Pumukielgrande

Lleva cargador de 6 CDs pero no he visto ningún cable aparte, he metido un CD de mp3 y no lo ha leído, probaré con otro a ver si hay más suerte. Me tienes intrigado con como sabes el.modelo, es por alguno de los números de la foto o es a simple vista?

Gracias gente. Las llantas son de 18", creo que más que suficiente con las 245/40/18 que lleva, además me toca cambiarlas en breve y va a ser un dinerillo. La reja la compré de segundamano por 120€. El coche me ha salido por 5250€, creo que no es mal precio, en el peor de los casos con el equipamiento que lleva podria recuperar creo que bastante. Mañana miraré la caja de aguas y lo limpiaré y miraré lo de los desagües del techo, a ver si los encuentro. @Quattro como sabes que es 2G high? Por más que he leído yo no me he aclarado. Sabes si actualizando se puede solucionar lo de la agenda? O porqué puede ser? @Serjio el manual ya se lo he pedido a una persona por Wallapop, y también el del mmi. Si me dijeras lo de las capacidades me vendría de perlas, al igual que si me confirmas que esos son los aceites adecuados

Ahora me toca hacer mantenimiento total y en esto necesito algo de ayuda. Los filtros ya los tengo todos pedidos de Mann Filter. El problema viene con los aceites. Lo primero dar las gracias a @juliaars2000 a quien escribí un mail y muy amablemente me respondió y me explicó que está muy liado y que no podía explayarse, lo cual entiendo. Así que pongo aquí lo que tengo claro y lo que aún no para que me echeis una mano con lo que no se y si algún producto no me lo recomendáis. Por cierto, cuando me ponga a cambiar cada filtro y cada aceite haré fotos para crear un pdf explicativo para que ayude a quien lo necesite y quien se compre el coche sepa como hacer todo lo que voy a hacer yo. Aceite motor Shell Av-L 0w30 norma 507.00 8.2 litros hacen falta, pero no se si mi coche tiene FAP ya que en este no pone que sea bajo en cenizas. ¿Lo del FAP lo pone en algún lado? Para diferencial trasero y delantero Motyl Gear 75w90 GL4/GL5. ¿Que volumen tiene cada diferencial? Para la caja de transferencia, creo que es lo mismo que el torsen central, Motul Gear 300 75w90. ¿Volumen? Para la caja automática ATF VI Motul, capacidad unos 6 litros que podré sacar no? Por cierto tiene código JMK, o eso pone en la pegatina que va donde la bateria, y no termino de tener claro cual es el kit de filtro y junta, porque he mirado en alguna página por número de chasis y aparecen distintos kits que no se parecen entre ellos. Para el liquido de frenos en Castrol DOT4 y creo que con 1l me valdrá. Anticongelante tengo claro que G12, pero me aconsejáis alguna marca? En otros coche he usado IADA y por ahora sin problema, pero no se si alguno será más recomendable para Audi. Aparte del mantenimiento hay otras cosas que no termino de tenerlas claras. Estoy intentando saber que MMI llevo pero no soy capaz, pese a seguir los pasos que aparecen en el hilo correspondiente (motor en marcha, pulsar radio, pulsar Menu/Setup, configuración y información de la version). Os dejo una foto a ver si sabéis vosotros decirme. Quiero saberlo por si puedo actualizarlo, en el caso de que me vaya a mejorar algo, como por ejemplo el BT del móvil que funciona a la perfección pero no importa la agenda. Y también para saber si el kit que habéis puesto varios para mandar música por BT es compatible con mi equipo. Por cierto, si alguien tiene para vender algún manual de usuario me interesa ya que no lo tengo. Bueno tengo más cosas pendientes pero estas son las que más me interesa saber para dejarlo a punto cuanto antes. Muchas gracias

Pues al fin ya tengo el coche con el que llevaba soñando años. Mi A6 Avant, además con acabado S-line con cuero y un buen navegador, aunque aún no tengo claro cual. No está tan limpio como podría, pero bueno se tiene que acostumbrar que tampoco soy yo un maniático de tener el coche impoluto por fuera. Al final un 2.7 180cv quattro, con 290k kms, una bestia que por lo poco que he probado me ha encantado por rendimiento, silencio y consumo. Y el llevar las levas en el volante es otro puntazo. He instalado la reja original de audi en el maletero para llevar al perro y está muy chula, y si quitas la parte transversal se puede poner la bandeja. Espero que os guste

