Draekhar

Buenas compañero, yo ahí lo entiendo como una clausula genérica para la venta de vehículo usado que puedan tener, que básicamente indica las posibles faltas que pueda tener el coche o que haya tenido como es el tema de que haya sido de alquiler o reparaciones/modificaciones/daños para que luego uno no le reclame diciendo "pensaba que era nuevo" o algo similar. Por así decirlo es como un "se te está vendiendo lo que se ve y estas conforme" Si lo estás adquiriendo de Alemania, y tienes dudas de si efectivamente esos desperfectos/daños/reparaciones/modificaciones/situaciones pueden estar presentes en la unidad o no, eso ya no queda otra que verlo y/o hacer una comprobación. Yo desde luego no me lanzaría a comprar una unidad sin antes verla teniendo la certeza de que está bien e incluso realizar una comprobación completa a través de terceros antes de adquirirlo si no pudiera ir yo (es algo que personalmente haría tanto si compro fuera como dentro del territorio español). Al final sin verlo dependes de lo que te quieras fiar del concesionario ese en cuestión que te digan lo que tiene o no tiene... Pero una vez firmado con esa clausula al final legalmente es como que admites que puede tener eso (si realmente luego tiene algo) y estás conforme.

Como dice @valderaduey normalmente suelen andar entre los 370-400€ como poco para tratamientos cerámicos normales con duración de unos 2 años (alargables con mantenimientos y cuidados correspondientes). Normalmente el pico que hace que sume a entorno ese precio que comentas es por la preparación de la pintura del coche ya que interviene hacerle un detallado exhaustivo y corregir imperfecciones de la pintura donde las haya para asegurar una superficie acondicionada para el coating, de otro modo al final acabas encapsulando la suciedad o imperfecciones entre la pintura y el coating y pierde un poco el sentido.

Yo en su momento la estuve mirando como @Hernán Diego para cogerla por kelectronic, por evitar la versión china de aliexpress por si no es recambio original ya que prefiero material original. Por curiosidad, ¿alguien ha preguntado en recambios de audi por cuanto sale?

Buenas compañero, desconozco si puede quitarse mediante alguna codificación, yo diría que no al menos que en algún menu del propio MMI lo indique. Respecto a lo del llavero de rascar con el código de propietario por si te sirve de ayuda, es algo que puedes pedir mediante recambios de Audi en tu conce de confianza con el numero de bastidor te lo pueden sacar. Y para la tarjeta de navegación supongo que también aunque desconozco su precio. Otra opción que tienes si en el conce no las venden esas SDs o algo es mirar si te vale alguna de las que venden por wallapop a veces que aunque son un poco antiguas pueden solventarte el que te diga que no tiene la SD de navegación. Yo por lo menos preguntaría en el conce a ver cuanto sale la broma y ya valoraría.

Pues así que cumplan tus requisitos yo siempre he visto variedad de unidades por ahí que no andaban muy mal de precio del año 2018-2019, con el acabado advance o sline incluyendo virtual cockpit, faros led y automáticos, con motorizaciones 2.0 TDI. Aunque siempre he visto sobre todo 150cv, alguno he visto con la versión alternativa con algo más de potencia. Incluso de las unidades B9 del primer restyling del 2020 puedes encontrar alguna unidad curiosa con paciencia. De igual forma no descartaría la motorización gasolina si vas a hacer mucha ciudad o trayectos de corta distancia principalmente, aunque si como dices haces un par de viajes al mes y acabas acumulando más KM al año la opción siempre se decanta más por diésel Suerte con la búsqueda

Buenas compañero, aunque en mi caso no he tenido la ocasión de usarlos ya que no me han hecho falta este tipo de cargadores, creo que en este post en varias ocasiones se ha podido comentar algo por si quieres echarle un vistazo: Igual esta un poco enterrado ya que es un hilo del subforo que suele tener movimiento, pero con ayuda del buscador puede ser que encuentres info útil de modelos de cargador que se integren bien con el modelo del coche, que asienten y funcionen bien. Otra opción que se me ocurre aunque más cara es hacer el retrofit del phone box que incluye el espacio de carga inalámbrica bajo el reposabrazos en el compartimento. Un saludo!

La diferencia de tamaño puede ser normal ya que en teoría suele haber diferentes packs de actualización que incluyen más o menos países en su cartografía variando también en tamaño del paquete. Probablemente pueda estar relacionado con eso.

