Hoplita

HOMBRE, si es un prever.... ni te lo pienses, el coche va a desguace salu2

SI, SI, EL MIO ES IGUALITO DISEÑADO POR UNA ESPAÑOLA LO LLEVO EN EL REPOSABRAZOS DEL COCHE, POR SI SE ME PIERDEN LAS LLAVES IR CORRIENDO A DARSELO AL QUE SE LAS ENCUENTRE PARA QUE ME LAS ENVIEN aun no lo he mordido con la muela buena, y no se si es o no de plata, solo decia que he visto uno de un audi 100 que llevaba otro individuo, y es igual que este pero mas grande (aun) y tosco y estaba que daba pena verlo. este ultimo de plata, na de na

QUE EL LLAVERO ES DE PLATA????????? ESTAS SEGURO???????? yo tengo uno de los nuevos, y aun no sabria que decir, pero el otro dia via a alguien que casualmente tenia uno de los "antiguos" (es mas gordote y mas tosco que los nuevos) y estaba -tenia tiempo ya- que daba pena de feo y deschapado. por cierto, el sr. que tenia el llavero tiene un seat, ese se lo "encontro". salu2 p.d.: por cierto, a pesar de que los nuevos son mas pequeños, siguen siendo muy pesados y al estar la llave en el contacto "cuelgan demasiado" yo lo quite por eso.

AMOS A VER UNA COSA , QUE VEO QUE SIGUE EL TEMA ASTIVO. en la pagina oficial de audi (si, si la oficial, no es cachondeo) usease www.audi.es, abajo hay un recuadrito pa endebuscarl que poneis glosario y oh maravilla, sale un glosario (que casualidad) ordenado por letras ahi estan toas las siglas, y explicadas por este fabricante concreto, pa que no haya lios, lo que significan y hacen cada una de ellas. yo ya me lo he leido unas 89809¡8'¡98¡'08 veces pero eso si, na mas cerrarlo se me vuelven a olvidar salu2

Sois todos una panda de mariconasos, menuda movida os habeis montado enhorabuena y que vaya todo estupendo p.d.: tomaros buena nota -al menos- del tema de revo. Al menos que el resto de los mortales tengamos informacion de algo. salu2

DER JÄGER TU LO QUE ERE E UN MARICONASO eso si, el color precioso oiga.

BUENO, AUNQUE QUIZAS LA IMAGEN NO ES TAN EXCLUSIVA Y DEPORTIVA, SOLO DECIROS QUE.... alguien de los que esteis alli, podais plantear ya de paso la posibilidad de volver a organizar algo similiar, pero con los poseedores de A4 a ver que opinan los del audi-forum y si pudieramos organizar algo similar los de las "barcas" que tambien somos de audi leches y supongo que como a mi, tbn. nos molaria algo parecido, que me estoy limando los dientes por no tener un tt y perderme la movida. salu2 y ya nos contareis mariquitas, pasadlo bien. p.d.:AH, y entre otras cosas no sus olvideis de explicar el tema de las repros de revo, no solo vusotros llevais 1.8t

vaya , se duplico el post, que alguien borre uno

pues practicamente igualitos mikado. ademas a mi me lo dieron a finales de julio de 2003 unos dias de dif. tan solo

pues practicamente igualitos macho.

suerte decís??? creo que un cursito mas facil y mas barato, y encima de la marca... no lo vais a encontrar por ahi otra cosa es ir para alla salu2

AMOS A VER, TE LO EXPLICO COMO YO LO "VEO" VALE? en el tema de las video camaras hay algo parecido, y de eso si entiendo un poquillo mas el checksum es un autochequeo que hace el sistema electronico de la memoria flash a fin de ver si los valores que tiene son correctos, en las videocamaras como ya te digo, si cambiabas algun valor para activar/desactivar ciertas funciones , la camara al inicializar todo el tema electronico (ya sabes que ahora todo va con la electronica de por medio, incluido nuestros coches) comprueba que la suma de esas posiciones de un valor determinado, si no es asi, se resetea o se niega a "arrancar" por eso habia que modificar algun que otro valor en otra posicion de memoria para que el checksum siempre diera el mismo valor y no "notara nada" es una forma de prevenir que los valores sean los correctos y que por cualquier alteracion fisica, (o un manazas o un pirata) no se jorobe el invento. no se si te habre aclarado algo salu2

yo tambien lo pienso grabar bien grabao en vidrio, calidad dv que tienes una cam destas que graban en mini-dvd???? pues que sepas que el dv da mas calidad, siento decirtelo jejejeje pero no te piques eh? y esperamos los consejos salu2

yo me quede -por tontín- sin plaza para el 21 y ya puestos, con el mono que tengo, lo he "adelantado" al domingo 8 de febrero, si alguien va en esa fecha, nos vemos por allí salu2

pos perdonad por mi ignorancia, ahora ya me queda un poquito mas claro el 190 (sera por tener relaciones mas cortas) en 5ª se empieza a quedar cortito (a 160-180 ya te esta pidiendo a aullidos que la cambies), sin embargo la 6ª manual es tambien muy larga pero tiene tiron, en autovia recuperas en 6ª enseguida(no he hecho mediciones exactas, pero esa es la sensacion conduciendo),la puedes poner tranquilamente desde 80/90/100 y el coche va para arriba y se nota el empuje. sin embargo (esto es sin ver graficas ni nada, tan solo la experiencia directa) está -pienso yo- muy bien ajustado el tema de las marchas/potencia y demas, porque en 6ª llega justo al tope de marcador (que no velocidad real) en las 6.200 rpm., justito antes de meterse en la zona roja. el motor "estira" hasta esa cifra de rpm aunque en las graficas "diga" que el maximo par lo alcanza a 5.500 rpm. desde luego, no se como ira el de 225 cv pero en esta version, el ajuste del mismo con respecto al coche lo han "clavao" salu2

