VFR

GELETE,me gustaria que me dijeras que tal té va el coche desde que té han hecho la programación nueva y si puedes en que fecha y en que concesion té lo han hecho,te lo pregunto porque es la segunda culata que me van ha cambiar y no confio mucho en que el problema sea este,estoy harto de que me desmonten el coche y encima no solucionen nada,un saludo.Si quieres enviame un email personal,un saludo.

Gelete,quanto tiempo hace que té han cambiado el software de arranque?,no te ha vuelto ha fallar el arranque?

Hace mucho tiempo que expuse en este foro y en el de mecanica este problema y ha todo el mundo le funcionaba bien,ahora veo que ya hay más gente,pues bien,a mi me cambiaron la culata por este problema,no se solucciono y ahora me la vuelven a cambiar diciendo que esta seguia siendo defectuosa.En la primera me dijeron que era un poro en la culata y ahora en un concesionario diferente y llamando delante de mi a AUDI me dicen que los asientos de las valvulas que quedan abiertas al pararlo se oxidan y al arrancarlo no cierran bien,de alli el fallo al arrancar.Me han avisado de que la culata ya ha llegado,la he estado esperando muchos dias porque la tenian que fabricar,cuando la haya cambiado ya os contare.

Alguien ha tenido o tiene problemas con la dirección en el momento de aparcar?Si giro "rapido" el volante la dirección se endurece bastante,en cambio circulando normal por carretera o ciudad va bien.

El Matador siempre ha sido y sera el mejor!!!!

Si funcionara bien seria genial.Sabes precios y si se vende aqui?

No són los frenos,són las suspensiones,a mi tambien me ocurre exatamente lo mismo y para no perder la costumbre en el conce no encontraron nada mal.El ruido que se produce es como un ñic ñac horrible.Para hacer la prueba solo hace falta zarandear el coche y vereis que són las suspensiones.

Muy buena hUnTeR,en respuesta a tu correo te escribo todos los datos de mis cadenas: -Marca:WEISSENFELS (PICOYA) -Modelo:NEWTECH & GO PLUS La malla de la cadena es de 9mm y la referencia de la marca para el modelo que cubre nuestra medida de 225/45/17 es la NM42100PIC001. Espero que te haya servido,un saludo muy gordo para todos los foreros.

Pues por ahi van los tiros a4ML,pero en el caso del A3 II parece que hay que cambiar otra pieza,perdonadme pero antes querria estar seguro al 100%.El fallo se produce siempre en frio.Normalmente cuando lo has dejado un dia o dos parado arranca a la primera pero durante unos segundos parece que se ahoga hasta que coge las rpm normales de ralenti,despues lo puedes arrancar 50 veces que va a arrancar bien,pero en algunos de estos arranques tampoco arranca como tendria que hacerlo.Un saludo a todos los foreros y esperemos que soluccionemos pronto el tema.Solo decir que estoy muy depeccionado con el servicio de atencion al cliente de AUDI y con los talleres oficiales en los cuales igual que en el servicio de atencion cliente se limpian las manos,se pasan la pelota y no dan ninguna soluccion,lo único que saben hacer es cambiar aceite... Voy a escribir a varias revistas del motor explicando,a parte de este problema, el que tengo con el cambio de marchas y algun otro,por supuesto solo diciendo VERDADES,es vergonzoso que AUDI nos trate como lo hace.

A mi tambien me lo acticaron al cambiar el aceite,pero tengo una duda.Resulta que cuando pongo el coche en el parking,tengo que sacar antes mi VFR,claro y abro las puertas con el boton,estas quedan abiertas mientras estoy aparcando y al bajar del coche y sacar el contacto,estando las puertas abiertas se activa el cierre como si las puertas estuvieran cerradas.¿ES NORMAL?

No quiero tirar campanas al vuelo,pero señores,creo que ya sabemos porque falla el arranque en los tdi.Antes de deciroslo quiero asegurarme,pero os digo de antemano que este problema ya pasaba en el A3 I y en los golf.Cuando lo tenga comfirmado al 100% ya lo explicare.Solo una cosa,a los que tienen este fallo,haced la prueba siguiente,llenad el deposito a tope de gas-oil,a que no falla?

AUDI2003,cuando puedas me comentas un poco más el fallo que tienes cuando arrancas,a mi me pasa algo parecido y me gustaria comentarlo contigo.

Dime algo más de ese fallo en el arranque,creo que podemos comentar el tema.

Parece que mi coche lo tiene todo,peró creedme que no me quejo porque si,resulta que mi asiento hacia ruido,como si fuera una silla vieja,y bueno en el concesionario me lo desmontaron,volvieron a montarlo y seguia haciendolo.Decidi passar porque pense que tampoco lo soluccionarian,pero me lleve una sorpresa y al dejarlo para cambiar el aceite me dijeron que realmente hacia ruido y me han pedido el armazon de la base del asiento para cambiarlo,pero lo bueno del caso és que no sé que hicieron pero ha dejado de hacer ruido.De momento no voy a cambiarlo,espero que no vuelva ha hacerlo,toquemos madera.En lo referente al cambio aún espero la respuesta del conce,ya os contare,un saludo.

No me digais que ha todos hos funciona bien el cambio porque no me lo creo.

Mi A3 TDI 2.0 AMBITION tambien es del 09/03,llevo 17000 Km y desde casi el principio la segunda marcha parecia que se enganchaba y no entraba bien,lo hacia una de cada tres veces,mas o menos.Lo lleve al concesionario y me dieron la razon "cosa curiosa" y me dijeron que solo habia que ajustar el varillaje del cambio.Bien lo ajustan,yo noto un tacto un poco diferente pero a los pocos Km noto que todo sigue igual,lo vuelvo a llevar,reconocen que el problema sigue y me lo ajustan otra vez,a los cinco minutos todo seguia igual.Entonces me dicen que han hablado con Barcelona y que desde alli aconsejan cambiar la valvulina del cambio,evidentemente esa no es la soluccion y evidentemente no voy ha hacerlo. Al leer este post tengo la esperanza de que mi coche sea uno de los afectados y me soluccionen este problema.He llamado al conce y les he dicho que lo miren,ahora estoy esperando su respuesta,ya hos dire que me han dicho. Aprovecho y hos cuento que en mi coche han cambiado la culata porque no arrancaba bien "sigue arrancando mal" y en AUDI no saben como soluccionarlo sencillamente porque "no saben".La marca me ha decepcionado por su mala atencion,les he enviado varios email y aun estoy esperando que me respondan,los concesionarios me han depcionado porque sus mecanicos no tienen la formacion tecnica que se espera de una marca de primera linea y evidentemente,un coche de 28315 euros no puede tener estos fallos ni en sus primeras unidades ni en las segundas.Un saludo.

Muy buenas! Quando pongo la segunda,en el 60% de las veces rasca.He mirado de pisar el embrague a fondo,de meter la marcha con un gesto diferente y nada,cuando le da la gana rasca.Ha alguno de vosotros le pasa? Un saludo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Con el montaje y los conectores de AUDI, sobre los 400 euros.

MUY BUENAS. Yo al final voy a montar el cargador SONY CDX T70 MX,y con los conectores de AUDI,los titulos de las canciones y demás, salen en el display del CHORUS y del FIS.Lo único que no podre hacer con el CHORUS,es buscar subcarpetas. Un saludo a todos todas.

Muy buenas foreros-as.Cuando pedi mi A3 el RCD era opcion.Pedi el BOSE y como minimo tenia que pedir el CONCERT,que fue lo que hice,pensando en cambiarlo por uno con MP3 más adelante ya que en las opciones de AUDI no estaba disponible.Pague 120 euros por el,y mi duda ahora es en canviarlo por uno con MP3 o por el cargador SONY de 6CD y MP3.El CONCERT lo veo un poco flojo en prestaciones,el CONCERT II tiene más?,en que se diferencian?.No me gustaria cambiarlo para no romper la estetica del coche.Si el CONCERT II tubiera más prestaciones y alguien lo vendiera podriamos hablarlo,un saludo a todos-as.

Venga alguno que entienda,que se que sois unos cuantos,aconsejadme que no se que hacer,me quedan mas o menos por el mismo precio.Un poco mas el KENWOOD,este lleva WMA (WINDOWS MEDIA AUDIO)que no se si es interesante o no,venga,espero vuestros comentarios y consejos.

Aún no lo he puesto,tengo dudas entre el SONY y este:

AUDIOMECA,el otro dia en el concesionario me desmontaron los espejos para comprobar que conexiones habia,y el resultado fue que solo habia dos terminales,ocupados ya por unos conectores situados en la parte interior-superior del retrovisor,me imagino que serian los del motor que mueve el cristal.A la resistencia le llegan tres cables embornados directamente,y a parte de esto ya no vi nada más.Por cierto la resistencia que llevo es redonda,situada en el centro del retrovisor,no en el espejo y en el calefactable la resistencia ocupa toda la superficie del espejo.De parte de todos los propietarios de A3 sin pac invierno o retrovisores plegables,(que si són calefactables) AUDIOMECA,AYUDANOS

Por lo que veo nadie aporta ninguna solucción,que pasa con los artistas que tenemos en el foro? Vengaaaaa,seguro que alguno sabe alguna cosa y este,creo que es un tema muy importante,al menos para los que tenemos A3,sea el antiguo o sea el actual. Un saludo.

Hola mad-i,mira el post del A4,alli te he puesto lo que me ha pasado hoy,te pondria el enlace aqui,pero no tengo ni idea de como se hace,un saludo.