Borja_racing

Jaja,me suena que ya te advertí de que los del golf eran similares, aunque no sabia que iguales iguales, aún así, a mi el 80 nunca se me quedó sin frenos, incluso bajando un puerto a pie izquierdo todo el rato aguantaron como dios, luego cuelgo una foto de los discos despues, quemaban hasta las llantas. Lo que si noté un dia, que llendo algo rapido en plan 120, si querias apurar un poco la frenada por mucho que pisases los frenos no daban mas, desde ese dia me puse a buscar las girling 60

A perdon, la respuesta no era para ti jeje, sino para lo de que en un motor pequeño no cunde.

que tapón tienes tu ahora pues?, seguro que el tapón de serie tiene tal valvula?.

En mi opinión, y por lo que he podido leer desde hace ya tiempo, el futuro parece que será el coche elctrico, de hecho no falta mucho para que unas cuantas marcas saquen modelos al mercado, leí no hace mucho un articulo de mas de 6 paginas y la verdad que con los datos que daban parecia claro, como bien decia el periodista del articulo, la gente realmente la contaminación poco le importa, si a cambio tiene que palmar dinero, salvo a unos pocos que no les importa pagar mas por ello. Pero en cuando comprar un coche electrico suponga ahorrar bien de euros, entonces se venderan como churros, y parece ser que podria ser mas que factible de aqui a no mucho tiempo. Lo que yo me pregunto es, pero si seguimos sacando la electricidad de centrales termicas, de que c... me sirve que mi coche no tenga emisiones de CO2, puede que se te quede la conciencia mas tranquila pero la m**** sigue ahí. Ahora sin cambiar de coche, desde luego la mejor idea es meterle el rollo este del gas, lo unico que sepas que vas a tirar unos cuantos años con el coche para amotrizar el asunto.

Que razon tienes en que la gasolina del eroski es una m****, le he echado alguna vez cuando la gasolina estaba a 1.30 la 95 y el coche no anda nada con esa gasolina, aparte que como le des un poquito de gas al coche se te baja el deposito echando ostias, respecto ala 98 solo le he echado 3 o 4 veces cuando estaba barata y en consumo si lo note me duro unos 100 kms mas el deposito o asi pero nada mas, y parece qeu el sonido del coche cambia un poco, suena como mas fino. Un saludo según tu teoria a un 1.6 preparado le hexamos 95 no?, pos no se yo, dependerá de como vaya el coche, hay motores que es 98 o 98 por que tienen mucha compresión.

: mira ya encontré un buen articulo, asi aprendemos mas de los autoblocantes, y de lo que ahora muchas marcas llaman "autoblocante electronico" que es algo falso. http://blogs.km77.com/lahuella/6/q2-otra-de-autoblocantes/ Basicamente un autoblocante mecanico, ya sea biscoso, de discos, de engranajes etc... lo que hace es que ambas ruedas giren solidarias en un % de la fuerza que transmiten, ya que de lo contrario al ir fuerte y una rueda quedarse "en el aire" o parcialmente descargada sin peso, la interior de una curva por ejemplo, si aceleramos transmite toda la fuerza a la rueda sin agarre, y no salimos. En cambio estos electronicos que usa ahora el grupo vag o los alfa, lo que hace es frenar la rueda con menos agarre para que la otra tire mas, pero no es lo mismo claro... aunque ayuda.

+1 Si que traen el tunel los audi 80 y 90 b3 El autoblocante lo traen algunos alfa de calle con solo 150 cv y si, creo que es el mismo grupo conico que el golf el del audi 80 por lo menos de aspecto. Eso me gustaria saber si es autoblocante mecanico ( el de verdad) o que autoblocante lleva, ahora voy a buscar info que parece ser llamado Autoblocante Q2, pero aún asi estára tarado a muy bajo %, uno de rally tranquilamente está al 60 o incluso 80%. Y si vale el del golf, pues mira ayer vi un anuncio, por 670 leurios tienes un "autopalante", mas montaje claro jeje, yo solo veria una opción montarlo si fuese para tandas o rally, sino me olvidaba.

