Borja_racing

Pues las galfer van de p.m... será por que las vende mi padre , pero ya te digo que no tiene nada que envidiar a brembo, de hecho algo he oido de que son primos hermanos... Las galfer tunning las tiene un colega con los discos rayados y van muy bien. Por cierto acabo de recojer las pinzas, son mas tochas de lo que me esperaba jaja, a ver que tal van. Oye mira, lo mejor va a ser que tu y yo quedemos y compartamos opiniones :ranting2:, este finde marcho, ya te mando un privado y a ver si nos vemos, por cierto mi padre tiene una tienda de recambios den santutxu, lleva galfer, koni, eibach, bilstein vogland... quizas le conozcas no se. ya hablamos. Respecto a lo de pulir, trabajo en una matriceria, tengo mil cosas con las que pulirlo, y creo que con cualquiera de dellas debe ser medianamente facil, al menos la parte " visible" de la pinza.

es fijo que no tienes la instalación? en muchas ocasiones meten toda la instalación y luego te conectan los extras ya que les sale mas rentable a tener 40 colas de producción distintas según los extras, mirate a ver si llegan cables y nos cuentas :crying_anim:.

Bueno pues que voy a montar unas pinzas de s2 y ya que el amigo edu997 me las da limpitas pues voy a aprovechar a pintarlas, nada exagerado... Ya de paso he pensado en pulirlas para quitar la rugosidad de la fundición, y asi que queden lisitas pintadas, voy a meterle latiguillos metalicos y seguramente los discos los meta lisos, habia pensado en ponerle unos galfer tuning que vienen rallados, pero hacen algo de ruido en la frenada, y siendo que ahora tendre un disco bastante mas grande, deberia frenar de sobra. El tema pastillas no se si poner galfer normales o tuning, la diferencia es bastante, unos 60 euros, asi que tendre que estar muy seguro de que se va a notar la diferencia por que sino... Bueno y la pregunta, el color... no creo que en rojo queden nada bien, no le pega al coche yo creo, aunque vete a saber pero le tengo practicamente descartado, asi que me quedan un par de ellos, o bien negro, algo elegante pero que quizas sea inapreciable, o gris metalizado, este no se como quedará, no me hago a la idea. Tambien pensé en azul, pero es bastante chillón el que se usa para las pinzas... el color de mi coche es verde lago (ahí queda eso :crying_anim: ) Es la unica foto del bichillo que tengo en este pc, es de cuando las inundaciones que hubo en mi poligono, que tuve que entrar a lo Water world .

Eres un grande romulo , creo que te vi hacer esto como 10 o 15 veces jaja. leete los post hombre, que intentas leerte todos y claro, no se puede edito: Me has recordado a un colega que en una hora y media se puede ver todas las pelis de Rookie, el cab*** las ve a cachos jja. Si, es cierto, entre a saco, lo siento. Oye que era una broma e!, no te lo tomes a mal jeje.

Eres un grande romulo , creo que te vi hacer esto como 10 o 15 veces jaja. leete los post hombre, que intentas leerte todos y claro, no se puede edito: Me has recordado a un colega que en una hora y media se puede ver todas las pelis de Rookie, el cab*** las ve a cachos jja.

Lo que yo veo claras son dos cosas, una que a nadie se le rompe un motor por una bujia incorrecta, fallarte puede, pero romperse no es que yo no conozca a nadie, es que he preguntado a varias personas, un mecanico y a mi padre concretamente, y en todos los años que llevan arreglando y vendiendo no conocieron caso similar por las bujias. Y la segunda cosa es que cuando ha roto es por que algo estaba mal y no te darias cuenta, no te puedo decir que por que pueden ser bastantes cosas, pero algo de engrase diria yo si gripó de esa manera.

Nunca mejor dicho y más en éste caso. Borja c*** vacía el buzón que ésta mañana he querido enviarte un privado y lo tienes lleno, quería avisarte sobre el AX GT que hay a la venta. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=201176 Vale vale sorry jeje, ya están borraos, la verdad que tiene muy buena pinta y buen precio, preo creo que con uno voy que chuto jeje, ahora andamos montandole manguetas, frenos, trapecios, palieres y estabilizadora de saxo vts , unos koni con cobra -4 y andando! jeje, mas la preparada que tiene el motor y el puente de saxo diesel trasero que ya montaba, como una bala jeje, a si y llantas de saxo vts tambien.

Bueno no te voy a exponer toda mi teoria por que no tengo tiempo ahora . pero basicamente, asi englobando, Lo que mal empieza, mal acaba.

Pues no recuerdo si me dijeron los km, pero vamos que de lo que te digan... El de islares igual te lo deja mas barato, yo voy hasta ayí por no pagar los pastizales de los de bilbao, no te digo mas... A todo esto, seguiste con las bujias diferentes o que?, al final sacaste el cacho de bujia del cilindro? o simplemente no lo encontraste?, no entiendo como al final te ha petado, y como has tirado con el si saber si tenia algo mal so burro! :ranting2:. Es que al final no me he enterado bien como han ido surgiendo los acontecimientos.

