fraski

Acabo de comprar en Audi el susodicho filtro, me ha costado 19+IVA, pero es que me pillaba de paso porque iba a por un litro de Castrol Longlife, por lo que me ahorro en otro sitio me lo gasto en combustible para ir a por el filtro... Pues nada, muchas gracias a todos por vuestras respuestas, especialmente a bujías, con cuyas explicaciones he cambiado el filtro en 2 minutos. Lo he hecho tal y como lo ha explicado sin ningún problema. ¡Gracias bujías! Ahora voy a salir con el coche, y podré comprobar si el climatizador enfría como es debido tras este cambio. Luego os cuento. Saludos,

Rusito, y estos filtros de MAN ¿dónde los puedo comprar? (es que no tengo idea del tema). ¿Hay que pedir una referencia especial para A4, o todos son iguales? Gracias y salu2,

Atito, tus cifras de consumo son similares a las mías, tengo 24.000 y lleva un bote de litro, y ayer lo miré y está al mínimo, luego va a caer otro 1/2 litro. Saludos,

Muchísimas gracias, el fin de semana que viene me pongo con ello. Saludos,

Amigos, ya que estáis con el tema: ¿es muy difícil cambiarlo uno mismo, sin ir al taller? ¿está contado cómo hacerlo, en algún sitio? ¿Puede algún alma caritativa explicármelo, si no es muy complicado? Es que todavía no me toca la revisión, y me gustaría cambiarlo porque estoy empezando a notar que el A.A. no enfría como al principio, y creo que puede ser que el filtro esté muy sucio (como apuntó Cristobal en un post anterior). En mi otro coche este tema no afecta tanto, pero supongo que al no llevar climatizador no está filtrando aire contínuamente, lo que alargará la vida del filtro. Gracias y un saludo,

Magnum, si la garantía a la que te refieres es una extensión de la misma, supongo que no debería haber ningún problema, jamás he visto que haya que cambiar brazos de suspensión con menos de 3 años. Otra cosa es que tuvieras además 200.000 km., entoncés no sé que decirte. Pero es que si nos ponemos así, cualquier cosa se rompería "por el uso", y la garantía no cubriría nada. En cuanto a lo otro, no creo que en Aurgi ni nada por el estilo puedan hacer este cambio, por lo que yo sé llegan a amortiguadores y como mucho a muelles helicoidales. Las piezas que necesita tu A6 son muy específicas de tu coche. Por cierto, ¿has notado algo especial en la amortiguación que pueda achacarse a esta avería? Lo digo porque en mi A4 una de las veces que fui a que me mirasen la suspensión, ante mis serias dudas de que Audi pudiera montar una cosa tan repugnante de serie, me engrasaron estos brazos que comentas y durante 5 o 6 días el coche fue fenomenal, pero tras este tiempo volvió a las andadas. Saludos,

La verdad es que me parece una cutrada que un A3, incluso de las primeras series, no lleve esto . Saludos,

Si queréis echadle un vistazo a esto, de nuestro otro querido foro AudiWorld: http://forums.audiworld.com/a4gen2/msgs/42987.phtml Ahí podéis comprobar que los yankees coinciden conmigo en muchas cosas de las que digo: * El climatizador es "automático" si lo manejas constantemente con tu dedo. * El comportamiento es muy diferente según la temperatura exterior (y si yo quiero 21, lo quiero haga fuera lo que haga) * Aunque ellos hablan en grados F (64ºF=18ºC), utilizando sensores comprueban que tampoco se alcanza la temperatura deseada y nos quedamos bastante por arriba. La verdad es que tienen muchos mensajes relacionados con esto, incluso algunos han conseguido que les reprogramen el climatizador, pero la mayoría ha obtenido en el concesionario la misma respuesta que yo: "ESTO ES ASIN, QUE LE VAMO A HACE" (pero en inglés ). Saludos,

Yo tampoco me atrevo, con lo manitas que soy en casa y para el coche soy un cagao. No es que dude de esto de los imanes, cosas más increibles he visto, pero me extraña que no lo monten de serie cuando los fabricantes se mueren por ofrecer una cifra más baja de consumo que el rival. ¿No será que aunque baje el consumo, tiene alguna contraindicación? (me refiero a algún efecto en el sistema de inyección a largo plazo, o algo por el estilo). Saludos,

