Borja_racing

Creo que no me caracterizo por decir como voy con el coche, pero bueno, sigo pensando lo mismo acerca del comentario, no viene al cuento, no entiendo el empeño en sacar algo de hace mas de dos años, te reconozco lo que quieras, pero es que no viene al cuento, pero mira, hayá cada cual, quizas si le hubiera puesto alerón al audi no hubiera pegado, por que iría mas agarrado y habria frenado antes... Para otra, lo que quieras hecharme en cara lo haces así, a la cara y sin rodeos, o haberlo dicho antes, que es muy facil decir que se veia venir, cuando ya ha llegado. Me dices Borja, eres un quemao y vas a pegar un dia una que vas a partir el coche en dos, y yo te diría, puede que sí, o puede que tu pegues una a 250km/h y el trozo mas grande que encuentren sea del tamaño de un gisante, yo por norma general, nunca pasaba de 140 de marcador, y rara vez lo puse a mas de 160, y tu?. Y ahora si no os importa, no entraré mas en el tema. un saludo y a seguir bien hombre.

Bueno churro, seré totalmente sincero en las siguientes lineas... Primero decirte que tienes que "medir" tus palabras, hay cosas que no están bien vistas y aunque seas totalmente libre de contarlas, tienes que atenerte a los comentarios de la gente, si este pos lo escribiese yo en el foro de AX, seguramente todos los (en su mayoria) jovenes me dirian que que guapo que perfada le he pegado, pero viniendo de una persona adulta, en un foro que predomina la gente adulta, aunque estemos gente algo mas joven, no esperes que te alaben y digan lo mismo. Lo segundo nadie dijo que no sepas de mecanica, aunque algunas veces, y te lo digo sinceramente, las has liado bastante majas, como cambiar una junta de culata levantandola lo justo, o decir que si la junta era de cartón... y realmente no es lo que dices, sino como lo dices, de ti e visto salir frases como "Me gustaria veros con un Pistón en la mano como yo antes de que me digais nada", presuponiendo que todo el mundo en este foro es tonto, y que ninguno hemos abierto una culata en la put* vida, pues amigo, quizas en este foro halla gente que cuando a ti te cambiaban los pañales desmontaban el motor entero de su 600. Y lo ultimo para no extenderme mucho, y en esto quizas sea inlcuso demasiado sincero, en mi opinión si no cambias de coche es por que no puedes permitirtelo, lo cual es muy respetable y para nada cuestionable, pero al que de verdad le enamora su coche se gasta lo que haga falta, o le sea posible, para dejarlo lo mas perfecto que pueda, no busca ahorrarse hasta el mas minimo euro en cada reparación. A mi siempre me decias que si tenia el 80 es por que me habia "tocado", pues que te voy a decir, si y no, lo heredé, evidentemente, aunque pagué por el, ojo. Pero fué y será mi primer coche, y siempre dije que no lo venderia, o moria con migo o lo estrompaba, y siempre intenté llevarlo lo mejor posible, sin un ruido, limpio, con lo mejor que podria permitirme en cada momento, pero no te negaré que si me hubieran tocado 30 kilos en la loteria, no me hubiera comprado otro coche... por que mentiría la verdad, aunque conservaria este. Y tu si no compraste otro, creo saber que será por que era mas o menos lo que te podias gastar. Un saludo, y espero verte por aqui, si quieres, aunque no creo que yo pase mucho ya.

Vale, el proximo dia que te vea ya te preguntaré cuando voy a estrompar el astra, o el AX, ya que veo que eres vidente. Para aclarar lo sucedido, aunque no creo que a nadie le importe, ibamos todos en fila volviendo de la muela, y sinceramente no recuerdo por que me despisté, no se si seria la radio o algo similar, no ibamos para nada rapido, obviamente, por que ibamos todos en fila, y cuando volvi la vista casi les zumbo, vale, si alguien nunca a tenido un susto de este tipo, de frenar cerca de algun coche en una rotonda, un atasco o algo similar le doy la enhorabuena, por que creo que a todos nos habrá pasado, yo sinceramente no me esperaba que parasen depronto. Maider, como veo que me has visto tantas veces conducir, y que sabes como voy habitualmente desde hace 2 años que pasó aquello, pues un beso para ti, y muchas gracias por los animos, la verdad que no encuentro el sentido a tu comentario, pero gracias de nuevo. Haria algún comentario, pero paso por que no te conozco, ni me importa tu opinión, sinceramente, y como no quiero meter a Aritz, pues nada, un saludo de nuevo.

