ximo@6

Según la TPI, "en los valores de los bloques 72-77 hay tres datos, que se trata de diferentes escalas de presión (300, 600 y 1000 bar). Si en la 1ª posición aparecen valores > por debajo de -45ms (ejemplo -60ms), en la 2ª posición aparecen valores >.por debajo de -15 ms(ejemplo -20ms), se trata de n desgaste del alojamiento de las agujas y el inyector está dañado. Presten atención al símbolo - en el bloque de valores 72-77. Rogamos sustituyan ls 6 inyectores para evitar reparaciones repetitivas." Espero sirva de ayuda. ya te digo yo vas lo único que pone que le canal de medicion 72 es para medir la calibración del inyector 1 y que se mide en ms pero no me pone las cantidades que serian buenas ni malas el 73 para el inyector 2 y asi sucesivamente hasta el 77 que es el inyector 6, con tus datos ya se sabe algo mas si alguien tiene los inyectores sanos tambien se puede hacer la comprobacion con la medición de estos

hiciste el test y guardaste los cambios? tienes el contacto puesto? si ambas cosas son correctas, lo mismo te lo regalaron por haberlo desprogramado, que vamos esto ultimo no lo se

yo supongo a mis cortas luces, que si lees en mead block el canal 001 y por ejemplo a 720 vueltas tienes un consumo de mas de 4mg o a 820 vueltas tiene un consumo superior a 10, 5mg en temperatura de trabajo motor caliente, algo no esta bien

mira mi puesto de trabajo es estar todos los días al volante y quizá me han denunciado mas veces injustamente que a la mayoría del foro y te digo que hay veces que se te quedan las ganas de pero para mantener los políticos, esos que nos gobiernan, y mas en estos tiempos que corren que son mas puestos de gobierno, que los que trabajamos, hace falta dinero, y como para ellos no puede faltar, hay que recaudar, para eso hacen lo que sea, que para eso tienen este tipo de funcionarios, para recaudar justa o injustamente, para pagarte la sanidad o demas ya sacan el copago receta o como lo quieran llamar, ahora te pongo un ejemplo supón, que eres albañil y que tu jefe te dice que para pagarte el sueldo como la cosa esta mal cuando te llamen para arreglar una gotera tienes que hacer otra, para así asegurarse el trabajo y tu paga,¿ tu que haces si tu familia depende de tu paga?, que no viene al cuento o que es tema diferente bien ya intentaron hacer huelga cuando le hicieron la primera rebaja de sueldo de no denunciar, y de hecho se tiraron una temporada que pasabas por su lado y miraban para otro lado,(no como hacen ahora que pasas y miran que te hacen un scan completo), por donde les salieron los gobernantes, dijeron asi, pues ahora el que no traiga boletines informativos al cole le bajamos todavía mas el sueldo, la cuestión es que para pagarle a ellos al final de mes la hucha tenga moneditas pero bueno yo no quiero entrar en políticas ni nada, yo ni me decanto ni por un lado ni otro, para mi lo que falla es el sistema, antes que se desvíe mas del tema, si eso lo debieran cerrar

Con "aleta" me referia a la superior de tiburon, que me temo que solo llevara el GPS. Luneta doble ? Esta blindado ? :-) A que te refieres ? leñe mas quisiera yo que fuese blindado, pero no, es el extra de cristales dobles, llevo doble cristal, pero que es una cagada porque a un forero le han robado dos veces con estos cristales, o sea que se rompen igualmente que los otros, la unica diferencia que eso esta por comprobar, es que no me pondre moreno dentro del coche, pero ya te digo no paso tanto tiempo dentro del coche como para saber si me pongo moreno o no, entonces te explico la antena de tiburon como la llamas esa es solo para navegador y telefono o solo navegador, las de la radio tv y demas componentes estan en los cristales, con lineas de cobre como las de el desampañado pero se pueden diferenciar

Por lo que dice la TPI que le mandó Audi al concesionario donde me lo han arreglado, se puede saber viendo los bloques de valores 72-77 (me imagino que a través del ordenador). con estos canales se sabe, pero yo no tengo mas datos de esto, solo que le canal 72 pertecence al inyector 1 y el 77 al 6 aparte en este mismo apartado mead block en el canal 001 mide: apartado 1 las revoluciones a ralenti de 720 a 820. apartado 2 el gasoil entrante a ralenti debe ir de 4 a 10,5mg apartado 3 presion pero nos remite al canal 022 y apartado 4 la temperatura del refrigerante esta debe estar entre 70 ...110

lo que pasa es que ya se lo quitan por no poner denuncias, esa es la manera que tienen de conservar el sueldo integro

pues si ellos dicen no saberlo, llevalo a un taller bosh, que seguramente es donde te los van a llevar ellos, hay te diran si se puede saber sin desmontarlos o no

pueden ser las gomas del marco de la puerta que con los años se han desgastado y ahora se mueve la puerta con los baches podeis hacer la prueba si es esto, cuando paseis por un bache que lo haga, memorizais el bache, le poneis a la puerta en los laterales algo que haga que ajuste mejor y pasada de nuevo, si se quito es la puerta, si no se quito un polizon con buen oido y baches al canto hasta que de con el plastico que gruñe

