fraski

Jarrrrrl, esto que es????? Pecadores, cuando los puse yo hace 2 meses no me dijísteis nada de esto !!!!! ¿Cómo sé si llevo vástago gordo? En la factura pone AMORTIGUADORES BILSTEIN y ya está. Supongo que serán los adecuados para A4 y punto ¿no? Yo creo que sólo había 1 modelo posible de Bilstein sport para A4-B6... Y lo de doble alineación... en el A4-B6 se alinea tanto delante como detrás, pero detrás no se hizo nada, me dijeron que no hacía falta. ¿Es correcto? Salu2,

Charlie, NI SE TE OCURRA . Estamos los de Madrid mirando como ir a pasar las revisiones a 300 km. de aquí, para ahorrarnos las pelas. Si puedes aguantar un poco, hazla en tu lugar de origen, sea cual sea. S2,

Roque, no puedo ayudarte gran cosa porque no sé que es lo que habrá pasado. Lo que sí te puedo confirmar, por experiencia propia, es que en las sensaciones de marcha influyen de una manera espectacular otras muchas cosas que no son solo los amortiguadores y muelles. A mi, mi propio coche me parece absolutamente distinto dependiendo del día, de la humedad ambiental, de los km. que lleve recorridos... tanto antes de cambiar los amortiguadores de serie por unos Bilstein, como despues. Una vez me quejé en el conce de que el coche iba rebotón e incomodísimo (estando nuevo), y tras echarle un vistazo, me dijeron que no habían hecho nada, que todo estaba perfecto. Cuando salí para casa, noté un cambio espectacular, iba mucho más cómodo y firme. Les llamé y se lo dije, que era imposible que no hubieran tocado nada, y reconocieron que habían engrasado no sé qué cosa (un eje o articulación o algo así). La pena es que esa sensación duró solo 2 o 3 días. Y así estoy desde entonces. No te ayudo gran cosa, sólo es para que sepas que no todo va en los amortiguadores. Un saludo,

Como no me vas a encontrar compadre, si tu eres EL AMIGO DEL A4 2.0TDI !!!!! Bueno, ya vamos sabiendo que al parecer el control por voz es un extra aparte (queda confirmarlo). Y en cuanto al homelink, habrá que consultar el famoso listado de compatibilidad de mandos. Bueno jmgs, a ver si tienes un rato y nos pones fotos de tu "bisho" Salu2,

Me parece que vas a gastar menos calorías y tiempo plegándolos con la mano, en lo que te queda de tener el coche . Si vas a por ello... SUERTE!!! S2,

Felicidades Abu

Enhorabuena KAVRA!!!! Cuando un día, al volver del trabajo, un hombrecillo o mujercilla de menos de un metro te abra la puerta y te diga, con una gran sonrisa "HOLA PAPI, TE QUEO MUCHO... ¿HAS TRABAJADO YAAAAAA?"... entonces darás por bueno todo lo que hayas hecho para llegar hasta ese momento.

¡Up! ¿Entonces es verdad que nadie tiene homelink ni control por voz? En horas se me ha hundido el post a la página 2 sin ninguna respuesta... :cry1: Es que se ha "pasao" metiendo extras, ya lo decía yo . Salu2,

NO HABÍA VISTO ESTO!!!!!!!! Muchas felicidades compañero (con retraso).

