Gonzalez86

A romperlo con salud,por cierto soy gallego tambien y despues de ir en un Fiesta con techo panoramico me reafirmo en que no lo quiero. A pesar de estar tintado el cristal y llevar cortinilla entra luz y llega a molestar aparte de que añades peso y empeoras el centro de gravedad.Tambien requiere de cierto mantenimiento y es un elemento con posibles de meter ruidos por desajustes del armazon

Y si quieres leerlo son mas de 800 paginas

Que el inspector no sepa o no quiera hacer su trabajo no significa que sea legal.Si un Audi sale de fabrica sin pack Sline y tu lo montas a posteriori con el manual de reformas no pasas Itv dando igual que sea original y puesto en la misma Audi. Por otro lado que sean o no terceras personas nada tiene que ver puesto que ademas de conocerlas me enseñaron el papelito de la Itv donde se reflejaba el motivo de no pasar Itv es mas en el caso del Golf estaba yo presente ya que el dueño un buen amigo me decia como tu que no se iban a dar de cuenta y vaya si se dieron de cuenta.Nada mas entrar el inspector le salta vaya: me traes un Tdi con defensas de Gti sin meter en ficha,no te va a hacer falta pasar las pruebas que teniendolo asi no cumples el manual de reformas

¿Un Rs6 en la liga de un Clase S?No tienen nada que ver,un Clase S es una berlina de representacion del lujo enfocada al confort y es lo maximo de Mb que tendria como equivalente a un A8. Un Rs6 juega en la liga de un E 63 Amg o un M5 y si me apuras quizas con un Panamera

Eso es totalmente falso;cualquier modificacion del paragolpes requiere homologacion.Te lo dice quien conoce a gente con paragolpes originales de distintos modelos puestos a posteriori que no pasaron Itv: Leon Mk1 con kit Fr Golf Mk5 con defensas y calandra del Gti Astra Gtc con kit Smicher(se ofrecia como accesorio por la propia Opel) M2 Coupe con difusor M Performance

Y yo tengo un amigo que llevaba un monton de años pasando Itv con el coche bajado y frenos mas gordos hasta que el año pasado se la tiraron por llevar elementos no homologados

Si te sobran los billetes es poco,si no te sobran puede que tengas que pasar hambre por darle de beber al coche,otra opcion es sacarlo del garaje una o dos veces y asi fardas de S5. Los que no queremos fardar si no usarlo para todo nos puede hacer gastar 300€ o mas al mes solo en gasolina lo que para mi es mucho porque no nado en billetes de 500€

Un familiar lo tiene y 0 fallos mecanicos,por cierto no lleva Adblue. Tambien lo probe en varias ocasiones y no va mal;a mi me gusto por empuje eso si se nota que es diesel pero ya digo que me parece una opcion muy buena

Me parece imposible que en un Golf con 2 sillitas pueda ir un adulto en medio y en un Serie 3 no cuando el Bmw es mas ancho En cuanto al A4;deberias ir un conce/compraventa que tengan uno y probar in situ con las sillas

Como ocurre con el consumo homologado en los termicos es irreal y eso que ahora el ciclo de homologacion es en carretera y no en laboratorio La unica manera de llegar a la autonomia homologa es en ciudad,como hagas mucha autovia/carretera dificil ver autonomias de mas de 300 km pero eso hasta en los electricos mas eficientes.Entre eso y que no tengo garaje cerrado no veo yo lo del electrico;algunos diran que tienes cargadores pero solo puedes usarlos con Apps y lo siento pero no me fio de esa forma de pago ademas las recargas son bastante caras y el tiempo de espera muy largo por no hablar que las cargas rapidas degradan mas las baterias y no se recomienda hacer cargas completas si no hasta el 80%

Y digo yo¿no seria mejor ir a un taller? Porque por muy buenos que sean por aqui por un simple video no van a averiguar de donde viene o si es normal Yo es que no entiendo eso de tengo un problema y acudo a un foro y no aun taller ademas si vas a comprar un coche y te mete ruido ¿porque lo compraste? Yo hace unas semanas fui a ver un S3 y lo descarte por las prisas del propietario y hace meses descarte otro por un ruido en la parte trasera y por el tacto del pedal de freno a pesar de que el propietario me intento convencer de que estaba todo bien

En la web de km77 te sale todo el equipamiento de serie y opcional (incluso el pvp) eso si solo para modelos del mercado nacional.El equipamiento de serie y opcional difiere de un pais a otro