A veces pienso esto que comentas, que no es tan malo el climatizador como yo pienso y a lo mejor tengo algo averiado, o baja carga de gas. Pero el caso es que está así desde el primer día, no se me ocurrió pensar en falta de carga estando nuevo. También hay un tema de percepción de cada uno, con 18 tú pasas frío, y yo no, pero tengo que reconocer que mi mujer protesta con 18, 19,..., y con los que se tercie (¿a lo mejor es muy protestona?). En cuanto a un único sensor para el clima bizona, no lo veo descabellado porque puede sensar una temperatura media de ambas zonas, y corregir arriba y abajo para cada lado, según calcule oportuno. Además, si lo de la parte de arriba son sensores también (no estoy seguro), entonces si que hay uno para cada lado. Saludos,

Ciertamente, todos mis comentarios se refieren al "climatizador" del A4 B6. Un saludo,

En cuanto a los sensores, confirmado que uno de ellos está en la rejilla del propio climatizador, la prueba la tienes en un truco que cuentan el el foro "Audiworld", que consiste en acercar a esa rejilla (con cuidado de no quemarla) el encendedor del coche recién calentado, puedes observar que en cuestión de segundos se dispara la potencia del ventilador. Para comprobar el del techo, puedes hacer lo mismo, yo no lo he probado. Y por último, te confirmo lo que dice el camarada AGC, el sensor de sol está sobre el conjunto difusor central - altavoz delantero, y en mi opinión constituye uno de los (afortunadamente pocos) fraudes que lleva instalados el coche, por su inoperancia. Como ya he dicho muchas veces, el climatizador del A4 de automático tiene poco, siempre tengo que estar cambiando, según las circunstancias, entre 18 (qué pena que no se pueda bajar más sin llegar a LO), y 20 grados. Alguna vez que he medido la temperatura con un sensor dentro del coche (de los buenos, empleados en control de edificios), observo que siempre tenemos unos 3-5 grados más de los indicados en las pantallas, de media en el habitáculo. Según explicaciones de los técnicos del concesionario "ESTO ES ASIN, QUE LE VAMO A HACE". Saludos,

Una pregunta, Audiomeca, en el diagrama que adjuntas ¿dónde está B (temperatura ambiente)? Gracias y un saludo,

Gracias por tus consejos, Nickelback. También es un buen sitio "Chapacar", junto al Puente de Vallecas, pero miraré el que me comentas porque me viene algo más cerca esa zona. Por cierto, como se aproxima el momento de mi primera revisión (de los 30.000)... ¿A dónde lo llevas tú para estas cosas? Saludos,

Efectivamente, Nickelback, me refiero al de Torrejón. Cuando lo dejé ahí una vez para un temilla de pintura, lo tuvieron un par de semanas. Además se lo llevaron, decían que en grua, a Ajalvir a pintarlo. Mentira, cuando lo recogí tenía 75 km. más que cuando yo lo dejé. No sólo no usaron grua, sino que irían a Ajalvir, que está a 5 km. de Torrejón, visitando previamente algún bar de Guadalajara. Además, con un depósito yo suelo hacer no menos de 1000 km., y con ese no llegué ni a 750... me imagino al calixto que se lo llevó de un lado para otro, probando el ESP y el 0-100 en 9,9 segundos... También me mintireron con lo de que no habían tocado la suspensión, y cuando la noté diferente me confesaron que habían engrasado nosequé piezas. Y la última, lo que he contado en otro post sobre las dos semanas que me dijeron que tardaban unas piezas, y en un taller no Audi me consiguieron las oficiales en menos de dos días. ¡Una y no más, Sto. Tomé! Saludos,

Hace poco tuve un golpete en el morro y necesitaba forro parachoques, matrícula y travesaño interior nuevos. Por motivos personales iba a necesitar el coche de forma inexcusable en cuestión de 1 semana. En F. Tomé me dijeron que me olvidara del tema, que sólo las piezas iban a tardar más de dos semanas. Lo llevé a "CHAPACAR", taller no oficial en el barrio de Vallecas, pero que trabajan con Audi. Resultado: coche arreglado con repuestos originales, en perfecto estado, sin problemas con el seguro, y con un trato excepcional... y EN DOS DÍAS ME LO ENTREGARON. SIN COMENTARIOS, lo dejo así. Saludos,

Nickel, si te pasas por el otro Tomé, el que está en el parque San Fernando, un poco más arriba por la Nacional II, vas a ver harina de otro costal... Bueno, seguramente les conoces también. Por cierto, un problema serio que le veo yo a estos dos Tomés, es que dejas el coche para cualquier cosa... y luego te tienes que ir en autobús interurbano o en el coche de alguien que te lleve. Y lo mismo para recogerlo, no están nada céntricos, y por eso pueden tener esas instalaciones (terreno barato por debajo de donde pasan los aviones). De todas formas, comprendo que alucines con el trato que describes, eso es un hito en la historia de los concesionarios/talleres, y más aún tratándose de Audi. Si te viene bien el tema desplazamiento, tienes mucha suerte pudiendo ir a un sitio donde te tratan bien, eso no tiene precio. Saludos,

