turbolight

Arriba :crying_anim:

Dejate de agua ni refrigerantes cualquieras!!! Echale el que bien te indica el deposito del liquido refrigerante!!! :crying_anim: El G12 lo puedes comprar en cualquier tienda de autorrecambios Que te saldra mas varato!!! sin falta de ir al conce Lo del agua o refrigerantes de bajos grados eso no es nada aconsejable, ya que no te refrigerara igual el motor, te criara porqueria en el circuito a o que conlleba corroxion de manguitos y radiador,, Y ya no contemos si estas por mi zona que en invierno hay hasta -15ºC, imajinate como se quedara el circuito ese lleno de agua, :clap1: :clap1:

Yo he tenido bajados todos mis coches, Dos golf GTI 16V MACK II, Dos GOLF GTI MACK III, Y el A3 1.8T, y no 50 mm, si no mas!!! Y la verdad que eso de que me gaste las ruedas por dentro :crying_anim: Nunca me ha pasado!!! Sera que las igualo por fuera con las glorietas y curvas, :clap1: :clap1: !!! Na si ves que es cierto que te las come por dentro, pues cuando hagas direccion diles que te las dejen unos grados mas cerradas, hacia dentro, que te las come por dentro!! Pero ya te digo que me parece raro,raro, raro.......

Precioso CHIRRITO, si señor todo un cochazo!! Fabuloso reportaje!! Enorabuena por esa compra y ahora a disfrutarlo Me chifla esa trasera con sus dos escapes, e incognito completamente!!! Los aritos en medio y pista!!! Y que decir de esos pasos de rueda, esas aletas m m m mm :cry1: !! Saludos....!!!

Como se suele decir..................................... PORSCHE es PORSCHE !!! . . . . . . .

...... XENON: Iluminaccion de xenón en cortas solamente!! ...... BIXENON: Iluminación de xenón en cortas y en largas!!! Creo que esta mas que claro...

Esperando respuestas.... que ami tambien me interesa mogollon, ya que me pasa lo mismo Te compadezco angelmati13,!!! Sale uno como una vala y al hacer ese cambio de 1ª a 2ª ..... dios como que no pisamos el embrague....!! Me ha dicho un mecanico que puede ser el ajuste de las varillas del cambio!!!! Nada grave!! ya que solo sucede al hacer el cambio rapido, si lo haces despacito no pasa na, es como si se trabara en el medio (entre las 1ª y la 2ª) Esperamos respuestas....!!

Hola tengo un Audi A3I 1.8T, y hay veces que vas normal y le sueltas gas y en vez ir bajando progresivamente como que mete dos tirones en seco .... ya hos digo solo a veces, lo suele claramente por ejemplo cuando va algo alto de vueltas por ejemplo en 2ª a 70km/h aprox y subiendo un puerto, y le sueltas el pedal de acelerador y en vez retener progresivamente na mas que sueltas el pedal como que da dos tirones,,....!!! ¿De que podra ser?.... Posible electrovalvula N75???? Nunca la he cambiado -...... que finalidad tiene dicha valvula??? GRACIAS Y UN SALUDO.

