pedromarmot

Buenos días, alguien sabe la medida de los altavoces de las puertas de un A4 b9? creo que son de 8" pero no estoy seguro. Muchas gracias

Como se soluciono esto??

Está claro que algo pasa, no es normal el follón de informaciones cruzadas, el desconocimiento por los talleres y lo más preocupante el color óxido en líquido refrigerante con 2 años....

Alguien que me pueda ayudar, necesito saber cuál es el altavoz central (le que viene en medio del salpicadero) en un A b9 con el Ass. Muchas gracias Pedro

Yo siempre que veo estos kits me quedo con una duda, el audi sound system trae 3 twiters delante, como queda la cosa...porque se cambian dos que pasa con el central??

Yo para hacer kms lo tendria claro, esos o los continental premiun contact 6, bastante mas deportivos pero que tb pasan los 50.000km facilmente.

8.5 et 40, un saludo

los nuevos Goodyear EfficientGrip Performance 2 son tu neumatico.

Estos son los de serie (deportivos de 49mm) lo digo por la referencia. El coche un tfsi.

Depende de las necesidades de los motores y de lo que se necesite, pero efectivamente Castrol tuvo hace años un bajón (comparativamente a otras marcas) y lo mismo le pasa ahora a Motul. Mira la taberna del motor en youtube, ve las pruebas y análisis y lo comprenderás. Parece que de lo disponible a dia de hoy (sin complicarte) lo mejor es mobil y ravenol. Un saludo

Ya escribi en el post correspondiente pero aun asi creo que debe quedar constancia de ello, hoy aprovechando un mantenimiento (30.000km) pase la campaña del alternador, me han devuelto el coche con un ruido tremendo procedente del alternador/correa, el coche era totalmente silencioso y ahora parece un avion, mañana lo tengo que volver a llevar para que vean que pasa. Ademas en el cambio de aceite no han utilizado el 0w20 el aceite es de color amarillo (comprobado con jeringuilla por mi) y noto el coche raro. No se que mas decir pero creo que peor imposible.

Buenas tardes, aprovechando un mantenimiento y al segundo intento hoy pase la campaña del alternador, mañana vuelvo a llevar el coche, hace un ruido tremendo procedente el alternador/correa, no me explico como me devuelven el coche así, además en el cambio de aceite no utilizaron el 0w20 que deberían, el aceite es de color amarillo así que lo más seguro es que sea un 5w30. Es la tercera vez que tengo que dejar el coche para hacer un simple cambio de aceite.

Eso que se ve en el video no es torque steer, el torque steer se produce cuando una de las ruedas pierde más tracción que la otra, se tiene que tener esa perdida de tracción y el movimiento es mucho más rápido/agresivo, esa desviación que tienes yo diría que se produce por una mala alineación de la dirección. Un saludo

lo fundamental del stage 2 es cambiar el downpipe eliminar catalizador. dependiendo del motor eso y electronica son unos 20 a 30cv mas

Yo reprograme en los últimos 10 años todos mis coches y nunca tuve problemas de motor, eso si, cambios de aceite cada 10 o 15.000km máximo con aceite y piezas de calidad. Puedes tener problemas con un coche reprogramandolo o no, si no lo hicieras y no se averiara nunca...creo que nadie se lo haria, pero puedes no hacerlo ir despacio (que tampoco es bueno) y que se averie.

Buenos días, muchas gracias, me sirvio perfectamente con el etka. Un saludo

Buenas tardes, alguien me puede ayudar por favor, necesitaría ver el esquema del sistema de escape de un 35tfsi mild hybrid 2019. Muchas gracias Un saludo

Yo tb estoy interesado, pero creo que para la amortiguación deportiva mejor los b8, con los b6 nos arriesgamos a que el coche quede mas alto. Un saludo

mi coche va repro y va peor con el bmc que con el de serie, tanta es la diferencia que en 15 días lo llevare a hacer mediciones para comprender el porque, solo un apunte con el bmc va mas fino y suave.

Si, curiosamente yo intentaría evitar el aceite 0w20 de vw, es ridículo pero el proprio aceite de vw no cumple la normativa de cizalla de la propria marca, que justo ademas es de lo peor para los nuevos tfsi que no tienen deposito de humos. Resumen motul, liqui moly, etc etc. Esto se lo intentas explicar a un mecanico de vw y te mirara como si fueras un extraterreste. Adjunto link para aquellos que me digan de donde saco datos que si me lo invento etc etc https://www.ato24.de/en/blog/comparison-0w-20-engine-oils Solo un dato mas, es triste que aceite de vw sea "malo" y en 0w30 el original de bmw sea un aceite fantástico, puede que sea de los mejores aceites del mercado a dia de hoy.

Los tfsi con filtro llevan 0w20 y tienen que ser vw 508, echale el que quieras pero lo que lleva es ese.

de verdad viendo el coche crees que sabrían que las pinzas/discos son del 190 o del 252? un guardia civil? un tío de la itv? te diría que lo más seguro es que ni un mecánico de audi a ojo lo sepa.

El mercedes es en mi opinión el que se ve mas antiguo por dentro, en chasis y comportamiento el nuevo serie 3 les da un gran repaso a los dos, es otro nivel el nuevo serie 3, el salto con el serie 3 antiguo es galáctico.

Mi coche es manual, el 35 solo es el 40 capado, asi que en realidad se ganan unos 40cv, nada del otro mundo. Los 320i nuevos pasan de 184cv a 300cv con repro, el motor es el mismo del 330i. La "culpa" es de los fabricantes, ahorran montando los mismo motores solamente capados de electronica. El Q5 nuevo trae el mismo motor del golf gti capado a 190cv (no es el de A4) asi que con repro se pone en 300cv. Mi coche es manual, llevo 25.000km zero problemas, pero cambio aceite a los 15.000km, 30.000 me parece demasiado, ademas nuestros coches no tienen deposito de humos de aceite de carter (un fallo) y mejor el aceite motul que el de vw/audi que en 0w20 e verdaderamente malo. Es curioso que el aceite de la marca no cumpla los proprios criterios de la marca vw 508 00. increible.

Pues no comprendo la duda, tienes ya el coche? si abres el capo y miras lo que esta detras del motor veras como una bombona de gaz pequeña.... es el fap. los fap de los gasolina no regeneran.