Hoplita

Igual que yo nozz, los vovlí locos repitiendoselo que no se les ocurriera porque los portamatriculas por ejemplo, van con remaches y ya no los quitas sin que se quede la punta del remache dentro.

Pues no estaria de mas saber si se esta cociendo algo y "lo cualo"....... creo que mas de uno esperamos alguna aclaracion.

a mi el ocho no me gustó nada.... toda una castaña -puede interesar a quien no sepa aun nada de los temas que trata- el codigo da vinci 3/4 de lo mismo aunque eso si , el peor el premio planeta de dragó no he leido peor bazofia en mi vida (todo el rato hablando de un libro que iba a escribir, que iba a ganar el planeta y de lo guapo y listo que era) de templarios unos cuantisimos me he leido, ahora estan de moda. recomiendo los de nicholas wilcox (menudo puntazo, es español, pero se puso el seudonimo para poder vender algo por aqui) si podeis leer a eric van lustbader (sobre todo el ninja, y la hechicera son un pason) dificiles de encontrar ya como no sea en la edicion de bolsillo. ahora mismo la mano del diablo... interesante de momento aunque me temo que no me va volver loco soy un lector compulsivo, uno de los pocos vicios que tengo de los que se pueden contar. salu2

esta buena tu mujer????????? va provocando?????????????? lleva ropa insinuante???????? fuiste al aseo mientras ella se quedo hablando con los comerciales????????? o, fue ella la que se fue al aseo con los comerciales mientras tu mirabas el coche embobado¿??????? yo me preocuparia mucho bueno es broma por supuesto, no me pegues.... desde luego no esta nada mal que el conce tenga un detalle con la otra "parte contratante" que ademas suelen ser las que mandán. todo un exito en estrategias de marketing. salu2

Yo llevo la deportiva y estoy muy contento, sensaciones=??????????? facil cuando voy solo: no esta mal, pero podia ser mas dura cuando voy con la familia: la madre que pario a la suspension deportiva!!!!. es asi de sencillo en un coche deportivo como un coupe o roadster, estaria mas claro. ahi no sueles meter a la familia, pero en una berlina..... a ver cuando sacan un kit de susp. neumatica bueno, bueno. que es lo que le vendria de perlas. no obstante, si notaste el coche bien con la de serie, te recomendaria la deportiva, no la s-line, es la mas equilibrada de las tres. salu2

A ti te daran la bombilla que sea, con el transformador correspondiente. si no llevas las de serie, te da igual. las de audi "originales" son d1s y las mas standar que yo sepa son d2s la dif, es la foma del casquillo, que encaja con el conector de los trasnformadores por cierto sigo vendiendo dos "originales" d1s, por si a alguien le interesa. salu2

Lastima que la mesa la vendiera el , y no su femme.... salu2

No se exactamente a que te refieres con "desmontar" pero cualquier autorradio original se desmonta con las llaves de extraccion (las puedes comprar o que te las presten un segundo en un taller de car audio, o en la propia audi) el simphony creo que es el de doble din, pues ese va con cuatro, las insertas, tiras y ya esta. el resto son conectores faciles de quitar. salu2

Yo hablaba del nuevo con DVD.... salu2

Compre el destornillador ya hace dos semanas, pero se agradece igualmente la intencion salu2

Bueno... con cable o sin el, si alguien sabe del video del nuevo a6 que ponga el link a ser posible (puestos a pedir...) en alta resolucion. tiene que ser un pasote. salu2

JEJEJEJEJE, de imposible nada ssshaval eso si, necesitas hacer alguna que otra cosita, y comprar/cambiar alguna que otra pieza veras el mayor problema es conseguir el navi, y el hueco de 1din a 2din en la pagina de audimb tienes toda la info, pero ya te adelanto lo siguiente: el navi : nuevo a pelo en la audi sobre los 2200 euros reparado, sobre los 2000 euros, no merece la pena en el e-bay: sobre 1000 euros, pero cuidadin a quien le compras la recepcion doble din: unos 90 euros la antena, segun pero alrededor de 30 euros el conector "plug & play" sobre los 80 euros y poco mas desmontajes, adaptar consola (hay que cortar) y adaptar clima para ponerlo abajo en fin... parece mas de lo que es el lio, pero desde luego poderse se puede, en el foro ya lo han hecho unos cuantos.... salu2

es cierto, yo me quede "impactado" la primera vez que vi el b5 recien salidito al mercado. En su epoca se le veia un pedazo coche señorial y deportivo al mismo tiempo. no me habia fijado en audi como marca, es decir no me habia atraido hasta que lo vi. Antes, sin dejar de ser buenos coches -logicamente- erán "tanques cuadrados" que no me gustabán nada esteticamente. el b5 para mi marcó un antes y un despúes en la imagen de los coches de la marca. eso si... a pesar de que la "marca" la hizo el b5 y despues de ver el reestilyng creo que la pieza de colección va a ser el b6 eso si, a falta de ver que hacen con el b8 salu2

yo he votado al b6 pero.... en realidad me gusta el b5 por lo estilizado que es, el b6 porque se notan mejores acabados y el culo que tiene me encanta tbn. en cambio lo han hecho mas tocho. sin embargo del b7 me encanta ese peaso morrazo que tiene, sin embargo el culo ya no me gusta nada nada. tambien lo han hecho mas tocho aun. al final ya veras el b8 fregoneta cuadrá. un poquito (de po favó) de los tres salu2

