wachy

unas fotillos de los zarriospisando la nieve

Tu coche aunque tu no lo sepas esta repro... antes le ponian 150Cv y ahora 163CV solo con la electrónica. El turbo es distinto. El 163cv monta el mismo que el de 190cv por lo que tengo entendido. no es asi. un 163cvs monta k03 y el de 190cvs monta k03sport. son parecidos pero distintos jje. por otro lado si bajas cvs tendras mas consumo. daros cuenta ke mover el mismo peso con menos cvs es igual a llevar el motor mas forzado. pero si tienes menos cvs el motor va mas relajao y consume menos. con una repro se baja el consumo.

Para soltar de la bomba lo puedo hacer por arriba . La coneccion del tubo a la bomba nos por la parte baja pero por la parte de arriba. Mira la foto que tengo del alternador . Es esa torca amarilla que se ve . Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 si por la parte superior podras acerlo pero se te caera todo el aceite por el cubrecartery vas a pringar todo. yo lo aria por la parte baja

son dos latiguillos sueltos. sacarlo es facil. sacas la rueda izkierda y en el pase de rueda lleva una tapita ke la sacas y accedes a los latiguillos. desde ahi los puedes soltar facil de la cremallera y luego tendras ke desmontar el cubrecarter y por debajo soltarlos de la bomba. rapido facil y para toda la familia

darle varilla a esos turbos ke los llevais amariconaos juas

yo soi de los ke llevo el coche algo retocado y estoi mui contento. la mecanica de 1.8t esta mas ke comprobado ke aguanta asta 300cvs sin romper y se de bastantes ke llevan sobre 300-360 cvs sin tocar la mecanica, es decir sin montar internals reforzados ... asike el ke kiera acer repro...ke lo aga sin ninguna preocupacion, solo acerle un buen mantenimiento de aceite y listo para ir pie en chapa

chaves ke aceite usas tu? veo esa culata mui amarilla. un buen aceite apenas deja la culata y demas sucias. el mio si levantola tapa de valancines se ve mui limpio y lo mismo cuando desmonte todo el motor no estaba nada sucio. uso mobil 1 5w50 rally formula y lo cambio cada 7000 aprox. por otro lado os comento ke la junta de la tapa de valancines es una m****... aun poniendola nueva esdificil ke no rezume aceite por algun lado asike la mejor opcion es ponerla nueva pero al mismo tiempo darle nural de juntas o bien pasta tipo silikona y se soluciona el problema.

nunca me fijo en el consumo pero se ke supera los 11L de sp98 mas algun aditivo jijiji

jod** macho pues lo as dejao brutisimo macho. llevas las aletas abiertas no? ese modelo de llanta es mui parecido al bbs ch-R ke son preciosas. ademas esas son concavas de c*** jaja-

otro mas con 1.8t bex de serie con 113mil km muy contento la verdad

xavi mui wapo ahora mejor ke antes.esas no son como las de miguel?

bueno chicos pareceser ke tlr esta trabajando duro y voi a poder montar el kit de metanol con electronica especifica para sacarle el maximo rendimiento y al mismo tiempo solo con el acelerador y el coche con el contacto puesto podre cambiarle los mapas para meth o sin el jeje ya me gusta eso jiji. por otro lado os dejouna fotuca de mi chatarra ke me esta comiendo todo el tiempo en seguida le montare el chip y las llantas de magnesio para ke corra bien jeje

esta mui bien saverlo. ami me suena un clak al gierar a tope alguna vez pero mas bien cuando estoi con el coche en alguna rampa y una de las ruedas esta forzando mucho y eso. tambien te comento ke no es necesario desmontar el motor para cambiar la cremallera de direccion ya ke yo mismo puse una nueva al mio y es una pijada como cambiar una bombilla