Por lo que me contaron en Audi cuando fui porque no me funcionaba el delantero derecho (convenientemente señalizado por el FIS), al final el tema era que se había aflojado la bombilla y bastó con apretarla. Pero si no hubiera sido eso, me comentaron que el tema de los intermitentes pasa por la centralita, por lo menos en el A4 nuevo. Te lo cuento para que no te asustes si te dicen algo así. Espero que no sea nada importante. Saludos,

El truco de los relojes de temperatura del grupo VAG consiste en que toda temperatura en rango correcto (p.e. 80-100, pero depende de cada motor), lo convierte electrónicamente, como dice jpsi1, en 90º para la aguja. Así los "tontos" usuarios no nos preocuparemos por variaciones dentro de este margen, ellos son así de buenos con nosotros. Saludos,

Y en cuanto a la luz fundida de lectura de mapas, por supuestísimo que entra en garantía... cualquier defecto del coche entra en garantía, salvo que le hayas dado un garrotazo a traición no tiene por qué fundirse, y estoy seguro de que no lo has hecho. Saludos,

Yo iría de cabeza al concesionario, me faltaría tiempo para salir pitando. Lo que te puedo decir, es que yo no he conseguido activar el ESP ni buscándolo. Yo de ti lo miraría urgentemente. Saludos,

Pues nada, que la semana pasada me estamparon una fastuosa bola de remolque contra el centro del paragolpes delantero, pero hoy he ido a recoger el carro y no ha quedado mal: matrícula nueva, parachoques nuevo (con pintura), parrilla cromada de abajo nueva, travesaño interior nuevo... el bolazo fue de escándalo. Todo esto ha sido en un taller no Audi pero que trabaja con ellos, y era el único que me garantizaba la reparación rápido (necesito el coche...), y además era concertado con la Mutua, la verdad es que se han portado muy bien y me lo han hecho en un par de días (en Audi me auguraban un par de semanas, inexplicable...). Hasta aquí lo bueno. Lo malo es que estoy un poco mosca porque el golpe llegó a afectar un poco al radiador, se ven unas cuantas aletas torcidas y un poquito hundidas justo delante de donde fue el golpe, pero me han dicho que no pasa nada. Ahora viene la pregunta: ¿realmente no pasa nada, o al ser un taller fundamentalmente de chapa han pasado de meterse en complicaciones? La verdad es que no hay pérdidas de agua, ni el motor se calienta, y si no te acercas un poco no ves demasiado percance. AYUDADME, EXPERTOS MECÁNICOS :blink: Saludos,

Para mi el clima es uno de los puntos flojos del A4 nuevo, creo que los de A3 estáis más contentos. A mí, aparte de lo del flujo de aire variable con la velocidad, que dice Kiwi, si lo pongo a más de 19 grados sudo la gota gorda (en verano y en invierno), voy mucho más fresquito con el A.A. normal del Astra, se pone siempre activo y orientado a los cristales y punto. Una vez medí con termostatos independientes (y fiables) en el habitáculo del A4, y el climatizador miente en 3 o 4 grados entre lo que indica y lo que consigue. En la Audi ya me han dicho que esto es "normal", por eso he preguntado varias veces en este foro pero no termino de aclararme, obtengo respuestas variadas, entre gente que está como yo, y otros que están muy contentos. Pues nada, si alguna vez consigo un VAGCOM, a ver si me dice algo sobre los sensores de temperatura... porque a veces no me creo que el clima pueda ser tan malo. Saludos,

Por cierto... ¿hay algún documento o algo parecido que cuente qué es lo que hace el VAG-COM? Quiero decir, algo que no sea el propio programa, pero que comente las posibilidades que ofrece. yo concretamente estoy interesado en saber si saca los famosos datos del climatizador que ahora no se pueden ver en el A4 nuevo, y si entre estos incluye la comprobación de si hay algún sensor de temperatura averiado. Un saludo a todos,

Por ese precio, estudiaría un viajecito a Ourense a ponérselo , parece bastante interesante. Fernando, no ha salido la descripción de trabajos en tu post, ¿te importaría detallárnosla aquí? Gracias y un saludo.