Diría que 140cv serán 140 los monte un Passat, un Mondeo o un Hyundai... otra cosa es que declaren lo mismo y unos anden más que otros... aunque los 2,0 TDi vienen dando de serie unos 150cv, del orden de lo que dan los TDCi. Así que, cuanto menos, me parece curuioso que un Passat te deje tirado y luego tú te pases por la piedra a un Mondeo, yendo los dos "picados". Pues no sé qué tipo de "Golf GTI MK2" debes tener... debe de ser un 16v, porqué un 8v, o al menos el mío, da la potencia a 5300 revoluciones. Además, prácticamente no vale la pena pasarlo de 6000 y tiene el corte a 6200. Los motores DX sí estiran algo más, pero tampoco demasiado... no dejan de ser motores 8 válvulas. Por otra parte este coche se destaca por tener muy buena respuesta de 3500 hasta 5500, lo que yo calificaría como un motor elástico muy buenos medios pero nunca buenos altos. Y de ahí a comparar el funcionamiento de ese motor con uno de moto... pues será el de una Harley porqué mi Suzuki, sin ser una tetracilíndrica que estira a 15000 vueltas, da lo mejor de si de las 6000 a las 9000 vueltas, nada que ver con el Golf. Un Ax sport anda mucho, por poco peso y marchas cortas. Puede ser que en el 0 a 100 no ande lejos de un A3 TDi 140 pero no todo es aceleración... a la que se va a más velocidad el A3 es netamente superior. Ah... si no me equivoco el Ax Sport tiene 85 cv (1,4 8v doble carburación). Saludos. No te equivocas, el AX sport es un gt como el mio, pero sin "extras" elevalunas y cierra y tal" mas racing vaya por que pesa un pelin menos, en españa salió con un carburador igual que el mio, el frances tiene dos dobles carburadores solex, similares a los webber del 205 rally. Churro se refiere al AX gti, 1.4 inyección y 100cv. Yo diré una cosa a churro y al resto, vamonos todos a un karting y a ver quien gana!!!!, aunque como os guste mucho comer estais jodidos, comprobado jaja. O a miranda, y muchos llorarán viendo como un ax les mete al tener un circuito que no pasas de tercera... >Cualquier ax medio gordo, hasta los 140 mas o menos quizas no le huela el A3, pero despues ya empieza a sonar todo, y por mucho que ande, la cabeza te dice que dejes de acelerar... cada coche es para lo que es jod**.

Bueno, solo como curiosidad, es que encontré la revista, el audi R10 entrega los 1100Nm casi desde las 1000rpm, vamos, menos que el ralentí de mi AX

atmosferico+caballos=euros es la fórmula basica de cualquier preparación :clap1:. Para pulir de andar por casa, cojete una rotaflex de estas: http://imagenes.solostocks.com/z11806226/a...th-gs-600-e.jpg y le metes caña con una de lija, y te quedará bastante decente, pero ten un poco de mano que sino dejas el colector cuadrado jaja Yo seguramente no sepa tanto de pulir como el amigo edu jeje, pero me he pasado muchas tardes puliendo y marmoleando moldes, un trozo de acero bien duro y ademas templado, con piedra de pulir y te pueden dar las uvas jaja, asi que el aluminio es cosa de niños alado de muchos materiales... Y si no entendí mal a edu, no dijo que haga falta lija para pulir el cromado, sino que hasta este hace falta pulirle, sea como sea, ya que los pulimentos contienen tambien microparticulas, al igual que una lija, ahora ya depende que pulimento cojas para que quite mas o menos, pero todo es abrasión, ya sea lija, piedra, pulimento o el polis mas fino, sino mira como sale la guata esta al darle polis al coche, se ve bien como arranca pintura.

