Pumukielgrande

Muchísimas gracias @Serjio me viene de muerte. Malo será que no sea capaz de hacerlo con esto.

Buenas. @juliaars2000 no tendrás por curiosidad esas fotos por ahi?? Que quiero hacer el cambio del anticongelante y estoy un tanto perdido en cuanto por donde vaciarlo y sobre donde están los purgadores. El mio es el 2.7 BPP pero supongo que será muy similar no? Gracias de antemano

Ya he sacado el aceite del motor esta tarde. Con lo grande que es el motor que pequeño es el tornillo jeje. Con el engine flush ha salido todo muy fluido y después de limpiar bien el hueco del filtro he echado aceite limpio por ahi y también por el hueco de rellenar, y con eso creo que se ha arrastrado más porquería. De todas formas lo he dejado abierto y hasta mañana por la tarde así se va a quedar, no caerá prácticamente nada más pero no me cuesta nada dejarlo así. Mañana me gustaría cambiar el anticongelante pero no estoy seguro de como sacarlo todo. El tubo que va a la parte baja del radiador es el que dejo rodeado en amarillo? Y si es ese como lo saco?? No hay hueco para nada por ahí. Además he notado que me pierde anticongelante y creo que es por la zona que dejo rodeada en blanco, a ver si se os ocurre que puede ser, o si por esa zona hay alguna cosilla que suela fallar

Más cortos aun???

Yo lo haré esta semana en casa, espero no tener problemas y que no la lie, y si veo que me apaño bien y que sigue todo funcionando bien, volveré a hacerlo en unos cuantos kms para renovarlo algo más. En mi caso son 290k kms y 3o4 dueños anteriores así que creo que le va a venir muy bien, aunque actualmente va súper fino y los cambios ni se notan, igual alguno de los anteriores dueños se lo cambió. Contaré mi experiencia

Al final este finde me ha tocado currar y también descansar, así que poco he hecho en el coche. Me he preparado un nuevo recogedor para el aceite ya que este coche es más bajo que los otros que tengo y no me cabia el otro que tenia. Pero bueno ya mañana podré cambiar el aceite del motor, previo echar liquy moly engine flush para que caiga bien y todo lo posible el aceite viejo, y se limpie el circuito todo lo posible. Así que se quedará 1 día goteando todo lo posible y antes de cerrar el carter echaré un chorrillo de aceite nuevo que arrastre lo que quede. Lo único que he hecho ha sido cambiar uno de los plafones inferiores de las puertas, dejo como se ve. A mi me parece que queda muy bien y más teniendo en cuenta lo poco que me han costado. Pero creo que tengo que poner el otro para que se lea correctamente. El problema es que los cables de estos plafones son muy cortos, y el del copiloto se me ha escapado por dentro de la puerta y no soy capaz de cogerlo, me temo que me tocará desmontar parte del guarnecido

Hay barras de dos metros?? Miraré a ver si las encuentro. Si que tengo pensado poner tornillos nuevos por si estos tienen las roscas forzadas. Me recomendáis originales o unos del norauto o similar?. Bueno es saber lo de la anilla roja

Hoy he intentado avanzar y después de llevar 2 días echando 3en1 en los tornillos de la rueda del copiloto he conseguido sacar 3 de ellos, eso si he doblado la barra que tengo para los tornillos, no seria la mejor del mundo pero había desmontado muchas ruedas con ella sin problema, así que tendré que comprar una mejor, a ver si encuentro alguna ultrarresistente. Los otros 2 no ha habido manera ni haciendo palanca, ni con la pistola que se ha llevado un buen calenton, ni con un destornillador de impacto de los que les pegas martillazos. Parecen soldados. Me da la sensación de que llevan ahí puestos bastante tiempo sin tocarse y se han quedado medio pegados, espero tener suerte mañana, o que cuando lo lleve a cambiar gomas no los rompan y la cosa se complique. Por cierto creo que me falta la llave de ruedas original, os dejo foto de donde creo que debería ir

