gallu81

Son las consecuencias del downsizing...

24000 euros un depósito... ¡qué barbaridad! Por cierto el Fortuna ese que pagamos entre todos, ¿cuándo me toca disfrutarlo? es por planificarme las vacaciones más que nada...

Copiado de Diariomotor. La culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia es de un adhesivo 44 comentarios Por Víctor Fernández el 1 de Septiembre de 2010 Poco tiempo ha tardado Ferrari en esclarecer las causas de las combustiones espontáneas que han sufrido unas cuantas unidades del Ferrari 458 Italia, el modelo más reciente de su catálogo. Por ridículo que parezca, la causa principal la tiene un material adhesivo que puede fundirse a altas temperaturas. El adhesivo en sí va situado en el interior de los pasos de rueda traseros del Ferrari 458 Italia. Si se alcanza una determinada temperutara elevada, situación que podría darse si se da mucha caña al corazón 4.5 V8 del modelo, el material podría fundirse y provocar que el arco de rueda se soltara y cayera sobre el tubo de escape. La culpa de los incendios del Ferrari 458 Italia es de un adhesivo 44 comentarios Por Víctor Fernández el 1 de Septiembre de 2010 Poco tiempo ha tardado Ferrari en esclarecer las causas de las combustiones espontáneas que han sufrido unas cuantas unidades del Ferrari 458 Italia, el modelo más reciente de su catálogo. Por ridículo que parezca, la causa principal la tiene un material adhesivo que puede fundirse a altas temperaturas. El adhesivo en sí va situado en el interior de los pasos de rueda traseros del Ferrari 458 Italia. Si se alcanza una determinada temperutara elevada, situación que podría darse si se da mucha caña al corazón 4.5 V8 del modelo, el material podría fundirse y provocar que el arco de rueda se soltara y cayera sobre el tubo de escape. Lo que viene a continuación nos lo podemos imaginar: el contacto entre ambas piezas sometidas a altas temperaturas, podría dar lugar a un posible incendio en el coche. El resultado ya es de sobra conocido, una rápida búsqueda en internet mostrará unos cuantos ejemplos de Ferrari 458 Italia “al punto”. La casa italiana asegura que el problema sólo ha afectado a unas pocas unidades de las 1.248 fabricadas hasta ahora. Sin embargo, van a llamar a revisión a todos los coches fabricados hasta ahora para sustituir el adhesivo por unos anclajes mecánicos, por supuesto diseñados para soportar temperaturas muy elevadas Huelga decir que, a partir de ahora, todos los Ferrari 458 Italia montarán esta solución de fábrica. Hay que destacar la enorme rapidez con la que la marca ha actuado para solventar este problema. Seguramente haya sido motivado para evitar lo que le ha ocurrido a Toyota con el problema del acelerador, que ha provocado una grave pérdida de imagen de la marca, sobre todo en EEUU.

Me sumo a las opiniones anteriores es una idea muy bonita, pero con dinero de por medio...... Ya se han visto casos de compañeros que se han visto estafados por otros foreros (me viene a la cabeza cierto caso que trajo mucha cola en el foro), así que aunque considero a este un foro muy serio (y mucho más el club) no todo es de color de rosa. Y aunque en este caso el dinero estaría en manos de los administradores, no creo que funcionara, al contrario, desde mi punto de vista acarrearía más problemas que soluciones.

Coincido en todo lo que dices referente al caso del compañero Aviador 400, en un caso así todos haríamos lo mismo (aunque suponga una gran imprudencia), y por un familiar con un problema ni radares, ni multa, ni delito ni nada, sólo tendríamos en la cabeza al familiar, pero eso sí, puede haber consecuencias. En lo que no coincido contigo (y ya no tiene que ver con el tema de Aviador) es en lo del límite a 120. En muchos post he dicho que ese límite es ridículo para hoy en día, pero de un tiempo a esta parte en la que cojo el coche mucho más, estoy viendo que me equivocaba. Si nos dan la mano, nos tomamos el brazo, y una subida del límite de velocidad cada día lo veo más inviable. No tenemos la suficiente educación vial.

No he conseguido encontrar eso que buscas, lo siento.

Batallas, eres un crack!! Nadie sino tú podía haber conseguido eso... me habría gustado oirte por teléfono hablando con el delegado!! A ver si nos vemos pronto por el PRC. Un saludo!

Pásatelo muy bien Domin, y aprovecha y ves a las motos. Mi madre es de La Puebla de Hijar, que también está por ahí cerca, no sé si te suena.