Ahi si que esta claro... 30.000km al año con uno de nuestros cacharros te supone ruina fijo, y no solo por el caldo, sino por todas las piezas que van cascando por desgaste o por tiempo... Y aun ASI, hay gente que lo disfruta tanto, que le da igual, porque esto de conducir uno de los nuestros, NO TIENE PRECIO!! S2 Pues hombré tiré asi un año entero, y me dejaba unos 200 euros en gasolina, 50 a la semana mas o menos, pero sinceramente tampoco me mataba la pena, igual en el momento de llenarlo si jeje, pero bueno no tenia que pagar un duro mas por el coche, salvo pequeñas cosas. Efectivamente, en zaragoza no me comí ninguna señal :clap1:, tampoco en bilbao, ni en asturias, ni en burgos, ni en madrid, es mas, diria que es la primera vez que me como una señal, fijate tu.

romulo eso no tiene ningun sentido, no puedes comparar el funcionamiento de un gasolina con un diesel, pero si un diesel da 150cv los da a X revoluciones, sin llegar a 4000 fijo, y hay muchos diesel que se ponen cerca de las 6000rpm´s. Que diesel se pone a 6000rpm??? Hay diesel de calle que llegan a las 5000, lo he visto en un C5, a 6000 no se decirte una marca y modelo pero me imagino que los TDI de competicion por ahi andaran, Veo que no has entendido lo que te he querido decir, es absurdo que digas que un gasolina gana a un diesel porque el gasolina corta a 6000 y un diesel a 4000. Saludos Hombre, yo creo que no anda un coche igual silo puedes subir hasta las 6000rpm que si solo puedes subirlo hasta las 4000. Nose si no me explico. un ejemplo. Un ibiza tdi de 90 Cv, puede dar 90cv a 2500rpms. Un ibiza de 90 Cv gasolina, puede dar 90cv a 5300rpms. sabes por donde van los tiros?? completamente de acuerdo... Son ciclos completamente diferentes, y las revoluciones son lo "menos" importante, el R10 tdi tiene 1100 Nm de par... ahi queda eso, y los daba a muy bajas vueltas, lo leí en una revista pero no recuerdo a cuantas ahora, en plan menos de 3000 o rozandolas vaya, y aún con caballos, y con un motor u otro, un coche puede fundir a otro por el chasis, si es que englobar una discursión de Diesel VS Gasolina tan globalmente es una locura... aunque yo me quedo con el gasofa, aunque solo sea por el sonido. Por que un motor gasolina de competición si, estira hasta las 7mil, pero haber si os pensais que a 3000mil rpm anda algo jajaja, un Super2000 atmosferico hay que llevarlo muy muy arriba, entre las 5000mil y las 7000mil, lo que te deja un muy pequeño margen, pero asi andan...

yo el otro dia, antes de jod** el 80... tuve la oportunidad de subir un puertillo detras del astra que me voy a pillar, el 100cv 1.7 cdti, y te voy a ser sincero si te digo que andaba algo menos, pero nada exagerado, yo no iba a fondo pero tampoco sobrado, ahora que el que llebava el astra no era su dueño y no es que lleve amenudo un diesel (nokturno jeje) asi que tampoco se como de apurado lo llevaría, pero lo que mas veo es que mas que andar mas o menos, andan "Distinto", por que realmente puede que un dia le fundas a un chipiron de esos, pero otro dia te pille un poco muerto y te quite las pegatinas por que responden muy rapido los condenados jaja. Pero vamos que como coche para correr, ande mas o menos, prefiero el 80, aunque solo sea por sensaciones. A un diesel como ese vectra o un astra de estos que me voy a pillar le veo las ventajas siguiente, mientras el consumia 28 litros tu consumias 50, y el tema comodidad, ruido en el interior, que en el 80 ibas a 130 y comenzaba a zumbar el motor ya... el tema seguridad activa y pasiva etc... Y de mejor al 80 le veo la calidad que tiene a la vista el interior, no digo que sea mas moderno obviamente, pero si le dices a alguien, este interior tiene 20 años, le costará creerselo, ni un jodido grillo en 20 años y le tenia bajada la suspensión, espero poder decir lo mismo del astra. Ademas de eso el sonido, inigualable en un gasolina cuando le pisas... y el tener un coche que no ves 2 o 3 cada vez que paras en un semaforo jaja.

