Hoplita

ESO ES, mirad presiones, dibujos y demas -incluso el alineado de la direccion-, si no son iguales puede ocasionar lo que os esta pasando. salu2

HOMBRE¡¡¡ AL FIN SUELTAS PRENDA¡¡¡ pues nada me alegro que estes contento y que haya salido bien la cosa. a ver cuando me toca a mi, que ya estoy picadillo.... un salu2

HOLA, la solucion normal en estos casos, que yo sepa siempre ha sido hacer una limpieza del radiador, y del circuito de refrigeracion, hay sitios especializados en ello. yo siempre se lo tenia que hacer a los coches "antiguos" que he tenido, los pobres se ponian calentitos, calentitos no es algo complicado ni muy costoso, por norma general salu2

BIENVENIDO AL FORO, la proxima vez que vayas al medico no se te olvide añadirlo en tu lista de vicios.

Lo cierto es que el otro dia me fui a una convencion a benidorm con un muy allegado mio yo en mi coche y el en su c5 hdi total que como el que llevaba gps era yo, quedamos en que iba detras mio para no "perdernos" y que por supuesto que no coriera por que yo soy un irresponsable y un cabeza loca y blablablabla le digo que si, que tranquilitos, que ademas con el tempomat recien instalado me iba a dedicar a probarlo y que no tenia ninguna gana de correr, que iriamos a unos 150/160/170 km/h bueno, nos metemos en la autovia, y haleeeeeeeeeeeeeeee, alegriaaaaaaaaaa que nose diga que los c5 hdi son peores que los audi, todo el puñetero viaje lijando el señorito, y cuando veia que se me iba mucho, asi como un km pos nada, a acelerar con la palanquita para pillarlo al final tanta velosidá llevaba en el cuerpo, que efectivamente, me dice el navegador que me salga por la salida correspondiente, me aproximo a el un poco para que me vea y me pongo a dar el intermitente a la dcha. efectivamente, no lo vio y siguio hacia delante, al rato me llama al movil y me pregunta que donde estoy y por donde he salido y le digo : colega, no quedamos que me seguias tu a mi????? y que no ibamos a pisarle???? pues has ido tu delante todo el rato y sin mirarl atras ahora buscate la vida eso si, que sepas que has ganao eh? eche mucho de menos no haber pedido el coche en su dia de fabrica con el extra de la banderita a cuadros salu2

YO TE DOY EL MIO Y 12.000 EUROS SI TE INTERESA YA SABES el mio esta impecable y tiene 12.000 kms. sin un solo fallo desde que lo tengo, me costo 36.000 € igual te es mas facil colocarlo que el que tienes actualmente. lleva unos cuantos extras tbn. y le queda un año y pico de garantia oficial salu2

ALGUIEN SABE DONDE CONSEGUIRLOS BANDERINES A CUADROS??? He preguntado en la audi pero como siempre, me han dado un precio carisimo, sobre todo por la mano de obra.Ademas me han dicho que es algo muy complicado que no saben si se va a poder hacer... salu2

PUES PUEDEN SER DOS COSAS: efectivamente las gomas de las ventanillas que si estan resecas o incluso picadillas, no aislan bien o las puertas que puede ser necesario encajarlas correctamente, en el conce donde yo lo llevo parece ser una practica habitual. espero haberte servido de ayuda salu2

HOMBRE, GELO TU ERES EL DE PCDEMANO PILLIN ¡¡¡¡ que tal, como estas.... van bien las ipaq eh, para gps mejor que los navegadores de coche un saludo

Eso es un plus importantisimo en seguridad. mejor que otros supuestos extras que llevan los coches de serie, un reventon por una rueda que pierde presion, o mal inflada en una gasolinera con un manometro de esos que mienten mas que un politico en vispera de elecciones, puede causar un accidente muy muy muy aparatoso y grave. sobre todo a los que ponen el coche (yo no , claro ) a velocidades altillas. a ver si se hacen mas populares y sacan uno mas "chuli" para nuestros audis o mas baratillo.

el color es precioso, me encanta, pero la pega que le veo yo a estos colores es que se camuflan demasiado con el asfalto y mas de un conductor despistadillo no te ve salu2

COÑO, POS YASTA¡¡¡¡ COMO NO SE ME OCURRIO ANTES????????? HABRA QUE PONERLE UNA SARTEN AL COCHE¡¡¡¡¡ (EN EL RADIADOR SUPONGO, O MEJOR AUN , ENCIMA DEL MOTOR ) JEJEJEJE es broma que nadie se mosquee el aceite se calienta bastante despues (unos 10/15 min. despues) que el agua, en los b5 si lleva testigo de aceite y tarda mas, desde luego, imagino que el aceite tiene mas resistencia a variar de temperatura que el agua, no se salu2

LA CAJA DE CAMBIOS ES LA DE SERIE????????????? como narices aguanta ese par??????????????????? que te ha costado pasar por el banco? vaya pedazo de par que llevas¡¡¡¡ no se como caben tantos n/m en un motor tan pequeño :blink: salu2

