a34323

Joer que fotos más bonitas...Si tuviera pelas y circulase más con el coche, mi pequeño sueño es ponerle ruedas de invierno al coche. Claro, que no me metería por donde tú te metes con el allroad..jejejeje

Mad, mira mi presupuesto que te ahces una muy buena idea y el precio era a 24e hora.

Buenas!! Gracias a todos por vuestras felicitaciones. Estáis todos invitados a unas cervecitas y a unas guarrillas!!!!jejejejejeje. Javi, que es de tu vida? El viernes voy a Madrid y pasaré todo el finde por allí que voy a pulir unos coches. Te apuntas a verme?

+1000 Jajajaja Totalmente de acuerdo :lmfao: Me sumo a la opinión de Herodes. Como sepa lo que me gasto en el coche/detail y tonterías varias, me pego un tiro...Mejor no saberlo.

Emilio, que inyecta vapor y lo succiona? Es que si es ASI me planteo comprar una ya mismo... La que yo tengo tiene una salida para vapor y otra para aspirar...y aunque me encanta es un poco engorrosa (tiene muchos años). Un saludo! Esta aspiradora tiene la turbina de aspiración y luego una bomba para expulsar líquido. Vapor no. Siempre tira el liquido a temperatura ambiente. El hecho de que tire líquido (puede ser agua o APC diluido) favorece la retirada del producto del tejido que estés limpiando. Mi método de limpieza es la siguiente: rocío APC diluido sobre el tejido a limpiar. Me espero unos minutos y a continuación cepillo la zona. Luego rocío un poco más de APC y me espero...y al rato paso la karcher. Para ir eliminando el apc, en la karcher meto agua y así vas rociando y observando la m**** que vas aspirando y sabiendo si has retirado todo el apc del tejido. La que tira vapor y lo aspira es la Polty. Un besico!

A ver si te sirve...Pero no sé para qué...que de esta manera te pegarías un tiro!! http://www.mediafire.com/view/?s9xhwknxcx1lclj

Mira, este coche tiene un sonido al de Madmack:

El agua a 90? depende dle frío que haga...pero para hacerte una idea en Madrid con -3 grados, arrancaba el coche y en 10km ya se calentaba perfectamente. Teniendo en cuenta que salía a autovia.

Buscando por youtube, tu ruido era este: El de Madmack parece más de arboles por el ruido que hace.

No es necesario cambiar nada más. Si logras hacerlo con la distribución puesta, genial. Si hicieras distribución, cambia rodillos/tensores y bomba de agua

Pues no está mal de precio. Con tal de que te funcione....

Adolfo me refería al gasto económico que me toca. Claro está que por ahora averías sólo he tenido una homocinética, un guardapolvos y los arboles de levas. El resto es mantenimiento puro y duro.

Mira lo que le cambié yo al mío: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/169534-cambio-arbol-de-levas-y-distribucion-en-audi-a6-25-tdi/page__st__30

Recibidopor cierto la pegatina de audisportiberica va al reves ya queda derecha luego porque por mas vueltas k l doy creo k se lee de derecha a izquierda un saludo Es que la que dice www.audisport-iberica.com es para poner por dentro del cristal del coche. Y desde fuera se lee normal como leemos en España (de izquierda a derecha) jejejejeje

Envidia? Pues ya sabes Mar, ponte al lío. Será que no lo tienes fácil con tu marido!!!

Mándamelo a mí Mad y se lo paso a Alfonso (el chico que te pasé ayer y con nick Burnwheels) para que lo escuche también. Por cierto...anímate hombre! Si quieres te cuento lo que me pasa a mí y verás que no ando muy lejos de lo que te cuesta a tí..Bueno que c***s...te lo cuento: - Actualmente cambio de embrague y bimasa. Cambiaré también el famoso retén que anda por ahí para que no me pierda aceite. Me gastaré en torno a 900e. 660e me ha salido el kit de embrague y bimasa en inglaterra Luk y ahora tengo que hablar con quien me lo monte(taller o particular, que andará entre 100 o 300e según el caso) - Este año 2013 me toca distribución. El coche desde el 2008 sólo ha andado 40000km. Ya ves lo que lo muevo. Así que otros 800e - Fallo de mi coche que se me queda con aire en el circuito.. A ver si es una válvula que he leído por el foro(http://recambios24.es/bosch/valvula-sistema-inyeccion-1467445003) y no es arreglo de inyectora. Y todo esto estando en el paro sacando dinero de donde puedo (pulidos, algún curso que doy,..). A ver si me sale un trabajo en una consultora que me comentaron ayer, y seré feliz porque es aquí en el pueblo.

Yo tengo uno rajado...a ver si me pongo un día a desmontarlo con burnwheels. A dar leches a los ejes...jajajajaja

¡¡¡Enhorabuena Dévil!!! Que niño más guapo!!!

Aquí tienes: 01282 - Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239) 01282 - Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239): Open/Short to Ground 01282 - Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239): Short to Plus Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Rough Engine Shut-Off Possible Causes Fuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239) faulty Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239) Check/Replace Intake Manifold Flap Change-Over Valve (N239)

Se sabe algo toño??

Que bonitoooooo....a cuanto me lo pones? que extras tiene? km´s? fotos y más fotos y te decimos valoración. Pero si te sirve de consuelo (o no), los A8 4.2 están por 3000-4000e.

En el conce, pero vete con la referencia directamente porque si no, igual no te la venden. Estos capullos te dicen que no la venden suelta y te tienes que volver para casa sin nada. Con la referencia en la mano te la tienen que vender sí o sí.

Gracias compañero!!!! Eso de crack no...aficionadillo como mucho.

+1. Yo, al igual que Zafiro, tengo un A6 con ese mismo motor, y este motor es muy quejicoso. tienes que andar con mucho cuidado con el motor, y aún así te la puede jugar con cualquier tontería.

¿Que modelo de quattro tienes tu? Mi S4 desgasta por igual las delanteras que las traseras. Mi A6 me gasta más las delanteras que las traseras...De hecho, las traseras casi ni las gasta y tengo que hacer cambios para que sea más proporcional.