Borja_racing

Jejejejeje, cualquiera lo diría con tu expediente de conductor extremo. Me imagino que te gustan mas así porque así se va mas en las curvas y te lo pasas mejor :crying_anim: Nop, el ingeniero deja el coche equilibrado, siempre llevo la rueda mas ancha de la ficha pero que han puesto los que han diseñado el coche. recuerda mis 205 churro, que en parte me comiste tu el tarro para montarlas jaja, y la verdad que iban muy muy bien, se supone que eran en opción en el 2.0 16v aquel no?. Yo, si tienes en esa medida, montaba unas michelin pilot exalto, soy de Bilbao tambien y te digo que por la A8 lloviendo era la o****, podia ir a 140 como en seco y sin forzar, mas de una vez pasé alguna balsa de estas que se forman, volante recto y palante, y en las curvas en mojado comportamiento increible, les dan mil patadas, por ejemplo, a las turanza que monta ahora mi astra. En seco una maravilla tambien. Las monta tambien un amigo en un 206, y de c***, otro en un c2 vts y perfectas, no esuché a nadie que hablara mal de ellas y siempre que me fijo en tipicos coches con algunos años tipo golf 2 gti, civic antiguos, etc.. las montan. de kilometraje no andan mal, según tu marcha claro jeje. y los flancos son bastante duros, no flanean apenas.

jod** tío ten cuidado que ese cacharro se puede desarmar a esa velocidad. jejejjejejeje Mi 90 2.3E lo he puesto a 230 km/h con 3 personas dentro aparte de mi claro. No se que veneno tiene ese coche pero compré un 80 con el mismo motor y que vaca, no le llega a los tobillos en potencia y aceleración. Salu2... dificil que se desmonte por que es igual que el tuyo pero sin el pack estetico

Pues como bien dice seresmi, el ligero es el 80 b3, que el mio por ejemplo, tenia A/A E/E C/C y D/A y pesaba 1050 en papeles. En cambio un 80 B4 con cierre centralizado y nada mas, 2.3 5 cyl pesa 1200 y algo o casi 1300. Y el astra h gtc que tengo ahora, por ejemplo, pesa 1250 con todas las m****s que traen ahora... climatizador, 8 airbags, abs, esp, centralitas por tos laos, etc etc... y va algo corto de motor cuando la cosa se pone muy cuesta arriba eso si jeje, pero la comodidad en el viaje es increible, pero vamos, el 80 para los años que tiene era un señor coche para viajar, alado del AX es el jodido cielo jaja. Eso si, el nuevo astra pesa 1500, según dijeron si mal no recuerdo, como un A6 .

yo poniendo audisport iberica clasicos no me aparece nada.

La punta real son 195 según manual, y si mas o menos de marcador son 205.

1.9 tienes la bandeja llena, hazle hueco!!!

Si tienen que sacar el bollo y pintar, entre 100 150 euros.

creo que es repost, o eso o lo vi por mi cuenta jeje.

La altura que te comparan es con la de papeles, asi que da igual cuanto de cedido esté, y de estarlo no creo que sea mas de 1 cm, la itv debe pasarla. Respecto a marcas de todo tienes, pero como ya te digo, cuando bajé el mio estuvimos buscando mucho tiempo, mi aita tiene una tienda, y vogland, apex, cobra, eibach, R&H no tenian nada para mi modelo y motor homologado en españa, los Kw si que tienen homologados creo, los variante uno que son regulables en altura y el amortiguador no se que tal es, pero es la gama baja de Kw vaya, no seran unos koni pero tampoco iran mal, creo que Koldost ha provado estos a ver que te dice el. (Los Kw los venden asi como los ves, amortiguador mas muelle estrecho.)

Borja, esta hablando del filtro de aire... Haz caso a Churro26, lo otro que te han dicho es para el gasolina, que esta bajo el cabezal de distribuidor de inyeccion, y ahi si que es algo mas jodido... S2 ya lo se, pero comentó lo del filtro de gasolina tambien por si no leiste todo, le dije que el de gasolina no se limpia, que se cambia, por que dijo que lo habia limpiado o noseque. Y que para su pregunta, sobre el filtro de aire, hiciera lo que le dijo churro

Tiene pinta de ser algo electrico, ten en cuenta que de ser un problema mecanico lo normal es que empieze a fallar, o escuches algun ruido, pero si se para de la misma sin sintomas aparentes, será algo electrico, o bien la bomba, que tampoco creo por que habria empezado a fallar al quedarle poca gasolina hasta pararse, no tan derrepente, o bien la bobina de encendido, la pastilla o algo similar. Es un B4? motor?

