Pumukielgrande

Vaya cosa rara, al menos has dado con ella y en cuanto lo arregles te olvidarás de ello pronto

Pero el color no indica que sea el correcto creo yo. El motul que me dijo @juliaars2000 es rojo y a el parece que le va bien después de un par de cambios, y a mi por ahora (lleva muy pocos kms) ningún problema y de hecho la caja va más suave aún que cuando lo compré, que ya iba genial. Pero bueno si a ti te ha solucionado el problema, bueno es saberlo

Muy interesante la información de este hilo, dejo huella para mirarlo detenidamente

Si los lleva ahora, supongo que no habrá problema, no creo que los pusieran ya medio gastados para que entrasen

Que motor lleva?? A mi se me hace un poco caro por los años, pero si está bien cuidado y a ti te gusta y te cuadra con lo que querías genial. Le vas a hacer un mantenimiento integral ?

Bienvenido compi, está bien que vayamos entrando nuevos al foro!!! Me sumo a lo que ha dicho ocio, unas fotos que veamos tu máquina

No sabía que ahí lo ponía todo. Le echaré un ojo, pero de todas formas si en la itv no me ponen problemas, cuando los cambie pondré ventilados

Que es el número PR? De todas formas he vuelto a mirar en la web donde los compré y también aparecen ventilados,debería haberlo mirado bien antes de pedirlos. Supongo que dependerá o del acabado o de ser avant el que sean ventilados

Por cierto, unas fotos del interior no??

Madre mia que bestia, como tiene que tirar....y tragar

Has probado a limpiar el conector con limpiacontactos?? O quiza haya que borrar el aviso con vagcom.

Pues me he puesto hace un rato al lio y resulta que los discos de freno traseros son ventilados y los que he comprado en endado metiendo los datos del coche, son sencillos. Podrá ser por el S-line?? Es lo único que no pongo porque no me deja la web. Les llamaré de todas formas a ver si me saben decir. Así que el que he desmontado, trasera lado piloto, lo he sacado y limpiado a conciencia y quitado todo el oxido posible y ha quedado más decente. Pero el otro me ha dado pereza y así se queda hasta que un día me dé por ahí. De todas formas no están ni los discos ni las pastillas tan mal como creía, así que para un par de años con los kms que hacemos dará

Gracias @Couper. Me he mirado los bricos y estoy al tanto de lo de desactivarlo con el vagcom, y menos mal porque si miras el video de autodoc no ponen nada, lo cambian como a cualquier otro coche. Y en cuanto a levantar el coche no es neumática, y ya ni se la de veces que lo he levantado para ir haciendole el cambio de todas las cosas.

Pues ahora, que lo había dado por terminado, acabo de pedir discos y pastillas de freno traseros, que la verdad es que el disco está bastante gastado, seguramente aguantase unos cuantos kms más, pero por 90€ ya lo dejo hecho hasta el final de los días del coche

Bueno, ya tengo cambiados los amortiguadores y doy por terminado lo que hay que hacerle al coche, me faltaría el liquido de dirección pero me da mucha pereza y va muy suave. Más adelante cuando saque un rato libre lo cambiaré. Avisar que la tuerca que me venia nueva con los amortiguadores delanteros era de tamaño 19 en vez de 18 como la original, una faena sino tenemos la llave de bujia de ese número, y como en mi caso no es fácil ni rápido encontrarla, he tenido que poner la tuerca vieja, lo cual no me hace mucha gracia. He notado que cuando en rotondas muy pequeñas giro a tope, creo que solo pasa girando hacia la izquierda, no me deja llegar hasta el final del giro. ¿Alguna idea de que podría pasar?? Por lo demás funciona perfectamente la dirección

Pues estaría bien saber como lo has hecho, por si nos pasa a alguno más. Has hecho fotos??

Por supuesto que un coche moderno es mejor en seguridad, pero el 4F tiene buenos test de euroncap, yo he visto varios y en choques frontales va muy bien. Skoda será del grupo vag, pero no es lo mismo uno que otro, y por cierto que modelo era?? Y me estoy acordando del caso del compañero del allroad que se estampó contra una rueda y que aunque el coche quedó mal, los ocupantes salieron ilesos, que al final es lo importante

Mira lo que te dice el compañero, y para poner el que has comprado es posible que tengas que liberar componentes

En seguridad activa si que no va a ser como un coche nuevo que tiene detectores, y frenan solos o incluso mueven el volante, pero a la hora de sufrir un golpe mejor en un tanque como estos que en un cochecillo de gama media moderno

Ahhh, le pegas esa pieza negra a la tapa, y luego la encajas y se queda ya fija?? Es que aun no he visto como es exactamente y no tenia claro como va montado

Lo de las pinzas para que es?? No termino de verlo

Genial, pues a ver si mañana me confirman en oscaro si son iguales los amortiguadores del s-line y los pido

Viendo este video no me queda claro que usa para aflojar la turca de la parte superior del amortiguador trasero, a ver si vosotros lo habéis hecho y me podéis decir, para pedirlo si no lo tengo y poder ponerme con ello cuando lo tenga en casa todo

Seguro que no tiene pegatina medioambiental?? El mantenimiento puedes hacerlo tu y te ahorras mucha pasta. 9000€ es dinero, igual puedes buscar uno con más kms y que te cuadre más con lo que buscas

Yo creo que si el coche va bien y te cuadra el precio, siempre que los kms sean reales, será una compra magnífica. Yo llevo 2 meses con el mio, 2.7 quattro avant, y aunque le he hecho muy pocos kms por hacerle el mantenimiento completo y arreglar alguna cosilla, pese a ello lo que lo he usado me tiene enamorado. Siempre quise este coche y es una pasada