Claro podia haber cogido por la autovia de Andalucia y bajar por Barcelona, asi lo hubiera evitado, es que......... el vecino ese que ganas de buscarle los 3 pies al gato, ya le vale ¿Que ya le vale al vecino? No te entiendo... a ver, si tú vas cada día al trabajo por el mismo sitio, te ponen un baden desproporcionado, jodes el coche, te quejas, y la respuesta que te dan es que te busques otro camino por el que ir... ¿te parece normal? A mi desde luego no. Woow, lo puse de forma ironica, crei haberlo puesto bastante claro con los iconos, saludos Sí, luego ya me di cuenta, es que soy un poco tarugo, lo siento.

Las revisiones de Peugeot son caras, a un compañero de trabajo le tienen frito. En cuanto a mantenimiento, Peugeot es igual de caro que Audi. 247 euros.... comparándolo con otros conces no está mal, pero me sigue pareciendo una barbaridad. Con aceite de mantenimiento fijo (no del long life) y haciéndolo tú, te sale por unos 60 euros más o menos (sin cambiar el filtro del combistible que ese es carillo). Al mio le tengo que cambiar ahora el aceite y todos los filtros, seguramente lo haga la semana que viene, ya pondré lo que me cueste hacerlo, a ver si así somos más los que nos animamos a hacerlo por nuestra cuenta. Un saludo!

Pues perdón por no darme cuenta de la ironía, lo siento...

Claro podia haber cogido por la autovia de Andalucia y bajar por Barcelona, asi lo hubiera evitado, es que......... el vecino ese que ganas de buscarle los 3 pies al gato, ya le vale ¿Que ya le vale al vecino? No te entiendo... a ver, si tú vas cada día al trabajo por el mismo sitio, te ponen un baden desproporcionado, jodes el coche, te quejas, y la respuesta que te dan es que te busques otro camino por el que ir... ¿te parece normal? A mi desde luego no.

Donde vivo aquí en Villalba, en la provincia de Madrid, hay tres seguiditos, y uno de ellos es criminal, es un bordillo en toda regla. Pues bien, un compañero del trabajo, me comentó que a un vecino suyo, se le rompio algo del coche al pasar por allí. Pues bien, el hombre fue al ayuntamiento a quejarse y reclamar los gastos del arreglo, y el ayuntamiento le contestó que no tenía la obligación de pasar por allí, que hay caminos alternativos y por lo tanto debería haber ido por otro sitio.,,

Desde aquí te deseo una pronta recuperación, y mucho ánimo. Y no sé de que va lo de las camisetas, pero diles a tus compañeros de PRC que se curren una para cuando acudas al próximo, ¿no? Un abrazo!

Me ha recordado al Coche Fantástico y su botón "turbo bost"

Lo pregunté más que nada porque no la mencionas. Si te la cambiaron mejor, dicen (por ahí en el internet) que es mejor cambiarla aprovechando la mano de obra del cambio de correa.

No creo que le imporTe.

No sé si esto te servirá de algo... Si no lo ves bien, dímelo y te lo mando por correo o algo.

Yo la cambié en Agosto, tenía pensado llevarlo a cualquier taller y al final lo llevé a la volkswagen de Monforte. El total fueron 730 euros, cuando hablé con ellos hace tiempo me dijeron 650, pero al llevarlo tenía el fuelle de un palier(creo que era eso) y al cambiar la pieza esa, pues subió algo por la mano de obra, pero bueno, dentro de lo que cabe, no me quejo mucho. villkawa, ¿te cambiaron la bomba del agua?

Bienvenido!!

Gracias!!! Un año más viejo....Por cierto Emilio, no sé si al final has estado por Madrid estos días, se me pasó decirte que los turnos del curro mal, y encima con el cumple, pues no iba a poder ser. Gracias una vez más y a ver la próxima si cuadra mejor la cosa. Un saludo!!

Bueno para eso y para tener un chasis increible, carroceria preciosa, un motor 5.2 V10 de 560cv y una velocidad punta de 325km/h... ah y este sonido: Si te parece poco... dejamelo a mi jajajaja Ronronea como un gatito..... eso sí, el tío le acelera sin que el motor haya cogido temperatura...

Ese mecánico....... no hace falta desmontar la culata para saber que letra es, mal empieza. La letra seguramente la B. El mío es de mayo de ese mismo año, pre-restyling, y es letra B.

No, yo ahí lo tengo muy clarito. Cuando vaya a entregar el vehículo y tal que te recibe un comercial (en eso son la leche) ahí todo bien clarito. Presupuesto cerrado y todo bien atadito. Nada de sospresas en la factura, y como me la suban les mando a al m**** y me la hago en otro lado. Como me pilla de paso del curro no pierdo nada, voy y si las condiciones y lo que me cuentan no me cuadra, les mando al garete y pido hora en otro taller. Diles que no te toquen las escobillas de los limpiaparabrisas, es un clásico en los conces de todas las marcas, y te las cobran a precio de oro.