AitorFC

Adjunto un par de imagenes para explicarme mejor, he probado el reloj central de RS y las rev no cuadran, marca unas 500-600por encima como veis en la imagen con control de crucero a 125 marca mas de 2000. Con el obd en tiempo real marcaba unas 1620rpm. Y si piso la aguja marca que llega a unas 5500 al hacer el cambio (recuerdo que llevo un TDI) No es grave pero no me guata el “desfase” otro detalle que he visto, es que el mapa no esta centrado, es decir, veis en la imagen del mapa completo en que mi posicion esta centrada en la pantalla, pues al poner la esfera central, el map no se “encuadra en el lateral” si no que directamente queda tapado por la esfera y la parte izquierda del mapa que veo no me sirve. Esos sin los detalles que he notado, no se si se pueden llegar a corregir.

Si en eso no lo tienen perfilado, termino de ponermelo esta tarde, y con el clasico estoy a 600rpm ralenti y con el RS me marca 1000rpm y 8mil de maxima (tmb tengo un tdi)

Mil gracias por el video! Es carillo 200c pero le teniamos muchas ganas la verdad. Aunque pregunto, se supone que todas las app one-click no son mas que ir a las correspondientes centralitas e ir cambiando los bits que tocan. Es decir, si no tienen “codigo” escrito, con averiguar qué modifican deberiamos ser capaces de ponerlo sin pagar no? O no estoy en lo cierto? (Que casi seguro que esta semana lo pago para tenerlo jaja, pero por consultar)

Hola artepal, si te fijas en el primer hilo de tidos veras que pone “Activaciones” es donde estan mas agrupadas todas las activaciones. En concreto el nunero de intermitencias te puedo ayudar rapido. Modulo 46 > adaptacion > control de intermitentes > intermitencia autopista, ciclos de intermitencia. Por defecto imagino que tendras 3, pon 4-5 y aceptas.

No nos estamos entendiendo, la SD es una tarjeta extraible, seguramente el coche tiene 2 entradas para tarjeta sd, si es asi debes inserrarla en la sd1 paea las actualizaciones. Si no tienes entradas de sd entonces supongo que se hara por usb, pero eso nk puedo confirmartelo yo que no lo he probado.

normalmente, tal cual lo descargues/descomprimas, yo por costumbre formateo la sd cada vez (se que seguramente es excesivo) y descomprimes lo que quieras meter tal cual directo en la SD, es lo que se dice "poner en la raiz", sin carpetitas de por medio ni nada.

muy buenas, bienvenido, pero como han dicho en varias presentaciones, si no hay foto no hay coche jajaja si subes alguna foto siempre hace gracia, ya que no nos ponemos cara al menos no ponemos "parrilla" jeje

Correcto, comonte dice el compañero es normal, su funcion es proteger el disco de posibles piedrecitas que puedan saltar y tmb de que no traspase la temperatura al otro lado del disco. Aunque a veces se quitan para ventilar mejor a costa de dejarlo “desprotegido”

Muy buenas! Navegando por el foro he visto este hilo y me iria muy bien. Tengo desactivado el limpia trasero de forma automatica, para que solamente funcione si le doy manualmente. Pero por otro lado cuando la camaea esta sucia si que agradeceria poder darle al chorrito de agua sin tener que darle al limpia. he probado a modificar lonque comentas y reiniciar pero nada, no aparece en el menu cuando pones marcha atras. Es del 2016 con mmi plus, version 1421. Alguna idea? Gracias

Hecho y funcionando! Sin errores en ningún módulo. Muchas gracias. Además resulta que el crono que tenia activado solamente me funcionaba en el VC, en el head up display se quedaba en 0:00.00 y no avanzaba. Después de la actualización ya me funciona. Lo dicho, gracias

Mil gracias! Este finde me pondre y os comento.

El valor que yo tengo en el modulo 5f > adaptación > confirmación de la modificación de montaje, actualmente es 65c8, ese valor debo meterlo en la calculadora XOR, pero no se que debo hacer en la calculadora, y luego entiendo que debo modificarlo por el resultado que me da la calculadora. A ver si alguien puede aclararme eso. Mil gracias!

Ese era el malabarismo que no entendia, te importaria echarme un cable con eso por favor? Creo que tenia que entrar un valor en esa calculadora, y luego el resultado insertarlo substituyendo al anterior, pero no se de donde sacarlo.

