fraski

Lo acabo de ver, Tiraleguas. Es la publicidad de la Visa Repsol, dice que si echamos gasofa del 15 de sep. al 15 de oct. entramos en el sorteo del "COCHE DE TUS SUEÑOS (*)" (*) Límite máx. 36000. ¿A qué es eso ? Por ese límite, mis sueños se quedan algo "capados" Y en cuanto a la pregunta de qué me compraría... NO TENGO NI IDEA, se me hace difícil pensarlo. En principio no repetiría A4, pero es que otras cosas por ese precio no me terminan de convencer. Salu2,

Totalmente de acuerdo contigo .

UP!!! ¿Nadie ha hecho eso del "AJUSTE GENERAL" que comento más arriba? Salu2, P.D. Gracias Fermo

Pero qué dices Mariano!!!! Yo solo he leído como aceptable el de 4.1 en cuesta abajo, con el motor apagado, y el maletero lleno de cazalla!!!!!! Jajajajaja, es broma, dí que sí Pecci... haces bien en estar contento con tu motor, si no vas a hacer toneladas de km. (como es tu caso), esa sedosidad de manejo y esas estiradas hasta 6000 merecen la pena . De hecho, en breve voy a dejar de tener que hacer muchos kms. al día, y me estoy pensando que mi próximo coche posiblemente va a ser también un molinillo. Salu2,

OK Muchas gracias AJM!!! Lo de cambiarlo, lo tengo seguro, con ITV o no, pero por lo que contáis no me libraría en ese caso. Ahora voy a concentrar mis esfuerzos en conseguir el kit "barato" a ver si me lo ponen en el taller, y si no puede ser, pues lo pondré todo allí y listo. A ver si con este post conseguimos fijar para toda la gente del foro interesada en este tema (TAN FRECUENTE Y CABREANTE, AMIGOS ), una combinación de kit de brazos baratos + un taller estupendo dónde ponerlos (esto segundo lo tengo ya, nuestro amigo JC Ayuso). Gracias y salu2, P.D. Txispis, ¿cómo se pide ese set de 12 piezas a Alemania? ¿Vale para A4-B6? Gracias

Por cierto, al ver lo que dice AJM... entonces debo entender que este problema de los brazos y/o rótulas no supone problemas de seguridad (al menos graves), sólo molestias. Me interesa mucho este tema, el de la seguridad, mientras se quita o no el ruido. Salu2,

Por favor, no quiero que este hilo se convierta en OTRO PUÑETERO DEBATE DEL FORO ASI, me interesa MUCHO la solución al problema de las rótulas, no liarnos a discutir sobre la calidad Audi. Los que nos quejamos sobre la misma porque AHORA estamos jodidos, estamos en nuestro derecho, no hay que venir a meter ruido sino a aportar soluciones como la mayoría estáis haciendo, lo cual os agradezco mucho. Por favor... ¿podemos seguir con lo de poner las referencias de las piezas, informarnos del set de reparación que se pide a Alemania, y en general con temas constructivos y que aporten soluciones <_< ? Gracias a todos y un saludo,

Sí Currito, esa respuesta que te dieron es una variante de la de siempre: "ES NORMAL" Un abrazo,

Gracias Fermo, como puedes ver ya había puesto yo en ese post mi problema, antes de llevarlo a que lo miraran. Lo que veo en el post es una gran variedad de opiniones: si lo cubre o no lo cubre Audi fuera de garantía (a Audiomeca parece que sí, pero el resto dice que no), si hace falta cambiar las rótulas o todos los brazos, si sólo es el guardapolvos o no... En fin... seguiremos en el tema . Ya lo pregunté hace poco, pero lo vuelvo a hacer porque los temas de seguridad son vitales: mientras lo arreglo o no lo arreglo ¿NO SERÁ PELIGROSO circular así, verdad? Y otra muy buena: ¿¿¿¿SE PUEDE PASAR LA ITV CON ESTO??????? Es que me toca dentro de muy poco... AYAYAYAYAYAYAYAYYYYYYYYYY Salu2,

Kyfran, el viernes por la tarde, al saber esta noticia (y lo de la pérdida de potencia), durante un buen rato lo tuve decidido así: venderlo. Ayer me tranquilicé un poco, pero... pffffff... es para pensárselo. Cristóbal: no sé exactamente de las 200000 piezas de la "maravillosa" suspensión, cuales son estas, para mirarlas en el ETKA. A ver si alguien lo sabe y lo pone por aquí. Un saludo y gracias a todos,

Txispis, recuerdo haber leído algo de esto en un post tuyo. ¿Sustituíste todos o algunos de estos elementos por un precio razonable (lo digo por si cambiar ya tantas cosas se va de madre)? De todas formas, incluso para cambiar sólo los 4 brazos y guardar el resto de piezas, esto del set me saldría más barato si aceptan en el taller que los lleve yo. Muchas gracias,

OK, muchas gracias. Lo comprobaré y lo tendré en cuenta como otra de las posibilidades. ¿Estos tubitos se ven a simple vista, sin desmotar nada? S2,

OK, muchas gracias Fermo. Ya sé que es culpa del modelo, no de los Bilstein, a lo que me refiero es que el hecho de poner estos amortiguadores es lo que ha terminado de cascarlos, si no lo hubiera hecho tal vez hubieran durado más. Una posibilidad quizás sea comprar el kit en e-bay, y a ver si se enrrolla el taller a ponérmelos . Un saludo,

Hola otra vez... en la misma visita a taller que he puesto en el otro post (el de brazos de la suspensión), he comentado lo de la falta de potencia que noto en el coche (detectada también por Cristóbal y Kyfran al probarlo). No parece cauda pues acelera bien, pero sin la famosa "PATADA". Cuando lo lleve para cambiar los brazos, en el taller meterán la herramienta Bosch que verificará de qué se trata (también podría ser la N75 o el sensor de temperatura de combustible, como le pasó a Kyfran). Pero en el taller me han adelantado que podría ser necesario un "AJUSTE GENERAL", ya con estos kilómetros. Parece que es un procedimiento software de ajuste de parámetros de encendido, inyección, etc. para corregir el "desgaste" de los kilómetros con el paso del tiempo. ¿Alguno de vosotros ha realizado este ajuste? ¿Alguna recomendación al respecto? Gracias y Salu2,

Hola compadres... me van a salir caros los Bilstein... ya he llevado el coche al taller para ver el ruido que tengo en la rueda delantera derecha desde que cambié los amortiguadores a Bilstein Sport. Se suponía que era la famosa rótula, que había terminado de cascar debido a la mayor dureza de suspensiones. Tras probar el coche, el diagnóstico ha sido: CASCADAS en los dos lados. hay que cambiar cuatro brazos (2 por lado), a 100€ cada uno, + mano de obra + paralelo. Casi 600€ (en taller no oficial, en la Audi ni lo pregunto). Maravilloso. Estupendo, en un A4-B6 con menos de 4 años y 82.000. Bueno, no sé si la culpa ha sido mía por querer cambiar a Bilstein. Voy a evitar blasfemar en público. ¿Había por ahí alguna solución más económica? Salu2,

ENHORABUENA AMIGO!!!! Estaba al caer...

Tremendo. ASI da gusto. Cuando yo compré el coche, había que pedir casi audiencia real para hablar con los comerciales. De llamarte ellos, nada. Y de descuento, si no te gustaba el precio, "hay otro conce 2 calles más abajo". Hace 4 años de esto, no sé como estará el tema ahora en Madrid (en Málaga, parece que bien <_< ) Salu2,

Yo he cambiado a Bilstein hace 2 meses (y 6000 km.) y me salieron un par de ruidos que desaparecieron en días (posiblemente por ajuste de los amortiguadores). Luego tuvieron que quitar los guardapolvos porque rozaban (los famosos ruidos de cama vieja). Tras esto, ningún ruido. Pero ahhhhhhhh... ahora tengo otro, tengo que cambiar rótulas o brazos, me hacen CLONC CLONC en los baches, probablemente porque han "terminado de cascar" a raíz de poner una suspensión más dura. Espero que con ello ya desaparezcan todos los ruidos. Pero es totalmente lícito tener cierto miedo a los ruidos (y a que se acentúen los que ya puedas tener en el interior de salpicadero, etc.). Problemas que tiene la suspensión dura, no son todo ventajas. Salu2,

El taller es el que se hará cargo de todo, incluyendo reclamar al seguro de la furgoneta si ha sido el caso, pero sin ninguna duda te lo repararán sin tocar tu seguro (supongo que hablamos de un taller serio). Salu2,

Ya lo puse hace tiempo... un día cambiando MP con pagka descubrimos que hacía 7 años habíamos vivido en el mismo edificio, y APARCADO nuestros coches juntos (plaza 2 y plaza 3) durante todo un año. Por aquel entonces no eran Audis (que Dios nos perdone ). En todo ese año, no coincidimos ni una vez. Luego, para más casualidad, resultó que mi mujer era profe en el cole de su niño, no le daba clase a él sino a los de la clase de al lado, pero lo conocía. La leshe... Luego en plan casualidades (dejando aparte las 200 kddas), me he encontrado por Madrid a Gasbox JUSTO después de haber cenado con Kyfran... y un día comiendo en un centro comercial, coincidí con AGC, que resulta que trabaja a 100 metros de dónde trabajo yo. Eso sí... coches con pegata, fuera de las kddas... NI UNO HE VISTO. Salu2,

Abuelo, si tu amigo no tiene el problema que tengo yo (que no puedes tener una "flagoneta" después de haber tenido un A4 ), yo votaría sin duda por... UNA TURBO-FLAGONETA!!!!! Es decir, un buen monovolumen... Perdonadme chicos, estoy en esa época de la vida en la que te entran estas crisis y estos malos pensamientos. Pero los tengo, qué le voy a hacer . Salu2,

Gracias abuelo. Yo la frecuento antes incluso que ASI . Lo que no me ha gustado es el gil****llas que te ha contestado a tu invitación a visitar ASI, que nuestro foro se parece a AudiZine... Será capullo!!!!! Salu2,

Jrclave, yo descartaría lo del limpia trasero, porque si estuviera diseñado así sería una "patata", eso de pitar sin poner ninguna figura en el FIS... son malos pero no tanto . ¿Podría tratarse de algún aviso o test del equipo de sonido (como cuando da pìtidos porque la emisora no tiene TP y tú lo llevas seleccionado)? Igual es uno de estos sonidos del equipo, y al pitar por todos los altavoces, acostumbrado al sonido delantero del FIS, te parece oirlo por detrás? No sé... desde luego que es un misterio. Suerte con la búsqueda y un saludo,

Eso mismo pienso yo... cuando no nos salió a la primera (ni a la 345ª), está claro que el mando va a ser incompatible. Ya sabes jmgs... a por el adaptador. Gracias a todos y salu2,

En el foro de Electrónica hemos hablado hace poco de esto; básicamente, tirar del círculo de moqueta que hay tras el faro (sale sin problemas), soltar el tornillo de estrella (con el propio destornillador del coche), y el faro queda suelto en tu mano, listo para cambiar las bombillas. Facilísimo. Esta es de las que podemos hacer todos :o . Por si lo quieres leer otra vez, te pongo el link (es lo mismo en Berlina que en Avant), Cambio bombilla trasera Salu2,