Los hay bastante economicos, y nada de 500 euros, de marca fonos por ejemplo, nunca duran como el original pero ya te digo que de seran unos 200 euros nuevo.

Seguramente sean igualitos, cambiara el taraje del muelle, que como dices, es mas duro. Yo llevo montados los del 80/90 2.3, y v6

En desguaces islares ya te dije que tenian un 80 1.8 como el nuestro, el motor seguia entero hace tiempo. Y aqui en bilbo tenian un motor, hace un año me pedian 300 euros por el. suerte tio.

Ya no puedes darlo de baja total, si vas a trafico te diran que necesitan el certificado de un taller de que fué descontaminado y tal y cual... Lo que si puedes es darle de baja temporal, no se cuanto tiempo podras tenerlo pero bastantes años seguro, el AX que compramos nosotros llebava 1 año y pico y lo tuvimos casi otro año de baja, luego solo es ir a trafico y darlo de alta, y te dan un mes para pasarle la itv.

No bueno, basicamente tienes que quitar el cubrecarter de plastico, y poner uno de aluminio con sujecciones a la cuna del motor, buscar los sitios donde puedas amarrarlo y a poder ser que formen parte del chasis o subchasis. un ejemplo. http://www.sgs4x4.de/DWD/_111327/upload/media_19092.jpg

Un cubrecarter te saldria por unos 100 euros, el problema es que te lo tendran que hacer a medida por que no creo que nadie venda para este coche, de todos modos el 80 va bastante alto como para pegar aún llendo por malas carreteras. Y ponerle una chapa a tu cubrecarter no creo que sirva de mucho ya que se dobla y si es un golpe gordo aún con la chapa se va a comer el golpe, necesitas algo que amarre al chasis y no con cuatro grapas guarras al coche.

Es mas por tema de aerodinamica mas que por protección, y debe valer una pasta nuevo. edito: Paseo por el desguace, 20 eurillos y listo

pues es buena idea la verdad. Oye pues cuando tu quieras, yo trabajo en trapada y estudio en el San Jorge, supongo lo conocerás en santurtzi, donde el campo de futbol, asi que cualquier dia quedamos. P.D: tienes una tienda en santurce o taller?, quizas la conozca.

Podrian ser unas 205 50 como las que yo monto, lo que pasa que al estar barqueando en esa curva parece que está mas bajado de como está.

mmm. tendre q volver a mirarlo mas afondo..... la barra es uan de torretas trasera, q va en el medio del maeltero x asi decirlo. pero al llevar la suspension dura, se nota bastante esa barra. mas q la delantera. Veo que eres de santurtzi, yo soy de bilbo si quieres quedamos y miras el maletero de mi 80 b3, y ya de paso vemos nuestros zepos. un saludo.

Esto empieza a parecer un complot contra linea directa, no digo que sea mentira pero parece casualidad que las dos personas tengan ni 50 mensajes en el foro

En la parrilla, y en el coche en general, contra menos "pegatas" no originales, mejor, y ya no te digo lo de ponerle cosas que el coche no lleva o no es( en plan Turbo y tal...)

Y que yo sepa gt sigue significando gran turismo, gti, gran turismo inyección, etc.. etc..

Pues no se por que decis que el coupé no puede tener porton trasero, el opel calibra es coupé y tiene portón, y si mal no recuerdo el Hyunday coupé (un mal ejemplo de coche....) tambien lo lleva, y asi un largo etc... opel astra coupé diria que tambien, pero vamos que por si acaso e buscado info: Aqui teneis una web donde explica lo que se entiende por coupe: http://www.coches20.com/definicion-de-coupe/ Y es curioso, mas abajo si le dais a coche siguiente explica muchas mas carrocerias y asuntos interesantes, roadster, concept car, segmento A, cilindrada, monovolumen... variada informacion vaya. edito: Y respecto a las llantas, según va evolucionando la historia del automovil cada vez se va aumentando el tamaño de la llanta, en aquella epoca esa llanta de 16 que a ti te parece ridicula era como ahora montar unas 18 tranquilamente en un A5 normalito, y serian unas 19 en un s5.

Y no has averiguado por que te te ha petado la junta en menos de 3000 km?, por que cualquier junta dura 30 veces mas que eso, a no ser que tengas algo mal o tenga un mal montaje.

Yo al ZX 1.4 gasolina que tenia antes le hechaba agua y acabe con el circuito lleno de oxido y con problemas en el. al audi y al ibiza le hecho liquido refrigerante y en 7 años del audi y 6b del ibiza no he tenido ningun problema. Ahora, en Uruguay pueden hecharle lo que quieran, como si quieren hecharle las meadas de la mañana. Por eso, ya te digo, en el audi lleva toda la vida con el g7 creo que se llama, al 100% sin diluir, aunque es mejor diluido pero bueno, y tras 20 años los manguitos negros como el primer dia, cero m****.