PUES YO... el cierre confort, lo 1º luego el cargador de cd tempomaX Xenón el navi lo tengo a mitad, soy un zarpas estoy detras de los asientos recaro (me refiero a que estoy intentando conseguirlos, no la situacion jejejjejejejeje) Y bueno todo llegara look s-line... frenos buenos preparacion.... esto es un vicio malo ¡¡¡

Perdón, queria decir: peores que los del b5 ha sido un lapsus pd: guantera, no me he olvidado de lo de la cam, lo que pasa es que el responsable de compras que me tiene que pedir la informacion esta en plan capullo, pero seguimos en ello. salu2

el problema de desconectar el ESP en los coches nuevos es que ... SI PISAS EL FRENO SE VUELVE A ACTIVAR ¡¡¡¡ pero bueno, para hacer una pruebecilla controlada, esta bien. ademas en los quattro, salvo que sea deslizante el piso, o juegues con los apoyos/balanceos/repartos de pesos es raro que salte, salvo cuando vas muy pasado que entonces es muy jodido hacer pruebas. imagino tbn. que sera aparte del quattro en si, porque estara regulado de otra forma menos intrusiva. salu2

pues muchas gracias por la contestacion ¡¡¡¡ deduzco pues, que de los mios ("normalitos" sin nada especial, salvo la regulacion manual en altura de los dos y la regulacion lumbar electrica) lo que he de hacer es desmontar y montar los nuevos, los extras que tengan los nuevos pues, se pueden adaptar tomando corriente de algun sitio. al final los que vi, no eran los que quiero, el tipo se columpio diciendo que eran los recaro... luego resulta que -segun el- los hacia recaro, pero eran los normales tapizados en cuero solamente. asi que... quedo a la caza y captura de unos . salu2 y gracias.

c***, comijmv eso que dices es cierto????? tan sofisticaos se han vuelto en audi?????? porque en el conce estaban mas a cuadros que yo, cuando se lo dije. habra que probarlo. salu2 y gracias.

A mi me pasa exactamente lo mismo con el mismo modelo de coche. En el conce no supieron explicarme porque, pero me juraron y perjuraron que era asi, ya que no tenian otro codigo para activarlo con el cierre..... aunque no es la fuente mas fiable visto lo visto. otros foreros dicen que si se les cierra.... salu2

pues eso, que me ha picao el txispis ese, y ahi va la pregunta: es muy complicado cambiar los asientos??????? y me refiero a lo siguiente si los nuevos llevan reglajes y memorias electricos, lumbares, etc. etc. etc. y los "viejos" no hay que hacer mucha historia, o es solo la parte de "bricolage" desmontar unos y poner los otros alguien que sepa de que va el tema me puede orientar????????? he visto unos recaro para mi coche A C O J O N A N T E S gracias anticipadas salu2

Bueno... retomando mi post "original", que nadie se moleste.... Ayer hablé con un encargado de itv de por aqui y me han dicho que con el tema del xenón de momento NO SE METEN ¡¡¡¡ asi que puedo llevarlo tranquilamente (aun me faltan dos años y medio para pasarle la 1ª ITV, pero bueno) ah, y otra cosa los faros, como se decia en un post anterior, son peores que los del b6, sin embargo en mi caso al menos con el xenon dan un haz de luz perfectamente definido. y ya he observado en condiciones de humedad y demás que NO SE EMPAÑAN los faros tampoco, como les pasa a algunos foreros. salu2

Por cierto, que hay de esos documentos/manuales del xenón/bixenón??????????? salu2

Bueno yo sus pondre el caso de mi colegui (el que ahora lo vende, porque ya no le hace falta, y le hace falta ahora es la pasta) me vino a decir un dia que queria un coche y habia visto entre esos de la mitad bueno, pues vimos los de la "mitad" y si, cojonudos, pero sin esto sin lo otro -y hablo de elementos de seguridad- acabados pues mucho peores, e imagen tbn. peor que quereis que os diga y no voy a decir modelos, pero si os dire que andaban todos por encima de los 18000 euros. le comente que si habia visto el nuevo a3 (ni se lo habia planteado vamos) y fijate tu, lo vio vio que valia un poquito (de po favó) mas, el basico, claro y ya no se lo pudo quitar de la cabeza. el "basico", lleva mas extras de seguridad (practicamente todos) que ninguno de los otros (que algunos no podian ni equiparlos de serie) algun extra de los otros, tambien es de serie y bueno, acabado, aplomo comportamiento, etc. etc. etc. eso si, si ya te pones en plan "capricho" ahi es donde en mayor o menor medida te van a pasar por la piedra, aun asi la lista de extras de un a3 -creo que se ha centrado en este modelo la conversacion- es extensisima y cara tbn. pero es que los otros ni los llevan en opcion. en fin....

F E L I C I D A D E S ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ ¡ que lo disfrutes con salud a ver cuando están esas fotos de "verdad" (no te tenian que haber dado el coche hasta hacerlas, ahora no se te ve el pelo por aqui) y las impresiones del motor aunque hazle bien el rodaje 1º eh? salu2