Pumukielgrande

Bueno, ya casi lo tengo listo para empezar a usarlo a menudo. Como ya he puesto en otro hilo, le estoy cambiando los silentblocks de los brazos de suspensión delantera, con lo que ello está llevando de sustituir manguetas, tornilleria y hoy la cabeza del amortiguador del copiloto. Por cierto, al desmontarlo he visto que el muelle es más ancho (2mm) que el del donante que es un 2.7 berlina. ¿Sabéis si este grosor extra es por ser avant o por ser S-line? Es simple curiosidad, por saber si S-line es algo más que simple estética. Y también he visto que los amortiguadores están para cambiar, así que acepto sugerencias. He pensado en KYB de gas que en otros coches me han salido buenos, pero por si hay algún otro modelo (que no se dispare el precio) que le siente mejor a este coche Y por último dejo otra duda, ¿sabéis que es esta "botella" azul que hay en el lado del copiloto??

Ya casi lo tengo terminado pero hoy tenia que surgir otro problema. Al aflojar los tornillos de la cabeza del amortiguador del copiloto, uno de ellos se ha partido así que me ha tocado cambiar esa pieza por otra de desguace (en principio serán 10€). En cuanto acabe de montar os pongo los pasos dados, los consejos que daría con lo que he aprendido (que ha sido bastante), las referencias de los silentblocks y lo que me he gastado en total, para que quede un resumen para el próximo que tenga que ponerse al lio. Por cierto, me he dado cuenta que los amortiguadores están para el arrastre así que tendré que cambiarlos. ¿Alguna recomendación?? He mirado en endado y veo los kayaba de gas por buen precio, los he montado en otros coches y el resultado es bueno, pero quería recomendaciones por si no salen buenos para este modelo. Ahhh cuando selecciono mi coche no me preguntan si es avant o no, los traseros son los mismos?? Gracias

Pues entonces será cuestión de suerte. Es lo que toca

Yo les pondré un poquito de grasa antes de montarlo de nuevo, evidentemente me toca ponerlos nuevos. De todas formas no se hasta que punto no habrá pasado en el mio por haber estado en Alemania antes de venir aquí, aunque de eso hace ya mucho. Ayer cuando probamos en el desguace a la primera y a mano ya se aflojaban los que me voy a quedar

Aunque hoy no he hecho casi nada, quiero dejar algun apunte por si alguien se encuentra en la misma situación que yo. Si tenéis los tornillos agarrados buscaros unas manguetas de desguace y se cambian sin problema, eso si, para sacar el conjunto muelle amortiguador hay que levantar ambos lados del coche para que el brazo que tiene la parte baja del amortiguador baje, sino la barra que une ambas ruedas (creo que es la estabilizadora) no baja lo suficiente. Intenté taladrar bien el tornillo pero al final me desvié. Quizá un tornero sea capaz de hacerlo, pero que quede tan bien como una pieza en buen estado es muy difícil, y es posible que te cobre más que las manguetas de segundamano. Mañana voy a pedir el silentblock del brazo inferior (de ambos lados) más cercano al habitáculo y ya de paso los cambio también, que al menos el del lado conductor está tocado. Espero que el miércoles termine todo y pueda probarlo y llevarlo a hacer el paralelo. Seguiré informando, pero ahora ya no me arrepiento de haberme metido en este lio, y además he aprendido un montón, ya que nunca le había metido mano a esta zona en un coche

Me quedo atento a este tema que creo que en algún momento lo de los asientos me va a pasar también

Esto no tiene nada que ver con el hilo pero bueno.... Para ese coche no creo que haya ningún problema en endado, oscaro, autodoc etc

Pues me he acercado a un desguace pequeño al lado de casa y me venden las 2 manguetas por 100€ y me embuten los silentblocks así que al final no creo que tenga que pasar por taller, salvo para que me hagan el paralelo una vez todo terminado. Y tengo que hacer migas con los del desguace, que mi amigo el que me dijo que estaba ahí, es muy pequeño y ni está anunciado, me ha dicho que le dejan usar el elevador y todo. Os seguiré contando