El filtro de gasolina no se limpia, se cambia, seran 15 euros y la verdad cunde bastante, por que como le tengas mucho tiempo igual la inyección se te resiente. El de aire a no ser que sea de sustitución, o que no tenga muchos km, deberias cambiarlo tambien, y sale como te dijo churro.

aunque es ilegal, si el de la itv no vió muchos 100 s4, que es probable, ni se dará cuenta.

Pero eso no le pasaria itv, en cambio esto seria mas discreto, aunque tampoco legal. Yo en el AX por ejemplo llevo 4 tornillos de saxo, alante vale la mangueta entera de un saxo, y atras pillas un puente de saxo tambien y andando, como te dicen en el audi puede ser algo mas dificil, alante seguramente podrias hasta poner la mangueta entera de un desguace, y no andas quitando el rodamiento y tal, aunque si quieres conservar la suspensión no cunde. y atras está chungo el asunto, si tuvieses tambor seria mas facil. como te dijeron buscar algún audi similar que encaje, o incluso vw, el asunto es que sin conocer alguien que lo tenga provado, es arriesgar bastante.

Ese 80 es de un forero si, no se si seguirá pasando por aqui, era de America latina. Lo de que arranque solo, igual no es muy buena idea no? si por lo que sea dejaste la marcha puesta, que es lo habitual, y dices a tus colegas mira mira que guapo, zas!.

hombre le sacas caballos y tu coche pesará unos 300kg menos, que esperabas? , ahora habria que ver como iba ella dentro del merche a 180, y como ibas tu jeje. Yo monté en un 330D del 2004 o así y a 140 ni notabas la velocidad, una pasada la insonoricación y la comodidad.

Aqui teneis este video, la verdad me impresiona que lleve barras, por que se queda como un platano...

enhorabuena, a ver si dura eso eso.

Pero tu tienes un diesel no??? 1.9 E es gasolina, como el 1.8, cambia poca o****, y no se si eran 112 o 113 cv.

creo que no me expliqué :crying_anim: , ya se que no es como una palomilla, tengo 5 carburadores de doble cuerpo del AX, muchos abiertos y manipulados, asi que se como funciona si jaja, pero era para que te hagas la idea, que cuando abre el segundo cuerpo, el de altas, mete mas chofa, al igual que la doble palomilla, pero esos carbus de doble cuerpo son una sola pieza eh. Yo la carburación tengo claro para que es, coches algo antiguos que quieras que anden gordo, ya sea un 205 rallye 1.3 o un porche de 3 litros. Con esto me refiero en la actualidad, en su dia eran la mejor solución y toda una pieza de ingenieria, pues anda que no tienen conductos y demas... tocar un carbu es casi mas peligroso que abrir una inyección jaja.

Pero ahi ya gasta menos no por el carbu, sino por las especificaciones, yo hablo en base a dos motores con misma cilindrada y potencia, vamos que mi explicación es para ver que una carburacion gasta mas que una inyección, en lineas generales, obviamente un clio sport gasta mas que mi ax 1.4 carbu, o ahi anda . Y el segundo cuerpo de los carbus no deja de ser similar a la doble mariposa que tiene tu motor por ejemplo, según los chicles que tenga puede gastar normal o ser una ruina un carbu, nosotros le pusimos unos chicles mas gordos al ax y tragaba como un tractor jaja.

Si claro... el carburador funciona mediante el efecto venturi, osea contra mas aire le pase por los chiclés mas gasolina coje, y da igual si vas a 4000 vueltas llaneando, o reteniendo una cuesta abajo, el carburador meterá gasolina, en un motor inyección lo minimo o incluso nada, aunque en los K-yetronic no estoy del todo seguro, pero creo que tampoco mete, y de meter chofa muchisima menos. Aparte de eso una inyección es bastante mas ajustada en cuanto a la gasolina que mete en cada momento, pero el tirón de un carburación es inigualable jeje., asi como el sonido. P.D: Enhorabuena churro, que siga asi el abueloo.

Si te das cuenta pone "precio orientativo en alemania" pero no puede ser tan barato, valdria cerca de 5 millones en su dia nuevo, o incluso mas. Uno con los que estuve de practicas me dijo que se compro un s2 aby nuevo en francia y le costo 25000€ y de eso hace 1 año o año y medio Un saludo Que se compró hace año y medio un s2 nuevo?, será que te lo contó hace año y medio, comprarlo tuvo que ser hace unos cuantos años

que yo sepa, 192 es la velocidad que dió la marca, y mas o menos ahí anda, recuerdo que en la epoca dorada de estos coches, cuando no estaba tan mal la cosa para correr, mi padre lo solia poner a lo que daba en algunos sitios y eran 210km/h de marcador, que vendran a ser esos 192, 195.

Son "baratitos" e jeje, fijaros que el 200 quattro cuesta casi lo mismo que el coupe quattro, vaya tela 8 millones y pico, se dice pronto.