Isuzu1.7

En el Saab 900 que tenia, compré unas gordita en el Corte Ingles, textiles y oscuras, como al poco comenzaron a moverse, me recomendaron coger un tornillo de rosca chapa pequeño y oscuro y atornillarla a la moqueta del coche. Es un método que no daña la chapa del coche, y no se aprecia en la moqueta agujero alguno, o sea es totalmente reversible, pues es mano de santo, tres tornillitos que ni se ven y aquello no se mueve, y se sacan en un momento para aspirar.- De hecho es lo mismo que utiliza esos ganchos que venden de la casa Trophy en las grandes superficies.-

Los productos Autoglym los puedes comprar en el Corte Ingles, valen sobre unos 12€ y para lo que cuestan son bastante mejores que los Krafft y Turttle.- No llegan a niveles de forodetalles, pero la cera de resina de carnauba aguanta varios lavados y el Ultra Shine que tienen para colores oscuros te deja el coche nuevo.- La pulidora es del Lild, de esa marca Parkside, tengo alguna herramienta como una dremel y sin ser profesional vaya si cumplen.-

Si es un coñazo, pero es la única solución, sino hay parte amistoso de por medio es tan sencillo como que el tio diga que no ha pasado nada, y encima le das alas para que abra la puerta con mayor alegría.- Búscate un trozo de forespan o porespan (como se diga) dos cuerdecillas y lo pillas con la puerta, lo llevo haciendo dos años y mano de santo.- Tíos si el otro es un mandril, no nos volvamos todos animales, un poco de cordura.-

Prueba lo del corcho, normalmente la gentuza así no tiene ningún reparo de, con la forma mas rastrera y a traición, de rayarte el coche.- A mi me ha pasado lo mismo, pero además con algún bollo majo, se lo dije, y me respondió que tendria mas cuidado, el con su Tuareg negro impoluto, pero encima el cachocab*** me dice que por el otro lado tenía puesto un corcho pues era inevitable que al ser tan grande...¿inevitable?? Le comenté de hacer parte, se calló, se dió media vuelta y se marchó.- Desde ese día no me ha vuelto a decir ni buenos días. No le voy a hacer nada a su coche, lo mio lo he arreglado, pero la venganza, cuando ya no esté en ese parking se la daré en un plato bien frio. Y no habrá corcho que valga.-

¿¿Puedes dar mas datos del Desguace de Sant Boi?? ¿¿Donde está?? ¿¿Como se llega?? ¿¿Te dejan pasar a echar un vistazo??

100 seguro que sí, 200 seguro que no, y V8 no lo recuero pero es muy posible que V6 fijo.- Pásate porque hace unos 6 meses habia unos cuentos Audis.-

Si señor, una buena patada a esta sociedad a esta sociedad de consumo. Enhorabuena!!

En el desguace de Badalona, justo pasado el Makro hace un tiempo descargaron varios Audis tipo preveer, hablo de hace mas de 1 año, me sorprendió pues buscando cosas para el 9000 solo veia Audis.-

:laugh: :laugh: :laugh: Enhorabuena tio, esta frase es lo mejor que he leido en internet en mucho tiempo

Sin dudarlo el cenutrio se hace.- La fobia a la velocidad como principal causa del accidente hace que la gente vaya unica y exclusivamente pendiente del velocimetro.- Si a eso unimos que todo el parque movil se basta y se sobra para llegar a 100-110 sin problemas, camiones y autocares inclusive, pues te encuentras que circulando por el carril de la derecha no va nadie, y que cualquier via de tres carriles que, en teoria supone una descongestión y debería permitir una velocidad alta y relajada, esta reducida a dos por gente que se suelda al carril central a 110, pues hace cualquier viaje por autovia o autopista un poco congestionada poco menos que insoportable. Lo que provoca cambios de carril continuos para poder adelantar a la variante cenutrius carrilex centralis, cosa que sucede cada vez menos, pues infringiendo el codigo de la circulacion como ellos acabo adelantando por la derecha.- ¿¿Y aun hay gente que se pregunta porqué como en Alemania hay tramos de Autobahn??? Todo se reduce a la educación, lo mismo que nos falta para saber tomar una rotonda, hacer correctamente una incorporación, stop, adelantamiento etc.....

Igual digo una burrada pero el delco no viene de un 1mm, me explico, una vez colocado, lo puedes mover dos o tres milimetros y veras como el motor gira mas o menos redondo, variando muy poco el encendido.- Lo que es primordial es el orden de los cables de las bujias.- Animo tio que para no tener ni idea, lo llevas de notable.-

No tengo mucha idea de Audi (lo mio es Saab), pero se me ocurren dos cosas buscando por la red: -Partiendo que estos coches tienen tendencia a calentarse, debido a la colocacion un poco descentrada del radiador, prueba a ponerle un termostato que en lugar de saltar a 92º grados lo haga a 80 º. Creo que la referencia cambia de 191959481A a 191959481C (revisalo lo he consultado en una web en ingles) -El Audi 80 parece tener un sistema de control de temperatura compuesto por dos tomas de informacion que trabajan juntas entre ellas el sensor de temperatura del liquido refrigerante, en el momento que detecta exceso de temperatura da una señal al modulo de alimentacion y encendido y estos paran.- Es posible que tengas un problema con el sensor de temperatura que es el que deja sin alimentacion el coche por precaucion.- No descataria antes que el sistema funciona bien, la bomba, el termostato, los electroventiladores.- Por cierto este foro os puede venir bien: http://tech.bentleypublishers.com/forum.js...mName=audi.b.b3

