chechufdez

Aprovecho el post para lanzar una pregunta al aire en este apartado, para los entendidos. ¿Son válidos los silentblocks del S3 8L relacionados con la suspensión (2 parejas según el conce) para el A3 8L?¿Recomendarían cambiarlos y así tenerlos nuevos? Los del S3 he leído por algunos foros que son macizos, lo cual mejora los que lleva el A3 de serie. Mi coche tiene 134.000 km y nunca se le han cambiado. Saludos y gracias de antemano compañeros

Buenas gente! Abro este post por aquí para ver si alguno ya ha probado o sabe algo del tema. Próximamente montaré la KW V1 y quiero aprovechar y cambiar los silentblocks que tengan que ver con la suspensión. Primera duda: * El chico de repuestos me ha dicho que lleva 2 parejas, ¿cierto? Yo tenía entendido que eran 3 parejas y ahora estoy con la duda Ahora bien, he leido en algún foro que los silentblocks de los A3 (en mi caso un 1.8 Ambition) se suelen cambiar por los del S3 8L, ya que éstos son macizos. ¿Alguien me lo podría confirmar si son intercambiables y válidos para nuestro modelo? En principio el de recambios me dijo que no eran válidos pero ya he tenido una serie de experiencias con otras piezas y no se enteran de la misa la mitad. * ¿Aprovecho y cambio el taco del motor también? El coche tiene actualmente unos 134.000 km y nunca se ha cambiado suspensión ni silentblocks. ¿Alguna recomendación? Les voy a presentar los precios que me han dado en el conce de los silentblocks: A3 - Grandes: 15,53€ c.u. (lleva 2) - Pequeños: 12,26€ c.u. (lleva 2) - Taco Motor: 112,88€ S3 - Grandes: 24,83€ c.u. - Pequeños: 22,78€ c.u. ¿Opiniones? Gracias de antemano, Un saludo!

He llegado tarde al hilo pero dejo mi opinión para los que vengan el día de mañana con el mismo problema: Lo primero felicitarte por el cambio, ha sido abismal. Antes que haber comprado unos faros o un kit de xenon, la solución más barata sería tratar con pulimentos la carcasa exterior del faro, sin necesidad de abrirlos metiendolos en el horno ni nada de eso. Normalmente este deterioro afecta al faro en su exterior ya que el interior está muy bien sellado y es más difícil que se desgaste por dentro. Ojo, que también ocurre, pero principalmente se da en la cara exteior. Adjunto un link en el que un amigo recupera los faros de un Toyota Corolla: http://www.motorclubcanarias.com/viewtopic...?f=14&t=471 Si no llevamos xenon de serie y llevamos halógenas, nuestros faros son muy pobres en cuanto a luminosidad debido a la lupa, que por otro lado se convierte en ventaja si instalamos un kit de xenon. Se gana muchísima visibilidad, puedo hablar por experiencia propia. Mi consejo sería tratar el faro primero y, en funcion de lo que opine cada uno, instalar kit de xenon o no. Les pongo una de las fotos concluyentes de tratar un faro, al 50%. El paso del tiempo y el efecto del Sol, entre otros, pasan factura: Saludos P.D. Pinchen en el link para ver el proceso del cambio porque verdaderamente merece la pena, créanme.

Gracias BoR, no lo sabía... Es que tengo un amigo que lleva las EBC y me ha hablado muy bien, claro... También su coche es un GTi V con unas cuantas cosas extras. Yo creo que no necesitaré tanto, igual opto por pastillas Brembo, supongo que irán bien junto con los discos Max de la misma marca. Por cierto, por curiosidad, ¿no tas bien tu suspensión en cuanto a rigidez o cambiarías a una roscada en algún caso? Soy consciente de que todo esto conlleva varios detalles: estilo de conducción diaria, si uno sufre molestias de espalda, etc. etc. Un saludo y gracias de antemano

Ahora mismo varío si coger los Bilstein Sprint + H&R -3,5cm/-5cm y dejar la roscada de lado, no se... Creo que igual con el tiempo me puede llegar a quemar. Respecto a los frenos desconozco si hay mucha mejora entre los Brembo lisos y los Max. Se que la pastilla siempre estará limpia debido al ranurado del disco, pero también conlleva el desgaste antes de ésta. Con las pastillas me ha salido una duda más: ¿Necto AP o EBC rojas? Si es KW o Bilstein no, ya que éstas, (creo), son las únicas marcas que traen papeles de homologación consigo mismas, es decir, que vienen homologadas para entendernos

