Hoplita

COMORLLLL'???????????????????????? vamos a ver, lo que yo tengo entendido es que hay que hacer un login (11463) en el modulo del motor (01) y recodificar el modulo 16 a 00042 pero segun comijmv si la letra que aparece en el modulo 16 es la dichosa "F" no funcionará el problema es que confiado yo (mi coche es muy parecido al de comijmv y de fecha posterior)¨en que la unidad de mando valia a priori, habia encargado las piezas y habia "liado" a los del concesionario -muy reacios por cierto a hacer nada- a que me lo instalaran ellos sobre todo por el tema mecanico del volante y la garantia pero claro, no puedo llegar alli y ponerme a hacer pruebas por eso recabo la informacion (o la confirmacion de que no se puede, aunque no deja de extrañarme) un saludo

SI VAIS A CONECTAR EL VAG COM.... por que no mirais el tema del tempomat anda, hacedlo por mi.... por lo menos ver que unidades de mando llevais y que codigos un salu2

MI GOZO EN UN POZO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Por fin he conseguido el portatil con puerto serie (y comprado el kit de tempomat) me lo enchufo con el "kit" de informatica july y cual es mi decepcion cuando veo que el modulo es.....: 8E0 953 549 F ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ maldita "F"... entiendo que con esa letra no va a funcionar, verdad? asi que me he recogido el kit en el conce (menos de 60 euros) y me he vuelto para aca si alguien que tenga tempomat, pudiera ver si el modulo lleva la letra f dichosa... si no, entiendo que la unidad de control no es compatible no???????? aunque me extraña que en los tt se hayan hecho ofertas y que en los 4 nuevo no se pueda. PARA ROBERSLINE podrias preguntar en tu conce si no es molestia, ya que veo que ellos estan muy enterados del tema como puede saber alguien si su centralita es compatible o no con el tempomat????? mi coche es un a4 1.8 t 190 quattro luz normal 6 velocidades, fabricado en julio de 2003 pensaba que era como el de comijmv por eso me ha sorprendido que no valga en principio. a ver si alguien supiera algo agc no lo conseguiste al final????? salu2

al final correa?????? la madre que los pario no se si a los de audi o a los de la prensa osease que a los xxx kms. toca cambio.... hay que j****** en fins... un salu2

Subscribo lo dicho por joselito y rojito aunque yo soy un hoplita , no un hoplito pues eso, yo que he tenido los dos (a4b5 150 y el de ahora) dire que el 190 basicamente es el mismo motor, no cabe duda, pero va mas desahogado y estira mas, se pone antes a los 120 km/h legales y recupera que da gusto, ahi es donde mas le noto la mejora. ahi queda eso a ver si entre todos los que tenemos 190 conseguimos desvelar el misterio de la preparacion "especial" que le hacen en quattro gmbh o como se escriba por que aun no se que c*** lleva a ciencia cierta solo se que lleva seguro los dos intercoolers, pero: lleva cadena o correa????? y el turbo que turbo es?????? en el concesionario npi, y en audiespaña, me redireccionan al concesionario un salu2

comijmv eres un monstruo, muchas gracias (con la ilusion que me hacia a mi llegar al conce y decirles algo asi como: veis ya lo tenia puesto yo, a ver si aprendeis y a ver cuanto me quereis pagar por ese "secreto" que seguro vais a cobrar a precio de oro <_< ) lo dicho, gracias

TANSPOSCO TE PONGAS ASI HOMBRE TOTAL COGETE LA ACEITERA Y YASTA, UN CHORRITO IGUAL COMO CUANDO LE ECHAS A LAS ENSALADAS Y P'ALANTE no creo que te cobren -ya fuera de bromas- por medio litro de aceite long life pero preguntalo por si acaso. tambien depende del tiempo y kms que lleves el coche, no es lo mismo que se lo pidas con 3.000 que con 27.000 en las gasolineras -en cualquiera- ya suele haber eso si con unos precios que no veas, comparandolo con el aceite normal yo siempre llevo una botella de dos litros por si acaso. un saludo

