Pumukielgrande

Eso está hecho!!

Yo vivo en la sierra, por si te animas a acercarte y probar, por mi no hay problema, en la A1 km49. Cualquier cosa me dices por privado y nos organizamos

+10000, pero menudo curro también ponerte a editar y demás. Ya fliparas ahora cuando empieces a cambiar pañales, al menos yo estoy que no paro

Menudo cambiazo!!! Estás hecho un crack, no tendrás fotos y pasos a seguir no? En mi caso no creo que tenga tiempo de hacer nada, pero mola ver el como se ha hecho y aprender

Hace no mucho alguien comentó que le funcionó desconectar el lector del DVD del navegador, prueba a ver si hay suerte

Yo he visto videos de estos pero no me termina de quedar muy claro como funciona todo. Ayer según subo por primera vez a la enana al coche, la ventanilla del copiloto que no sube, menos mal que al final con el mando de la misma puerta terminó funcionando, pero supongo que antes o después terminará fallando, y tengo la sensación de que ambas delanteras van muy lento. ¿Vendría bien hidratar las gomas de alguna manera para que le cueste menos subir y bajar?

Espero que no me pase pero es muy bueno saberlo

Eso pensaba yo. Ve al mecánico y que te las enseñe, que tiene pinta de que te ha tomado el pelo

Lleva 2?? No tenía ni idea

Pues a ver si alguien sabe decirte, pero ese mecánico parece que va un poco a ciegas. Antes de cambiar el turbo no metió el ordenador y vio los fallos de los inyectores?? El mio también es 2.7 avant de 2006 y el motor es súper fino, no vibra nada. Dile que te asegure que es ese el problema, y que te diga que pasa si luego el problema es otro, porque como empiece a cambiar piezas eso puede ser un sacacuartos infinito. Y ya te la ha hecho una vez, así que si no es de fiar asegúrate de que se va a hacer responsable

Ya, si en el foro del C6 también he preguntado pero bueno por buscar ayuda en más de un sitio, sino pues tocará pasar por taller pero me gustaría poder solucionarlo y aprender para la próxima

Menudo cambiazo va a dar, pero a muy bien. Que vaya todo bien con el parto, a mi me toca en un rato

Que cosa más rara, eso del cabeceo no parece algo normal. Que motor tiene? Seguro que esa información le viene bien a alguien que pueda ayudarte Por cierto, sin presentarse no es la mejor forma de entrar en un foro

Es que por lo que he visto, este foro o este hilo es donde parece que se controla más del asunto

Se me había olvidado la foto, aquí la dejo

Buenas y gracias de antemano por si me podéis echar una mano. Tengo un A6 C6 de 2006 con faros biberón y esta semana al intentar pasar la itv me han echado para atras por llevar las luces muy altas. Gracias a distintos hilos vi como desbloquear los motores y ajustar con los tornillos, pero el del piloto no se mueve con el tornillo. Después de trastear con vagcom me salió el fallo de la regulación de altura pero parece que ya lo he conseguido borrar. El caso es que al hacer el ajuste básico el coche mueve los faros, así que los motores están bien, pero como con el tornillo no se mueve uno, estoy pensando si hay alguna manera de darle la orden al coche de que baje ambos faros a través de vagcom. Gracias y a ver si supierais ayudarme

He conseguido quitar el fallo y parece que esta vez ha quedado borrado, creo que ha sido porque no había apretado al botón de ON/OFF/NEXT que en el mio como es en español pone PREND/APAG/Próx , dejo captura por si alguno es tan torpe como yo y no se había fijado. El del copiloto lo he vuelto a poner a la altura que tenía antes, y el coche ha hecho un barrido moviendo ambos faros, con lo que está claro que los motores funcionan. Lo que necesito saber es como indicarle al coche que baje ambos faros y los deje fijados más bajos que actualmente. A ver si leyendo otros hilos que tengo buscados encuentro como hacerlo, porque supongo que se podrá darle esa orden. En el peor de los casos supongo que con llevarlo al taller ellos con el ordenador sabrán hacerlo, ya que a mano el del piloto no se mueve, aunque prefiero aprender a hacerlo por mi cuenta. Si alguien lo sabe le agradecería la ayuda, y si lo encuentro en otro hilo lo dejaré por aquí escrito también

Al final es cuestión de si hay bloqueo de diferencial o no, verdad? Pero estos pese a ser quattro no lo llevan no?

Gracias de nuevo. Ese es el procedimiento que seguí, pero no me cambió de "Espera" a "Ajuste faros". Intentaré hacerlo de nuevo con el ordenador

Puse el eje delantero en los rodillos y midieron la frenada primero la rueda del conductor y después la del copiloto, después eje trasero en esos mismos rodillos y misma operación. En los otros coches cuando me lo miden lo hacen a las 2 ruedas del eje a la vez

Gracias @Harigami , cual es el ajuste básico que tengo que hacer? Con el vagcom me metí en el módulo 55 e hice lo que decían en un hilo para desbloquear los motores y así poder bajarlos a mano con el tornillo, pero igual que el del copiloto fue sencillisimo con el del piloto no hubo manera. Si me puedes ilustrar sobre lo que hay que hacer te lo agradecería mucho, que estoy sin tiempo para poder desmontar y además con la contraria a punto de dar a luz y no quiero arriesgarme a que tengamos que salir de casa corriendo y esté el morro desmontado, y moverme con la falta grave en la ITV tampoco me hace gracia por si pasa algo.

Pues me ha vuelto a salir el aviso y no se va, me da que o se han roto los motores o el cableado del que varios habláis que se haya fastidiado y por eso no se desbloquee y por ello no me deja regularlo. Cualquier ayuda o idea es bienvenida

Unas llantas más grandes se ven venir

No me pusieron rodillos extras, simplemente puse cada eje por separado y luego la frenada me la hicieron rueda a rueda

Si el coche va mal yo también te diría que intentes devolvérselo al compraventa, quiera el o no tiene que darte garantía, y si además has pagado otra, que se encargue el de arreglarlo o que se lo quede y te devuelva la pasta. En cuanto a lo del consumo como lo has medido?? Porque veo que das 2 decimales. Por cierto que motor es? Salvo que sea un gasolina ese consumo si es por carretera es muy alto. Con mi 2.7 180cv quattro, por autovía a 130-140 está en torno a 6.5-7 según el FIS.