ximo@6

bueno lo que puede que no te hicieran, es codificar el gateway, (aunque esto lo descarto por la protección de componentes), el modulo 07 control heat, despues de cambiar el modulo, de hay que no aparezca en la pantalla el menu, pero tienen que dar error estos tambien, para saber por donde van los tiros hace falta un scan general

http://rapidshare.com/files/312660558/modulo_confor_a4.pdf aqui tienes lo dicho antes pero en cristiano para que lo entiendas, mira cada codificación tiene un numero y cada numero una explicación mas abajo, pero ante la duda pregunta, llevas activo la alarma, la logica de puertas y apartir de hay ves sumando avant, cierre centralizado etc hasta sumar 7024 gracias por tu apunte, pero sigo igual. si, por ejemplo en este módulo 46--adaptation--canal 62 quisiera saber lo que tengo activado, sigo sin poder averiguarlo. entre estos valores: Channel 062: Comfort Functions • +001 = Comfort closing via remote for window regulators (not USA) • +002 = Comfort opening via remote for window regulators (not USA) • +004 = Comfort closing via lock cylinder for window regulators • +008 = Comfort opening via lock cylinder for window regulators • +016 = Comfort closing via remote for sunroof (not USA) • +032 = Comfort opening via remote for sunroof (not realized) • +064 = Comfort closing via lock cylinder for sunroof • +128 = Comfort opening via lock cylinder for sunroof (not realized) me suman 95, igual me pasa en el canal 61 del módulo 17....asi unos cuantos más. por eso lo preguntaba, no se trata del módulo de confort, si no de la técnica para que nos sirva para cualquiera. un saludo vamos haber no me explicado bien o no me has entendido no sabes lo que tienes pero se puede saber, dices que este canal tiene de valor 95, empezemos a descifrar: 95 impar esto me sugiere que tienes el +0001, como dices que suma 95 es inferior a 128 o sea que este nada y como ya tenemos 94 ¿que hay que sumando de 94? 32+64 =96 o sea que esto nada, entonces queda la posibilidad que tienes activo +001, +002,+004,+008,+016,+064 =95

http://rapidshare.com/files/312660558/modulo_confor_a4.pdf aqui tienes lo dicho antes pero en cristiano para que lo entiendas, mira cada codificación tiene un numero y cada numero una explicación mas abajo, pero ante la duda pregunta, llevas activo la alarma, la logica de puertas y apartir de hay ves sumando avant, cierre centralizado etc hasta sumar 7024

para empezar tienes que borrarlos y saber los que te sigue dando, pero tienes que saber que si no tienes asientos calefactables ni salidas traseras tampoco tienes estos sensores y te seguira dando estos fallos, porque no tiene comunicación con los sensores, en cuanto a lo del mando es raro, que con un boton se cambien las dos temperaturas

Habéis visto que bien que queda la vista de las calles, por cierto a mi me han suprimido, yo estaba en la calle cuando pasaba el coche de la señorita de google maps, no le debí caer bien y me suprimió, leñe no me encontrado , no sé si será repost pero yo acabo de descubrirlo, al buscar la calle de Italia donde voy esta semana

pues yo tengo la versión 4220 y funciona, la verdad que no se si siempre ha funcionado, pues yo tenia desactivado lo del aviso de noticias de trafico, no me gustaba que cuando mas tranquilo escuchabas la radio saltaba la dichosa y para ahorar esta tocando el boton, supongo que estaria desactivado pues en los videos que tengo del mmi esta desmarcado y cierto es que al poner el navegador y al apretar info ahora salen todas las carreteras con problemas de trafico, el servidor de noticias yo tengo a rne 3

ya me llego, al final merecio la pena los 2 euros

bueno no hay ningun problema el otro dia me lo comentarón, me deslogueado y resulta que dice que no tiene ancho de banda para bajar momentaneamente con descargas gratuitas, pero si para premium, si intentas en otro momento si que lo bajaras, los archivos estan puestos para descarga normal, pero si rapidshare tiene el ancho de banda restringido para descargas libres yo no puedo hacer nada, intentarlo en otro momento que mientras no me los borren por lo menos un año van a estar hay, despues ya veremos

lo puedes utilizar me parece si no estoy equivocado para 113 ecus y la cantidad de coches que quieras de cada modelo hasta que se acabe su vida util

hay dos referencias he puesto el año 2007, porque por dos mil cinco sale el anterior en etka, pero vamos para el caso es lo mismo

aqui tienes como activarlo con el menu oculto lee el post y veras http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7486&st=135 pero yo creo que es, y la verdad yo exactamente no se pero con vag-com creo que es en el modulo 07 canal 11 tendras un 32 cambiarlo por un 33, me dice que es el libro de abordo, la traducción no esta muy bien hecha pero creo que es eso, con mirar en ese canal y ver el valor que tienes, si es un 33 no toques nada y si no es un 32 tampoco, y entonces te remites al post de arriba activas el menu oculto, despues entras en el y activas ordenador de abordo

pero esto depende, si cambias nada mas que la correa esta vale entorno los 50 pavos son dos correas 100 euros la bomba del agua o tros 100+- si la pillas de una casa de repuestos fuera de audi puede que menos, si te hace falta cambiar algún tensor, mas menos 40 cada uno , el reten del cigueñal no me acuerdo, el termostato son cosas que mas o menos obligatorio por lo de si se averia despues del cambio, ya te digo por los quinientos euros en materiales, más mano de obra, otra cosa ya es si hay que cambiar alguna polea o algo mas, que eso lo dice el coche cuando se desmonta, si el que abre sabe de que va la cosa. claro que puede aguantar la correa esos km tranquilamente, el cambio lo aconsejan a los.120.000 km o cuartro o cinco años, porque se sabe que a eso lo aguanta fijo, (pero en realidad aguanta muchos mas en condiciones normales), que es lo que garantizan, puede ocurrir que se rompa antes pero no es normal, yo conozco un mecanico que lleva 200.000km en la correa y dice que no la cambia hasta que la vea mala, es mecanico , pero dice que por la pereza de lo que hay que liar que no la cambia hasta que no la vea mala, que los km son lo que aconseja la casa una correa puede aguantar mas o menos, ella te dice en el estado en que esta, pero claro para eso hay que entender, oye pero cada uno con lo suyo se puede arriesgar lo que quiera, una averia de estas es mortal para el motor, y para el bolsillo del doliente

fuera de audi depende de los repuestos que te pongan, pero lo que mas vale es el tensor de amortiguador, que lleva la correa poli, sin este los materiales estarian en torno a los 500-600 euros mas o menos, mas la mano de obra unos 300 o asi depende la zona

cambiarla entorno a los 1500€ en concesionario con cambio de aceite, de todas formas si audi no sabe nada es que lo hizo por fuera, yo la cambiaria y te curas en salud, pero esta es mi idea, saberse se sabe si le pusieron la pegatina del cambio, esta pegatina se encuentra en el travesaño del frontal entre los dos faros, pero si lo hizo por fuera y no la pusierón, si no te da la factura no se sabe, tu mismo

pues mira que yo cuando instalo una la otra se pone encima y borra la anterior, lo mismo deja cambiar y no me dado cuenta, lo que si me dado cuenta que una vez actualizo luego la carpeta labels esta cambiada de nombre o sea que no se actualizan los labels sino que coje la carpeta anterior y le pone oldlabels, olderlabels, y asi sucesivamente, por nombre, y cada versión lleva los suyos propios

las dos versiones en un mismo ordenador yo creo que no, a no ser que tengas dos sistemas operativos,(evidentemente instalas una en cada sistema operativo), pues cuando instalas una, la otra al instalarla encuentra esta y se instala encima

asi quien se concentra, ni con microscopio y un palito le ha faltado que entrar alguna vecina

mira yo cada dia estoy mas contento con mi A6, este viernes hice un viaje desde madrid a murcia con un E220, que quieres que te diga, yo le achacaba mala suspensión a audi pero que quieres que te diga, la sonoridad de mi coche, la rodadura, y las vibraciones del asfalto en mal estado, tienen punto de comparación con mi coche, vamos que supero con creces a la comodidad de mercedes, por lo menos de este en concreto, cuando yo por las oidas tenia siempre un concepto contrario, el coche cumplio los 100.000km en el trayecto, a la hora de adelantamiento se comporta de otra manera se revoluciona mucho si lo llevas en automatico, y el comportamiento en el cambio de carril vamos es diferente, en conducción

y el aceite. 277 euros, con descuento del club con esto te refieres al de polen del aire acondicionado, porque el de particulas del escape, que es el que a mi me suena vale dos o tres veces la revisión, que te han cobrado

yo de plantas de esas, nada cero, estan muy buenas pero prefiero compralas en el mercado, que supuestamente han pasado algun control, o estan catalogadas en alguna clase, que fallas en una y acabas criandolas

te respondo a esta en español no puede ser, porque el registro se hace por maquina, es decir cada maquina tiene un registro, por lo que no se pueden hacer clones, si hicesemos clones de un programa solo servirian para una maquina, es decir todas las copias que se hagan de un cable con el registro de un ordenador, nada mas que sirven para ese ordenador, de que te valdria comprar un cable por poner un ejemplo de mi ordenador si solo funciona con el mio,

yo solo veo tres errores, pero los borraste y salieron otra vez, el del airbags puede ser que al poner el tempomat se quita, y el del motor es intermitente y puede ser de lo mismo, y el del klima es la v71 el motor que cierra y abre la tapa para que entre aire de fuera o recirculación si no estoy equivocado y este si que esta roto, o no le llega corriente, lo dice bien claro Blocked or No Voltage

supongo que lo sabe, porque lo que dice él, lo ha comprado, pero con pasar la primera vez con la documentación por repuestos de un concesionario y ver que te dan, no creo que sea una cosa que nos lleve mas a la ruina, total si el coche te gasta liquido de dirección tienes un problema más gordo que lo que te van a cobrar por una botella de liquido, con los años puede bajar un poco el nivel pero no mucho si no tiene perdidas

Cuatro amigos universitarios se fueron de juerga un fin de semana antes de los exámenes finales. Se lo pasaron bomba. Después de tanta fiesta, durmieron la mona todo el domingo y no volvieron a casa hasta el lunes por la mañana. Como no habían podido estudiar, en lugar de entrar al examen final, decidieron que al terminar el examen hablarían con el profesor y le explicarían la razón por la cual no habían acudido. Le explicaron que habían ido de viaje el fin de semana y planeaban regresar para estudiar, pero desafortunadamente tuvieron un reventón en el coche...No tenían herramientas y nadie les había querido ayudar. Como resultado de la aventura, no llegaron a tiempo al el examen final. El profesor pensó durante un rato y acordó hacerles el final al día siguiente. Los cuatro amigos estaban eufóricos. Estudiaron toda la noche y se presentaron al examen a la mañana siguiente. El profesor les puso en aulas separadas y le entregó a cada uno su examen. Vieron el primer problema, valía 4 puntos y era muy fácil. "¡De coña!", pensó cada uno de ellos en su clase separada, "¡Esto está chupao!!". Cada uno terminó el problema y giraron el papel, en la segunda página sólo había una pregunta: Por 6 puntos: "¿Qué rueda exactamente fue la que reventó?"

Llega una niña del colegio y le pregunta a su abuelita: -¡Abuelita, abuelita!, ¿Como se llama cuando una persona duerme encima de otra? La abuelita, pensando: - Vaya con la niña, se debe de estar haciendo ya mayor, bueno, le diré la verdad... La abuelita le contesta: - Pues se llama hacer el amor La niña, feliz por su nuevo descubrimiento, se va a jugar al parque, a la vuelta, le dice a su abuela: - ¡Abuela!,¡Que sepas que se llaman "literas"!... ¡Ah!, la abuela de carmen quiere hablar contigo...