eso es.el a4 1.8t codigo de motor bex es de190cvs. a diferencias con el resto de a4 1.8t eske trae ya inyectores de 315cc, don intercooler uno a cada lado, caja de 6v, turbo k03sport y pocas diferencias mas abra. y a simple vista en la carcasa del motor tiene todas las letras en color rojo y el sello en la culata de bex. yo tengo uno y decir ke una repro le da la patada ke le falta en bajos a este motor ya ke en altas va muy sobrado. lo aconsejo 120%

negro brillo mejor

enhorabuena sergioooo. no entiendoel cambio pero supongo ke davis estaria asta el moño de ser moderador o por falta de tiempo y es normal. sergio estate atento ke alguna te liaremos algun dia juas

esta claro que esas pastillas vienen con ese defecto y es normal que dejase esas marcas en el disco pero claro esta que eso no tendria que haber pasado con lo cual yoles denunciaria y pista veras como tendran que pagartelo aunque tarden un año en hacerlo. con respecto a los precios de oscaro no se pueden comparar ni por asomo por muchas razones. los discos del rs4 son de dos piezas con nucleo de aluminio cosa que los de oscaro son de una pieza y con nucleo de acero mucho mas pesados y otromaterial. lo mismo laspastillas,las brembo de origen tienen un compuesto especial para frenar bien y rapido ese coche no como las de competencia que para una conduccion normal pueden valer pero como le des caña.... aun asi yo tampoco fui nunca al conce nipara cambios de aceite ni nada porque son unos grandes tomates y grandes atracadores de m****

ke tal tio? pues la kdd riojana muy bien pero algunos de a5 se echaron para atras y nos la jugaron y todo porke keriamos desde un principio hacer la comida en un sitio adsequible y ellos en un sitio que costaba sobre 50€ por cabeza y ya saves nosotros somos gente umilde y no estabamos a su nivel con lo cual nos la jugaron pero eso da igual. nos juntamos unos cuantos riojanos de la misma clase y nos lopasamos bomba jaja trameo buena comida buen rollo... el rs esta evolucionando mucho jeje el dia 16 entrare en circuito a ver como se porta jeje es mejor no jugarsela ke estoy ya fichadillo y paso.alguno pondre pero en circuito ke entrare el mes ke viene a ver como se nos da eso esta echo jeje ya me iras contando ke tal y a ver como va ese hibrido el rs esde un colega ke esta estudiando aun con lo cual el ke tu dices sera otro ke hay en logro pero el dueño tiene un taller talleres berna es de coches. a versi nos vemos un dia entonces Hola wachy. Solo hay dos RS blancos y piense que ese fuera del Manuel pintor civil. Yo estoy por tierras francesas currando . En navidad me iré a logroño y si quieres quedamos un día y me enseñas la maquina tuya yo ka mía jeje. Te algunas preguntas para hacer. Saludos Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 pues eso esta hecho jeej cuando estes poraki dame un toke y nos vemos jeje saludos

jeje es mejor no jugarsela ke estoy ya fichadillo y paso.alguno pondre pero en circuito ke entrare el mes ke viene a ver como se nos da eso esta echo jeje ya me iras contando ke tal y a ver como va ese hibrido el rs esde un colega ke esta estudiando aun con lo cual el ke tu dices sera otro ke hay en logro pero el dueño tiene un taller talleres berna es de coches. a versi nos vemos un dia entonces

por la carretera de mataburros se demuestra la clase de cada uno

ahora entiendo las prisas ke tenia alguno por marcharse jaja es paradescojonarse. la verdad ke no os voy a engañar xke soi muy sincero, me alegro un monton de ke no asistiesen a nuestra kdd los falsos ke hay poraki, de verdad muchas gracias. no merece la pena conocer gente de esa clase y nivel tan alto.

el franken es plug&play o toca acer obra y ke rendimiento podria salir de hay? el gt28 y 30 ya es necesario forjar y mucha obra cosa ke prefiero no acer

hola a todos,que turbo se puede montar en motor 1.8t longitudinal para sacar buen rendimiento?

Animo chicos.