no se lo que has puesto, pero ya no esta, pero no merece la pena comprar usados, sabiendo la referencia del que llevais hay tiendas que lo venden a mitad de precio sin necesidad de ser audi estos son los de mi coche ojo que nadie compre nada que no sea para el suyo

me refiero a eso el cacharrillo que va dentro la rueda, que para cambiarlo lo mejor es esperar a un cambio de ruedas, vale entorno a los cien euros, pero para saber la referencia que llevas necesitas o ir al concesionario y que te digan la referencia que llevas y tomas nota o bien via vag com, aparte puedes saber con seguridad que se te acabo la bateria de los susodichos sensores

la pera suele sacarlo audi para 2g en febrero del año en curso para ese año y lo queremos cuatro meses antes de que lo saque la propia casa, luego a luego nos pide audi una copia de seguridad para copiar ellos

posiblemente se te acabo la pila, y deja de funcionar todo el sistema, tienes que comprar los sensores las pilas no son repuesto, con vag-com lo puedes saber mas seguro, pero si es de 2005 y nunca los cambiaste posiblemente se acabo

el tema del tiptronic, si no estoy equivocado es que en america tira el convertidor de par, lo del embrague en automaticos me parace que no va con ellos, y si no estoy equivocado tiptronic es mas caro que stronic, por lo menos si mirais el configurador de A4 el modelo tiptronic es unos dos mil euros mas caro que stronic

las de la television van en la aleta , vamos por lo menos yo llevo antenas en la luneta y en las aletas( con aletas imagino que te refieres a los cristales pequeños laterales) que imagino estas o pertencenen a tv o radio digital, aunque mi luneta trasera el mallado de desempañado es diferente al vuestro, por ser luneta doble, y no se si por esto o por alguna otra cosa la radio se escucha igual

con el precio que tiene alli la gasolina, la mitad que aqui, quien quiere un diesel, si hasta los camiones en tiempos eran todos gasolina,

la antena va en la luneta, puede que perdiera el esmalte y con la humedad interfiera una cosa con la otra, es un hilo de cobre en el cristal igual que las resistencias que lo calientan para desenpañarlo

cuando esta en secuencial solo pone los numeros de la posicion de la cadena, digamos marcha para entendernos, asi ya sabes en que marcha estas para cambiar tu una cosa que tenemos que saber diferenciar, que en su dia yo tampoco lo sabia multitronic: caja de cambios automatica de variador continuo, cadena , sin engranajes tiptronic: caja de cambios automatica convencional con convertidor de par, esta si lleva engranajes, sin embrague y con convertidor de par stronic: caja de cambios automatica convencional con dos embragues, con engranajes y divididos en dos bancos uno para cada embrague, estos dispuestos, en el mismo plano, uno hace de centro y el otro de corona

ju este post es de 2007, no es solo la pantalla lo que tienes que cambiar, unidades cableado, http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/125689-cambio-mmi-basic-plus-a-mmi-high/ al igual que tu pregunta hay muchas que se perdieron por no utilizar el buscador, pero espero que con este enlace saques algo en concreto de lo que quieres, da igual que sea A6 que A5 siendo sistema 2G el cambio es el mismo

si en modo S no puedes cambiar tu de marcha, con la palanca, de hay que este la D para advertir que no esta en modo secuencial, y que los numeros de marcha no te lleven a la confusion

si se fijais en la pantalla del FIS en ambas esta la palanca en posicion D por lo tanto no esta en secuencial, si no marcaria la marcha que esta engranada, en este caso la posicion de la correa, el funcionamiento en modo sport tanto en este modelo, como en el anterior es el mismo, en modo sport se comporta como una caja de cambios convencional, como si fuese en secuencial vamos, yo lo digo porque el mio es el C6 y se comporta igualmente a este , cuando esta en modo sport, la famosa S cuando esta en modo confort suben las vueltas del motor hasta el pisoton que le des, apartir de hay solo sube la velocidad hasta igualarse con las vueltas

no se si se veran bien las fotos porque es la primera vez que las pongo asi, pero hazte a la idea que dos de los brazos valen 150 y los otros por los 300 si solo te se han ido los casquillos de goma como ves son repuesto no hay porque poner los brazos enteros y el repuesto va entorno a los 30 cada casquillo de todas formas es convenidente ir con la documentacion al concesionario puesto que en cada coche puede variar que lleven una referencia u otra para que sean los que realmente te hacen falta

la de despues es la compañia de seguros de vw car life algo por el estilo, los precios son diferentes te digo a mi cuando me lo ofrecieron a la compra valia menos que despues, y de hecho ahora tres años en el configurador vale menos que a mi me costo hace dos, para dos años y 90mil km

si instalaste el mismo programa que versión de cable tienes, esta visto que te toco la china los dos archivos rar, vamos no se, pero seguro que dentro se encuentran los archivos para revivirlo