Muy buenas, este fin de semana he visitado a un amigo que se acaba de comprar un A4-B7 2.0TDI absolutamente "full de stambul" (multitronic, navigation plus, paquete lluvia-faros-espejo, reposabrazos, volante multifunción, sensor de aparcamiento, homelink, FIS color, etc etc etc etc...) precioso, y con cosas que no sé si son de serie o no (te enciende los faros en el garaje al cerrarlo, etc...) Bueno, el caso es que me ha preguntado a mi, como "experto en A4's", y he quedado fatal porque en los dos temas que tenía pendientes, no le he podido ayudar, a ver si vosotros me podéis echar una mano: 1.- "HOMELINK": ya he mirado en el foro, y es sinónimo de fraude, no va con casi ningún mando. No hemos conseguido programar ninguna de las dos puertas de su garaje. ¿Alguna idea? ¿Algo "mal" contado en el manual? 2.- Resulta que el Navigation Plus, que lleva un manual más gordo que el del coche, parece que se puede controlar por voz a través de la correspondiente tecla en el volante. Pero al pulsarla, dice "NO FUNCTION" en el FIS... ¿Sabéis si el control por voz es un extra adicional sobre el tener volante con esa tecla, y tener navigation plus? Gracias y un saludo, P.D. POR SUPUESTO QUE LO HE "BAUTIZADO" EN A.S.I. :clap1: en cuanto le pongan el ADSL lo tendréis por aquí.

Hola yodespacio, Tira sin miedo, haz palanca con el destornillador o como mejor veas. Te aseguro que no va pegado a la moqueta. En serio, que es una chorrada esto del cambio de luces traseras, si lo hice yo, lo hace cualquiera , con el "miedecico" que me da cargarme mi coche . Salu2,

Vaya vaya, pero si entre tú y Cristóbal sois los que me habéis convencido de que está muriendo... Cuando lo probaste, seguramente no se notaba tanto, pero cuando lo probó Cristóbal en Galicia, ya notó bastante falta de patada. No le di mucha importancia en su momento... pero a fecha de hoy, el coche tiene "0 PATADA". Consigue la potencia máxima, y correr todo lo que quieras, pero le cuesta más tiempo. Es algo parecido a lo que le pasaba al tuyo en Cazorla, pero quizás más acusado. Y lo de los brazos... pues ya ves... otra cosa cascada. Ahora se me avecina: revisión de los 90.000 con correa + cauda + rótula/s + ruedas nuevas... ARRRRGGGG... ASÍ NO HAY QUIEN SE CAMBIE DE PISOOO . (hasta la ITV, aunque sea poco $ ...) En cuanto a tu ruido de campanilleo trasero (con las ventanillas bajadas y en firmes en mal estado)... si te sirve de consuelo, creo que yo lo oigo desde que el coche está nuevo, pienso que no es nada, simplemente el sonido característico de la suspensión. Salu2,

Joeeeerrrr, este post estaba enterrado bajo los lodos del tiempo... pero al verlo me he solidarizado totalmente con Hoplita: actualmente llevo el cauda pidiendo el cambio, y los brazos delanteros derechos haciendo CLONC CLONC en las irregularidades. Todo ello en un A4-B6 cuidadísimo y con las revisiones oficiales. Hay derecho al pataleo, vaya si lo hay. Salu2,

"Las sirenas". Ver fotos de mi tierraaaaaa, aquí a 600 km. del paraiso, se lleva muy mal... <_< Salu2,

Ni puñetero caso a las fotos de Cristóbal, que eso es B5!!!!!! Bromas aparte; en esas fotos hay alguna cosa que no verás en B6, úsalas como referencia de la posición del filtro. Es muy parecido. Salu2,

Sencillísimo de cambiar, un zarpas como yo lo puede hacer en menos de 2 minutos. Sí que tengo un B6. En un post anterior se explica como cambiarlo, pero repito el mecanismo a mi manera. 1. Compras el filtro (yo en la Audi, unos 18-20 €, creo recordar). No necesitas ninguna herramienta. 2. Abres el capó y te fijas en la "bandeja" alargada que cubre toda la parte trasera (batería, depósito del líquido de frenos, etc.). Esta bandeja está fijada en su sitio mediante una junta de goma negra que va de lado a lado: TIRA SIN MIEDO, quítala entera. 3. Tras esto, ya puedes quitar muy fácil la "bandeja" negra, tirando de ella hacia ti. 4. En la parte izquierda, según se mira de frente, esta bandeja estaba tapando una "caja de bombones" negra con dos cierres a presión delanteros. Abrelos con los dedos. XAN TATAXAAANNNNN estás viendo el filtro!!!!!! 5. Quita el filtro con las manos, y mete el nuevo EN LA MISMA POSICIÓN que el que has quitado. 6. Cierra la caja de bombones. Pon la bandeja negra (sin problema). Colócale la junta (también sin problema, aunque seas zarpas, se pone sencillísimo). 7. A DISFRUTAR DE AIRE PURO. Salu2,

