fraski

Aquí vemos el bilstein trasero. Se ha quedado sin guardapolvos (es el cilindro de plástico que protege la unión, y que haría que no se viera el vástago de acero. Da un poco de repelús verlo así, espero que no haya problema:

Muchas gracias quattro. Ya está todo arreglado. Lo he llevado al taller y como siempre, J. Carlos no ha puesto ninguna pega para echarle un vistazo. Finalmente se trataba de los guardapolvos, la pieza que protege el vástago central (está en el centro del amortiguador). Como los Bilstein vienen sin ello, le habían puesto los originales, los de los amortiguadores quitados. Pues bien, esta pieza es demasiado estrecha para los Bilstein y había empezado a rozar. Lo que han hecho es quitar estos guardapolvos. Me aseguran que no hay ningún problema, que aunque esa pieza está ahí para algo (si no, no la pondrían), realmente el vástago se va limpiando por su propio uso. Me da un poco de repelús ver el vástago al aire, todo hay que decirlo, espero que no haya problemas por suciedad, lluvia, etc. De todas formas, J.C. me ha dicho que se ha quedado con las medidas, y que si encuentra algo que valga, ya me avisará. Os pongo unas fotillos de cómo han quedado los traseros (sin guardapolvos), y los delanteros. Un saludo,

Estás de suerte Rafa, te puedo contar exactamente lo que te pasa (a mi me ha pasado 2 veces): Se trata de una disfunción del climatizador debido a la suciedad del filtro de habitáculo. Como te lo van a cambiar en la revisión, no tendrás ni el menor problema. De hecho, me volvió a ocurrir la semana pasada, y como no tenía ganas de cambiarlo por uno nuevo (solo tiene 8 meses el filtro), lo saqué, le pegué una aspirada, y el clima dejó de portarse mal otra vez. Un saludo (y tranquilo que no es nada).

Hola ASIduos, como he puesto en otro post por ahí, a mi A4-B6 le he metido Bilstein Sport (sin cambiar muelles). Lo he hecho por seguridad y estabilidad, no me gustaba nada la suspensión anterior, pero estaba nueva, y el coche no tenía ni el más mínimo ruido ni dentro ni fuera. Nada más coger el coche, noté dos cosas (como dije en el post): un ruido por la parte trasera, y un CLONC CLONC al girar el volante cuando llegas a casi parar. En el taller me han dicho que lo de detras parece venir de dentro, debe ser algún guarnecido o alguna cosa que antes no sonaba y ahora lo hace con la suspensión más dura. En cuanto a lo de delante, parecen ser las rótulas que antes no cantaban, y ahora lo hacen :clap1: . Pero esta tarde (tercer día desde el cambio) me ha surgido otra: la rueda trasera derecha chirría como una cama vieja, es algo totalmente escandaloso, da el cante incluso cuando te subes o bajas del coche... y lo peor, se nota mucho también dentro cuando vas conduciendo (toctoctoctoc, plocplocploc...). El lunes lo llevaré al taller, estoy seguro de que no habrá ninguna pega -es nuestro taller ASIamigo-, pero tengo una sensación terrible de haberla cagado con haberme metido a cambiar los amortiguadores. Y es una pena, porque el coche va muy bien en comportamiento. ¿Alguna idea, o consuelo espiritual hasta que llegue el lunes? (toy mu triste :clap1: ) Salu2 a to2,