A VER QUE YO ME ACLARE estais diciendo que un 163 con multitronic, tiene 50x1000 en s..ta y asi sucesivamente????????????? osea, que a 50 clavados cada 1000 rpm -siempre segun decís- en 6ª son.... (6x5=30) 300 kms/hora¿??¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿? no se, me da a mi que alguien se esta pinchando un poco.... o que me lo expliquen según los datos de audi, el 190 tiene unos kms, mas de velocidad punta (real) que los 163 y desde luego no llega ni de coña a esa cifra . eran unos 238 kms/hora de velocidad punta maxima (que cuando el tacometro esta marcando 260 puede ser la real) por otro lado, si el 190 tiene un par mas alto y estira mas.... por muchas marchas que tengais mas largas, me parece a mi que no salen las cuentas, no???????? vamos, que yo vengo de un 150 antiguo, y se nota la dif a ver si alguien me lo rebate con claridad como no sea que las nuevas cajas de seis marchas sean de relaciones mas largas.... pero aun asi esta el tema del par y de lo que el motor estire y aguante ese par, ya sabeis que si no hay potencia... por mucha marcha larga que lleves , el tacometro no sube.

Pues si, pon las graficas, porque aunque no se si es cierto o no, lo que no acabo de entender es que el 190 teniendo mas cv tenga los desarrollos mas cortos no son iguales las cajas de cambios (manuales) que montan???? de todos modos, te dire que en s..ta a 160-180 (vamos con el quattro y a 160, lo que parece es que vas parao y los demas coches marcha atras) ruido, lo que es ruido hace poquito. salu2

YO BUSCANDO, EL HOTEL MAS CERCANO QUE HE ENCONTRADO ESTA EN ESCALDES, TBN HABIA EN ANDORRA CAPITAL, EN CANILLO , SOLDEU Y ENCAMP, NADA DE NADA, SE CONOCE QUE POR ALLI AHORA ES TEMPORADA ALTA. EN FINS.

Me doy por aludido con lo de "enteradillo", y digo que el multitronic no se como andara, ni que relacion de marchas lleva, pero en el 190cv manual quattro, esa velocidad se coge en s..ta marcha a las 5.800- 6.000 rpm en llano, te lo puedo asegurar de 1ª mano, y el tope de marcador sobre las 6.200 rpm, justo antes de que la aguja se meta en la zona roja, digo yo que el 163, como mucho ira igual, no??? a no ser que en el multitronic los desarrollos sean mas largos. salu2

Pues gracias por la informacion, lo tendre en cuenta .....3 horas dices para 19 kms.????? eso significa, que teniendo el hotel en escaldes (el sitio mas cercano que he podido conseguir....) habria que salir de alli a las 6 para estar a tiempo con certeza.... :blink:

PUEDE SER VERDADERO Y PUEDE SER FALSO lo unico que veo yo ahi es que es un coche de gasolina, y es el B6... pero cual????? el s4 ????? no creo lleva el cuadro de diferente color el 1.8t 190 llega a esa velocidad, pero un poquito mas alto de vueltas, sobre las 5.800 / 6.000 al tope del tacometro llega justo a las 6.200 justo antes de entrar en la zona roja (me lo ha dicho un amigo que tengo) no se el 3.0 como ira a esa velocidad un dato que me hace dudar musssho es la fecha que sale en el reloj... un poquito rara no?.... y el consumo.... me imagino que sera el medio porque vamos , el instantaneo ni de coña salu2

PUEDE SER VERDADERO Y PUEDE SER FALSO lo unico que veo yo ahi es que es un coche de gasolina, y es el B6... pero cual????? el s4 ????? no creo lleva el cuadro de diferente color el 1.8t 190 llega a esa velocidad, pero un poquito mas alto de vueltas, sobre las 5.800 / 6.000 al tope del tacometro llega justo a las 6.200 justo antes de entrar en la zona roja (me lo ha dicho un amigo que tengo) no se el 3.0 como ira a esa velocidad un dato que me hace dudar musssho es la fecha que sale en el reloj... un poquito rara no?.... salu2

no, aliennet, me parece que vas tu antes yo voy el dia 8 ... de febrero (domingo) cuentanos algo cuando vuelvas que pueda ser de utilidad para los que vamos, y esto vale para todos los que ya hayan ido o vayan a ir a antes cosas como , distancia y tiempo estimado de andorra la vella a soldeu para no llegar ni tarde ni pronto al curso, precauciones, cosas que puedan ser de interes ,y demas son bien recibidas salu2

a mi en el antiguo, me bajaba un poco, la solucion : cambio del tapon, y desde entonces hasta que lo vendí ni moverse oiga fraski, deberias de darle mas importancia al asunto, el liquido es muy barato (siempre que no te lo pongan los de audi, claro) pero lo que se puede romper si baja mas de la cuenta, en un descuido...... uffffffff. salu2

juer tengo unas ganassssssss de ir.....