Si esperas que en la itv te hechen para atras igual te has matado ya jeje, por otras cosas no, pero lo que es amortiguadores e visto barbaridades... desde un conocido con un kadett que se parecia una ballena y no decirle nada, hasta ir a pasar la itv con el saxo de carreras de iker le dicen que los de atras están mal, y estaban recien revisados (debe ser que les meten mas presión y dan mal..) Asi que vamos, lo mejor irte a un taller especializado medianamente en suspensiones, si tiene maquina mejor, y que te comente, aunque siempre tiraran a que los cambies claro, que está mu mala la cosa.

Yo cuando tenia el 80 le heché muchas veces ambas gasolinas, al final sobre todo 98, y el deposito me duraba lo mismo ( o menos...), el motor sonaba igual y diria que si no andaba lo mismo, por ahí andaria, no tengo un banco de potencia debajo del culo como parece que tienen algunos , vamos que si lo que buscamos es eficiencia y precio, el 98 no gana desdeluego como dicen en el anuncio... En el AX por ejemplo siempre le hechamos 98, pero por que este tiene la culata rebajada bastante y no creo que sea muy recomendable hecharle 95, nunca hemos provado asi que nos e como irá. Lo que si se nota mas es en el gasoil, entre el e+ y el 10e+, bastante gente que hizo la prueba le llegó para mas km, pero tampoco se si suficientes como para compensar el gasto. Y la que seguro que es una m**** es la gasolina del Eroski y similares jaja.

La respuesta es que no, son importados los que hay, al menos de eso tengo yo constancia.

pues yo diria que los b3 si traen preparado para montarlo, al menos el deposito está arriba y la rueda de repuesto tambien.

el caudro va perfecto borja , mejor de lo que me esperaba (por el check) si, conecto la clema azul y la amarilla y me va todo, con la blanca sin nada. a que te refieres estando parado? sin darle al contacto siquiera? la verdad es que estoy muy contento con el cuadro, los amigos dicen "bua, este esta mas guapo" A parado me refiero sin ir en marcha, con el motor puesto, es que creo recordar que solo hacia el check estando parado, pero prueba a ver, eso cada vez que arrancas te pasa por todo y te pone "OK" y entonces quiere decir que todo lo que ha mirado no da fallo, lamparas, presion de aceite, liquido limpiaparabrisas, frenos tambien tenia creo... bastantes cosas mira vaya. Es presionando hacia dentro una de las ruletas, creo una de la izquierda.

En el hueco del diferencial de origen, le hay para el golf mk1 y mk2 pues para estos idem, sacas el diferencial de origen y metes el autoblocante en su lugar. Y lo otro opino como patxi, si se lo curra el adelante con la obra, ademas me encanta ver este tipo de obras en los foros como a todo el mundo. Un autoblocante para un coche de calle... no lo veo muy factible, primero gastate los 800 leurios que cuesta un autoblocante, y despues vete con el por la calle, según como lo tares claro, y ademas no creo que haya para una caja de 80, a no ser que comparta con algún golf o similar que se vean en los rallys, aunque ahora algunos coches "GORDOS" vienen con autoblocante (focus RS de 300cv, tanto el nuevo como el anterior) Renault megane RS nuevo ( viene opcional pagando 1500 euros mas) esos asi que me vengan a la mente, algunos como el ibiza cupra traen autoblocante electronico, que es mas bien falso vaya. Pero aún llevando autoblocante no está tarado tan exagerado como podrias poner uno de competición, ademas con autoblocante casi casi hay que aprender a conducir (rapido) por que el coche reacciona totalmente al contrario de lo que lo haria, te puede hacer un extraño que no esperabas al salir de una curva, por ejemplo ( eso llendo fuerte claro) Y romulo, el hueco suele estar por que si esa carroceria la hay con quattro, les sale mejor hacerlas todas con el sitio para la transmisión que andar haciendo dos carrocerias.

Del cuadro funcionaba todo e! jeje, osea te funciona todo sobrando una clema?, lo mismo el mio tampoco la llevaba conectada, por cierto si quieres que el check te haga un repaso de todo estando parado, puedes presionar una de las ruletitas que tiene el cuadro, pero no recuerdo cual era.

