Draekhar

Lo de Nano Diamond por lo que he visto es el coating de toda la vida solo que con un plus en grado de dureza del coating o eso hace entender por las especificaciones etc

Es que hay dos opciones, hay unos de Ali que te valen incluso si no tienes centralita compatible xq van con un invento que tienen creo recordar y luego tienes los originales que si tienes centralitas de las puertas compatibles efectivamente es cuestión de quitar unos, poner otros, cablear y codificar.

Para MMI Plus si, los del discover pro, te valen tanto los del passat 2017 como los del golf, etc...

Buenas compañero, En mi caso yo tengo la Nunoo que además la compre a ese mismo vendedor que has pasado mediante el mismo anuncio. Para la Nunoo te confirmo que es el tipo A, aunque te lo confirmará el propio vendedor si le preguntas, a mi me metió en el pedido este https://es.aliexpress.com/item/1005005367471714.html y va perfecto tanto de conexiones como de longitud. Yo cogí la tope de todas, la que monta el Snapdragon 665, es algo más cara que la Coika pero la preferí por mantener el diseño cercano a la pantalla de MMI que montamos de origen en los B9. Aunque he de mencionar que posiblemente habría barajado el ir por una Coika aunque fuera diseño cuadrado si el precio acompaña, pero me echó para atrás dado que todas las que vi (y sospecho que la que pasas también por las fotos adicionales que tiene) tenía el micro en el marco frontal y viene con una serigrafia en blanco de "MIC" y para otro orificio que ahora no recuerdo para que era ("RST") y me parecía totalmente antiestético y me hacia daño a la vista Aunque en las fotos que tiene el vendedor del enlace que compartías casi no se aprecia me refiero a estas serigrafias: Por lo demás realmente son modelos muy similares que dan de opciones las mismas diría yo con pocas diferencias entre unas y otras viendo por imágenes que de launcher base parecen usar el mismo, además del apartado estético. Me parece que entre el Snapdragon 662 y 665 lo poco que cambia es temas de ancho de banda de la memoria RAM. Lo que si es cierto es que en la Coika tendrás Android 13 de base y en la Nunoo Android 12. Por hacer algún apunte, aunque en mi caso no he probado a ponerle una SIM ya que tiro de zona wifi del móvil para darle internet (que entiendo que es para darle internet a lo que te refieres con detectar la SIM para wifi), por el resto de cosas, al menos en mi caso, no he tenido problemas, lo comento por el tema de los reinicios que comentabas. El manos libres de la pantalla yo solo lo he probado una vez y efectivamente al ser sistemas independientes si usas el de la pantalla se usa su micrófono y el coche mantiene el suyo para su sistema que va separado como es de esperar, pero me quedo 100% con el original de Audi ya que la disposición de los micrófonos y por lo general la calidad de la llamada me gusta más. Además que así puedo controlar las llamadas etc desde los mandos del volante en el cuadro del coche, que es mucho más cómodo y seguro que tener que mirar a la pantalla para pulsar el táctil. Al final si tengo que marcar un teléfono concreto o buscarlo ya te hace falta parar y llegados a ese punto me da un poco igual usar la pantalla que el móvil Cada uno tiene sus preferencias claro está, pero yo me decanto por eso jeje Por lo demás, yo también tarde en lanzarme a dar el cambio a pantalla Android hasta que salieron ese tipo de ofertas pero la verdad es que estoy contento con ella. Luego tiene su tiempo a dedicarle para dejarla a tu gusto pero como habrás visto en el hilo da muchas posibilidades, yo en mi caso tengo la app Tasker para en los arranques que se lancen las apps para radares, vivid launcher etc tal y como ha explicado @Hernán Diego en algunos post y va muy bien. También tengo Tasker en el móvil y tengo automatizado que se active y desactive la zona wifi de mi móvil al conectarse/desconectarse el manos libres del coche, asique al final va todo automático Por mi parte si tienes alguna duda respecto a la Nunoo que es la que monté, por aquí me tienes. Y desde luego el tuto de @Pedrod100 10/10 que viene de perlas para hacer el brico Un saludo!