Gracias por las respuestas Pipe y BoR La suspensión la he probado en otros coches y, a pesar de ser roscada, es cómoda y la veo viable. Los Powerflex no tengo idea de cogerlos por el precio que tienen, en tal caso cogería los de casa. Pero... ¿Debería cambiarlos? Esa es la duda que tengo yo De los frenos tengo claro que no meteré latiguillos metálicos, por temas de ITV, prefiero guardarme las espaldas aunque si que forrándolos no hay ningún problema. En referencia al líquido de frenos pues me informaré ya que incluso pensé en meterle el último de Motul, que es el de 660ºF. Gracias por las opiniones compañeros

Buenas compañeros!! La primera duda me salta con el tema de la nueva suspensión. Le voy a montar muy probablemente la KW V1 inoxidable y quería saber si me recomendarían comprar también el conjunto de silentblocks del coche o bien engrasar los ya existentes para evitar ruidos. Desconozco cada cuanto se deben cambiar, el coche tiene 133.000km ahora mismo. He oído hablar de los Powerflex ingleses pero no se hasta que punto me compensaría darle más rigidez al coche con ellos. ¿Qué opinión les merece? La segunda duda trata de que dentro de poco cambiaré discos y pastillas y, llegado el momento, quería aprovechar para consultar experiencias a usuarios de A3 que, conservando el sistema FS-III de frenado de nuestros coches (discos de 280mm), ver sugerencias para comparar discos, líquidos de freno, pastillas, etc. La idea se basa en conseguir un óptimo resultado en frenada sin tener que cambiar sistema de frenado al correspondiente a los 1.8T o S3 que llevan discos a partir de 288mm y con un sistema de frenado diferente. Decir como apunte que llevo una conducción tranquila con algún que otro tramo puntualmente pero quiero mejorar el ya de por si buen sistema de freno que tenemos, con complementos de discos, pastillas y un buen líquido de frenos. Tengo en mente montarle lo siguiente: * Discos Brembo Max 280mm * Pastillas Necto Altas Prestaciones * Líquido de frenos Motul 600 RBF ¿Cómo lo ven ustedes?¿Alguna experiencia con otras marcas? Saludos y gracias de antemano

Bienvenido señor, que pases buenos ratos por aquí

Como bien dice Carmelo, son ET 32. Por pasar ITV no te preocupes, yo tengo las mismas llantas y fui a que me midieran el nuevo ancho de vías y que me lo pusieran en ficha técnica. No tendrás problemas . Cualquier cosa ya sabes

Uno más que te da la bienvenida

Menuda pinta Frestylero... No me voy a repetir más: van a quedar guapísimas.

Como bien ha dicho queroseno, no es compatible. Deberás cambiar además las manguetas. Un saludo!!

Menuda sorpresa... Gracias jutel. La verdad que a mi me pasó lo mismo cuando se las vi a un muchacho en una gasolinera. Tuve la oportunidad de probarlas junto con las del S3 al mismo momento y mirar un lado y otro... Y elegir. No me arrepiento de la elección la verdad. En otros coches pueden quedar normales e incluso raras, pero en nuestros compactos quedan realmente bien integradas y elegantes. Si a eso le sumamos que son ET32 pues... Ademas ganamos bastante en ancho de vías. Un saludo y gracias porla confesión, me alegró mucho El tuyo es el siguiente de la lista, vaya ganas de verlo también :clap1:

Antes que nada, gracias a todos. Para alguien que le gusta y le entusiasma la fotografía es lo mejor que le pueden decir. Las fotos son con una cámara compacta, espero que los reyes traigan la ansiada reflex y si no se puede, ya caerá más adelante. La diferencia es asombrosa, bueno, no me extiendo más. Ya verán las diferencias cuando cuelgue fotos de alguna sesión con ella el día de mañana. ¿Que tal Dani? Gracias, me gustaría hacerle unas cuantas cosas más de estética pero son €€€ y ahora mismo le doy prioridad a otras cosas. Aunque no voy a mentir, a los que nos gustan los coches somos unos pijoteros y siempre le modificaremos algún detallito, ¿verdad? ¡Hola Uri! La verdad que la barra de copelas del S3 fue una compra gracias a un forero de este subforo. El coste fue de 50€, yo creo que un buen precio teniendo en cuenta que es la original. Hasta que no monte la KW no la instalaré, estoy ansioso de hacerlo, jejeje. En cuanto llegue el momento colgaré las pertinentes fotos. Creo recordar que un forero compró muchísimas cosas del S3 por un precio de risa en un desgüace de Sevilla. Igual si contactas con él y te hace el favor puede que aún te la pueda conseguir. El forero se llama Xavi, desde aquí le vuelvo a dar las gracias por todo. Tuve un trato exquisito con él y se portó de maravilla en todo momento. Creo recordar que tiene un S3 pre, con unas BBS CH. PRECIOSO el conjunto. Saludos Uri Muchísimas gracias Daniels19, como comentaba, para la gente entusiasta de la fotografía, nos enorgullece que a los demás les guste. Espero complacerles a todos con más fotos durante mucho más tiempo Hola Jose, te explico: Lo de las agujas lo hice con el flash apagado y, al ser de noche (ausencia de luz que ayuda a la foto sin flash), sabes que al no saltar el flash, se hace más complicado sacar la foto. Apoyé la cámara sobre la base del volante que hay entre éste y el cuadro y enfoqué a las agujas. Preparas la foto aprentando suavemente el pulsador sin llegar a disparar y, pegas un acelerón (mecánicamente, recomiendo hacerlo SÓLO para la foto ). En cuanto veas que las agujas están por la zona que quieres, disparas y... Voilà! Si lo intentas hacer y tienes dudas, mándame un MP y lo hablamos sin compromiso. Aquí te cuelgo otra foto en el GTi V de un amigo que también se la hicimos: Saludos