El problema es que las de 100w tambien se calientan bastante mas que las de 55, por lo que corres el riesgo de quemar el foco si lo usas largo rato, asi que ten cuidado.

En Catalunya han habido muchisimas KDD's de clásicos pero no a nivel nacional. Siempre se hacen entre los que somos de aquí, si se apunta alguien de otros sitios más lejanos pues bienvenidos sean. Pero las hacemos aquí porque las hacemos los de aquí. Bueno veo que va saliendo el asunto, ahora recuerdo esa quedada que dices lagarto de madrid, tenia buena pinta por las fotos y tal, se podria hacer por Toledo o sitios similares medianamente en el centro de la peninsula. La verdad que en la de zaragoza hubo de todo jeje, sobre todo buen rollo.

SImple inercia hombre, van rapido por eso lo vuelca, no te creas que se lo haria a 10 por hora jeje. Y respecto a la foto 3... yo tambien pensé lo mismo, tiene pinta de escena de pelicula..

Sinceramente, siempre estamos igual, cada vez que se propone para hacer una kdda la gente se empieza a hechar en cara que si la quieres organizar para tenerla alado de casa, que si por que no la hacemos alao de la mia, pero despues nadie la quiere hacer... y el pobre que le de por enmarronarse y decir que la hace, van y le hechan en cara de nuevo que es para estar alado de casa... La ultima la organizó Iker (Nokturno_kulto) que es de aqui de Bilbao, y la hiimos en zaragoza, no digo mas respecto al curro que se pegó llamando a restaurantes y demas... seguro que si fuera de zaragoza alguien le hubiera dicho algo... Edito: Bueno ha habido alguna por cataluña tambien despues de esa, rectifico.

en vacio no corta, comprobado.

toma en ebay. http://shop.ebay.es/i.html?_nkw=audi+s2+ba...e&_osacat=0 Si no te carga escribe en el buscador "Audi s2 badge". s2.

hombre, decir q los amortiguadores de kw no son ningun maravilla, es xq no los habras probado. sinceramente. al-ko lo unico q hace es la fabricacion, igual q de los koni. q poco o nada tienen q ver con los amortiguadores q fabrican bajo su renombre. y kw solo usa amortiguadores koni para la parte trasera, de segun q coches, xq no tienen opciones a regulacion, y para los q tienen usas su propios amortiguadores. obviamente, unos Bilstein B14 le dan mil patadas,o unos b16... pero los kw están homologados jeje, aunque ahora con eso que decian que las homologaciones del TUV iban a servir en españa vete a saber.

El de la foto montará Kw roscada que la bajas lo que quieras, 60/40 son milimetros alante y atras respectivamente, pero en Kw para estos bichos solo tienes el variante 1 o el variante 3, el primero creo que eran 900 y el segundo no se si 1400 o mas, pero es que uno simplemente son regulación en altura y lo que es amortiguador ninguna maravilla que se diga ( son AL-KO) y los variante tres tienes regulación en altura dureza y alguna cosilla mas y son con amortiguador koni.

Eso es lo tipico que se le hace a estos coches, ese de la foto monta ademas de las llantas y la suspen, el paragolpes de s2 o de un v6, que está mas buscado que el Bin Laden. Tambien lleva los focos de s2 elipsoidales, que valen una pasta, y por ultimo aunque no se nota simple vista, ese toque tambien se lo dan los retrovisores,tiradores de las puertas y marcos de plastico de las puertas pintados, y por lo que veo unos pilotos traseros oscurecidos.

Bienvenido y un saludo de Bilbao tambien jeje, pues si Koldo es el que conoces de Sirius Tunning jeje, no cambies ese golf por dios que está bien gordo, 100% racing. Y si pillas el 80, ponle german style .

Que comillas??? Si mal no recuerdo, el Amigo Redalert no es de aqui, por lo que escribe bastante bien para lo que debiera, por mi parte está mas que disculpado, y si tengo que esforzarme un poco en entenderle, lo hago sin problemas jeje.