Albersline

Sí que te dará fallo, el 17994 Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

En lo único que lo notas es al salir en primera, el coche tiembla un poquillo más. Cuando vas conduciendo normalmente ni lo notas. El ahorro es bastante considerable. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Pues yo las llevo puestas con esa combinación y el coche se frena donde quieras. A parte de que tardan mucho más en cristalizar que ATE,se agrietan más tarde y su desgaste es más regular. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Combinación perfecta...... Discos ATE y pastillas Brembo (cambia los latiguillos del freno y el líquido) y nos cuentas. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Enhorabuena por ese coche nuevo que estas dejando. ;-) Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Es correcto lo que te han comentado. Cuando el coche está al ralentí se pone más blando y cuando vas circulando más duro. Todo ello para evitar vibraciones dentro del habitáculo. Por cierto una pasta el puñetero taco!! Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

De nada compañero, en cuanto puedas cámbiale el otro taco. (Para que se gasten los dos por igual y asiente bien el motor) Por cierto ¿cuanto te han cobrado por el taco? Buena tierra las Rías Baixas. Un saludo. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Interesante idea!! Todo depende de lo factible que sea el sacarla para adelante. Y.......el coste económico ;-) Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

COCHE: A4 B6 Berlina MOTOR: 1.9 TDI 130CV AWX AÑO: 2002 PROCEDENCIA: ALEMÁN NO se enciende la luz Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Parece que los cuadros a los que se le enciende la luz, son los gasolina. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

En el mío al dar el contacto también sale la luz del airbag, creo que es al hacer el Test en el Canal 17 donde la luz del airbag no se queda encendida

Lo que no se te enciende es la luz del airbag... Pues tienes razón, pero juraría que si que se enciende.......Otra cosa que tengo que mirar. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk) Me auto contesto...... confirmado, si se enciende la luz del Airbag al principio cuando das el contacto. (Me quedo más tranquilo) Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Lo que no se te enciende es la luz del airbag... Pues tienes razón, pero juraría que si que se enciende....... Otra cosa que tengo que mirar. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Hola, en principio tu coche tiene cuatro tacos de motor: 2 Laterales (Izquierdo electrohidráulico y derecho normal) 1 central que es como una especie de media nuez cilindrica y el último que es el de la caja de cambios. Lo más normal es que tengas mal los dos laterales y por supuesto el izquierdo eléctrico que es el que más se estropea. Depende del año del vehículo, tienes varias referencias pero la más normal para el taco eléctrico es 8E0199379BF

Ya leí el hilo , una pregunta , de donde sacaste que los primeros b6 del 2001 al principios del 2002 no llevaban esa luz ??? Porque mira que yo busque información y no encontré nada... En este foro descubrimos mas cosas que los ingenieros de Audi Jajajaja... Saludos Pués ahora en principio no caigo en donde lo ví, pero creo recordar que por algún sitio tipo foro lo leí.A mi también me tiene intrigado el tema; pero bueno cuando el coche va mal (que son las menos veces) tiro de Vag-Com y descarto fallos. De todos modos tengo pensado abrir el cuadro, ya que tengo estropeado el altavoz de dentro y cuando lo abra miraré el led que corresponde a la luz del check motor (por si estuvira fundido o no tuviera led) Prueba a hacer un test de luces del cuadro en el canal 17 output test y así ya sabes si enciende o no .... Lo raro es que yo le hago el test y si que se enciende... Saludos Pues efectivamente, esta tarde he hecho un Test de Instrumentos en el Canal 17 de Vag Com (Output Test) y este es el resultado...... La lucecita del motor se enciende. Bienvenido al Club!! Creo que los tiros van por vehiculos diesel con cuadros a color del 2001 a finales del 2002. Tengo que encontrar el post donde lo leí !!!

Ya leí el hilo , una pregunta , de donde sacaste que los primeros b6 del 2001 al principios del 2002 no llevaban esa luz ??? Porque mira que yo busque información y no encontré nada... En este foro descubrimos mas cosas que los ingenieros de Audi Jajajaja... Saludos Pués ahora en principio no caigo en donde lo ví, pero creo recordar que por algún sitio tipo foro lo leí. A mi también me tiene intrigado el tema; pero bueno cuando el coche va mal (que son las menos veces) tiro de Vag-Com y descarto fallos. De todos modos tengo pensado abrir el cuadro, ya que tengo estropeado el altavoz de dentro y cuando lo abra miraré el led que corresponde a la luz del check motor (por si estuvira fundido o no tuviera led)

Apuntar otro que tampoco se le enciende la luz amarilla del check motor. Audi A4 B6 1.9 130cv AWX 2002 Por cierto, hace tiempo que abrí un post sobre esto ;-) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/282753-luz-indicadora-de-averia-motor/ Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Muy fino, si señor!! Ahora una 18"unos muelles más cortos y lo bordas. Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Ahora si que está claro, muchísimas gracias por la info; en lo que tenga un ratillo libre agarro soldador-estaño y me pongo con el lio. Un saludo y gracias nuevamente

Pero...según la foto, siguen siendo 2 etapas. Sólo necesito dejar un conector. Tendría que eliminar un conector y saber en que pin va cada cable del conector. Veo 2 masas (Marrón y negro) y dos fases (azul y marrón ) Enviado desde Samsung Galaxy Note IV (Tapatalk)

Tengo este cable en el coche: Y me gustaría pasarlo a este: Como vereís uno es de 2 conectores y el otro sólo tiene uno.

Sin palabras!!! :drooling:

Muy chulo! Cómo me gusta el techo solar.... [emoji122] [emoji122] [emoji122] A ver si Audi se pone las pilas y empieza a hacer descapotables con capota rígida y se deja de lona..... Si no, me veo tirando de radial y haciendo mi avant modelo "verano on" [emoji23] [emoji23] La verdad es que es uno de los fallos de Audi (la lona) Por cierto lo de la radial es muy buena idea; lo que no haga una radial en condiciones.........

¿Tono de admisión del turbo, desgaste de chavetas? La verdad.... me cuesta entenderte, pero me alegra que lo solcionaras. Un saludo.

Aqui os dejo una aerea del mío.