PAUL-A8

Si es a mi, esta en el mecánico y iré a verlo el Miércoles o el jueves...

El transponder no puede impedir de girar la llave, sirve solo para que el cuadro de instrumento la reconozca y de el orden a la centralita de poner el coche en marcha. Si fuera el transponder, podrías poner el coche en marcha pero se cortaría enseguida, y el el cuadro parpadearilla el coche con la llave.

+1... Exacto

Baya...porque no

Lo raro es que haya funcionado 3 meses y de golpe ya no, si no estuviera bien tallada o mas corta, como arranco... ¿A ver si es mas larga y no hay que ir hasta el fondo? intenta girar sacándola un poco... Yo que sé.

Pues si que es raro, que la de plástico vaya y el espadín de hierro no, no me ha pasado nunca ni con el A8 ni con el A3

Esto es lo que me pasa, cambie el sensor del árbol de leva, y falta el del cigüeñal, a veces arranca y cuando lo corto ya no arranca... El martes se va al mecánico... Ya que no tengo elevador, tengo que enviarlo al doctor...

En el mio no me dio ningun fallo y intenta poner el coding, ya que en el tuyo pone 0000000 Address 03: ABS Brakes Labels: 4E0-910-517.lbl Part No SW: 4E0 910 517 A HW: 4E0 614 517 E Component: ESP 5.7 allrad H29 0420 Coding: 0007597 Shop #: WSC 78654 000 00000 VCID: 214E7DABF8DA4D3679-8074 Aun que tendrias que revisar el sensor de régiment..... 00290 - Sensor de régimen de la rueda tras. izq. (G46) 012 - Avería en el circuito eléctrico - Intermitente

¿ Cuando dices abre y cierra el coche, es con el mando o poniendo la llave en la cerradura para cerrar o abrir ? Porque el mio es de los primeros y tengo dos tipos de llave diferentes, una para abrir y cerrar las puertas con la llave en la cerradura, y no tiene chip, y otras que si tienen chip para encender el coche

+1...Cambia el sensor del árbol de leva, no es muy caro, a lo mejor viene de el...

Pues olvidate del long coding y pasa por esto, es lo mismo

Si te puede ayudar, mira aqui ede ayudar, mi

Pues, cuando tengo que desconectar la batería, alimento la centralita vía el OBD, con una batería auxiliar, para que no se desconfigure.

Desde luego, ya pondré aquí todo lo se ha hecho para poder arrancarlo... Ojalá

Ya veremos, porque si arrancaba empujándolo y la semana pasada con la llave, no veo mucho lo del Sensor, o funciona o no funciona... Sera el mecánico que lo decida, haya el... Por lo que he visto, solo se puede acceder por debajo, de una fosa o de un elevador, ya que esta bien escondido. Gracias Carlos

Me imagino es como decir por Internet a un médico que te cure solo mirándote en los ojos... Pero voy a explicar lo que pasó exactamente... Este coche fue la primera vez a un mecánico del pueblo vecino y lo tuvo durante 4 meses, si si 4 meses sin encontrar porque no lo podia poner en marcha con el démarrer, solo empujando lo, al final se tendió a la evidencia que no encontraba lo que tenía, y la chica se lo llevo al otro taller que tampoco encontró la solución, y dijo que era un problema eléctrico, sin especificar, una excusa como otra... De allí se llevaron el coche a Soria y dijeron que era de los inyectores y que costaba mucha pasta, sería para asustar a la chica, resultado puso el coche en venta y lo compré por 450€... La foto que puse de los cables de bujías en la bobina sin de origen, vamos cuando compro el coche, así que fue andando durante 3 o 4 años con esta configuración, luego se ve que el mecánicoque lo miro cuando lo compré cambio los cables, hasta que los puse como en la foto y por Milagros arranco y eso durante una semana entera hasta que un día, un sábado hice 150 metros, se paro, me costó mucho poner en marcha, volví a casa, y desde entonces por muchos intento de cambiar cables imposible poner en marcha... Bata tocho... Amén

No lo creo, lo que pasa es que el motor tendrá algo y como no soy mecánico y he hecho todo lo que estaba en mis manos y conocimiento, entre desmontar y arreglar un montón de cosas que hiba mal, lo siguiente será como dije al principio "ir al mecánico". Gracias por intentar ayudarme, si consiguen arrancarlo, ya pondré los resultados, un saludo

pues si... pero ya lo he probado y tampoco arranca tendra que ser el sensor del cigüeñal que falta cambiar... Por cierto el esquema me lo envió Oscar... Pues NO Oscar me dijo que era del Elsa

Pero tendrás que codificarla con el Vagcom

Habló de la batería, una batería, cuando se cambia, como no sea exactamente la misma, se tiene que codificar para que la centralita analice la capacidad de almacenamiento de la batería y manda cargar al alternado y cortar la carga cuando cree que está completamente cargada.

Falta saber si puso la misma que tenia o puso otro modelo o marca y no la codifico correctamente o no la codifico....

o sera así?

A ver, los cables de bujía en el motor 1=Rojo 2=Negro 3=Verde 4=Azul en la bobina las letras y los cables con sus colores Es correcto o no, ya que creo que la chispa va como una bobina clásica en el sentido de un reloj 1-3-4-2. Estaré equivocado? Gracias