Bueno, esta tarde ya he podido cambiar la valvulina del diferencial trasero, un poco incomodo pero se hace sin problema. Me han entrado 1.2-1.3litros aprox, supongo que estará bien. La vieja no ha salido negra pero el olor si que era desagradable. Como el coche ha tenido varios dueños igual alguno de ellos se preocupó y la sustituyó. He echado en falta que el tapón de vaciado tuviera imán por si hubiese partículas metálicas que se quedasen pegadas. A ver si mañana hay suerte y consigo quitar la rueda del copiloto para cambiar el del delantero. He encontrado esto que pongo foto donde el gato, y ahora al buscar para comprar la pinza que me dijo @Serjio he visto que igual vale este hierro. Mañana pruebo

Miraré a ver si donde el gato estuviera esa pinza. Y voy a buscar unos tornillos nuevos para llanta de aluminio que estos me parece que no lo son

Bueno pues al fin me han llegado todos los productos y me puedo poner con el mantenimiento integral, que ya estoy deseando rodar con el coche. La junta del carter de la caja de cambios ha venido bastante revirada y la he estirado a ver si se queda más tersa que si no creo que va a ser complicado ponerla, los de la tienda de recambios me han dicho que suelen ir así, espero que no me de mucha guerra. He intentado cambiar la valvulina del diferencial delantero pero todo han sido problemas. Lo primero los tornillos de la llanta tienen un embellecedor de plástico negro que supongo que tendrán algún truco para quitarlos, porque sino quitarlos como lo he hecho van a durar 2 veces. Luego no he sido capaz siquiera de quitar un solo tornillo ni con una pistola eléctrica que tiene mucha fuerza, ni con una barra larga para hacer palanca, ni echando 3en1 (es la grasa que se ve en la foto) ni nada. Cuando lo lleve a cambiar las ruedas les diré que no las aprieten tanto. De todas formas tengo la sensación de que los tornillos que lleva son para llanta de hierro y no de aluminio, a ver que os parece

Creo que son los pequeños que llevan motor transversal

Aun no le he hecho más de 200 kms y ya le he puesto el primer "juguete" al coche, el A2DP para escuchar música por BT y como manos libres, ya que el coche no me cargaba la agenda. Espero que no me de guerra y funcione correctamente, lo poco que lo he usado genial, salvo que me ordena los tlfs en función del número en vez del nombre. Les he escrito a ver si hay suerte y me dicen como solucionarlo. Y el martes en principio podré empezar a cambiar aceites y líquidos, que estoy como loco ya por empezar a usar el coche de vez en cuando, que aunque podría hacerlo ahora prefiero esperar y ya hacerlo cuando estén cambiados los aceites al menos. Seguiré contando

Otro que ha puesto este cacharro, dejo el enlace del que he comprado. Aunque pone 159€ luego al pagar vale 130 creo recordar https://www.amazon.es/DJC-Bluetooth-Libres-Adaptador-Básico/dp/B07G191NHB?pd_rd_w=3MKx9&pf_rd_p=a03c94e7-6274-4a3b-a2c9-70df5e343cf1&pf_rd_r=BABX4SSA0P973VVJMNTC&pd_rd_r=7c8c2c96-12b2-4297-9816-2def9e7c1812&pd_rd_wg=DG1v5&pd_rd_i=B07G191NHB&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc Y para la instalación todo tan sencillo como seguir el video que haga falta de este enlace, en mi caso MMI 2g High https://mr12v.com/videos-for-audi Solo lo he instalado y probado muy poco y funciona muy bien, el tlf también, el micrófono lo he puesto junto al retrovisor central y el cable lo he metido por el guarnecido del techo, después el del pilar A del copiloto y lo he bajado hasta la guantera, que he quitado para colocarlo todo a gusto ya que además no se tarda nada en ponerla y quitarla, así que el cable se ve una pizca nada más, el trocito desde el micro al techo, 2 cms quizá. Lo único es que la agenda me la carga, cosa que el MMI no hacia, pero la ordena en función del orden del número de teléfono en vez del nombre. Les escribiré a ver si me saben decir porque lo ordena así, y si a alguien le ha pasado y me puede ayudar genial. Iré contando si me da algún problema, espero que no

Que cosa más rara, a ver si alguien sabe echarte una mano

Bueno pero aunque no sea igual me sirve para hacerme mejor la idea de como es, y con el video que he puesto no tendré problema. Ya solo me queda pendiente tener claro como cambiárselo a la caja de transferencia

Bueno investigando he encontrado este video que creo que puede venir genial para saber cambiar el aceite a los diferenciales. No dice la motorizacion pero siendo quattro doy por hecho que será así para todos. Lo único que veo es que la valvulina que echa es solo GL5 Bueno y también he encontrado esta imagen, es de un Q7 pero supongo que será similar, a ver que opináis. El problema que veo es que para cambiar el aceite de la caja de transferencia necesitaré que me ayuden, para meterme en el foso y que empujen el coche, que el coche es muy largo y el foso no tanto. O me compro dos borriquetas más, que solo tengo 2.