Te contesto Dj Tali, ya que estuve en la misma situación que tú y me informé bastante acerca del tema: Si llevas el sistema de frenos FS III (discos de 280mm) tendrás que cambiar manguetas y portapinzas. Si llevas el sistema de frenos del 1.8T (discos de 288mm) los frenos del S3 son P&P para tu coche, ya que no necesitas cambiar nada más que las pinzas y discos. Saludos y espero haberte aclarado las dudas

Los pilares le dan un toque muy guapo al coche, no paras ehh!! Enhorabuena por los próximos cambios. El pomo es precioso, lo tenía acechado en eBay pero no termino por imaginarlo integrado en mi interior. En el tuyo, quedará espectacular por cómo lo tienes. Saludos Carmelo

jutel, te han quedado de escándalo. Ahora bien... Te toca cambiar la firma ehh!! jajajaja Con las fotos nuevas y listo. Me gustan porque tengas el coche de serie o con modificaciones estéticas, quedan elegantes y le dan un plus al conjunto. Personalmente me decanté por ellas antes que por las del S3 porque las del TT, al llegar sus palos hasta el aro, da sensación visual de ser más grandes que las del S3. La realidad es distinta ya que son iguales pero bueno... Cosas del ojo humano. Felicidades!!

Gracias Iván, te comento. En los antinieblas no llevo xenon sino unas bombillas halógenas pero con el casquillo azul. Son baratas, creo que en el coche conservo la caja original. Si quieres le saco una foto y te la paso por MP o algo. Saludos!

Después de 5 meses de inactividad en el post, lo retomo para nombrar los accesorios con los que me he hecho desde entonces y espero poder poner fotos en cuanto los instale. Son dos detalles: * Barra copelas S3 8L * Limpias Golf IV aerotwins Estoy a la espera de una posible de compra de una suspensión KW V2 a un precio derribo por medio de un particular. Espero ilustrar el resultado en cuanto llegue. De momento cuelgo 3 fotos que saqué ayer en el muelle de la ciudad, en una sesión que hice con otros 2 amigos. Una de las fotos seguro que os va a encantar, creo que me quedó muy bonita y, siempre había querido tener ese efecto de las agujas en el cuadro del 8L. Ayer me puse con ello y lo logré. Todos los que tengan un gasolina restyling ya pueden fardar de foto <_< Por cierto, les llamará la atención que lleve las 15". El motivo es que las 17" del TT están en el pintor B) Saludos y que tengan buen fin de semana

Bueno, como ésto va de fotos, os cuelgo una de una sesión de fotos que tuve con 2 amigos: P.D. Llevo las 15" porque las 17" del TT están pintándose, no se me asusten

Yo me pasí por la ITV y lo metí en ficha, me midieron el nuevo ancho de vías y comprobaron que las medidas del neumático eran equivalentes. así de fácil y sencillo Un saludo, ya me enseñaras las fotos. Va a quedar estupendo

Bueno, ante todo gracias por la ayuda que es mucha, créeme. La pieza a la que te refieres de los aletines es una para las estriberas negras no? Si tienes referencias de todo te agradecería que me las pasaras por MP si no es mucha molestia. A seguir cuidando al pequeñín que lo tienes PRECIOSO. Saludos!

Gracias tio, veo que al final te animaste a montarlas. Yo también llevo el 225/45, verás el cambio... Es brutal en todos los aspectos. Vistosidad al coche, aplomo del coche, etc. Saludos y felicidades!!

Freestylero!!! Que grata sorpresa... Me alegro que nadie te las comprara... Le van a quedar bestiales, ya verás. Si es por ver el contraste con nuestro color y el plata de las llantas no dudes en pedirme cuantas fotos quieras. Te dejaré alguna para abrir boca. Por cierto, los Avon ZZ3 los llevo yo y van muy buenos, en relacion calidad-precio son buenos. No te vas a arrepentir de haberlas montado Saludos!!