Me refiero a si en tu coche tienes el ordenador de abordo en el cuadro, te informa del consumo instantaneo de gasolina, velocidad media .... s2 No tiene ordenador de abordo pero si check control, el caso es que creo que se le podia poner el ordenador cambiando el caudro, pero no lo se seguro.

No no churro, no tiene homologación, por que no la necesita ya te digo, es un escape normal pero con dos colas, fabricado en serie, los que necesitan homologación son los don silencioso que te lo hacen especifico, ancho del tubo, cola y tipo de sonido, a elegir entre suave, medio y fuerte, y estos si que solo valen para un vehiculo, ojo no modelo, si lo compras para tu 80 con numero de bastidor X solo vale para ese. Pero sonar suena de put* madre, te lo aseguro. El pomo está normal, no se que decirte, al ser de plastico pues tampoco se nota mucho el paso del tiempo no se, el coche tenia creo que unos 197mil reales. Y jordi, creeme que estas pinzas en esas fotos no hacen justicia a su tamaño, cuando me llegaron a casa flipé , son realmente ENORMES, pero las vendo sin pastillas ojo jeje.

Lleva K-yetronic, pero no se a que te refieres con que si se conecta al ordenador, esta lo unico que tiene es un pequeño modulo a los pies del conductor.

Pues hombre para cambiar a un diesel hay mas razones la verdad, primero el tener el AX para que no se me olvide como se conduce un gasolina, al menos de vez en cuando, además para correr voy de copi que voy mas seguro, y la razón mas importante los casi 30mil km al año que hago, ademas de la tranquilidad de tener algún que otro sistema de seguridad, que muchos de aqui teneis ABS, por ejemplo, pero el B3 nones, el ESP ya me da mas igual, y creo que no tiene no estoy seguro.

El tubo está homologado, 0 problemas en itv y demas nunca me dijeron nada, ni preguntar, no debe ser como los don silencioso que necesitan homologación específica. oyi, los precios son con envio, menos las llantas, que pesan mucho y preferiria no mandarlas... edito: churro, si vienes a por el, te lo dejo en miseros 40 euros, y te dejaría escucharle, si aún arrancaba, pero estoy seguro de que te convencerá como suena.

las pinzas, en principio, están vendidas.

Tiene mas de lo que se aprecia en las fotos, está doblado el pilar de la izquierda, lo que implica bancada, y eso es mucha tela, el motor está movido y el golpé llegó a la distribución, desconozco los daños que le hizo, el martes lo veré y el del taller de chapa me dirá, pero lo veo muy mal, ya se libró de un golpe similar hace 2 años y lo arregé por unos 500 euros, y era muchisimo menos golpe, ahira no me quitan los 1500 nadie de arreglo, o bastante mas. Solo decirte que la puerta no me abria bien por que pegaba con la aleta... si pillo un b3 serian unos 1000 euros y no sabré como está ni cuantos km reales tiene, y seguiria teniendo un coche de 20 años, me encantaba este 80 y nunca le olvidaré, pero creo que lo mas racional es pasar pagina, no tengo donde guardarlo mientras le paso las piezas y ya ma diras que desguace te coje un chasis para reciclar...

churro, si quieres un arranque si vienes para aqui y lo desmontas el dia que le tenga en el taller te lo llevas, yo ya no lo quiero para nada... pero solo le tendré un dia, para quitar las llantas casset volante etc... y pal desguace.

Pues la verdad ahora mismo se me quitaron las ganas de coches con "caballos" y gasolina, precisamente este golpe no fué por ir rapido, pero te das cuenta de que a una velocidad que parece algo normal, como son 80 por hora, las cosas se te vienen encima muy rapido, demasiado incluso... por que si ves ahora el sitio, dices c*** cuando ves la señal girabas un pelín mas el volante y la libras, pero a mi en un instante fué, c*** una señal, y acto seguido, ZAS!. la verdad que si le habria zumbado al tio me abria pagado el seguro, y el astra me saldria gratis tirando de cuello... pero vi tan sencillo el librarle metiendome a esa pedazo isleta, que ni lo pensé... y bueno sigo teniendo el ax para tener un gasofa, nunca pense que compraria un chipirón la verdad jaja Y se me ha puesto el astra este en bandeja, es un gtc 1.7 cdti de 100cv del 2005 y me lo dejan por 4000 euros, un pedazo precio la verdad, contando que tiene mas o menos de todo, clima, llantas de 16, acabado gtc, 6 airbags o por ahi... bueno como vienen todos hoy en dia vaya, asi que seguramente me pase a opel, aunque sea por una temporada... No se por que pero a verdad que llevando un diesel, yo al menos, voy mucho mas suave, cuando voy con el peugeot de mi padre es como si no tuvieras ganas de pisarle, será por que no te lo pide, como estos gasofa que le empiezas a escuchar y no quieres cambiar de marcha nunca...