Circulando por estas autovías de Madrid, a mi no me llegan a durar un año, y cuando los cambio (yo mismo) están negros. Lo hago por higiene, porque nunca he notado diferencia de temperatura al cambiarlo. En mi anterior coche, sí que notaba un efecto fuerte, como le pasa a Kyfran. Lo que también ocurre si está demasiado sucio, es la "locura" del sistema de recirculación a partir de 130-140 km/h, ya comentada en varios posts. Salu2,

No, no está totalmente forrado de moqueta. Como te digo en el primer post, hay un "tapón" camuflado de moqueta, redondo, tras el faro, que sale tirando. Está pensado para cambiar fácilmente el faro. Si tienes el maletero totalmente forrado, sin este tapón, te han dado un coche defectuoso, te lo aseguro . Salu2,

Está tirado. No sé si tienes Avant o berlina, pero será muy parecido (yo te lo cuento para berlina). Destapas el embellecedor redondo de moqueta en el maletero a la altura del faro (sale tirando) y podrás ver el tornillo de estrella que sujeta el faro. Lo sueltas, y te quedas con el faro en la mano. Entonces puedes acceder a las bombillas (creo recordar que soltando un simple clip). Cambias bombilla y listo, todo en orden inverso. Creo que tardé 2 minutos en hacerlo yo cuando me pasó. Salu2,

Magnifico documento, me voy a animar a hacer este brico un día de estos . Gracias A6TDI!

Me parece que has hecho un buen cambio, y sobre todo después de lo que te han hecho. Tal vez yo me hubiera ido más por el lado Honda o Mazda, pero el Toyota también está muy bien. Como dices en los posts siguientes, sigue por aquí, que siempre serás bien recibido. Salu2,

Llevas razón, Frettor. Es un poco pesado lo de los trenes y depende también de lo lejos que vivas de las estaciones, pero es verdad que es para pensárselo, por 600€. Otra posibilidad es la que comenta Mavimad... con esa planificación que me ha puesto, casi bajaría a la revisión de Alcázar incluso costando lo mismo que aquí Saludos,

Espero ansioso esta información. Por la diferencia de precio es para planteárselo, aunque a muchos nos es muy difícil hacer un desplazamiento así sólo para revisión del coche: combustible de ida y vuelta, posible hotel si no es en un día, y coger 1 o 2 días de vacaciones en el trabajo (=desperdiciados totalmente). Habrá que analizarlo. Salu2,

Ciertamente, si se está pensando en el cambio, venderlo justo antes de esta revisión no es mal negocio . Lamentablemente no es mi caso. Aunque llevas razón con el A6, me "pega" más que el A4 . S2

Yo soy fanático del longlife, puedo decir que a partir de un momento dado, el coche dejó de consumirme aceite, cantidades pequeñísimas: por ejemplo, desde la revisión de los 60.000 no he añadido, y ahora tengo 82.000, con el nivel por la mitad entre MIN y MAX. A algún forero que se pasó a intervalos de 15.000, esa modalidad que no consume aceite, le he visto en directo añadir un buen chorreón... ¿verdad Cr....? HUYYYYY me callo que me "banea" Si no tienes problemas de consumo es lo mejor, no aparecer por el taller nada más que cada 30.000 km. Si tienes alergia profunda y urticaria a los talleres, como yo, viene fenomenal. Eso sí, los más entendidos recomiendan lo otro... yo hablo como "user" inexperto que sólo ve lo bueno . Salu2,