Lalo

Pedalier para el tractor

He visto unos cuantos pomos, y este le va como anillo al dedo, el nuevo Stronic lo veo demasiado moderno para el conjunto interior del b7.

Lo he comprado en eBay, es el pomo del RS6 4F C6.Se necesita adaptarlo un poquito, pero muy sencillo; se retira el plástico del cilindro original para dejar sitio al del nuevo pomo que es más largo y poco más. Estoy gastando todos los cartuchos, poco me queda ... por ahora jajaja S2

Pomo nuevo para el tractor. Recomiendo la mejora.

Bua q bonito!!!!![emoji1319]Esos faros son plug&play? Primero tienes que desguazar los faros del Allroad y hacer buen sitio en los de origen para hacer un faro único, cableado nuevo para que funcionen todos los faros y sin errores, sellándolos para que no entre agua. Ahora sí ya son plug&play, en 2 min se sustituyen por los de origen. No obstante esto ya es viejo, hay un brico muy bueno del forero Dr. West http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=132728 donde te puedes guiar para empezar con esta aventura.

Acabando la instalación de los faros led (A6 allroad)

En cuanto tenga un hueco, cuelgo un par de fotos, ahora estoy acabando los faros traseros.... de todas formas, si quiero ir rapidito lo hago en gasolina ya que va un poco mejor, gracias por el consejo Carusso

Los PS3 son los que llevaba calzados hasta ahora, por eso decía que en mi opinión el resultado de estos neumáticos había sido bueno, de echo repito maraca y pruebo los PS4 por la evolución que han realizado por en este tipo de neumático.

Acabo de montar Michelin Pilot Sport 4, a ver si salen tan buenos como los Spot 3.

El sonido es un poco más suave y el consumo rondará un litro más rodando en glp, con el paso de los kilómetros me están ajustando un poquito la centralita para que la mezcla sea perfecta. Por ahora muy contento, en un par de años sacare conclusiones. Ahora tengo el doble de autonomía (+-)

Hoy he recogido el coche y la primera impresión de la instalación es muy buena. Por ahora noto el coche más fino en gasolina, aunque esto seguramente es debido al cambio de bujías (para el modo gasolina), el cambio de gas/gasolina o al revés es inapreciable. El único mantenimiento de esto es un filtro cada 30000Km y garantía por 3 años. Os seguiré contando impresiones a medida que pasen los kilómetros. S2

El mío pasó la campaña allá por el 2012

Buenas noches, te voy a contestar lo más claro que pueda, tienes 0 argumentos para no hacer esta operación tal y como te he preguntado, te vuelves a confundir con el maltrato de un coche, es evidente que no conoces cómo trato yo a los coches ni sabes cómo sale el aceite de un motor que funciona a Glp. Tampoco sabes que oscila los 103 oct. Me parece muy poco acertada tu intervención, he abierto este post para exponer mi experiencia con el foro, bienvenidas las críticas, pero que sean constructivas y argumentadas. S2

Qué bonitas llantas Roti, es sorprendente lo bien que le encajan al bajar la neumática, tremendo curro.

Bienvenido

Eso mismo estoy diciendo, pasar de gasolina a bifuel, dime una razón por la que no lo harías.

Espero tener el mío por muchos años, aunque eso me suena del último que pasó por mis manos

De esta manera me lo he planteado y después de estudiar bastante el tema voy a lanzarme con esta aventura. La elección por materiales e inyectores ha sido PRINS y para el mío que es inyección indirecta no debería tener mayor complicación, parece ser que tampoco necesita refrigerarse con aditivos puesto que las válvulas de escape no son blandas, a falta de probar el mayor depósito posible para instalar en la rueda de repuesto; la decisión ya está tomada ... espero que la instalación se encuentre a la altura del coche. El siguiente paso supongo será afinar un poco el caudal de gas y a tirar millas S2

Que gran trabajo , por cierto ¿los embellecedores de las esferas los pondréis cromados o las dejareis de color negro?. En mi opinión cromado gana muchos enteros para ese salpicadero.

He leído tu brico de los faros traseros, los he comprado para hacerlo en el antiguo b7 berlina (allá por el 2009 o 2010), ahora con el avant será menos complicado. Toca buscarlos en el trastero

Muy buenas, después de mucho tiempo sin apenas actividad en el foro, vuelvo con mi nuevo tractorcillo. Acabo de ponerlo al día en todo lo referente a electricidad y mecánica (batería ko, parktronic ko, trafo delantero ko, botella expansión ko, tapa batería rota, rueda repuesto pinchada, atf sin cambiar, aceite transmisión, transfer y dirección sin cambiar, líquido de frenos ídem, anticongelante, ... he reparado las llantas y a falta de pasarlo por chapa y pintura, ahora ya puedo conducirlo tranquilo jeje S2

Por fin ha llegado el tractor, en cuanto arregle unas cuantas tonterías os presentaré el S4 B7 Avant Tip

Buenas, yo he montado ese conjunto en el volvo y la altura no ha bajado por ahora (cambié el conjunto entero), sin embargo el comportamiento ha mejorado sin ser en absoluto incómodo.

Multar pueden multar si te pillan, ahora bien, si te paran, tienes que pagar al instante o pueden retenerte el coche; un riesgo que puedes correr ... o no, cada uno con su pié derecho Suerte y disfruta del viaje.

No he tenido la suerte que me gustaría, y me he agenciado un Mini Countryman Cooper S JCW que ya he vendido (sin comentarios). Ahora tenemos un V60 que cumple bien con las necesidades ..... aún así creo que necesito algo más de todo. Volveré a la gasolina, y si es con 8 pucheros mejor, siempre nos quedará el glp como opción. Estoy valorando seriamente la compra de un bicharraco grande, y adaptarlo. Acepto sugerencias, aunque mi intención es algo familiar acabado en v8.