Diselo a una amiga;que se compro un A1 pensando como tu y a los 3 años le revento el motor;solucion de Audi meter motor nuevo ni atencion comercial le dieron o diselo a los dueños de Audi con el motor 1.5 Tsi que sufrieron el efecto kangooring y del que la marca no daba solucion y ya lo de que tienen calidad sera la percibida porque el S3 8p de un amigo y el A4 B7 del padre menudo desastre con plasticos pelados y grillos en modelos que se presuponen mejores que los generalistas.No se como sera Citroen pero mi viejo Opel con 411 mil km a sus espaldas no tiene ni un solo grillo o crujido,no se pelo ningun plastico ni se despego la tapiceria;el unico desgaste esta en el pedal del acelerador y el fuelle del cambio/funda del freno de mano.Y ya te digo en ambos Audi tuvieron que substituir el mando de las luces y ventanillas por que se pelaron,al S3 ademas se le fueron los pixeles de la pantalla del ordenador de abordo y el A4 se le despego la tapiceria del techo. Es mas un familiar mio se compro un A3 8v pre y al poco se le fue un rodamiento y se le descosio el pulsador del asiento del conductor para abatir el asiento ya que es el 3 puertas. En todas cuecen habas y todas fallan,ademas si hacemos casos a los rankings de fiabilidad Audi esta por detras de marcas japonesas y coreanas es mas empata con Citroen

Si buscas comodidad si o si,una opcion seria algun Volvo como el Xc40 o S60,tampoco descartaria el Lexus Es o el Nx. Otra opcion seria un C5 Aircross o un Tucson,incluso un Superb

Sera que los Audi no fallan y los problemas que se leen deben ser inventados que si consumos de aceite que si rotura del motor que si rotura del Stronic que si fallos en las sondas que si falla la multimedia

No veo yo coches con unos 4 años que esten a pvp de lo que costaban nuevos. Llevo unos meses dandole vueltas a cambiar de coche y el S3 8v que es uno de los canditatos,los veo por entre 30 y 40k de 2018 incluso alguno de 2019 modelos que nuevos que con los extras dudo que bajasen de los 50 o 55 k

Vaya por delante que es una decision personal y que estoy en un foro especifico pero a veces viene bien leer otras opiniones y puntos de vista Se que la situacion no es la ideal para un cambio de coche pero si sigo aguantando mi actual coche me temo que si o si tendre que pasar por el electrico y de momento no lo veo viable,ademas quiero disfrutar de un buen gasolina con su sonido a motor de combustion y con poder usar una caja de cambios aunque sea automatica.Asi que al lio,teniendo en cuenta mi presupuesto y gustos veo que puedo optar al S3 8v un modelo que me gusta mucho pero claro al ser usado siempre esta el miedo de que oculte algo,entonces me planteo algo nuevo o bien km0/stock y para mi sorpresa veo que puedo optar al I30 N un modelo que tambien me gusta pero claro es menos marca que el S3 y con unos acabados algo peores otra opcion seria el 128 ti pero claro ya tendria que meterme en prestamos y no me apetece cuando podria tener el coche pagado.Pero claro es un modelo que tambien me atrae y dadas mis habilidades/estilo de conduccion lo veo mas razonable,asi que no se que hacer. ¿Me meto en prestamos y me compro un 128 ti? ¿Mejor un I30 N que seria nuevo o km0/stock? ¿Mejor un S3 8v aun siendo usado? Los 3 me gustan y los 3 tienen detalles que no me convencen,del S3 que tenga que ser usado y del que dicen que es burgues/poco divertido.Del I30 N algun detalle de acabado su imagen de marca y comportamiento racing que no estara bien aprovechado en mis manos.Del 128 ti basicamente su precio,el mas caro de los 3.No se que hacer...

Quedar quedara bien pero le veo muchas desventajas: Mucho trabajo y dinero a invertir El dia que quieras vender el coche te costara sudor porque se podria pensar que el coche sufrio un accidente y se aprovecho para actualizarlo En la Itv podrian ponerte pegas al no salir asi de fabrica Si tienes un accidente volveras a tenerlo como antes ya que el perito no autorizara meter las nuevas piezas salvo que decidas homologar todo;meterlo en ficha tecnica y posteriormente declararlo al seguro

Gracias,la verdad de ir a por Audi seria usado,mi presupuesto no da para un Audi nuevo aunque no descarto un modelo nuevo de una marca mas modesta Tengo muchas dudas y no quiero arrepentirme con la decision

Tambien dependera la marca;porque aparte de Audi no descarto otras marcas como futiribles y me estoy informando de los mantenimientos y no llegan a eses precios.Por ejemplo en una marca x la primera revision 212€ y la segunda 320€ esta ultima con cambio de liquido de frenos embrague,filtro de aire y polen.Ademas en ambas incluyen prueba en carretera del coche asi como comprobacion de fallos con la maquina de diagnosis ademas de otras comprobaciones como estado del sistema de frenado,funcionamiento del freno de mano y selector del cambio,tacto del pedal de freno y embrague,estado de las correas...

¿Que son de oro los filtros?Mae mia 395 euros un cambio de aceite y despues yo me quejo por pagar 60€ por un cambio de aceite/filtro en mi actual coche

Hola a todos y todas;me registro en este foro ya que me estoy planteando enviar al desguace a mi actual Opel y comprar un coche mas moderno;pero dudo mucho si comprar nuevo o bien de segunda mano y tambien dudo marca/modelo.Y una de las candidatas es Audi asi que a ver que decido