Sacar el sacado la mangueta entera junto al brazo inferior que está más cerca del habitáculo. Y para ello he desconectado el brazo de la cremallera, la pinza de freno, el palier, el otro brazo inferior, conjunto amortiguador-muelle. Ahora me toca terminar de taladrar el tornillo y quitar los silentblocks viejos y poner los nuevos. Espero terminarlo a lo largo del finde y montarlo todo que también es una buena tarea. Después montar los pasos de rueda y paragolpes y llevarlo a algún taller donde me cambien los otros2, que me sale más a cuenta pagar y mientras meterle mano al megane que también tengo ahí tarea pendiente

Vaya dia llevo, menudo horror. Al no salir el tornillo que coge las rótulas, para poder sacarlas he tenido que sacar la mangueta entera, y para ello desmontar los brazos inferiores, pinza de freno y hacer mil cosas para sacarlo completo. Al final porque ha venido un amigo a echarme una mano, sino ni de coña, y aun así tengo que seguir comiéndome el tornillo para sacar la segunda rótula, y después a sustituir los silentblocks y vuelta a montar todo. Igual me acerco a algún taller a que me los cambien, y para el lado del copiloto lo llevaré a algún sitio, que tengo muchas otras cosas que hacer y esto me lleva demasiado tiempo, los tornillos están completamente unidos a la mangueta y es mucho curro, y a esperar que se les de mejor a ellos y el palo no sea muy gordo. Dejo alguna foto

No te había entendido con lo del destello, pensaba que te referías estando encendidas las luces. Ayer vi que estando el coche arrancado y con las luces apagadas, de vez en cuando hacen un destello tanto las nuevas bombillas de marcha atras como los plafones led

Pero sigue atornillado, hasta que no lo desenrosque no puedo darle golpes para que salga

Pues hoy lo he dejado arrancado más de una hora con un cartón debajo, tiene quitado el paragolpes, y no ha caído nada. Solo se me ocurre que quedase algo de cuando cambié el anticongelante y que haya ido cayendo al moverse el coche, y que hoy al estar al ralenti simplemente pues no ha caído nada. Le he pegado un buen manguerazo a todo y he limpiado todo lo que he podido, y seguiré observando si cae algo y si baja el nivel. A ver si mañana avanzo también con el tema de los brazos de suspension

Una vez que corte el tornillo supongo que podré sacar las rótulas, sería meter el calor una vez fuera y por si no sale. Os voy contando. A ver que tal con la radial que es lo que me da miedo

Pero los inferiores no me hacen falta sacarlos para esto no??? He comprado en Ftome los 2 tornillos nuevos, y por si acaso también los de los silentblocks, 38 eurazos la broma, y los 4 silentblocks de meyle hd por 57.5€ que mañana los tendrán en el recambios del pueblo de al lado. Me temo que mañana me liaré la manta a la cabeza y con cuidado meteré la radial para cortar los dichosos tornillos si no aflojan. Hoy voy a darles unas cuantas veces más aflojatodo, y mañana calor y a intentar girarlos, pero teniendo en cuenta que esta mañana hasta el extractor de tuercas se ha pasado, ya no era capaz de agarrarse a la cabeza estropeada de los tornillos, me temo que finalmente la solución será cortar y una vez fuera ya encontraré la solución, sea con un taladro de columna o de otra manera de sacarlo para poder meter el nuevo. Con un poco de suerte convezco a un colega mecánico para que se venga a ayudarme, pero no creo que pueda, cruzaré los dedos. Iré haciendo fotos para que se recupere el brico.

Hoy he estado intentándolo de nuevo y no hay manera. Cuando he probado con la del lado del copiloto pensaba que saldría ya que esta al menos lleva arandela, pero tampoco sale. Tiene pinta de que me va a tocar sacar la radial y quizá calentar a ver si dilata el aluminio y consigo que salga el jodio tornillo

Probaré lo de echar wd40, hoy ya lo he hecho pero seguiré algun día más, pero no se yo si entra algo por donde la cabeza ya que parece que está incrustado. Cambiarlo seguro que lo haré (preguntaré en la tienda de recambios si lo vende meyle también), de hacer fuerza la cabeza ya se ha deformado. Me quedo con la idea de si no sale por las buenas cortarle la cabeza y hacer el truco de la doble tuerca por el otro extremo. Lo malo que hasta que no suelte ese no veo manera de poder seguir avanzando en este asunto