bueno, pues si alguien me puede decir algo sobre revo, se lo agradecere. por cierto... por curiosidad ya, cual es el foro de zonatuning??? salu2

bueno, me voy a colar yo tbn. en el post, ya que tbn. hice el curso el dia 8 de febrero no se si ya he comentado algo pero el curso se hace CORTISIMOOOOOOOOOOO no me extraña que al año que viene lo quieran hacer mas largo y mas reducido, como ellos mismos decian mas que un curso era un test-drive y es cierto, sin duda te dan un curso teorico de una con sus diapositivas y tal que nunca esta de mas para aprender/ afianzar conceptos y te explican todo lo que no tienes que hacer (y que luego vas a hacer seguro) cuando vas conduciendo sobre hielo/nieve, temas de adherencia, reparto de pesos y demas. luego un almuercillo para coger fuerzas y hale, al mini-circuito mola ver los coches (4 operativos y alguno de reserva) ahi esperandote se hacen entre 2-5 tandas dependiendo del estado de la pista con diferentes maniobras (un 8 alrededor de dos conos, que luego se convierte en un 0 alrededor de uno, curva de 180 grados, evitacion de un obstaculo frenando a fondo y un zig zag de conos entrando en cada uno de ellos con el coche deslizado) esta bien, corto pero bien, y para la gente de "calle" te das cuenta sobre todo que ... NO TIENES NI PU** IDEA DE CONDUCIR¡¡¡¡ si al año que viene hacen uno mas intensivo repetire por cierto, tengo fotos, video y unos minivideos destos que hacen ahora las camaras en formato internet pero no se como narices colgarlos un salu2

pues eso creo recordar que os iban a dar una charla los de revo sobre sus preparaciones? os la dieron? que tal fue la cosa, si os la dieron?? estoy interesadillo en el tema, el hecho de poder llevar una repro de quita y pon creo que es de sumo interes contaros algo salu2

una cosita recapitulando supongamos que la ud. de mando es compatible que tenemos las piezas vag com, ord. cable, etc. etc. en post anteriores leí que habia que hacer un login en el modulo 01 con el login 11463 ahora leo que hay que recodificar el modulo 16 a 00042 la nosshe me confunde... para un incurto como yo, poco ducho (de momento) en los entresijos lestronicos de nuestro coche... concretamente, que es lo que hay que hacer para activarlo?????? y otra cuestion interesante: se podria activar sin tener la maneta e ir luego al conce o a un taller a que te la pongan fisicamente?????? funcionaria asi, haciendolo a priori???? un salu2

No se reduce en nada por una sencilla razon, segun me dijo un jefe de taller de audi (amigo separado por muchos kms.) una vez: LOS COCHES DE AUDI, SE DISEÑAN PARA MONTAR LA TRACCION QUATTRO luego si la quieres te la ponen y si no no (eso si, no es un extra, el mismo A4 que pedimos con traccion quattro o no, son modelos diferentes, para la planta de fabricacion) no habeis notado todos que por ejemplo un a4 (con traccion quattro o sin ella) es mas pequeño por dentro que otro de su misma categoria????. por que sera... Donde se nota que lleva o esta diseñado para el quattro es en LAS PLAZAS TRASERAS ahi es donde se reduce el espacio en TODOS LOS MODELOS, la lleven o no y se ve claramente tb. el espacio que hay enmedio para el eje del diferencial. eso si, el deposito es menor si es un quattro efectivamente unos 5 litros menos. yo cuando me compre el nuevo, estuve dudando entre varios modelos alternativos (volvo s60, toyota avensis, mazda 6 y el nuevo honda accord) todos tenian las plazas traseras mayores que el a4 en mayor o menor medida y ninguno la opcion de traccion quattro o similar, asi que pense, bueno si me decido por el audi otra vez... ya puestos le llenamos el hueco ese que lleva. salu2

UNA PREGUNTA TONTA: donde narices esta el conector en los nuevos b6???????? en el b5 se veia perfectamente, pero ahora.... otra cosa mas, que sabeis del vag-com para pdas?????