alguna foto: las pinzas el volante

Ves el patrol del fondo en la ultima foto? yo venia como ese, el otro salia hacia mi dirección desde el stop de donde saco la foto. de todos modos está algo movida respecto ayer, andubieron los bomberos por ayi no se si la moverian, estaba mas recta.

Pues eso, que vendo cualquier cosa que os interese del 80tilla, el martes o miercoles le quitaré las cosas que alguien quiera, el resto al desguace. Volante de audi s2, el tipico, pero sin logo de s2, ya pondré foto 140€ Llantas en 15" gon unas michelin pilot exalto 205 50 15, solo las gomas costaron 470 euros, las de alante estarán a medio uso y las de atras como casi no desgasta pues casi como nuevas, serian 350 euros. Pilotos traseros oscurecidos homologados, son hella, valen para los 80 b3 o para los b4 avant. 130€, es lo que yo pagué, y ademas tengo el derecho nuevo de cuando me pegaron por detras. Escape Lasser de doble cola "cromada" o lo que sea, suena bastante gordo, le dejo en 50 euros ya que lo compré muy barato, aunque costaba unos 250, me salió por unos 100, como un año y poco. Pinzas girling 60, las del s2 de edu997, por desgracia no he llegado a montarlas... yo se las compré por 140 mas envio, si mal no recuerdo que me corriga, asi que por ese precio las vendo. Eso son cosas que yo le cambié, si alguien quiere alguna cosa tipica como mandos, cuadro, etc... me comentais. con el tiempo que me costó ir poniendolo bonito, ahora todo a tomar por c... Pondré fotos de todo esta tarde.

Y esta del lugar del suceso, ya de dia esta mañana, ahi veis la señal que tumbé, literamente, decir que era muy gruesa, mas que las tipicas, son de las nuevas y yo creo que se han pasado un poco...

otra del gople

Bueno pues el tema, ayer por la noche iba por una carretera de aqui de Artzanda, un monte que hay pegado a bilbo, cuando en una incorporación con stop veo un coche, el caso que cuando casi estoy llegando veo que el tio va y sale, y viendo que le iba a zumbar la gran o****, y que hacia la izquierda habia una esplanda grande, (Por que es como una incorporación con medio isletas pintadas, bastante amplia donde podia tirar hacia ayí y frenar el coche, asi que meto volante pero claro de reojo lo habia visto. Y cuando miro ya de frente viendo que libraba el coche, veo que con tan mala suerte estaba llendo directo hacia la unica señal de el cruce, una enorme señal de stop, bastante gruesa por cierto... y ya sin tiempo de reaccionar me la comí. No iba precisamente rapido, sobre los 80 km/h, pero suficiente para que no me diera tiempo a frenar... El tio eso si, ni parar ni nada, tiró para alante como si nada, y no pude ni verle la matricula... el coche está siniestro, se llevó casi todo el golpe el lado izquierdo del capó llegando a mover hasta el motor de su sitio, no se si ha roto pero al menos está agarrada la polea del cigüeñal por la chapa por que no arranca... Vamos, que al desguace de cabeza, ya pondre cosas que le voy a quitar para vender... si alguien necesita algo que lo diga ahora, el martes va al taller, le quito cuatro cosas, y al desguace... No me digais si es put* casualidad, pero justo el dia anterior me ofrecieron un astra H 1.7 cdti y estaba pensando muy seriamente en comprarmelo, y ya si eso tener el audi para los findes y para que lo use mi hermano, y basta que piense en cambiar para que zaska!. Yo siempre decia, con los años que tiene y lo que me gasté, este no le vendo, o le estrompo o muere con migo, pues bien, tuvo el peor final posible... Aqui algunas fotos, apenas se ve por que era de noche...