Bueno pues ya tengo mi nuevo juguete, ya mañana abriré un hilo con fotos y demás para presentarlo en condiciones. Lo que he usado hoy la verdad es que me ha encantado, es una bestia y menuda diferencia con un coche de gama media, nada que ver. Y ya aprovecharé mañana para pediros ayuda con distintos asuntos

Gracias por los consejos, pero finalmente cogeremos un C6, los C7 se nos van del presupuesto y hay que hacer las cosas con cabeza, así que no será tan nuevo pero tampoco va a ser mal coche. Ya tengo 2 entre los que elegir, ambos 2.7 tdi 190cv quattro, unos 280k kms pero bueno esperemos que con buenos mantenimientos salga bueno y dure unos años. Lo dicho, gracias a todos

Interesante este hilo para que no se olvide nada de lo que hay que hacer. En mi caso en un par de semanas como mucho me haré con un 2.7 o 3.0 y le haré todo el mantenimiento en casa, y como no termino de saber que aceites usar para cada parte estaría bien hacer un listado para poder ir directo. Ahh, añadiría también sustituir liquido de frenos y anticongelante

Otra cosa, en el 2.7 que he probado al meter la llave en el contacto ha hecho un sonido muy fuerte por la columna de dirección, no se si será el bloqueo, pero en el otro no sonaba así. Puede ser sintoma de algo que se va a romper?

Pues hoy he probado un 3.0 y un 2.7 ambos quattro tiptronic y la verdad es que me han gustado mucho mucho, menuda diferencia con un coche de gama media. Los vendedores me han dejado probarlos sin ningún problema por carretera y ciudad y se lleva el coche estupendamente. El 3.0 tenia 225k kms y el 2.7 276k kms, a este último se le notaban en el interior un poco más los años pero pese a tener más kms y menos potencia me ha parecido más alegre al pisarle. En ambos el agarre es espectacular y una muy buena aceleración, y además las ruedas de 16' que no son caras y para la conducción que haré son más que de sobra. Me queda ver otro de cada motorizacion, sobre todo un 2.7 que como he leído en algún hilo a @juliaars2000 y que me ha gustado la frase, alicatao hasta el techo, con s-line interior y más equipamiento que me tiene enamorado por buen precio. Como me de las sensaciones que me han dado los de hoy me lo traigo, lo único que tiene 280k kms pero si está bien cuidado creo que puede ser buena opción. En el tema audio creo que pondré un parrot mki 9100, ya lo tengo en otros coches y va muy bien, y vale para transmitir música por Bluetooth. En cuanto al navegador los 2 que he visto lo tenían con mapas muy antiguos, se puede actualizar sin pasar por caja? O al menos a un precio razonable? Coja el que coja en cuanto llegue a casa mantenimiento a lo bestia, pero por más hilos que leo, y han sido muchos ya que cuando me obsesiono con algo que me gusta le dedico mucho tiempo y quiero aprender todo lo posible, no termino de tener claro que aceites y cantidades echar tanto a la caja como a los diferenciales. Mi idea es cambiarlos todos junto al filtro de la caja (siguiendo el proceso detallado usando el vagcom), aceite y filtro al motor, con algun producto de limpieza interna, sustitución de filtro de aire y gasoil, anticongelante, liquido de frenos y creo que con eso quedaría listo para despreocuparme por una buena temporada y a hacer kms. Espero ser capaz de hacerlo todo yo mismo, aunque no se para cuantos de esos procesos tendré que usar el ordenador. A ver si me podéis ir aclarando alguna de estas dudas si las tenéis claras, que no me da la vida. Muchas gracias por adelantado y prometo que en cuanto tenga el coche, sea el que sea, haré la presentación con todas las fotos necesarias para enseñarlo bien

Bueno pues me estoy leyendo un porron de hilos y me entra miedo al ver que hacer casi cualquier cosa en el coche supone después conectar el ordenador, con lo mal que me llevo yo con la informática. Mañana voy a ver varios y así me voy haciendo una idea más a fondo del coche, al final estoy mirando los 3 motores diésel, exceptuando los que llevan caja multitronic, que aunque por lo que leo no todas dan problema, sobretodo las más modernas y bien mantenidas, me da cosa que se me estropee y de repente haya que hacer una inversión extra en el coche nada más comprarlo

