Lalo

Que va hombre , las pijadas de cuando lo adquirí, las subsané en la primera semana ... allá por el 2015. La ultima actualización, fue la sustitución de los brazos de suspensión.

Actualizo un poco el coche.

Itv sabes que no pasará sin catas, aunque yo podría pulsar el botón “eco” y 0 emisiones

Genial el post, a mi me gusta como suena pero a todo se acostumbra uno y en lo único que he pensado es en cambiar los catas por otros de alto flujo ... el resto creo que como mucho las petacas, pero volvemos a dilema de cómo sonará y lo cierto es que ya no me quedan pelos de los que tirarme .

Sí, lo utilizo casi a diario, el consumo 15/16l más o menos. A ver si nos vemos pronto y ves las novedades Gracias Speedfox, ahora llevo otras llantas en 19”

Otras chuches de reyes

Buenas, he abierto un hilo al respecto en el foro S/RS, espero os ayude mi experiencia, fijaos la fecha de apertura del hilo. S2

Muy buenas, este post si lo lees como es debido tiene más de 2 años . No tengo que justificarme de lo que hago con mis vehículos, sencillamente estoy compartiendo una buena experiencia con el foro. Y ciertamente, es recomendable leer con cuidado y con cariño; pero “sabio” no soy y no se cambia el combustible, se añade otro, alternando su funcionamiento al gusto.

A día de hoy ya se comercializan automóviles con instalación glp “oem”, es más, coches del grupo vag ya lo ofrecen como opción de serie. El estudio sobre el desgaste de materiales, es algo que he asumido a cuenta riesgo de mi bolsillo, está claro que hay un riesgo, el mismo que cuando te compras un vehículo de 2ª mano, son cosas que hay que tener muy claras antes de hacerlas, y como bien dices no hay garantía de la marca del vehículo, pero sí tienes garantía de la conversión y creo recordar que es de 3 años; esto dice bastante de este equipo, porque mi S4 tenía más de 10 años al hacerlo.

¿Y no se “debería” por qué motivo? lo mismo he obviado algo.

Respetable en todo caso, si mañana me compro un cohete lo mismo le hago funcionar con “toxos” mal le pese a los astronautas. Te recuerdo que un S4 b7 Avant no es un deportivo, en tal caso una berlina cómoda y potente. Hay un concepto que me parece no has entendido, pero tampoco me voy a repetir, en este mismo hilo lo puedes leer.

En este V8 40 válvulas, no ha sido necesario la instalación; he rebuscado en otros foros europeos y efectivamente estos V8 mpi no lo necesitan. Hay un compañero que distribuye uno de los fabricantes disponibles y hace una cita a la lubricación, pero en este caso de gasolina y no del aditivo.

Este y todos los vehículos de gasolina pueden funcionar con este combustible; otra cosa es que el instalador disponga del material y destreza suficiente para tratar este asunto. Yo por ahora muy contento con el coche en todos los sentidos.

De todas formas, el asunto de dotar a un vehículo de otro depósito de combustible es muy personal, y bastante sencillo de entender; no se trata de hacer un “techo panorámico con abrelatas”; yo lo veo todo ventajas (un total de más de un centenar de litros de combustible, por consiguiente más autonomía, disco azul, un botón nuevo jajajaja). Yo llevo ya algún tiempo y estoy bien contento. Y corrijo, es un quiero, tengo y disfruto de dos combustibles Que va, está muy parado el asunto. Si tuviese un S6 primero estaría una buena temporada poniendolo perfecto de mecánica y después ... lo mismo te asusto jiji

Muy buenas zx81, como bien comenta Carlos yo dispongo de un S4 que va a todo gas jejejje; la inversión la he amortizado puesto que el consumo es alto y el kilometraje que hago en este coche ronda los 20k anuales. En tu caso no lo veo rentable por kilometraje ni por consumo, pero sí por la tarjeta “eco”. Cualquier cosa que te pueda ayudar me dices.

Enhorabuena por el gran coche que te has agenciado, ya verás las grandes satisfacciones que te dará. Yo tengo uno igual y solo puedo decir maravillas.

Aparte de los silentbloks del tren delantero, esta el del motor; los traseros se quedan los que están por ahora, y las rótulas están sin holguras por lo que también se quedan por ahora.

Me acaba de llegar un paquetito, la próxima semana lo instalo ??

Una fotito de mi negrito Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buenas, os cuelgo un par de fotografías del cambio de ATF de mi coche en una ZF6; aunque no es la misma carrocería, lo mismo os sirve como referencia. Cuando he realizado la sustitución del ATF, había investigado un poco sobre cuál utilizar, y ZF indicaba 3 referencias por año de construcción, 1 de ellas compatible con las otras 2, aunque es necesario indicar el código de caja de cambios instalada, es decir, cada caja de cambios puede utilizar diferente atf aunque vaya instalada en la misma carrocería, dependiendo del año de fabricación de la caja. Edito para indicar el superprecio del litro de este ATF 58,47 € / litro S2

Incluso 8,5 y ET35 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo he cambiado la bombilla derecha cuando fallaba esporádicamente (apagando y encendiendo luces funcionaba por un tiempo), después puse el juego en el otro lado para tener la misma luminosidad, mano de santo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk