guzman

es cierto lo que dice tellez y estoy con el!!! solo 1na repro y poco mas,gastar mas dinero es tonteria!!!!te lo digo por esperiencia que es 1n saco sin fondo!!!!

mirate esta enlace ,aqui te lo enseña todo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=28546 saludos tio!!! y para lo que necesites :ranting2:

muy bonito tio es el color que mas me gusta!!!!! haber cuando pones mas fotos

buenas gente,es para ver lo que os parece ya que con 97000 km que tengo le e hecho la revision al coche y e cambiado lo sigiente ,que os parece!! comprobar tuberias de turbo,comprobar turbo+presion+valvula,sustituir valvula magnetica,filtro de aceite,aceite,filtro de gasolina,filtro de aire,1n reten,kit completo de tensor y correa,tubuladora,juego de juntas,junta,unidad reguladora ,cadena,aceite de haldex y filtro,bujias,filtro anti polen y limpiar injeccion supongo que lo tendre mas o menos para 1nos meses sin tener que mirarle nada no??? saludos gente!!! :claugh: :claugh:

ah!!!se me olvidaba sapatillaplana lo del s3 (2) llegar a 350cv.................nose pero todavia no a llegado del club todavia a esa cantidad!!! saludos gente :claugh: y para llegar el cosworth a 310 cv ,de mano centralita y turbo de serie por todo lo que hagas no llegas ni de guasa y es que como lleva 1n turbo PEQUEÑO!!

ya los e estado mirando................ y la verdad son autenticos cracs!!! pero hablando con rocco lo que yo le e dicho que la mayoria de esa gente se lo curran ellos mismos....que son gente muy manitas y se saben buscar la vida(piezas de aqui y de alli) vaya que se ahorran mutho dinero de mano de obra que al fin es la que se te dispara!!! y respecto a la grafica del tdi.........me parece muy bien pero deciais de llegar hasta los 300cv!! con un motor 2.0tdi??? solo con 1na repro te aseguro yo que no da lo que tiene en la grafica y si es sincero,que diga que mas lleva!!!

jajajajaja espero que te haya gustado,las llantas son las de tegomagnesio(speedline de 18)

mira rocco!!!

buenas gente..... :crying_anim: me hace gracia de que hableis de caballos como churros!!! yo en mi escort cosworth que iba muy pero que muy gordo preparado con centralita y turbo hecho por naredo(campeon de españa de montaña grupo n) mangitos,escape,intercooler y todos los detalles de pijadas que os imajineis dava unos 310cv y nunca se me olvidara que me dijo que para pasar a mas cv de los que llebava ya habria que empezar por tocar motor(pistones reforzados y demas cosas) asi que ya no volvere a leer este enlace porque se habla demasiado y poca veriridad!!! una buena preparacion te vas a muthos euros 14000E para poner un coche muy pero que muy gordo!!! asi que señores,soñar es gratis pero si me quereis convecer que dificil es ,que me pongan 1n 2.0 tdi mas gordo que haya y se ponga la lectura de 1n banco de potencia. saludos gente!!

buenas gente a los motores turbo siempre los hay que dejar calentar al arrancar 1n poco y al parar hay que dejarlo 1n ratitto para que recircule sus flujos(jajajaja) y enfrie 1n poco........pero es en todos los turbos y ese pequeño detalle es mutha vida para el turbo saludos gente :claugh: :claugh:

si pero si el banco es 4x4 no tendrias que soltar nada no??? o me dices que todos los que llevamos haldex al meterlo en el banco lo hay que desconectar??? si se suelta solo mide la potencia a las ruedas delanteras no? y con el conectado si se mete te dira la verdad ya que cuando necesite el tiro el se ocupara de repartir el tiro a las ruedas traseras ya sea un 5,10,20,30,40 por ciento de tiro no!!! es asi como realmente se hace???

la verdad que a mi se me enciende muthas veces,la verdad que tambien lo exprimo bastaste y en mojado ni os cuento..................si se enciende saludos gente

buenas tio poco a poco!! primero una buena repro(en el foro hay genta muy buena en ese tema y con diferentes opciones) abt,obsolute,tlr,etc..... lo segundo 1na valvula de presion de aire, para mi (forge oo7 p de muelle rojo) luego la n75 (para mi la j) y luego como todo ,segun el dinero mangitos de silicona,intercooler frontal,supresores de catalizador,escape de mas grosor (de ancho) y algun truquillo mas que hay por ahi para sacar mas...........pero no mutho mas!!!si consiges todo eso SEÑORITO tienes un meteorito.Espero haberte ayudado y supongo que algun forero añadira algo mas!!! saludos y para lo que quieras

no lo entiendo.............si es un banco para 4x4 ,para que quieres que te suelten el haldex??? me lo esplicais por favor???

sino me equivoco bendix los montan los golf,por lo menos el tdi de 150!!! ponle unos brembo que son los de serie y 1nas pastillas buenas ferodo racing con 1n buen liquido de frenos y no se te ira por las nubes el precio y te frenara!! <_< saludos

pues es el segundo que tienen,yo vivo justo en frente y hace poco tenian 1no gris,ahora 1n blanco ,tienen 1n s3 nuevo en blanco y 1n s5 azul (IMPRESIONANTES)!!!! :crying_anim:

jajajajaja que buenos sois :claugh: :claugh: esta enfrente de la toyota ,justo defrente (oviedo)

pues yo por las bobinas!!!

buenas pues lo dicho,tengo 1n problema,en parado ya sea derecha o izquierda cuando salgo despacio me hace 1n ruido en la parte trasera del coche,como si arrastrasen las ruedas ya sea para adelante como para atras!!! en recto no suena nada solo para salir desde parado,yo pense que eran los neumaticos pero esta descartado me podriais dar pistas de que puede ser.............os lo agradeceria!!!

pokito,porque dices que 1,22 a 6000 rpm para incredulos???? a 6150 rpm es lo que estoy dando yo con el mio!!! a picos de 1,4 y continuo 1,2???? cual es el problema??? saludos tio

buenas tio :crying_anim: el mio esta dando 249cv y 351 de par motor,sobre su consumo es relativo,si andas como hay que andar pues ni lo notas,pero si te gusta exprimirlo .........................si que lo vas a notar ,se dispara 1n poco si andas por sitios de mutha curva(el acelerar a fondo y esas reducidas de altas vueltas) si eres de correr por autovias,autopistas vaya que no haya que cambiar mutho pues te vendra a gastar 1n 11 mas o menos.espero haberte ayudado!! saludos :crying_anim: :ranting2:

buenas gente.... a mi me parece que llegar a los 300 cv no es tan facil como se piensa!!! habria que invertir no mutha....sino muthima pasta para llegar a esas cifras!!! estoy yo dando 249,1cv y de par 352 y llevo cosas echas,asi que para llegar a tan altas cantidades de caballos ir pensando en poner 1n turbo bien gordo para poder llegar sino.......no se llega, vaya que ni te aproximas. saludos gente

zapatones buenas...... tu no seras el del s4 de los turbos ....... :drooling:

jod** .......yo estoy llorando!!!!

buenas gente me preguntaba si sabeis que fiabilidad tiene el banco de potencia que esta en (asturias junto a la toyota) ya que me gustaria saber la experiencia de algien que lo hubiese metido en dicho banco,gracias