Yo en mi caso tengo montada en mi coche una Nunoo, concretamente la Z1 Plus y estoy muy contento con ella. En cuanto a pros bajo mi punto de vista es que tiene proce Qualcomm, viene con ajuste DSP de 16 y es bastante ágil y fluida. Viene con Android 12 el modelo que yo adquirí. Lo que es integración con los botones del propio coche van genial y se ajusta bien al hueco de la original, el táctil va bastante bien y queda muy bien integrada. Por lo demás pues todo lo que te puede aportar un sistema android de personalización y de apps, ya que al final es prácticamente como una tablet. Contras la verdad es que ahora mismo no tengo ninguno con el tiempo que llevo con ella, es un salto el cambio la verdad. Como mucho mencionar que si tienes los sensores delanteros también con la activación automática por proximidad, si se activan se escuchan pero la pantalla no cambia a la vista de los sensores, el resto de activaciones del sistema en el resto de escenarios como al pulsar el botón del parking system o con la marcha atrás etc funciona todo perfectísimamente sin problema alguno, aunque para mi personalmente no me supone un contra como tal ya que siempre me daba mucho palo que la activación automática de los delanteros me cambiara a esa pantalla de visualización de sensores y lo prefiero así, que se activen y se escuchen pero no me quiten lo que tenga en pantalla como el GPS etc, y ya si quiero yo, ya le doy al botón para verlo en ese momento (era un motivo por el cual antes siempre los solía llevar desactivados para la activación automática).

Yo en mi caso porque ya no lo montaba de fábrica y eso que me ahorraba, sino tenia claro tenerlo vigilado y hacer el cambio en algún momento.

Ya te contarán también en el sitio de detailing que te lo hagan, también es conveniente que tengas algún sitio donde poder lavar a mano tranquilamente para ir haciendo lavados con productos que alargan y mantienen el coating. Por lo demás como dice @JuanKa_S4 es una maravilla. También es importante cuando llueve y tal no dejar mucho las marcas de agua ya que es agua con mucho residuo y le pega el sol puede quedarse marcado en el coating (igual que pasaría sobre la pintura normal). Ya nos contarás

A ver al final es cuestión de cada uno si se queda mas tranquilo cambiándolo, lo único que se suele recomendar es por evitar a la larga quitar la bolsa de silicatos si la lleva que es la que puede armar más estropicio si se rompe. Por lo demás no tiene por que pasar nada y hay mucha gente que lo ha mantenido sin problemas mientras se vea que sigue en buen estado y color.

Buenas compañero, es común en post antiguos como es el caso del ejemplo de la captura, ya que ponían fotos usando proveedores de terceros para almacenar las fotos y al ya no estar disponibles las imágenes o el servicio de ese proveedor externo, las imágenes se pierden y quedan con ese icono del nombre pero sin cargar la imagen al no ser inaccesible o no existir ya.

Pues si que es curioso, si. Mira que he cacharreado y codificado también casi las mismas activaciones y tampoco se me ha presentado ese problema, más allá de que muchas veces al pulsar la combinación no me lo cogía por que no hacía la pulsación exacta de los botones al mismo instante por poco margen Mientras te deje acceder al menú no me preocuparía, además de que no debería influir ninguna de esas activaciones que has realizado en ello.

Yo por lo que tengo entendido la protección de componentes la tienen que quitar en la casa si o si. Respecto al cambio, más allá de lo estético quiero recordar que son más pegas que soluciones, ya que lo básico funcionará, sí, pero de mala manera ya que a parte de que ni todas las funcionalidades estarán disponibles se sigue teniendo un sistema mono-zona y por lo visto daba problemas incluso para el funcionamiento normal del modo auto que dejaba de ventilar teniendo que andar cambiando a modo manual etc Es algo que creo que se habló en algún otro hilo del foro llegando a la conclusión de que era factible, pero como comentaba más allá de lo estético si se quiere el clima totalmente funcional sin rollos no merece mucho la pena. Si te fijas en los comentarios del video hablan de eso mismo, de que funcionar funciona para lo básico de lo básico, pero de forma general no muy allá. Un saludo.

Si te la han dejado detrás de la pantalla igual se me ocurre que pueda ser que la propia pantalla o algún aparato que haya por ahí pegado haga interferencia y haga que no llegue todo lo que debiera Pero todo son conjeturas

Yo la metí en la zona de detrás de la guantera, detrás de todo lo que cubre el guarnecido como tal había una tobera para el aire que va hacia los pies creo recordar. La pegué ahí con la cinta 3M que venía, en mi caso creo recordar que la usa para el WiFi y para el 4G. En mi caso solo la he probado con el WiFi ya que no tengo SIM instalada y uso la zona WiFi de mi móvil, y al menos para eso me va bien. Para la antena de 4G si tengo tiempo algún día puedo hacer la prueba pero yo supongo que no debería de coger mala cobertura teniendo en cuenta que el móvil la coge bien posicionándolo en ese hueco también.