Hay algunos dispositivos que permiten ajustar la potencia de señal para aumentar o disminuir su rango de acción, pero aparte de las fluctuaciones de alcance que puede dar un dispositivo bluetooth dependiendo de según que condiciones, para mi al menos lo que más me incomoda como decía es que dependa de la llave y no del coche Que luego habrá gente que lo haya usado y sea una maravilla... pero para mi modo de ver es como una "chapucilla" que puede funcionar para imitar un keyless pero que tiene mas pegas que ventajas (al menos para mi). Cierto es que el vendedor declara que el alcance es de unos 3-5m que de ser cierto pues puede ser algo más viable. Pero en definitiva, en sí la idea es buena pero no la recomendaría, seré demasiado malpensado pero siempre pesan más para mi ese tipo de puntos negativos Y una vez más, dejar claro que es mi opinión, no busco tirar por tierra la preferencia de los demás, quitando la parte del keyless me parece un invento curioso para renovar el cascaron de una llave aunque hay que tener presente que no te va a dar más funciones de las que ya te da la llave normal (ya que depende 100% de ella para hacer todo) y al final es un cascaron con una pantalla para darte las mismas funciones con una estética diferente y más moderna. Un saludo!

Buenass, yo pongo un poco por aquí mi opinión ya que en su momento también las miré al picarme la curiosidad . Yo en mi caso lo descarte totalmente pero cada uno tambien lo puede valorar y decidir si le merece la pena y no le preocupan los posibles contras. A ese tipo de llave que sepa le hace falta el cacharrito OBD (no se si existe la opción de decirle a la llave de que bluetooth fiarse concretamente y que le valga cualquier aparato), al funcionar detectando el receptor bluetooth para que lo identifique la llave no por cercania sino por entrar en rango de detectar/conectar el bluetooth y así hacer la orden de abrir. Al final es una llave que determinados cables van soldados a lo que serian los contactos de los pulsadores de la placa original de la llave del coche para hacer las veces de pulsar el boton al cerrar circuito. A mi personalmente si es por el keyless por lo que te llama la atención a mi no me gusta mucho, ya que no es el coche el que si deja de detectar la llave se cierra, sino que es la propia llave la que depende para cerrar de perder la comunicación con el bluetooth y que en ese momento siga teniendo alcance la llave del propio coche para cerrarlo. Y el bluetooth puede sorprender el alcance que puede tener siendo mayor que el de la llave en algunas situaciones, al menos es lo que he podido observar por mi parte con el comportamiento del bluetooth que tengo vinculado a mi móvil para unas funciones de la alarma. Aunque cualquier sistema keyless tiene sus pros y sus contras, hay que tener en cuenta los de ese "apaño" que hacen ese tipo de llaves ya que es una imitación a keyless y abre otro melón en cuanto a problemas que puede dar o de seguridad/fiabilidad de que pueda abrir el coche en momentos que no te interesen por las típicas desconexiones/conexiones que tiene a veces el bluetooth o que pueda no cerrar el coche si la llave llega a detectar el fuera de alcance de bluetooth y lo esté ya tambien para poder llegar la señal de cierre al coche. Un saludo!

Aunque en mi caso no creo que lo use para el coche, me lo guardo a mi lista jeje Gracias por compartirlo!

La verdad es que es otra mecánica curiosa a implementar para hacer como una especie de domótica del coche, incluso con el agente virtual de google con comandos de voz posiblemente pueda hacerse alguna cosa curiosa

Yo la verdad es que no he usado mucho el bluetooth de la pantalla Android para poder decirte pero al entrar en hibernación debería cortar por norma general, aunque la mía es una Nunoo no Coika, pero juraría que se desactiva todo literalmente cuando se quita el contacto y se abre la puerta que se apaga todo incluyendo la pantalla, porque por ejemplo la pantalla la tengo con el wifi a la zona wifi del móvil y según se apaga la pantalla puedo ver como se desconecta de la zona wifi. Del manos libres yo te recomendaría que uses el del propio coche que tiene más calidad y tiene el lado positivo de usar los atajos con los botones del volante en la vista del cuadro. A menos que necesites si o si usar el de la pantalla por algún motivo concreto o que te guste más.

Buenas tardes Raquelita, en cuanto al taller lo desconozco totalmente con esa información, y en cuanto al resto de info que nos expones de tu caso, sin una presentación como tal desconociendo modelo, motorización año, kilómetros actuales, a que ruido te refieres, el qué supuestamente te han dicho que tocaron por si cuadra con la revisión de lo que le toque por KMs etc poco se puede sacar en claro. Quiero decir que con algo más de info algún compañero si conociera el tipo de ruido o si se achaca a algún tipo de fallo común del modelo igual te pueden arrojar algo más de luz. Eso sí, si lo que expones es que tu coche estaba perfectamente y fue salir de esa revisión y ya no estarlo, pues de primeras tiene pinta a negligencia del taller en algo que ha tocado o ha manipulado mal...

