Turbo1.8

Si, ese mismo problema hemos tenido varios. EL aleron es para B7 que la luz de freno no sobre sale como la del B6. Solo tienes que comer un poco al aleron y listo Yo aun lo tengo sin pintar ni colocar, pero el forero quattro-t lo acaba de hacer hace poco.

Pues efectivamente no va ser, ahora mismo no me acuerdo si son independientes o van con el mismo conector a la centralita pero ya sabes por donde tienes que empezar a mirar, conexiones.

Turbo, creo, pero no me hagas mucho caso, que es para que el ordenador haga una media del "estilo" de conducción (es verdad que con conducciones más agresivas no marca los 30000 y que con conducciones muy "pasivas" se pasa de los 30000 :crying_anim: Hay que ver que ordenadores mas tontos llevamos, se tiran 15mil kms aguantandonos y cuando le cambias el aceite se pone a mirar ave como conducimos??? JAJAJA

40€ el de la norma 507?? Yo ahora le puesto tambien el 5w30 norma 504 y 507, por lo que me dijeron en audi es mas importante eso que lo de la viscosidad y ya me costo 80€, el mismo sin las normas 40. Eso si, yo cada 15mil lo cambio digan lo que digan y con limpieza de motor con liqui moly a partir de ahora que por 35€ mas tampoco le vendra mal y se le nota mas fino el motor.

Pues ya tienes la respuesta, la verdad es que los alemanes son mu raritos, nose por que haran lo de los 500kms por que como muchas otras cosas no tienen sentido a primera vista. Yo tambien estoy con las rayas que le cambie el sabado el aceite asi que un dia de estos marcara como debe ser.

pasate por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...rico+reparacion

La verdad es que con el rns-d era mas util esa opcion, ahora tener que buscarlo me parece un atraso.

Nuevas en el conce estan sobre los 500€ los dos tipos, negras y plata Pero claro, el anuncio no miente, sobre los 200€ cada una

La culpa ahora es del kit de xenon????, la culpa es de la gente que lleva las luces mal regladas, por que a mi me deslumbran gente con kit de xenon, con xenon de origen y Halogenas de toda la vida. Pero el caso es sacar dinero y evitar que otros se beneficien "vendiendo seguridad" por que si ahora ves mejor y no te estampas en una curva dinero que algunos no se llevan.

Viendo la foto me imagino que solo haria falta el eyector pero no lo podria asegurar al 100% Como esta claro que el eyector falta si o si compralo y luego veriamos si le falta algo mas. Ref: 8e9 955 985 precio 8€ pero con el cambio de IVA y esas cosas es algo aproximado

Entonces quizas sea la pieza numero 4, tienes la referencia en la imagen tambien.

Creo que lo que necesitas es el capuchon El precio no supera los 5€

420 103 485 B esa es la referencia del tapon del R8

En ese caso entonces no me valdria. Gracias

A mi me interesa bastante el dispositivo pero me exa para atras el tema de los tickets. Yo a final de mes tengo que presentar todos los tickets de peajes, se pueden conseguir los peajes o algun extracto donde pongan los mismos datos que los tickets?

Con el vag-com igual tiene suerte y puedes verlo, yo pude verlo pero en otros 8 audis me denegaba acceso para verlo. Puedes probar si conoces alguien que lo tenga

2 – Recodificar la SMLS. Para ello accederemos al modulo de conmutación para la columna de dirección, que es la dirección [16 Steering Wheel] y haremos “clic”en (Codificación–07) y ahora utilizaremos el código apropiado según las características de nuestro vehículo: Tendremos que leer e interpretar el código de 5 cifras que asignarle, sabiendo que: Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] - Sin uso, no se utiliza. Siempre será = 0 [2] - Variante de Volante: 0 = Volante Standard 1 = Volante deportivo de 3 radios 2 = Volante Multifunción con mando de radio/ 3 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono 4 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono idioma [3] – Otras variantes de Volante: 0 = Sin Tiptronic en volante y Sin Calefacción en el Volante 1 = Tiptronic en Volante 2 = Calefacción en el volante 3 = Con Tiptronic y Con Calefacción en el Volante [4] - Equipamiento Especial: 0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat 1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS) 2 = Sólo Tempomat instalado 4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado [5] – Limpialunetas Trasero: 1 = Berlina, no hay montado ninguno 2 = Avant hay montado uno

Que los expertos en la materia digan mejor, pero si podria ser el catalizador, un catalizador en mal estado hace perder potencia y cuando mejor funcionan es en caliente. Quizas por eso en frio andaba bien y cuando se calentaba perdia su efectividad y ahora que esta roto del todo......

¿Que sintomas presenta?

Pues si, es la ley de la jungla circular por la A8. La verdad es que muchas veces no cuesta nada dejar pasar a alguien, no ahorras nada con no dejarle pasar..pero.... asi es la gente.

Se desactiva pisando cualquier pedal, embrague o freno. Lo que nose es si desenxufando los accionadores funcionaria para poder probarlo, pero de todas formas en el vag com nose donde era puedes probar dixos accionadores para ver si estan correctos.

Si puedes decirnos las referencias de tu SMLS podremos orientarte un poco. Si tu SMLS es compatible con cambiar el airbag ya te vale ya que imagino que es el ovalado de 6 botones. Y nose si quizas tambien te hiciera falta cambiar el anillo de direccion pero creo que a tanto no habria que llegar. Si sueltas la tapa debajo del volante podras levantarla y ver la smls para decirnos la referencia.

Unos cuantos de la zona norte tambien hemos comprado las taloneras y aleron para avant, ave si llegan prontooo.

No recuerdo si era como bien te dice el forero Gober4 o era pulsando la llave luego dar el contacto y sin soltar la llave pulsar 0 Yo nunca me acuerdo y cuando tengo que hacerlo voy haciendo formas diferentes ata que sale y eso que cambio el aceite cada 3 meses jajaja pero siempre me pasa lo mismo

De exo hace menos de un mes me hice un viaje Bilbao - Sevilla sin pasar de 120 Y este fue el consumo que marcaba el segundo parcial al llegar: Con un deposito me hice 1400 kms al entrar en reserva marcando aun para 140