Que chulos esos asientos. Seria genial tener un guiaburros para sustituirlos

Pero esas revisiones son para todas las motorizaciones y cajas de cambios? Además solo indica en función de kms, pero por ejemplo la distribución también habría que cambiarla por tiempo si no se llega a los kms. Se me hace raro que en el manual del usuario no lo indique, en los coches que tengo hay una tabla en la que se especifica todo este tipo de mantenimiento. Espero ir a ver varios la semana que viene y no tengo que descartar que al final coja un 2.7 quattro ya que hay muchos y es una opción (muchas gracias @allroad the best! por la información, me viene muy bien saber que si es quattro lleva tiptronic, ya que varios dueños no saben que caja lleva el coche). A ver si me da tiempo a indagar por el foro para ver si hay tutoriales para el cambio de valvulina en las tiptronic

Lo primero feliz año a todos!! Me he bajado el manual del usuario pero no aparece cada cuanto hay que hacer distribución (ni años ni kms), cada cuanto cambiar aceite y filtro tanto de caja como de motor. A ver si me podéis echar una mano para tener todo ese mantenimiento claro y saber si los coches que vaya a ver están bien cuidados

Al final no he puesto que el tubo ese estaba rajado, me parece increíble que no lo hubieran visto. Los retrovisores no se pliegan sin codificarlos? Aunque en el mando tengan la posición de cerrado? Me miraré algun tutorial como dices, en principio lo quiero para leer posibles fallos antes de comprar. Me recomendáis alguno en concreto?

Lo venden en audi? Sabéis precio? Los que haya en el desguace que lo lleven de serie lo tienen como una barra o soldado? He visto uno que me cuadra bastante y no tiene el isofix. Otra cosa, están en el foro los manuales de usuario? Para saber cuando hay que hacer las distintas operaciones de mantenimiento y ver si lo han hecho correctamente

Pues ya fui ayer ayer uno en un concesionario de segundamano y estaba bastante chulo, pero vi que el tubo que va del turbo al catalizador o fap, no se cual de las 2 cosas era, y cuando se lo enseñé al tipo alucinó. Tampoco cerraban los retrovisores al poner el mando hacia abajo. Y aunque es del 2010 miró en una app y salía que no tenía pegatina de la dgt, aunque me dijo que hablaría con audi a ver que le decían. Y que cuando arreglaran los desperfectos me llamará. Si no me llaman ya llamaré en enero. La semana que viene voy a ver alguno de particulares y me gustaría que me aconsejarais que vag-com comprar, y si me pudierais ayudarme diciéndome algún hilo en que se explique como usarlo y así poder ver los posibles fallos. He buscado pero estoy fatal de tiempo y no doy a basto, así que cualquier ayuda será bienvenida. Os iré contando como va la búsqueda

Gracias. Pues poco a poco iré viendo unidades y de las que me cuadre miraré el vin y comprobaré su equipamiento con esa app que me comentas

Me voy a acercar la semana que viene a probar alguno con el motor de 136/140cv que aunque no sea mucho creo a mi me puede servir y será más barato mantenerlo. También he visto un 2.7 muy bien de precio y pone que tiene cambio triptonic, pero por lo que comentais ese motor solo lleva o manual o multitronic no? Hay alguna forma de saberlo? Pone en la documentación o en algún otro sitio el tipo de caja de cambios? Porque ya tengo claro que casi seguro tire a por uno manual, que me da miedo que la caja automática rompa

Ostras, menudos precios por el cambio de distribución no? Supongo que eso será en la casa. Aunque las piezas sean más caras, tantas horas de trabajo hay que echar, contaba con unos 1000-1500, pero 3000 me da miedo. Es una de las razones por las que pensaba en el motor de 4 cilindros, por ser más pequeño y simple y supongo que más barato en averias. Lo del cambio automático desde luego me da miedo en este coche, quizá algo menos el tiptronic que parece más duro y fiable. Bueno es saber que el 2.7 también lleva cadena (tanto en C6 como C7?), aunque se que los tensores pueden perder presión, o la cadena elongarse no creo que sea muy habitual no? Tenemos un kia magentis automático con 200k kms y no ha habido que hacer nada en la distribución, y otros coches que conozco automaticos tampoco, es un mal habitual de los audi? Lo que comentas de que se los bajan con garantía supongo que será en compraventa o en la casa, y supongo que también llevará eso un sobrecoste. Seguiré mirando e informándome y si podéis seguir resolviendo mis dudas pues me seréis de gran ayuda. Muchas gracias