Nunca había actualizado el VC porque leí que había que hacer "un poco de jaleo" para que no se quedasen errores en el coche. Que no era tan "fácil" como actualizar el MMI, es así o simplemente actualizar con la SD y fin? Yo también estoy en la 0275 y me gustaría poner la 0379, además del capricho de los relojes tipo S/RS también leí que tenía memoria de la última pantalla que mostraba. Siempre voy con el mapa y al encender el coche se me pone en la de los relojes consumos etc. Igual este finde me entretendría a actualizarlo A ver si alguno puede "confirmar" que no hay que hacer malabares después de actualizar. Muchas gracias de antemano

No se si es posible que haya algún inyector reseco y por eso salte algún tipo de error. Por que el fallo que comentas no es de nivel de adblue, si no de anomalía adblue....

si te has dejado las luces encendidas pero el coche parado, deberían estar solamente las de posición creo. Si te encontraste las luces de cruce encendidas, podría ser que le hubieras dado al botón de la llave involuntariamente? (por el bolsillo o por lo que fuera) Aunque eso como dicen los compañeros no explicaría los retros abiertos, ya que hasta que no le das al contacto no se desplegan. Tiene toda la pinta de haberlo dejado abierto el día de antes y las luces encendidas en manual. Otro detalle es que si se han pasado las luces de cruce encendidas toda la noche, no hay muchos números de que el coche no hubiera arrancado?

Cierto toda la razón. Yo no recuerdo forzar ningún tipo de rotación. Simplemente con un sargento pude retraerlo con cierta facilidad. Y 0 problema.

nooo, los traseros hay que retirarlos electronicamente, si no puedes dañarlos, vigila con eso, el freno de mano es un piston que va por dentro del freno trasero, si lo fuerzas podrías romperlo, en obd11 hay una app rapida para retirarlo electronicamente, con sus 10creditos correspondientes, no recuerdo donde estaría el "ajuste manual" para retirar el freno de mano. Imagino que si lo retiras tu manualmente desde el coche no debería activarse por arte de magia. pero no puedo decirtelo con seguridad. Yo lo hice pagando los creditos de la app y listos. Pero no lo hagas a la fuerza que seguramente te arrepentirás. El delantero si que es más sencillo y puedes presionar para retirar los pistones sin problemas

Hace casi un año que cambie las traseras y creo recordsr que no hice nada para calibrar el freno de mano. Y me va perfecta la ayuda en pendientes. Yo diria que no hay que tocar nada mas

Pues estaría chulo poder incorporarlo, lo primero sería averiguar si los modelos S / RS lo tienen.

Tema de la goma, es posible que te lo parezca por la medida, puse 235 en vez de 245 para las de invierno, pero tamto como verla estirada… vaya ojo!

Feliz navidad y casi año nuevo a tod@s! Pues estas fiestas me he entretenido con un capricho que tenia en mente desde hace un tiempo. Aprovechando el cambio a neumaticos de invierno he pintado la marca del neumatico en blanco con rotulador de Ali__ y el resultado me gusta. Despues de unos cuantos kms aguanta bien. Si te acercas mucho pueden verse las grietas de la pintura pero a distancia normal se ve muy bien. Confirmo que con la pistola del lavadero se puede borrar facilmente. Y el segundo capricho han sido los esparragos y tuercas que le dan el toque de color y “racing”. La opcion segura eran tuercas negras pero he preferido apostar por el color granate/sangre ya que llevo varios detalles en ese tono. En esta ocasion no he querido jugar con la seguridad y he pasado por caja de OMP. he de decir que apretar tuercas de aluminio da un poco de yuyu, pero confiaremos en la dinamometrica jeje. Entiendo que el rojo pueda ser un gusto muy personal pero por si alguien se plantea algo ya puede hacerse una idea de como podria quedar! Espero os gusten los detalles!

Perdon, toda la razón, yo estaba hablando del A4 b9 3.0tdi, deberia haber empezado por eso. Lo leí rápido y no me di cuenta. Un abrazo

Muy buenas! Primero de todo vaya “chasco” por no usar malas palabras. Simplemente decirte que en mi caso pude acceder a fap situado justo detras/debajo del turbo desde abajo, solamente desencajando el escale. Lo lleve a un taller para hacerle “loqueenlaitvnodebesernombrado” y vi como accedian en el taller. no tengo fotos pero simplemente decirte que puedes llegar por debajo.

Me he dado cuenta que se me encienden automaticamente las antinieblas a velocidad lenta, asi que ya tengo el cornering de serie digamos. (Si he de mirar alguna configuracion de como lo tengo para que alguno pueda activarlo me lo decis y miro lo que sea) Lo que me mosquea es que creo que los faros no son direccionales. Puede ser? Llevo matrix led con todas las pijadas/asistentes, de serie y no he llegado a tocar nada con el obd (asi que no he podido liarla yo jaja) alguna idea de donde mirar eso? Las largas automaticas funcionan genial tanto con coches delante como con la orientacion hacia señales etc. Tan solo es en carreteras secundarias donde se nota que no estan trabajando correctamente. Gracias a cualquier sugerencia!