Miguel Ángel.

Otiá...... lo del portón no lo sabía yo..... eso de que tengas que estar tan cerca del auto... Salu2.-

Fooootooosss........... que no se ve naaaass....

En estas caballerías no se nota tanto el zapato, pero en el consumo ya verás...... Salu2.-

Pues naaa....ir controlando y ya está. Si tuvieses oportunidad de echarle un vistazo a los bajos sería bueno, pero desmontando los protectores. Hay algunos que fugan un nada por la conexión al radiador, en la parte izquierda mirando el auto de frente, eso debe ser por una tórica que lleva el manguito a la unión con el radiador, no engancha con abrazadera, lleva otro sistema, pero si es eso tampoco es preocumpante, aprovecharía cuando cambies el anticongelante para sustituirla. Tengo un coche con 24 años y debe llevar quince perdiendo un nada por el radiador en la unión de la celda a los extremos..... y le añado medio litro o algo menos cada cambio de aceite, 10000 km... y ya..... Salu2.-

Haciendo pruebas para saber un poco lo de las medidas en el mmi, desde los 6.4 l. que recomienda marcando 1/4 en mmi, llegando a poner 7 l. para un nivel en mmi de 3/4.... entonces entiendo que la medida idónea son esos 6.4 para que se quede en la mitad o algo menos, pero para el máximo va a pasar de los siete litros.... Ahora con unos 4000 km de uso está marcando un cuarto.... Salu2.-

Enhorabuena por esa máquina.... está bien equipada..... Me interesa lo del intercooler darkside, ando mirando uno para el mío y estaba viendo los wagner.... pero no estoy muy puesto en el tema.... por qué escoges ese..?? Ese filtro del aire es un k&n..?' Salu2.-

No será por el tiempo en vez de los kilómetros...?? Salu2.-

La diferencia de medida es mínima, yo llevo esa misma medida 275/35r20 y bien. Vengo de las 255 y apenas se nota diferencia, donde sí noto es en el perfil, el 35 para mi es más reactivo pero pierdo en comodidad a la hora de pistear o entrar en sitios con dificultad, llevo un allroad. Respecto a las marcas de neumáticos..... eso ya es muy personal, pero soy de probar y siendo así como dices las probaría sin dudarlo. Salu2.-

Ok.... Salu2.-

Qué protector es ese, donde lo compras.....?? Quitaste el cuadro para pulir ....?? Salu2.-

Si que te sale en la mmi y supongo que en myaudi.. Salu2.-

Se hace perfectamente con pulimento, primero empapela con cinta de carrocero todo el contorno. Yo lo pulí a mano con algodón y pulimento de 3m, el más finito para acabados, quedó perfecto. Salu2.-

Según tengo entendido puede que tengamos las dos opciones, evidentemente la de 25 l. como extra.... yo aún no sé cuál lleva el mío. Salu2.-

Yo también la tengo..... le puse la sim del tlf. y se cargó otra vez... Salu2.-

En una ocasión lo subí en uno de estos un par de días para pintar las pinzas de freno, aún no sabía la movida esta del bloqueo..... el caso es que cuando lo bajé, se me fue a la posición más baja que creo que tiene...... ya flipé un rato largo para ver como recuperaba porque no podía bajarlo del elevador por quedar totalmente apoyado en éste. Encendiendo el coche no recuperaba, total....... subí el elevador dejando el coche encendido y en una posición de altura que me pareció normal y recuperó pero tardo un rato largo.... asinq....... ahora intento acordarme de hacer la maniobra de bloquearla antes.... Salu2.-

Pero eso no es led....?? es raro que se fundan, no será un mal contacto. Salu2.-

Si lo conectas con cable normal de carga usb, no te sale en la pantalla para conectarte con android auto...?? Salu2.-

Eso mismo.... lo que te dice Bossweb del bloqueo de la suspensión, eso es lo único que se me ocurre que tengamos que hacer cuando subimos el coche a algún elevador para cualquier reparación, seguro que a mas de uno se nos olvidó alguna vez el hacerlo y no creo que por eso surja ninguna avería. Pero yo te entendía que tenías o debías hacer alguna cosa para de algún modo calibrar algún sistema que pudiese variar debido al cambio de medida de llantas o gomas, y por eso te decía que no creo que hubiese que hacer nada de eso.- Salu2.-

Sin duda buena elección… … . Salu2.-

SE me olvidó..... en perfil 40 sobre esa 255 te llenará más e irá mejor que el 35. Salu2.-

En principio no deberías tener problemas con la opción que comentas en et 37. Si miras las fotos que puse hace unos días, verás las llantas originales en el mío, que es la segunda llanta que expones pero en otro acabado de pintura. Hace un par de meses le puse para probar unas rotor cóncavas que lleva mi hermano en Et 35, no tengo las fotos a mano, pero puedo decirte que me gustan muy mucho como le quedan, es cuestión de gustos, pero las rotor cóncavas le van de perlas....mira el suyo que lo expuso en la página 38 "shoky", para que veas el acabado de pintura... Salu2.-

Esa medida es la ideal, lo curioso es que suele ser mas cara que la que planteas en 275, supongo que dependerá mucho de la marca del neumático.... Salu2.-

Gracias…. Me lo apunto.. Salu2.-

Ok…. Creo que nos liamos…. El módulo de kufatec… efectivamente es el del sonido, quería decir el de la suspensión que es el de Ak-racing-47 . No cambias nada porque los bitdi traen el sistema en el escape. Bien, lo que tú me comentas ahora es a través del vagcom, que de ese ya sabía de la modificación, pero a través del obd no tenía constancia de que ae pudieae realizar, por eso te pregunté… Salu2.-

Tienes la referencia de esos discos.... ?? Salu2.-