Bueno, ya tengo el carro con amortiguadores nuevos. Os cuento mis sensaciones: * El taller (J. C. Ayuso), como he puesto en el post de talleres... DE 10. * Sensaciones: tal y como leí que iban a ser los Bilstein sport (sin cambio de muelles). Al salir con el coche, como te esperas las maravillas que han contado, te extraña un poco... pero es cuestión de dejar pasar el tiempo, y sobre todo, ir viendo las reacciones: maravilloso, sobre todo cuando le pides al coche. Callejeando por ciudad, durillo (para eso es Bilstein), aunque lo veo más cómodo que antes puesto que han desaparecido los rebotes (sustituídos por "golpes" más secos, pero que yo prefiero). Y la entrada en curva: TALGO PENDULAR. Puede haber cosas que gustén más o menos, pero mi objetivo está conseguido: fin de los rebotes. * Único problemilla: observé un par de ruidos, uno por la zona trasera izquierda, como de algo suelto, y otro los CLONC CLONC al girar la dirección cuando estás casi parado. Le he vuelto a llevar el coche a Juan Carlos (ninguna pega, es un tío fabuloso), y me ha comentado que lo de delante son las MALDITAS rótulas, famosas ya por aquí, que antes no sonaban pero ahora con los amortiguadores más duros han empezado a cantar. Me ha dicho que más adelante, si va a más, las cambie. Y el ruido trasero, parece provenir del panelado interior del travesaño junto a la bandeja. Me tendré que acostumbrar a ruidos, con suspensiones más duras . Iré vigilando este ruido a ver que pasa, supongo que será eso. * Precio: 793 € contando un juego nuevo de tuercas antirrobo que ha tenido que poner, puesto que "el listo" que las apretó por última vez las dejó totalmente agarrotadas, con un par de apriete salvaje... Si me pilla un pinchazo en carretera, hubiera vuelto a casa en la grua. Pues nada, a falta de más probar, recomiendo el cambio. Y el taller, por supuesto. Un saludo,

Suscribo todo lo que ha dicho Garrobín. Ayer lo recogí después de que Juan Carlos le pusiera los Bilstein a mi carro. Es un pedazo de profesional (como los que trabajan con él), y ha dado gusto tratar con él. Yo también tengo -por fin- taller definitivo . El coche, más limpio por dentro y por fuera que cuando me lo entregaron nuevo. Los líquidos a nivel. Y lo mejor: la sensación de que no me están engañando y de que puedes confiar en él 100%. OTRO 10 PARA AYUCAR. Salu2,

En ese modelo concreto, es experto un forero sevillano que es amigo mío ( ). A él le salió muy barato (lo puso el, y no requería cambio de centralita). Si te lo pone Audi, y requiere cambio, te encontrarás más bien en el segmento 300-400€. Totalmente recomendable el invento. Un saludo,

Yo también apuesto por la antena. Tengo el Tomtom sobre PDA con antena Bluetooth; un par de veces me ha pasado lo que a Moski, sólo que en unos días se recuperaba solo. El misterio: guardar la antena BT debajo del monitor del PC en casa; por lo visto algo se magnetizaba y la recepción se iba al garete hasta que se desmagnetizaba solo. En resumen, ese comportamiento parece de antena mal. Salu2,

Lo mismo digo, muchas felicidades!!!!!

Felicidades Indal... Espero impaciente a que me dejes probar la máquina en el parking de curro NORAWEEEEEENAAAAAAA

Polo recibido, lo trataré con el mismo cariño que la camiseta Azul Nogaro. Muy chulo, y me queda genial (XXL... :clap1: ) al verlo creía que me iba a estar grande, pero lamentablemente para mi, "lo lleno to" :clap1: . Muchas gracias Goodson,

Efectivamente. Mi Astra enfriaba el doble, y jamás hizo manchas de este tipo. Es un defecto de B6 y B7, un fallo de diseño. Lo de la playa: muy bueno !!!!! Pocos coches vienen con un indicador tan bueno de que nos hemos alejado del secano . Salu2,

Vale, ya he visto el otro post. Pues ya sabes, ánimo y en 2 o3 meses... AL ATAQUERRRLLLL!!! :clap1: Un abrazo,

¿Te refieres a TODO TODO bien, o a que no hay que hacer nada dentro de lo que es este tema?

Normal, si ves el post, estamos hablando de sitios de costa (el Guadiana no puede conseguir las tasas de humedad del mediterráneo ), Salu2,

Os confirmo que en A4-B6 también pasa. Aquí, en el secarral madrileño, es imposible verlo (20-30% de humedad relativa en verano). Pero cuando voy de vacaciones a Almería (o a Barcelona el verano pasado, 60-80% de HR en verano), en algunos momentos era imposible transitar sin limpias, con el consiguiente coñazo sobre todo de los barridos iniciales (no se ve ni torta). Está claro, es la condensación del aire muy húmedo sobre una superficie fria (el exterior del cristal). Fallo de diseño pues en otros coches no pasa. Solución bananera: seleccionar las fechas de deflectores centrales y de los pies, para evitar la salida por los del parabrisas. Salu2,

Puedes llevar cualquier goma que permita la ficha de ITV. En cuanto al cambio de 195/65 a 205/60 (ambas en 15''), yo lo hice y noté bastante mejora en el comportamiento general del coche. Aparte, tienen casi el mismo precio, puesto que aunque 205 es una medida mayor, es más demandada (fabrican más). Y ya sabes como va el mercado. Te recomiendo el cambio. Salu2,

Kyfran, me extrañaba que no tuvieras tú preparado un cambio de estos "en la trastienda" . Ciertamente, haces bien esperando amortizar más los amortiguadores que llevas, van muy bien, como recordarás cuando probé tu coche te dije que no tenía nada que ver con el mío en confort (no sé si por ser Avant o por lo que sea, era mucho mejor). Ya sabes que yo lo hago para ganar confort más que otra cosa (la deportividad, si viene de regalo, bienvenida sea). Un saludo, P.D. a tus compadres también nos va a fastidiar que no estés en la kdda... ya sabemos que te es imposible, en fin, la próxima en poco tiempo.

Yo tampoco consigo ver el desgaste en la foto. Por si te sirve de algo, yo llevo 205/60R15 en Primacy desde hace 40.000, y están en perfecto estado. También hago el 95% de los km. por la A-2, como tú. Inicialmente llevaba 195/65R15 en Continental Premium contact, y esas sí que me hicieron una banda de rodadura antes de los 30.000, pero totalmente plana y sin dibujo, y se debía a un defecto que se subsanó haciendo el paralelo trasero (sí, sí, el trasero, qué también se hace en A4-B6). Un saludo,

Ánimo Gelete, un fuerte abrazo

Dí que sí, Abuelo, estoy rezando para que me lo puedan hacer antes de ir para allá. Entre el tempomat y esto, cuando baje del coche al llegar, voy a llevar los ojos en blanco . Gracias a todos de verdad por contestar, se me está aclarando mucho el tema con vuestros consejos. ASÍ DA GUSTO!!! Por cierto, Abu, cuantas veces lo hemos dicho ehhhhh RUINA DE FORO ESTEEE!!!! Pero sarna con gusto no pica . Salu2

Jals, te remito a esta contestación de quattro, que sabe más que yo de esto. Yo no controlo nada del tema, únicamente busco más confort (por curioso que parezca, endureciendo la suspensión), pues la de serie es inhumana. Por cierto, quattro, ese precio es el final contando el paralelo y todo lo demas ¿verdad?... Me habían comentado que los bilstein delanteros andaban por 180€ unidad, y los traseros unos 130. Salu2,

Ostrasss!!! pues JC me ha recomendado cambiar sólo amortiguadores , y eso que yo estaba receptivo a cualquier cosa... En fin, lo tendré en cuenta. En cuanto a las 17''... no puedo prescindir de mis balones de 15''... si a mi niño se le pincha el suyo, tengo 4 de repuesto . Salu2

Hola compañeros, después de tres años y medio, estoy decidido a cambiar los amortiguadores del Titanic, ya me he cansado de rebotar contra el techo cada vez que piso una piedrecita (la hiper-famosa suspensión confort del A4-B6). He llamado a J.C. Ayuso (nuestro taller recomendado en Madrid) y Juan Carlos me ha comentado que lo mejor para mi modelo concreto es poner Bilstein. Cristóbal recomendó a Desimaxi (y creo que a alguién más), los Koni amarillos regulables, como él mismo hizo en su B5, y quedaron super-contentos, por lo que yo había pensado en esta opción. Pero Juan Carlos me dice que Bilstein es aún mejor, que vienen con el punto justo y clavado para este coche. Le he mandado datos para ver disponibilidad, mientras tanto me gustaría saber qué opináis vosotros, sobre todo alguien que los haya puesto en este modelo (o en otro, toda información es buena) Gracias y saludos, P.D. Edito: tengo 75.000 km. Los amortiguadores están igual (de penosos) que el primer día.

Ánimo Anita. Sé perfectamente como te sientes. Desgraciadamente esto está al orden del día, sólo que no te lo crees hasta que te pasa una (o más) veces. Y también sé que lo vas a superar rápido (seguro 100%), y que la "cura" es sencillísima . Mucha suerte para el lunes, y un fuerte abrazo.