JAJAJA, ES CIERTO FRASKI, el tiempo que lo lleve que fue poco, mire un par de veces la aguja acostumbrado al mio, parecia que se habia quedado parada respecto a lo del esp, joselito un pequeño matiz, es cierto que el esp te corrige y te "asegura" la posicion, como plus de seguridad estupendo e indispensable, pero lo que hace es FRENAR la rueda/ruedas que corresponda (y el motor tbn.) pero el quattro hace que los limites sean mas amplios llevandolo por donde tu quieres Con el ESP digamos que cuando salta el margen de seguridad al detectar el derrapaje o sub/sobreviraje motivado por una perdida de adherencia o traccion el ESP te para el coche. con el quattro el limite antes de llegar a ese punto es mas amplio y ademas puede "cambiar" la traccion, es decir tirar mas de atras o de delante segun se requiera. piensa que no es siempre constante a las 4 ruedas, cambia la fuerza de transmision a un eje u otro segun sea necesario en nieve/hielo, el derrapaje se produce a poca velocidad, con lo cual saltaran los dos tipos de coche mas o menos a la vez, solo que el quattro aprovechara la posible traccion trasera , en el delantera el esp te ira parando hasta que coja traccion y trayectoria otra vez cuando hice el curso de la escuela tac (tbn BMW) estaba clarito traccion trasera sin esp: derrapaje = sobreviraje controlable (o no) con el contravolante y el acelerador traccion trasera con esp: derrapaje= control inmediato de la trayectoria con el esp traccion delantera sin esp= derrapaje siendo siempre o casi siempre subvirador = a la cuneta traccion delantera con esp = igual que el trasera, control del esp inmediato y frenada hasta ponerse en su "sitio" traccion quattro ?¿¿¿ = ya lo comento goodson o lo pones a "mucha" velocidad (relativa) o no hay na que hacer, el coche pasa la curva tan fresquito porque? facil, si empieza a subvirar, el quattrro pasa mas par detras con lo que empieza a comportarse mas como un trasera (en el curso de nieve los coches parecian traseras) y cuando se va a ir de culo el coche pasaria de nuevo el par delante (hasta el 66% segun el caso). aun asi, si te pasas de rosca, entra el esp pero es mas tarde que sin la traccion integral. (eso si, si vas muy pasao de rosca... ni quattro ni esp, ni paracaidas que te pongas) bufffff, vaya tocho... voy al depto. de audi a por la comision un saludin

pues eso, que el otro dia mientras me instalaban el tempomat y las dichosas argollas del maletero, me dejaron un passat tdi 130 durante los dos dias que estuvo el otro en el taller mis impresiones: aunque ya habia cogido antes algun tdi (concretamente un A2 90 cv y un passat en teoria igual a este???) este me sorprendio, el coche tiene tiron, es mas brusco que el mio, eso si... se acaba muy rapido... pero me sorprendio ver como movia el coche el motor, no se queda corto ni mucho menos para una conduccion normal/alegre eso si, estirar estira muy poquito yendo por el coche al concesionario, el contraste se notó mas pues fue casi bajarse de uno y coger el otro el 1.9tdi 130 delantera = empujon y sensacion de tironcillo y potencia (sensacion de par alto), pero se acaba pronto, el empuje es mas directo, imagino que por el turbo de geometria variable que reduce el turbolag bastante el 1.8t 190 quattro = tarda mas en responder al pie, muyyyyy progresivo y estirando, y estirando, y estirando... menos sensacion de aceleracion, aunque viendo las agujas, yo diria que acelera antes pero el 130 da mas sensacion de tiron, no recuerdo ahora el par que anuncian para este motor ah y para los que digan que el quattro no se nota ... deciros que despues de llevar un quattro un tiempecillo ya, al coger el Passat el esp saltaba constantemente, en aceleraciones en recta, en curvas, rotondas... y siempre en el seco y arrugado asfalto de murcia, el quattro parece que no lleva esp, va siempre fino y no salta ni queriendo solo en situaciones muy extremas, sobre todo comparando. en fin, ahi queda eso, solo han sido impresiones eh? salu2

es curioso el temita ese de la madera si.... el coche es precioso por fuera eh???? ese color, esas llantas que ahora hasta me molan y todo.... un salu2

MUCHAS GRACIAS JETT

A4ML veo que eres paisano a ver si nos vemos ya de una vez los de murcia por cierto... donde has hecho semejante reparacion.... me parece muy muy barato en audi no, desde luego.

Y DONDE APR??????????????????? estoy buscando la manera de contactarles y nada. en mundo tunning no sale nada de repros en su pagina güeb y no se siquiera cual es la web de apr. les he escrito , no obstante un mensaje a los de mundotunning por si acaso pero no tengo respuesta de momento. el tema de poder controlar con el tempomat (por cierto hoy me lo han terminado de instalar) la repro -o no- del coche me parece muy muy muy interesante. salu2

UNA CHICA... CON UN TT... Y EN MINIFALDA... DONDE HAY QUE LLEVAR LA GASOLINA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Aun sigo sin saber donde y como contactar con alguien de APR, el tema de la programacion controlable via tempomat, me interesa mucho algun alma caritativa me lo podria indicar????????? salu2

BUENO.... ENTONCES , DESPUES DE SEMEJANTE LIO (AL MENOS PARA MI) LA PREGUNTA ES LA SIGUIENTE: Si compro los espejos en recambios para mi coche a4 >2003 termicos... poniendolos en su sitio... FUNCIONAN??????????? O HAY QUE HACER ALGO MAS???? Es que estoy mas liado ahora que al principio.

YO TENGO UNA IPAQ IGUAL QUE LA TUYA donde has comprao el cable?????????????????????????? salu2

SI, es cierto hay por ahi algun "plug-in" o "add-on" para añadirselo a los navegadores tipo TOM TOM y que este te avise cuando vayas a llegar

PUES ... aunque no cabe duda del tema de la validez de las pruebas euroncap, decir solo que por ejemplo el a4 no obtuvo las 5 estrellas por el apartado de "seguridad a los peatones en caso de atropello". no obstante las pruebas se hacen a unas velocidades relativamente "lentas" y en un accidente "standar" en la vida real intervienen -desgraciadamente- muchos factores que pueden hacer que el mismo golpe, con una ligera variacion en los parametros... den un resultado totalmente diferente al esperado. asi que cuidadin....