Bueno, pues estoy mirando hilos por el foro y este me ha parecido muy interesante Pero no puedo escribir en el,no se si estará cerrado o por ser nuevo tengo limitaciones, si alguien me lo puede aclarar se lo agradezco. Ya voy teniendo claro que si cojo un C6 quiero que sea de después del restailing, creo que los llamáis facelipt, es así? El 170cv me parece que es un motor que está bien, pero si sale una unidad que lleva otro y me gusta mucho pues habrá que pensarlo. El que más me echa para atrás es el 2.7 porque me suena que para hacer la distribución es un lio de narices y que sale por una pasta, a ver si me lo podéis confirmar. En cuanto a que tenga la pegatina para poder entrar en zonas como Madrid o Barcelona supongo que cualquiera de estos valdrá verdad? Estoy mirando los de otros países pero no tengo muy claro, por ahora solo he echado un ojo, si ponen si tiene echa la distribución, por cierto cada cuanto tiempo toca? Gracias

Bueno pues por lo que dices, no es un barbarismo la diferencia de consumo. Miraré los hilos sobre bajar alguno de Alemania para ir haciéndome una idea de los pros y contras

Si que habrá que buscar habitualmente y estar atento para ir a ver cuando salga alguna unidad que me cuadre. La verdad que el C7 me gusta mucho y seguramente podría pensar en el para más tiempo, pero se me sale del presupuesto actual. Habrá que ir viendo, porque un C6 por 6-7 mil€ se puede tener uno majete

He visto que de segundamano también hay bastantes 3.0 204cv, que no es mucha más potencia, pero supongo que el peso adicional y la tracción quattro harán que aumente el consumo 2-3litros fácilmente. Aunque también hay que tener en cuenta el hecho de llevar cadena frente a correa. Ya me estoy volviendo loco y no he empezado a mirar en serio. El tema de ir a Alemania a por uno sale a cuenta?

Gracias Adolfo. Lo del isofix lo decía porque en algún video he visto que es una opción, no parte de la equipamiento básico, aunque supongo que a poco que no sea el más básico lo pondrán. Entonces supongo que ya esta versión ya no lleva caja de variador continuo y que no hay que preocuparse por ello. En cuanto a lo del Avant lo tengo claro, es mucho más práctico y estéticamente me parecen muchísimo más bonitos. Y si hay que contar con los trastos a llevar y con el perro, no hay duda. Miraré entonces más las unidades de 190cv, que creo que para ir a velocidades legales va a ser más que suficiente, incluso para ir más rápido, y también a ahorrar que mi presupuesto es más bajo de lo que piden por esas unidades

Buenas a todos. Aunque ya me he presentado en el subforo del C6, lo hago también aquí ya que aunque se me va algo del presupuesto las unidades que veo del C7, me parece una gran avance respecto al anterior y tiene menos años y para tenerlo por mucho tiempo quizá me interese más invertir algo más en la compra. Seguramente a lo largo del año que viene cambiemos alguno de los coches que tenemos, y el sustituto sin duda alguna será un A6 Avant que me tiene loco este coche desde hace mucho. Además como nos tocará empezar a llevar carrito de bebe y todos los cachivaches que un niño conlleva, y también un perro de casi 40 kgs, pues va a ser el momento. Creo que para el uso que me voy a dar me va a valer más que de sobra el 2.0 177 o 190 cv, que por lo que he visto en muchos sitios tiene un consumo muy contenido. Otra cosa imprescindible es el isofix para la sillita y creo que no lo lleva de serie, pero no se si se le puede añadir a posteriori. Ya he leído temas del MMI y ya veo que es una locura los distintos modelos, y que para saber cual es se puede tener en cuenta el tamaño de pantalla. No se si me interesaría hacerme con el vagcom con anterioridad y cuando alguna unidad me guste conectarlo para mirar alguna cosa antes de comprarlo. Otra cosa que quiero saber es si hay alguna caja de cambios en este modelo de la que huir, u otras cosas muy importantes en las que fijarse antes de nada, por evitar grandes problemas. Seguiré leyendo todos los hilos que pueda, ya que dentro de unos meses no voy a tener tiempo para nada y quiero tener las ideas lo más claras posibles a la hora de ponerme a buscar el sustituto del actual magentis. Gracias por adelantado a todos y espero podáis ayudarme y me decida entre C6 o C7, si me da el presupuesto, y entre todas las opciones que tienen