000k-diam...ir-dv-12v-44160 La gente habla muy bien de ellas, la pega es que no estan homologadas. Salu2.

Long Life no? Es broma

Como tu dices, en una calandra nido de abeja quedan muy chulas, tipo nuevo Mercedes Clase E

Tiene que entrar hasta con llanta de 16, porque existe Tdi 170 CV Atracction o Ambiente que llevan 312 mm. Salu2. Pues por aqui hubo a alguien que no le entraban luego las llantas <_< Pues me lo explique

Tiene que entrar hasta con llanta de 16, porque existe Tdi 170 CV Atracction o Ambiente que llevan 312 mm. Salu2.

Yo tambien tengo e es impresionante como ilumina! Tengo puesto com una resistencia va bien pero fui a um electricista para poner una resistencia.yo compre eses plafones por 15€, cada uno, en un groupbuy numa pagina de audi portuguesa! Salupos Dinos que página es Salu2.

Ese es el problema, que la centralita de 23 bytes en Adaptation-10 solo tiene los Canales 1,2,3,5,7 y 8

Como ya te han dicho tienes: -Philips X-Treme Power +80% de luz (yo las llevo) -Philips Blue Vision 4000 k -Osram Night Breaker +90% de luz -Philips X-Treme Vision +100% versión recien presentada de las primeras, aun no las he visto a la venta Las 4 estan homologadas. Sin homologar tienes -Philips Diamond Vision 5000 k (blancas)

Yo compre 2 plafones de 18 LED y en la guantera si funcionaba y en el maletero no y como no entiendo de resistencias lo que hice fue soldar la propia bombilla W5W original en la parte de atras del plafón. Los plafones son estos: http://cgi.ebay.de/AUDI-SMD-LED-Innenraumb...=item19c0b5c970 caros pero iluminan de muerte. Salu2.

Y no te da error en el FIS ¿? es suficiente con 4W de consumo por bombilla para que no de error? A mi no me dan ningun problema y funcionan como las originales. Pero parece que cada coche es único, porque el plafón de 18 LED del maletero que para mucha gente es plug and play, yo he tenido que soldar la bombilla W5W original porque sino no funcionaba. Salu2.

la mayor m**** inventada jamas No, la m**** es lo que sale sin DPF.

El par motor mueve los coches, pero entonces los TDi se mueven hasta las 3000 rpm.... En los TFSi se mueven por par y se mueven porque la potencia la dan mas alla de las 6000 rpm