Os dejo este video sobre este tema

Bueno, ya me he metido en el foso, después de sacar un metro cúbico de agua, y he podido ver al chiquitín por debajo y he podido ver la placa de la caja de cambio y se ha confirmado que es 6HP-19. Solo he cambiado el aceite a los diferenciales y la caja de transferencia de un patrol y creía que iba a ser algo parecido por aquí, pero debajo del coche solo he reconocido la caja de cambios, el resto no tengo ni idea de donde están, de hecho los palieres delanteros salen de la caja, con lo cual no me cuadra lo del diferencial delantero. Si hubiese algún diagrama de la distribución de las piezas sería genial. Por cierto, he visto un tapon que solo se me ocurre que sea del convertidor de par, lo dejo rodeado, ya que está entre el motor y la caja. Quizá valga para sacarle el aceite? Bueno ya me direis

Y entonces esta JMK es igual que la 6-HP19 que decis? El aceite que necesita es el mismo? Que locura esto de la elección, pero creo que finalmente me atreveré a hacerlo en casa

Bueno pues me han llegado hoy los filtros y he cambiado todos menos el del aceite. El del aire me ha dado guerra para abrir donde va ubicado pero al final lo he conseguido y he aprovechado para sacar todos los plásticos y limpiarlos. El del habitáculo sin demasiado problema, y el del gasoil con un acceso inmejorable, aunque las gomas estaban bien apretadas y me ha costado un ratillo sacarlas. Además no he caído en rellenarlo y me he quedado sin batería, así que la he sacado para regenerarla ya que es una bosch 940A y 110Ah, y si no consigo revivirla pues compraré una parecida, y he puesto la de otro coche. Además he sacado gasoil del deposito con una bomba del lidl que tenia sin estrenar y menuda maravilla y lo he rellenado así y ya sin problema. Luego he leído que se puede hacer con el vagcom, pero entre navidades y nevada va todo retrasado, mañana me quejaré a los de aliexpress. En cuanto a la caja, por lo que veo en la pegatina de donde la bateria,puede ser HNN JMK? De todas formas mañana intentaré meterme en el foso a ver si veo esa chapa En cuanto a lo del número de post diarios, entonces entiendo que cuando deje de ser novato o algo así desaparece no?

En cuanto a la caja de cambios no se la que llevo, se supone que en la pegatina aparece pero no veo ninguna referencia que se parezca a lo de 6-HP19. Si me decís como saber la que es oslo agradezco

Que rueda más rara ahora que he visto el video. No se si prefiero eso una rueda con llanta 16

Muchas gracias a todos. El hilo con el tutorial para el ATF lo he encontrado pero creo que para un C5, lo miraré más a fondo a ver si lo hay hecho para un C6. Me estoy pensando si llevarlo a que me lo hagan por el tema de que no sale todo el viejo y que se mezclen. A ver si me meto en el foso y echo un ojo a todo y si lo veo accesible y cómodo. Por supuesto si lo hago cambio filtro y junta, además de limpiar a conciencia el carter En cuanto a lo de ACEA C3 no lo sabia, bueno es saber que todos los de esa clasificación son bajos en cenizas. A ver si dejo ya a lo largo de esta semana todo pedido y si me llega lo dejo a punto la que viene, que lo que me apetece es tenerlo fetén y a disfrutarlo. Os iré contando como evoluciona y haré fotos de todo lo posible para dejar hecho un manual para los que se compren el coche y quieran dejarlo a punto

No sé si será igual en el allroad que en el Avant, pero de los que he estado viendo para comprar, solo uno llevaba rueda de repuesto y era con llanta de 16", y estoy pensando si comprarme una por si acaso, que estoy acostumbrado a llevarla, aunque la verdad es que con las ruedas modernas ya casi no se pincha