Si, el tema del AUX para el sonido de la pantalla funciona así y lo muestra así tanto en el cuadro como en el MMI normal si vas a "media" que saldrá que esta en la conexión AUX. Yo en mi caso no he tenido problemas de cobertura con ninguno de los móviles Android que he tenido, supongo que dependerá de cada dispositivo y sus peculiaridades. Normalmente creo que el bluetooth soporta varias conexiones activas a la vez, quitando de si es de audio del tipo como las de llamadas que solo es una simultanea.

Aporto también mi granito de arena y comparto como lo llevo yo, tengo una rutina en el móvil para activar/desactivar la zona wifi de forma automática al conectarse/desconectarse al bluetooth del propio coche, de esa forma la pantalla Android tiene su internet con los datos del móvil para todo lo que viene siendo navegación y lo que pueda necesitar, y por otro lado como dice el compañero @Shadax el manos libres del coche al estar conectado como siempre al bluetooth del coche.. Para el tema de las rutinas creo recordar que estaba documentado ya de la mano de otros compañeros y había varias opciones para el tema de apps de rutinas tanto gratuitas como de pago (al menos para Android aunque supongo que para iOS también las habrá).

Por lo general el G13 no tendría por que dar problemas (si no se hacen mezclas raras con otros tipos etc y se ve que siempre mantiene su color etc), ya que no en todos los casos los da. Simplemente se paso a usar G12 EVO por el tema de que el G13 era algo mas corrosivo (aunque para eso lleva sus aditivos) y si no recuerdo mal por que también tendía a descomponerse con más facilidad, bueno y por el tema de la conocida bolsa de silicatos (si la lleva ya que hay unidades con G13 sin bolsa de silicatos) que es casi lo más sensible, ya que con el paso del tiempo puede romperse y armar un estropicio. Mientras lo rellenes con G13 y esté al nivel que tiene que estar no te dará problemas. Eso si hay compañeros que por prevenir han ido cambiando a G12 EVO para quedarse más tranquilos (lo cual conlleva vaciado del sistema de refrigeración con el enjuague para limpiar los restos de G13 que queden y cambio de vaso de expansión antes de rellenar de nuevo con G12 EVO).

Si te refieres al código que normalmente viene en el llavero plástico que entregan con las llaves si no te lo dieron debes pedirlo a través de un concesionario de Audi. O sea si lo compraste en un compraventa o particular y no te lo dieron supongo que no lo tendrían. Si lo compraste en una Audi lo suyo es que te lo hubieran dado cuando lo adquiriste ya fuera nuevo o por selection plus, solo que no se si ya pasado un año te lo sacarán de forma gratuita al reclamárselo (yo lo intentaría igualmente en caso de que fuera en una Audi). En caso de que tengas que pedirlo, por lo que me explicó mi comercial en su momento eso lo piden a través de recambios de Audi, aunque no recuerdo el precio ya que en mi caso lo me lo pidieron y entregaron de forma gratuita ya que no me lo habían dado ellos al entregarme el vehículo. Vamos que es algo gestionable, pero si no tienes ese llavero plástico con el código tendrás que pasar si o si por la casa para que te puedan entregar uno nuevo con un nuevo código asignado a tu unidad.

Yo por la fuga de luz entendí que se refiere a esta zona que sale luz por la pequeña raja que queda al montarlos si no asientan del todo bien

Justo he visto que el compañero te ha añadido el hilo en el que hay un video que lo explica, pero en resumen es que la bolsa de silicatos con el tiempo tienden a romperse y a llenar de ello el circuito llegando a producir atascos o averias de la bomba. Y por otro lado que se supone que el G13 a la larga puede ser corrosivo. Por ello dejaron de poner G13 pasando al G12 EVO.

Ya ves, yo es una incógnita que tengo, pero no se si me terminan de convencer, he visto siempre montados en colores plata/gris, negro o blanco, pero ninguno en el azul lunar del mío para ver como quedaría el contraste y siempre me han llamado más el estilo de los normales Pero no es una opción que descarte sobre todo si se presentan bien de precio (la de los oscurecidos), solo que como no es algo en lo que esté para hacerlo ya mismo, pues va con calma la decisión

Si cambias de alójenos a led el cambio es abismal jeje Yo sigo a la caza de algunos led normales que salgan bien de precio a ver si me lanzo también

Buenas compañero, son legales ya que son faros originales de la marca los cuales para venderlos ya los tiene homologados para que sean así y alumbren lo que tienen que alumbrar igual que los de las versiones no oscurecidas, es más, la propia Audi lo ofrece el retrofit de pilotos traseros led oscurecidos. Otro tema sería que quisieras oscurecer los tuyos con algún tinte, vinilo o barniz, ya que oscureciendo unos normales legalmente pierden homologación, pero si instalas los propios oscurecidos que vende Audi ya homologados como tal pues no tendrías problema.