Lalo

Aparte de los separadores, debes de respetar el índice de carga de los neumáticos para tu coche; mira en la ficha técnica cuál es el permitido sino podrías tener problemas en la ITV. S2

Efectivamente los conectores están donde debieran, cosas de la vista. El conector, en mi caso, no es de color verde sino gris, pero es muy fácil observar el nº de pines que tiene cada conector que va a la centralita. Yo he conexionado los cables donde correesponde (de hecho kufatec los envía con la conexión correspondiente impresa, aunque sin terminales) y todo OK. El cableado para las luces diurnas lo dejé conectado aunque no activado; todo será conseguir unas luces led para que resulte del todo perfecto. Aún teniendo las faros direccionados correctamente, me han hecho luces por todos sitios, acabo de bajar un poco los faros (no tenía el coche cargado ni mucho menos). Ahora tocará encontrar una solución para poder regular los faros desde el interior. Saludos P.D.: Los cables de menor sección son los que van en el 32 pines (pulso activación luz carretera)

Ahora ?

La opción que vas a ver ahora es la de meterlos en el horno, desmontar la tulipa y .... pimba . Saludos P.D.: Yo lo he hecho con una pistola de calor, me parece algo más cuidadoso, por ahora ni una gota de agua, esperemos al invierno.

La codificación es muy sencilla, creo recordar que tienes 3 opciones para los faros bixenon, con lo que la codificación final podría ser 0031 en el módulo electricidad, siendo un faro bixenon "a secas", supongo que las otras 2 opciones son para los faros con direccionamiento en curba y el otro ni idea; de todas formas en cualquier taller con este tipo de diagnosis te lo solventan en 2 minutos. Yo tengo montados unos bixenon ( ref 003 AM ) y me funcionan, sólo me falta conectar los 2 cables que activan las luces de carretera, estos son los cables que se deben conectar en los pines xxx ( es lo que estoy buscando ) en la central de luces. s2

Sí que está bien de precio, aunque yo consultaría los portes (es donde se encarece el producto), no te preocupes por los faros, sí que te sirven, lo que tendrás que buscar son los antiniebla. Un Saludo P.D.: El vendedor indica Alemania y Austria como lugares disponibles de envío

Somos varios en con esa búsqueda, por ahora te podría decir que te olvides de comprar fuera de Spaña (ebay), ya que los portes son altísimos, yo estoy casi desistiendo en una de segunda mano, tengo que mirar bien la referencia de esta defensa; pero los 300 leuros + 100 pintura + xxx antinieblas + xxxrejillas antiniebla + 150parrilla + tapas lavafaros . Me parece a mi que las farolas llaman a mi defensa, saldrá más barato seguro . S2 y suerte en la búsqueda

Buenas, estoy finalizando la instalación de los faros bi-xenon en mi A4 b7 y necesitaba el diagrama eléctrico, para la conexión de los 2 terminales (arnés kufatec), que gestionan la luz de carretera y la diurna. En cuanto finalice este cambio, os cuento como ha ido todo el tema, aunque no tiene mucha ciencia; salvo el conexionado en cuestión que me va a volver loco. Gracias de antemano Un Saludo

Si tu defensa nueva es con lavafaros, podrías darme referencias de la defensa + ref. tapas lavafaros?, estoy en trámites de cambiar el morrito. S2

Te refieres a esto: ]relojes[/url] He vendido el coche, pero me he quedado con los relojes+soporte; si te interesan te los podría vender. No obstante te dejo el link donde explico un poco toda la aventura. link Saludos

Gracias a este post, me he acordado de que tengo 2 garrafas de Castrol Long Life en casa, y están muertas de risa. Volviendo al tema, efectivamente es caro el servicio long life, aunque exagerado. Está claro que el aceite es caro pero las batas blancas parece que bastante más; yo no piso un concesionario oficial desde algún tiempo (ni con el coche de antes ni con el de ahora). Pienso que 4 litros y 1/2 de aceite long life pueden costarte en un taller amiguísimo sobre los 80€, sino es un sitio de total confianza y grandes descuentos dudo bastane que utilizaran long life. Saludos

Si la segunda defensa te ocupa mucho en el garaje, házmelo sabe que yo te hago una limpieza. S2

Yo con una media de 18/20000 Km anuales, TFSI sin lugar a dudas, eso sí la autonomía es muy variable, dependiendo del peso del pié; no he bajado de los 400Km y tampoco he pasado de los 700Km. Muuuuuy recomendable. S2

Suerte con la venta . espero verte pronto Saludos

Después de un tiempo en off, hoy me he despedido de mi A3. Pero las penas se han empapado de gloria en el nuevo coche, se trata de un A4 B7 2.0T con un añito largo, al final me quedo en los cuatro aros y cuatro cilindros. Ya haré una presentación como es debida cuando tenga un poquito de tiempo. El motor ya sabéis :clap1: , el color es gris cuarzo, y como extras tiene NAVI (FIS), SLINE interior, y realmente no sé cuales extras podrá tener a mayores, aunque viene muuuuy bien. Ahora a gastar leuros en cositas ( lo de siempre ). Me cuesta actualizar la firma, pero bueno coming soon. Saludos

Gracias JUANTKO, había visto el catálogo, sin embargo siempre hay un margen a la hora de montar unas llantas; cualquier llanta del catálogo seguro que siguen "algo" metidas las llantas :clap1: Saludos

Lo mejor es currarse uno, luego los puedes tapizar, tengo fotos colgadas por aqui de como me han quedado los mios. S2

Alguno de vosotros conoce el ET disponible en el A4 B7. Sería posible la utilización de una llanta 8Jx18 ET 35. Hablo de las carrocerías normales, no la del RS4 (Aletas más grandes). Un Saludo

Si tienes garantía no dejes de visitar el concesionario para que te solventen este problema; y si no la tienes busca la referencia de este motor y pregunta en recambios o por aqui. Suerte Un Saludo

Estais seguros de que el motor TFSI puede alimentarse de 95 octanos sin perjuicios a largo plazo ???

Si son de origen, debería disponer de una regulación automática; o bien tienes el motor del faro estropeado.

Yo he podido ver, en el Celtamotor (BMW Rubianes), unos cuantos serie 5 , minis, etc... en el mismo estado, miedo me dan los concesionarios. Esta es la climatología que se nos avecina

Aún sin prisa pero sin pausa, vuelvo a la carga, durante esta semana ( y espero que antes de que acabe el año ), mi coche se verá en manos del mejor postor Esperemos que todo salga tal y como tengo pensado. Durante la próxima semana miraré sólo 2 coches, uno de los dueños me lo cambia a pelo, aunque yo necesito 1 kilito y el pepino en cuestión ( la cosa se mueve entre 200 y 300 cv ), si todo sale bien no necesitaré buscar más; mis cuentas las tengo claras ahora toca mirar los coches a fondo y luego me tocará desprenderme de mi apreciado coche Os mantendré informado, por ahora no está a la venta, pero ...

Yo aún no entiendo el concepto de este vehículo, porque un todoterreno no lo es, y como monovolumen S2

Está claro, donde se encuentre un buen taller con unos buenos mecánicos, que se quiten los de las "batas". Yo en tu lugar, no les daría la satisfacción de prepotentes . Un Saludo y suerte