Miguel Ángel.

No gastes dinero en eso porque no vas arreglar del todo. Salu2.-

Wuenas...... Me alegro que solventases el "problema", es relativamente frecuente. El tema de la limpieza hasta los colectores es "fácil", luego de ahí en adelante ya se complica, pero ciertamente donde están más atacados de carbonilla es en ese tramo.... En primavera limpié el mío y estaba bastante bien, hay que tener en cuenta que tenía menos de noventa mil km. y ciudad poca... pongo algunas fotillos... Para anular egr, cata y por lo tanto el fap, ya te recomiendo por privado quienes te lo harán x ahí cerquita y sin problemas... harás también el adblue porque dejará de tener sentido.... Salu2.-

Muy buen aporte..... gracias por compartirlo. Salu2.-

Resetea el cambio que es lo más fácil de hacer para ir descartando.. Salu2.-

Depende de las llantas que lleves se verá mejor o no... pero lo suyo y más aún en la propia casa, sería desmontar para comprobar todo bien, incluido la pastillita del cable del testigo.- Salu2.-

Tiene guasa la cosa.....!!!!!! Para ti mejor así, pero menuda pandilla tienen en ese taller... Salu2.-

Es muuuu difícil que te jod** el puerto obd tuyo.... lo más fácil es jod** el conector externo porque es el que trae los pines libres, digamos que se pueden torcer cuaslquiera de ellos y ya dar error de comunicación... Probaste con cualquier otro obd..... o en cualquier otro taller.... únicamente para descarte de lo que estamos comentando.. Salu2.-

Oook..... yo también, del sur.. Salu2.-

Va donde te dice el compañero.... en los bajos del coche justo debajo del asiento del copiloto. Es fácil de cambiar, dos bridas y ya está... Salu2.-

Muy wuapo ese C-6, del C/7 que decir....lo massss...!!!!! Salu2.- Pd. De donde dices que eres...??

Claro, es lo normal. Tú llevas centralita para el sonido o vas de serie...?? Salu2.-

Hola...... Por qué crees que no te funciona bien el sonido del escape, porque no lo oyes fuerte ?? Para el cambio prueba esto..... Salu2.-

Ok.... eso ya es otra cosa.. Salu2.-

Es posible que también coincida con alguna regeneración y eso hace saltar el consumo... Salu2.-

Calentador...... Salu2.-

Más de lo mismo....... Efectivamente es un trabajo laborioso..... recientemente hice limpieza de los colectores de admisión y mariposa, algo que comenté por el foro.... Siendo la primera vez que desmonto ese tinglado de cables y plásticos te puedo decir que me lleva bien el día para desmontar y montar, una vez llegados a esa altura ya tienes acceso a las tapas e inyectores....Juraría que no es para nada justificable un presupuesto tan alto como el que te dieron. Salu2.

Yo tambíen...... Salu2.-

Modifica en el individual, quita el modo dinámico, con cualquier otro no te lo hará... por tanto solo lo hará si lo llevas en ese modo. Salu2.-

Sí..... habla con este...: https://www.instagram.com/brakesking/, se llama Jonatan. Salu2.-

Si ya vi algo por aquí....... quizás reparando esa pieza no se vuelva a estropear, y la nueva será como la original si no peor..... es lo que estoy pensando... Salu2.-

Necesitarás adaptadores fijo.... Salu2.-

Me alegro que solucionases .... Podrías poner enlace de compra y si tienes fotos del tuyo ya abierto...? Sería de utilidad, quizás no sea ten complicado el cambiar esa pieza que se desgasta, cómo lo ves tú....?? Salu2.-

Pues eso casi seguro que es por excesoo de apriete. Viste por donde estaba rajada..?? Salu2.-

Muy wuapo.....!!! Qué color es ??? Salu2.-

Interesante.... Salu2.-