Muy chulo , y a la vez muy bruto, Agresivo.... me gusta

Para Daviid and company!!!! Vamos a ver por partes y si me he confundido en algo que me corrijan pliss!!! 1) EL mando de la llave me deja cerrar el coche y si sigo apretándolo me sube las ventanillas. EL invento está bien, pero a veces se me paran las ventanillas y tengo q volver a darle...no sé si me explico como que le falta un poco de precisión (igual es la pila). La pregunta es si se puede programar con el VAGCOM o de alguna otra manera para que al cerrar el coche a distancia con la llave se suban las ventanillas solas sin tener que estar apretando el botón, esto lo he visto en un golf IV. 1. Lo del tema de las ventanillas que se suben o se bajan si mantienes el pulsador de la llave bien el de abrir bien el de cerrar, y que se abran -cierren las ventanillas, eso es ASI en todos los modelos que traen el mando en la llave, y si pruebas a meter la llaven en la ranura de la cerradura y la giras a tope para cada uno de los lados le das un poco mas y mantienes y tambien se abriran - cerraran las ventanillas!! Lo de que se abran-cierren las ventanillas con un toque nada mas sin tener que andar manteniendo me temo que con el VAG-COM no lo conseguiras, o colocas una alarma que traiga esa opcion o nai de nai!! (yo lo tube en los GOLF II, y en los III) pero con alarma! 2) Al lado de la puerta del conductor en la parte de atrás hay un botoncito que según el manual es para activar/desactivar la alarma en movimiento o algo así. Por más que lo miro no sé cuando está activado el movimiento y cuando no...alguien me puede ayudar en esto? dice el manual que si tienes perro pues lo desactivas y así si lo dejas dentro del coche no suena cuando se mueve. Bien, como sé cuando está activado o desactivado??? 2. Lo del botoncito que nos comentas, eso lo traen los que vienen con alarma de serie! es el botoncito de activación-desactivación del sensor de movimiento(si lo tiene) en el interior del vehiculo!! Prueba y ya esta! le pulsas, te metes en el coche tu mismo! cierras desde dentro con el mando de la llave espetras un par de minutines y te mueves, si salta la alarma esque esta activado y si no salta pues no esta!! y le dejas como prefieras! 3) Un amigo mío tiene un golf V que al abrirlo se le encienden las luces de posición que són de xenon!!! es impresionante ver como se enciende el habitáculo y las luces de xenon al abrirlo, además de útil. Es esto posible en nuestros a3? si lo es en un golf digo yo que sí no? 3. Lo de que se enciendan las luces de posicion o cortas al abrir el coche con el mando al igual que se encienden las del interior, es una cosa que la tenemos en mente varios, posible posible pues no se si lo sera, pero imposible, Me imajino que no!!! A ver si alguno que chane de chispas lo inventa y no lo expone en un POST,!! Seria algo como puentear las luces del interior con las cortas! hasta ahi todo bien, pero lo malo es que abria que hacer una especie de Puente-corte para que cuando encendamos las del interior no se enciendan las cortas! y cuando encendamos las cortas no se nos enciendan las del interior! si se consigue quedaria muy guapo y muy util _____________UN SALUDO:

el 1.8 normal de 125cv....... les tienes regalados de precio!!! Pero existiendo el 1.8 " T " es`para no pensarselo, 1.8 T sin dudarlo!!!

Lo del PULIMENTO HEMPEL no creo que merezca la pena una compra conjunta!!! Hos hacercais a cualquier tienda de pinturas y se lo pedis!! Yo soy de Leon y aqui solamente trabaj una tienda de pinturas con HEMPEL, me puse en contazto con hempel de Barcelona y se lo comunico a la tienda, se lo pedi y me lo trajeron en 2 dias!! Total unos 12€ Y te da para 2 o 3 veces .

de 1cm; 1,5cm; 2 cm etc etc les tienes de la marca MOMO ITALY!! y de varias mas!!! Los separadores son todos igual, vamos me refiero a que los que son de 1 cm, pues 1cm te separa los que son de 2cm pues 2cm te separan, y asi sucesibamente!!! la separaccion te la hacen todos los separadores igual!! lo cual no me explico lo de una marca en concreto!!! Yo le llebo de 2cm atras de la marca MOMO ITALY y unos de 1,6 cm alante de la marca OMP y sin ningun problema!! Eso si todos de doble centraje! que es eso de que se apolle la llanta tambien en el canto del buje que trae el propio separador!!! Ya que sin ese canto ahun nop he visto ninguno. Un saludo.

N ? M? No Me digas...... Que Ni hoy ni Mañana lo sabre :drool: !!! No me digas tio, que no tengo ni chapa de eso....!!! Los CV hay que sentirles entre las piernas, ........ y no decirles por los bares

Gasolina de 98 octanos, por carretera abierta, (fuera de ciudad) con los mismos litros que de 95, haces mas km con la 98, eso si por carretera abierta! Por ciudad y con los mismos litros, haces menos km con 98 que con 95!!! Y no sera por los depositos que he llenado y he probado, la mejor manera de probar el consumo es llenando el deposito uno mismo hasta que salte, la pistola automaticamente, una vez que salte le redondeamos € o litros lo que mas rabia nos de.... pero no le seguimos echando ya que pueden entrar varios litros mas!!! Circulamos circulamos y circulamos y por ejemplo cuando llevemos unos 400km, por decir algo, le volvemos a llenar de la misma manera, hasta que salte la pistola automaticamente y redondeamos como hallamos redondeado anteriormente, bien en € o en litros!! Y hacemos nuestras cuentas!! Con la 98 nunca ira peor el coche si no todo lo contrario!!! de vez en cuando (por ejemplo cada 2 depositos de 95 uno de 98) Tampoco pasa nada por echarle 95!!! PD: Y que leches si existe de todo, en muchas gasolineras hay la misma gasolina en los surtidores de 95 que de 98 :drool:

:clap1: :clap1:

:drool: Los lunes y jueves por la mañana despues de merendar,,,,,, :clap1: ++++ ¿ A que huele...... lo que huele a NUEVO ? +++++

REPRO = POTENCIACCION,,, ganar unos 20-40 cv dependiendo de que coche!! Los cv se ganan a base de programas informaticos, nada de chips de potencia ni cambiar centralitas!!! Personalmente .......................... Aconsejable 100 X 100

En este tema se estaba discutiendo de que la mejor valvula de descarga recomendada para los motores 1.8T era la Forge 007, o la 006 o la splitter!!! Pero NO la Forge 004!!!! Ya que el amigo turbo KO4 nos dice que si vale la 004 para los 1.8T de 3 tomas, como trae la forge 007 3 tomas, 2 gordas y la finita en la parte superior!! Y cosa que la 004 trae 2 solamente y decia que una de las del coche que se anula para poner la 004! y eso es una chapuza!!!! :clap1: PD: Aqui la malloria ya llebamos, repro, admision, llantas, suspension etc etc!! preparados hasta los dientes,. :crying_anim: Y si se lleba Repro hay que meter DV metalita SI o SI !!!

Solo tiene una palabra........................ :crying_anim: :clap1: B R U T A L --------------- A U P A L O R A C I N G -------------------- PD: Sobre el tema del color, esta guapo ese azul.....! Pero yo personalmente le habria pintado de negro metalizado...! PD: Le tienes que preparar un par de escapes en la parte trasera, uno a cada lado tipo Rs4....

Es interesante....... pero yo estoy igual que tu :crying_anim: !! Pero por lo poco que he mirado si no me confundo hay que desmontar el panel entero de la puerta para acceder al altavoz!! Ya que la rejilla desde la parte exterior no se puede quitar!! Un saludo y suerte

Seguramente por no decirte que fijo!!! Andando un poco alegre entre el 20V y el 20V 1.8T, te consumira menos el 1.8T :crying_anim:

Na yo lo del tema de los inyectores, no le hecho ningun bote, pero vamos que ni para los inyectores ni para nada!!! yo le llebo a un taller de confi y por unos 90€ me limpia todos los inyectores... Pero uno a uno, me les saca y les limpia uno por uno!! Y eso si que se nota!! Pero no hace falta hacerlo cada 5000km, con que lo hagas cada 40000 va as que de sobra!!! Yo mismo le cambio el Aceite, filtros y demas cosas de mantenimiento!! Lo del tema de la limpieza es muy amplio!! Yo el salpicadero y demas piezas del interior le suelo limpiar con un limpiasalpicaderos de acabado mate, no brillo!! Para los asientos (son de cuero) alomejor una vez cada 3 meses, aconsejable de cara para el verano, les doy con una grasa tipo cavallo, pero especial para la piel-cuero y queda de lujo (NUNCA CON LA TIPICA NIVEA) Y lo del tema de la chapa, lo suelo lavar bien a presion (sin utilizar cepillo) y alguna vez con el guante de borreguillo y jabon , Sin ir mas lejos lo he pulido la otra semana con un PULIMENTO Buenisimo!! Y el resultado ha sido satisfactorio completamente!! Despues de probar varios y varios me dijeron de este en concreto y es buenisimo, es de la casa HEMPEL y es especial para barcos, pero se puede utilizar el las carrocerias de los coches! Yo creo que es de los mejores por no decir el mejor pulimento para coches!! Ahi os dejo un enlace a ver que os parece!! http://www.fullcustom.es/data/car_leon_man..._con_hempel.pdf

Animando a lo mismo!!! Mi consumo.... .. . . . . . . . . Con Repro (190cv) Admision CDA-BMC, rueda 225/45/17.... unos 10litros de media!!! Eso si tengo el pie un poco pesado ..... No es que me guste ir a 200, y raras veces son las que voy!!, pero verle estirar en 1ª, 2ª hasta las 6000 me chifla, !! Ultimo deposito!!! 54€ Euretes de 95, 450Km deposito entero!! hasta que me marco el fix para unos 10-20km! De esos 450km unos 350 carretera abierta a 130-160km/h y los otros 100 por ciudad!!! ANIMO y a por el 1.8T, y cojas el que cojas 150cv...... 180cv, de mi consejo REPRO!!!