Yo como @Hernán Diego también llevo una de 12.3 y comparto su opinión de estar contentísimo con ella. Yo también tuve el dilema la verdad en cuanto a tamaños pero tras las recomendaciones de Hernán entre otros y su feedback me decanté por la de 12.3 Yo personalmente si planeas usar launchers como Vivid que tienen dos bloques de datos como por ej mapa a la izquierda y música a la derecha o lo que se resume al uso de pantalla dividida te recomendaría la de 12.3 al dar más espacio de pantalla, pero si no te gusta que ocupe tanto puedes optar por la de menos pulgadas. Mi preocupación inicial es que fuera demasiado grande o que molestara en cuanto a visión, pero ni mucho menos la verdad. Para el tema de USBs y SDs por defecto mantiene las interfaces de USB/SD original y de la pantalla por separado, en la mía creo recordar que alguna opción tiene en los ajustes de fábrica para establecer el comportamiento con los USB/SD del coche por si quieres que los use la pantalla o que se mantengan normal, o al menos me suena haber leído sobre ese ajuste para confirmártelo tendría que revisarlo ya que en su momento no le di mucha importancia ya que como Hernán yo tengo también un SSD de 120GB directamente al cable USB de la pantalla Android que los saque en la guantera y los USBs normales los mantengo con el sistema de Audi para cuando actualizo mapas y radares de la cartografía original del coche. De almacenamiento yo opte por la pantalla con 128GB pero principalmente porque iba ligado a que en mi modelo la de 64GB viene con CPU Snapdragon 625 y la de 128GB viene con Snapdragon 665. Aunque siempre viene bien tener almacenamiento si no supone mucha diferencia de precio.

Si no me equivoco y como bien dice @Shadax es lo de toda la vida y lo que hace el MIB precisamente para habilitar los mapas.

Pues ya poca cosa más se me ocurre la verdad, si está funcionando con otros teléfonos descartaría que el problema esté en el software del MMI, lo único adicional que se me puede ocurrir es restablecer el móvil, pero es un rollo ya que volver a configurar el móvil hacer backups de la info y todo es super tedioso... Lo único que se me ocurre adicional es comprobar si el conector de tu móvil tuviera suciedad acumulada en el fondo ya que a veces se acumula como pelusilla y hace que el cable igual no entre un mm que en alguna ocasión me ha sucedido en algún teléfono que ha sido suficiente para que diera por saco con algo que aunque conectara bien acabara generando los suficientes inconvenientes para no funcionar, es una posibilidad menos probable de que sea el origen del problema pero ya por descartar

Por tema de soporte no creo que sea ya que actualmente que estamos por la version 11 de android auto, la version mínima de android para soporte y poder funcionar es android 8 (android oreo).

Yo estoy con un realme y funcionar funciona sin problemas. Por curiosidad, ¿has probado desde el gestor de aplicaciones del móvil a borrar caché y datos almacenados de la app de android auto e incluso deshabilitarla y volver a habilitarla tras ese borrado? Por probar, por si es algo de la propia app de alguna actualizacion que haya cogido atravesada o algo de la configuración, y asi intentar "resetearla".

Buenas compañero, te lo hace en algún momento en concreto, ¿con el motor frio o caliente, recién arrancado o sin importar ya llevando un tiempo arrancado...? Y adicionalmente, una presentación vendría bien como aconsejan las normas del foro sino es probable que no muchos compañeros estén dispuestos a responderte.

Gracias por tus comentarios @deckel, yo creo que haré así, sí. Ya que viendo los beneficios que da y siendo el que ha llevado siempre (0w20) ya si hace falta en un futuro subir de viscosidad lo contemplaré entre las posibilidades.

Buenos días, tras leerme el hilo veo que efectivamente para muchos gasolina os cambiaron al 0W20, en mi caso en mi 1.4 TFSI es el que llevo que me ponían en el conce y es el que llevo en el maletero igual por si algún día toca rellenar. En septiembre le toca cambio de aceite y tras ir preguntando en un par de talleres de confianza me dan presupuesto pero para aceite con especificación 5W30, ambos trabajan con Motul (no se más info de que gama de aceite de Motul es, solo la especificación), y me ha surgido la duda ya que por lo que os he leído lo suyo es que siga con su 0W20 que ofrece ciertas ventajas en cuanto a rumorosidad y ligeros consumos, y evitar el ir al 5W30 que por lo que os he leído en este y otros hilos es el aceite que llevaban inicialmente estos motores pero que luego Audi cambio a usar el 0W20 que tiene un poco menos de viscosidad. Si alguno compartís motorización os escucho vuestras recomendaciones y experiencias con las especificaciones/marcas que uséis. Gracias y un saludo!