Yo paso de picarme.- Simplemente, meto tercera, y paro el mundo.- Saludos. :ranting2:

Añadiria que es un motor pensado para uso nautico y por eso al ir sumergido no tiene nada que ver con el uso en carrtera. Tambien lo montó la Crhysler Voyager.- Lo reconocereis por que en la ficha tecnica pone VM Motori. Y a correr.-

Yo no estoy de acuerdo. Para mi el consumo es otra prestacion mas del coche y otra forma de conocer la mecanica es saber cuanto gasta y aprovechar hasta el ultimo centilitro de gasoleo, porque ello no solo supone ir a 90 kms/h, se puede ir ligero haciendo una conduccion economica, y para mi igual de merito tiene la persona que tiene unos habitos saludables a la hora de conducir, que el que tiene una pericia bestial al volante.- Y da igual que el coche cueste cinco, siete o diez millones.- Sobre lo de las averias no te puedo quitar la razon, el problema es ese en el diesel actual, las averias son mas frecuentes y caras, y ahi se va a veces el ahorro. Otras muchas no.

Saab 900 16v 145 caballos (turbo de bajo soplado).- Ciudad...no lo sé, ni lo uso ni me he molestado en calcularlo para deprimirme 13-15 litros.- Carretera 110-120 8.5 litros Autopista maximo 140 9 litros Con despegues 10 litros (no, no es muy sensible a ir ligero) Un deposito mas o menos 50 litros sobre 600 kms, no esta mal para un sueco cuyas puertas son las de un submarino.- P.D No es Audi, pero como veo que entendeis de coches y este, creo es un buen coche, supongo lo perdonais. Un saludo.-

Si continuamos la analogia con el Golf, meterle un TDI a un TD tiene el engorro bestial de electronica. Los hay muy manitas que lo han montado en un Golf MkII, imagina, sus dos faros redondos y alma de TDI 110 caballos, chipealo y da mas caballos que el GTI (que no mas alegrias).- Si que puedes buscar otro TD o montar el TDi sin la electronica que anda parecido, al menos en furgonetas VW hacen la ñapa esa, y no veas la alegria que coge la T3.-

Yo diria que paga el ultimo en el caso de que todos estuvieran parados (sin estar chocados entre si), viniera este último lanzado y los chocara todos. En este caso la culpa de las colisiones de los demas vehículos es del último. Pero siendo un choque en cadena por culpa del primero que frena y los de detras se comen al de delante.... aquí cada uno paga el golpe provocado al de delante. A menos que puedan achacar las culpas al que adelantó por la derecha... no le deis muchas vueltas, paga el ultimo todo por convenio entre compañías y punto. No le digais al chaval cosas que no son ciertas.Los convenios CICOS entre compañias de seguros (los consabidos CIDE Y ASCIDE) solo rigen cuando intervienen, unica y exclusivamente dos vehiculos y hay colision directa, en este caso donde hay seis vehiculos se debe reclamar a la causante de los daños.- Es como lo de la bola del remolque, pueden estar prohibidas, pero igual de infraccion es llevarla que no guardar la distancia de seguridad.- No tiene mas vuelta de hoja, si hicieran atestado y reconocieran el cambio de carril del contrario seria la unica manera de que la culpa fuera del que va delante, por que cuando hay un alcance la culpa es del que tiene los daños delanteros, por no guardar la necesaria,ignorada y desconocida distancia de seguridad. Y por eso el que circula detras es culpable de los daños traseros que te ha causado. Solo si te hubiera dado tiempo a frenar y el que circula detras tuyo te lanza con el primero seria culpable de todos tus daños, pero en colisiones sucesivas, cada uno se come sus daños delanteros, sin convenio raros ni otras historias.- Y respecto a los daños, contando que el coche es siniestro, un consejo, si quieres reclamar la reparacion estas en tu derecho, pero hazlo rapido, reparacion, factura abogado particular pasando de la compañia y al juzgado, pero ojo con las cantidades. Los coches se tasan por matricula, el buen estado del mismo solo es un valor que puede afectar como maximo a un 30 % de lo que marca la tabla Ganvam que maneja el perito, el llamado valor de afeccion que suple la variable esa de buen estado, confianza en tu coche y papeleo de la compra de uno nuevo.- Se oyen muchas historias de menganito reparó el coche que le daban 1000 € por 6000 € y el juez le dio la razón. Es cierto en determinados partidos judiciales es posible, pero lo que no cuentan es que cuando el coche de menganito sale por la puerta del taller con el facturon de 6000 € el coche sigue valiendo, por la jodida matricula 1000 €, y convencer al juez que no se ha lucrado nadie, el taller por hacer la reparacion y tu por tener un coche de 15 años con piezas nuevas que no tenia, es complicado y nadie habla de las ostias que tambien suelen meter, que los seguros pagan por el daño efectivamente causado, que es el de la Tabla Ganvam o lo que cuesta un coche similar en el mercado. Es el principio de la Responsabilidad Civil o restituto in integrum, vulgarmente resarcite del daño que efectivamente se te ha causado. No me pongo de parte de las compañias, es mas que nada que sepas lo que hay.- Un saludo

Mi padre solo me dejaba la furgoneta..... hay dias que la cigüeña se lo curra un poco mas.- P.D Se ve relativamente bien, eso si las llantas fuera a la voz de ya.-