otra los cables se ven, pero poco y el resultado es muy bueno y el posavasos, que quereis que os diga, cutre pero efectivo, y sin añadir, tocar, perforar, jod** nada. Se mantiene en su sitio, todo lo mas estoy pensando en ponerle un añadido al posavasos para situarlo mas derecho si acaso. o una visera de quita y pon al pda para evitar reflejos solares. un salu2

Aqui os pongo los afotos solo deciros que ademas, he puesto un conversor de cassette para sacar el sonido de la pda al coche (algo bueno habia de tener la m**** cassete de casa) y ahora puedo ir oyendo los mp3 directamente por ahi y con el navegador puesto. cuando este da alguna indicacion por voz, se oye mas fuerte que la musica y muy clarito, por el sistema de altavoces de nuestro coche, mucho mejor que por el altavocillo de la pda.

Gracias y de veras que lo siento james4, consideradme otra avanzadilla, prometo fotos e informeision aunque ya hay algo por aqui de gente que ya ha estado salu2

LA SEM QUE VIENE, DE VUELTA DE ANDORRA, TIENES LAS FOTOS BOXERBAKER, SOLO DECIR, QUE AHORA MISMO, SIN ADAPTADORES CASEROS NI NADA, EL PDA SE SUJETA MUY BIEN (SIEMPRE QUE NO HAGAS UN MOV. MUY BRUSCO) Y SE VE Y SE MANEJA PERFECTAMENTE ESTOY PENSANDO EN EL MATERIAL PARA HACERLO, PORQUE SERIA BASICAMENTE UNA HORQUILLA QUE LO SUJETARA UN POQUITO MAS. SALUDOS Y SORRY POR LAS MAY.

sois unos fistros¡¡¡ yo al final por gili***** me quede sin plaza para ese dia , y me voy mañana 07/02/04 ya sus contare. salu2

no se como es el posavasos en los demas modelos, pero en el a4 b6 es facil facil facil hacerse un adaptador (con una simple goma valdria) para sujetar bien el pda. yo tengo ya el hp2210 y casi parece que lo hubieran hecho para el, ademas se puede pasar tranquilamente por debajo el cable de alimentacion. ya colgare alguna foto la sem. que viene. salu2

MUY BUENA INSTALACION solo un consejo, cierra la rejilla de ventilacion donde esta puesto el pda, si no a medio plazo tendras problemas serios debido a la condensacion yo me he comprado el 2210 + tom tom + gps compact flash va de vicio ahora estoy estudiando donde ponerlo (de momento, las salidas que he hecho con el ha ido en el posavasos , cutre, pero casi igual de efectivo, sobre todo como solucion de emergencia) he visto ya por ahi, unas pinzas que se colocan en la "fisura" que hay entre el cassete y la consola, sin dañar nada y tendria que ver como sacar la señal de audio al radio cassette como si fuera por ejemplo el sonido de un manos libres , se admiten sugerencias salu2

JUANLU, DONDE??????????? AVISA CUANDO LO HAGAS QUE VOY YO DETRAX SALU2

Creo, aunque no estoy seguro, que hay que meter la llave en el arranque y dar contacto. un saludo

tiene toda la pinta de ser algun tipo de aceite del torsen (aunque ni siquiera se si lleva aceite, porque el torsen no lleva mantenimiento) ya que en mi a4 anterior que no era quattro, no se oia nada. salu2

Hola Cholis , se te saluda y me alegro que se te solucionara (facilmente ademas) el problema

Eso que oyes, segun se ha comentado en el foro, parece ser el ruido del auto chequeo del abs mirate algun post que hay por alli yo lo que noto en el mio, es al aparcar y salir del coche, que se oye por detras como un "crepitar" que nunca se me ha ocurrido preguntar lo que es, el otro dia mi mujer me preguntaba que "cuando iba a dejar de hacer eso el coche", le respondi asi de rebote que eso era del aceite del torsen, que vuelve a algun carter o algo asi, pero luego me pregunte yo a mi mismo "y tu como c*** lo sabes"???? supongo que a los que teneis quattro lo oireis tambien despues de estacionar el coche, no? salu2