Me he acercado hoy a la tienda de recambios y he preguntado el precio de los silentblocks y de los brazos completos de la marca meyle hd. 70€ los 4 rodamientos y unos 500€ los 4 brazos completos. Así que por este precio sin duda merece la pena comprar una prensa y solo cambiar los silentblocks. Pero claro para poder llevar a cabo esta reparación tengo que poder desmontar los brazos, y hoy en el lado del conductor ni siquiera he podido sacar el tornillo que sujeta las rótulas. A ver si puedo avanzar mañana, que al final sino soy capaz me tocará pasar por taller

Le he dado sin poner las fotos

Ya que tenia desmontada la rueda, he probado a ver que tal podía desmontar los brazos de suspensión, y ya tengo problemas. Del tornillo que aprieta las rótulas de los brazos, solo he podido soltar la tuerca, pero el tornillo parece que está incrustado en el propio brazo. Martilleando por el extremo de la tuerca no consigo moverlo y encima la cabeza se ha medio redondeado con los intentos de aflojarlo. He probado con unos extractores de tornillos, pero necesito una llave de 25mm que no tengo así que ya se queda para mañana. Si no soy capaz de aflojarlo así, no se como podré hacerlo. Dejo fotos, y con un poco de suerte mañana habrá algún avance

Despues de todo el día al menos algo he aprendido. He desmontado el paragolpes para mañana intentar encontrar la fuga de anticongelante que no termino de localizar. También he podido sacar el palier del lado del conductor, la parte que encaja en el buje. También he intentado sacarlo del otro lado pero no parecía sencillo y lo he dejado. El guardapolvo no está nuevo pero no he visto ningún agujero ni nada mal, así que he sacado toda la grasa vieja y lo he limpiado todo lo bien que he podido. Después me he acercado a la tienda de recambios donde he comprado una bolsa de grasa para palier por 2.5€. Menos mal que no he metido la que tenia en casa de litio, porque la especifica es mucho más densa y por el precio que tiene merece la pena. Dejo fotos del antes, y de como ha quedado limpio. Cuando he dejado limpio el rodamiento/homocinética iba un poco mal, pero en cuanto he puesto la grasa nueva y movido todo parece que se movía perfectamente en todos los sentidos. En el peor de los casos pues el trabajo hecho no habrá servido de nada, pero había que probar.

Pues si te vale, que no lo se, te diría que te compres un aparato que hay que es facilismo de instalar y puedes conectar por usb y BT, además de hacer de manos libres y poder manejarlo con los mandos del MMI. Te dejo enlace, pero asegúrate de que te vale, yo lo he puesto y me parece un puntazo https://www.amazon.es/DJC-Bluetooth-Libres-Adaptador-Básico/dp/B07G191NHB?pd_rd_w=3MKx9&pf_rd_p=a03c94e7-6274-4a3b-a2c9-70df5e343cf1&pf_rd_r=BABX4SSA0P973VVJMNTC&pd_rd_r=7c8c2c96-12b2-4297-9816-2def9e7c1812&pd_rd_wg=DG1v5&pd_rd_i=B07G191NHB&psc=1&ref_=pd_bap_m_rp_1_sc Si no te sirviese yo ya de decantaría por hacer una inversión un poco decente y poner un kit de los que parece todo original y ya tienes sistema Android y muchas cosas actuales como navegador y poder usar la pantalla del salpicadero para ver la del movil

Ya he estado mirando videos para el tema de sustituir palieres y no parece excesivamente difícil, quizá me falte un vaso para la tuerca del buje. Mañana sacaré rueda y veré el asunto. Supongo que al ser quattro, el palier sale del diferencial delantero en vez de la caja de cambios no? Y si lo saco supongo que se saldrá la valvulina verdad?? jod**, esto es un no acabar

Quería evitar tener que quitar paragolpes pero creo que no va a quedar otra. Lo de los palieres no se como se hace, muy complicado?

Y eso entra sin prensa??