guzman

:drool: en mi vida lo e escuchado

Si estas dando los mismos cv que al principio ( no se si te an retocado la cartografia para lo que llevabas puesto ya de aquella ) cada vez que se pone un mods,as de que retoquen esa carografia ,ya que suele cambiar parametros y lecturas que ralmente o aparentemente esta bien para ti ,pero no para la centralita y hara que corte ,la verdad que con el tiempo que llevas con ello ,yo cambiaria la cartografia Un saludo Guzman :drool: Se me olvidaba , es de suponer que llevas todos los manguitos de silicona no ??? No vaya a ser que donde se le pide thitha que es a altas RPM es donde an de estar al 100*100 sin que haya fisuras ni fugas de ningun tipo ,date cuenta que a esas RPM vas mandando mutha fuerza y a de seguir subiendo aun mas Gracias. Pues le puse un manometro y mantiene las 20 lbs hasta 7000 rpm. No se, debe haber algo que no deja seguir inyectando combustible despues de esas revolusiones, De la cartografia se le hizo el stage 3 me imagino que si se le modofico. Tal vez ,deverias mirar si tu bomba de gasolina demanda lo suficiente ,al igual es que no injecta lo suficiente a altas RPM

Joerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Bienvenido Saludos Guzman :drool:

Marcalo tu mismo un poco mas ,ASI te la pintaran entera ,que los peritos ya se sabe Saludos Guzman

Si estas dando los mismos cv que al principio ( no se si te an retocado la cartografia para lo que llevabas puesto ya de aquella ) cada vez que se pone un mods,as de que retoquen esa carografia ,ya que suele cambiar parametros y lecturas que ralmente o aparentemente esta bien para ti ,pero no para la centralita y hara que corte ,la verdad que con el tiempo que llevas con ello ,yo cambiaria la cartografia Un saludo Guzman Se me olvidaba , es de suponer que llevas todos los manguitos de silicona no ??? No vaya a ser que donde se le pide thitha que es a altas RPM es donde an de estar al 100*100 sin que haya fisuras ni fugas de ningun tipo ,date cuenta que a esas RPM vas mandando mutha fuerza y a de seguir subiendo aun mas :drool:

Si estas dando los mismos cv que al principio ( no se si te an retocado la cartografia para lo que llevabas puesto ya de aquella ) cada vez que se pone un mods,as de que retoquen esa carografia ,ya que suele cambiar parametros y lecturas que ralmente o aparentemente esta bien para ti ,pero no para la centralita y hara que corte ,la verdad que con el tiempo que llevas con ello ,yo cambiaria la cartografia Un saludo Guzman

Hasta los S3 cuando se les quita los intercooler laterales los miras tienen un poco de aceite Saludos Guzman

Eso no te lo crees ni tu. El EVO sale con mas de 300 cv y como le pongas el kit rally-art ya ni te cuento. Si a esto le sumas el 4x4 con diferenciales activos. Vale, pero con los 20.000 que te sobran de no comprar el Evo y pillarte el RS me parece que puedes equipar el RS hasta los dientes ¿con que? ¿con mas cv? de lo cual ya va bien servido............. Por que por muchos 20.000 € que le pongas seguiras sin poderle poner el 4x4. Parece que si no es 4x4 no puede ser efectivo Enctonces para que vas a ponerle un kit Rally-Art al Evo (que cuesta un huevo y parte del otro)si total con los mas de 300cv de serie ya va bien??? Si al fin y al cabo tienes a los cuerpos y fuezas de seguridad del estado al acecho. La diferencia esta en que el EVO, gracias a su sistema de traccion puede con 300, 400 y con 500 cv. El Focus, con solo traccion alante...................ponle 400 cv a ver como los transmites al suelo. Y luego, una pregunta tonta.... No hay coches de mas de 300cv que solo lleven traccion a un solo eje???????? Delanteras pocos ,pero traseras ,pues como se suele decir a tutiplen

En llanta 19 ,pues por quedar perfeccto unas OZ suprligera o unas BBS CH Saludos Guzman

Haber si vale este video y son dignos sus rivales http://es.truveo.com/Nuevo-ford-focus-rs/id/909525231

Pues a esto me refiero. Si del 1 al 10, ahora le pusiera un 7, posiblemente con el 4x4 estaria al 9. No ya por como sale de serie, si no tambien pensando en futuras potenciaciones. La verdad es que despues del boom de principios de los 90, ahora pocas marcas se deciden a comercializar coches con 4x4. Vag y poco mas. No es logico lo que dices que me estas diciendo que un ferrari ,lambo .bentley,aston martin ,etc etc si fuesen 4*4 ....entonces donde los situariamos??? La cuestion era de que si el nuevo focus Rs trasmitiria satifactoriamente al suelo con su traccion delantera su poderio al suelo y luego en que si mejor habria sido que fuese 4*4 . Si no se hace 4*4 por algun motivo sera ,el cual? ese ya no lo se! Y que no haya malos rollos que es solo un debate

Hombre todo lo que sea aumentar el intercooler por uno mayor ,siempre es mejor Lo que no entiendo es como se puede perder aceite por el intercooler Saludos Guzman

Una alternativa y su puja esta realmente baja para lo que son :thumbsup: :laugh: http://cgi.ebay.de/Audi-CERAMIC-Bremsen-Br...%3A1|240%3A1318 Saludos Guzman

:laugh: :laugh: Hola arale555 el IDA ,lo tengo yo tambien ,y es un aparato muy bueno

Para volver a reir :drool:

:drool: :drool: :drool:

Como mola :drool: :drool: :drool: :drool:

jod** ,con 800 NM como para que no sea un avion :drool:

Empieza con la repro :drool: y lugo ya vas mirando lo que tu creas que te vendria bien ,no compres cosas por comprar ya que seran validas para tu coche y pensaras que ganaras algo ,pero lo bueno es gastar en cosas muy concretas y espicificas y que vayan bien para tu coche :drool: Un saludo Guzman :drool:

Que quieres que te diga ,cambiar un buen aparato por el de serie ? para mi ,como que va a ser que harias mal :drool: Saludos Guzman :drool:

as pensado lo que as dicho ? No sera que tiene mas ferdo las pastillas de atras que las de alante y por eso sientes esa sensacion Un saludo Guzman

O que se le haya soltado

bon voyage et en profiter Saludos Guzman