Normalmente si te lo dice la app de myaudi es por que la licencia la tiene valida y te ofrece el paquete, de todas formas es algo que se puede ver en el MMI hasta que año es valida tu licencia. ¿En que formato estás metiendo el pendrive y como has copiado el paquete de actualización al USB?

Asegúrate de que los metes en la posición correcta, si no llegaste a forzar a que entren no debería haberse doblado, y sin forzarlos se introducen hasta que hagan un click, y una vez en ese paso debería de salir simplemente tirando de la botonera hacia afuera.

Para que te vengan de serie es a partir de 2000lm si no me equivoco, en caso de superar ese umbral pasan a ser obligatorios, por eso por ejemplo los xenón de los A4 B9 no los llevan lavafaros de serie a menos que se equipen por que los quieres, especialmente por temas de climas de invierno que se acumula nieve/hielo en el faro. Por lo que pude leer en alguna ocasión, al final el motivo principal de hacerlos obligatorios a partir de esos lúmenes es por el tema del peligro que tiene en faros que pasan de esa potencia lumínica todo lo relacionado con el deslumbramiento debido a la suciedad que se acumula en los faros, además de que se supone que la suciedad en faros de más intensidad afecta de forma más negativa generando sombras en el haz de luz más notorias en comparación con faros de menor potencia.

Buenas Juanma, Para este tipo de preguntas viene bien que tengas una presentación un poco más completa ya que sin saber año del modelo etc puede ser más complicado, y además sin presentación los compañeros van a ser más reacios a darte cualquier info. Respecto al re-equipamiento, si es posible, y que sepa precisamente hay que pasar por concesionario para que puedan terminar de acrivarlo por el bloqueo de componentes, eso o por un taller especializado que tengan la forma de encargar el recambio ya adaptado para tu coche. Además me parece curioso que te digan que no se puede cuando ellos mismos lo ofertan: https://audi-shop.com/es/es/p/reequipamientoaudidriveselect/8W0063765A/ Eso si, en el enlace refiere a la generación de los B9 (2016-2019), si es de una generación más moderna será por eso quizás por lo que te habrán dicho que no se puede y desconozco en estas últimas generaciones si hay formas de hacerlo por codificación u otros.

Al final para retoques de picotazos para que no se termine de saltar más pintura suelen valer o para cosillas leves que no se ven mucho, pero para cosillas más especificas o arañazos suele ser más complicado, sobre todo por el grosor del pincel que tampoco facilita mucho la tarea jaja Para detalles muy pequeños casi mejor con pinceles muy finos específicos o con una pluma de precisión para pintura automotriz (que no valen mucho), ya que permiten dispensar la pintura de forma más precisa y en cantidades más pequeñas para rellenar arañazos o picotazos sin pasarse.

No hay de que compañero, ya te digo, que puede ser que esté bien y que al final sea una clausula genérica, pero hoy en día con los pufos y triquiñuelas que hacen todo es poco para cerciorarse, y al final queramos o no es una inversión que como para que luego nos la den con queso... Suerte con ello y ya nos dirás que tal

Buenas compañero, Con que lleve el pre sense city que es el equipamiento mínimo que ya incluye la cámara delantera ya es suficiente para poder activarlo. Respecto al on/off, para ponerlo o quitarlo hay que hacerlo por codificación, ya que para poder activarlo o desactivarlo te hace falta la perilla que incluye el botón cosa que no viene a menos que venga de fábrica o le hagas el retrofit. Yo en mi caso lo llevo activado siempre ya que lo active codificando también al no venir con el extra de serie y hasta la fecha sin problemas, el día que me canse le conecto el OBD Eleven y lo desactivo. Es una función que teniéndola en ON se activa automáticamente a partir de los 65 KM/h creo recordar, siempre y cuando la carretera sea una en condiciones y el coche detecte bien las líneas (que normalmente lo hace) y listo, yo con la configuración que le puse (que es la misma que recomendaron los compañeros en el correspondiente hilo del tema) no lo noto intrusivo y funciona muy bien.