ximo@6

pues si el segundo es fallo mecánico de la pantalla, cosa de los engranajes pero el primero no te puedo ayudar a no ser que se enganche odis al coche y la ayuda suelte lo que es dice el error que la funcionalidad esta limitada por la interrupción de las comunicaciones, pero con el mechero no creo que tenga que ver, lo del plegado del retrovisor si puede, de hecho te tiene que dar un error, en el C6 si falla un motor de retrovisor da error, has plegado alguna vez o desplegado el retrovisor de forma manual son mas sensibles que el chocolate

estoy con gonchito, si es en el velocímetro ten en cuenta que tiene error, por lo que si a cien marca un 6 o 7% a dos cientos es un 14% y a doscientos cincuenta un 20% y algo mas, porque contra mas grande es la velocidad el error es mas grande, pero hay vídeos en Internet de que pasaba de los 300

me pillo este hilo que no conteste, hace ya un año y bien que no coincidió que estaba arriba cuando entraba, que hoy lo volví a ver, la cuestión que sensor fue, puse la foto porque creía que una foto vale mas palabras, porque cuando se explica uno no se explica con la suficiente claridad, si se ve la foto o dibujo

cucha, no hace mucho se hablo de eso, yo dije que serian iguales y resulta que por lo visto el aunque el salpicadero da la apariencia de ser ser simetrico, que resulta que no es y no encaja del todo perfecto por lo visto, valer vale salvo ese percance

yo tengo las tres versiones funcionando correctamente la 7.3 7.4 y 7.5 lo que no tengo son lo precios se me actualizan en rublos

si sabes el numero de referencia del sensor lo pones en ebay y te sale, mira ya programados los 4 http://www.ebay.es/itm/Sensor-de-Presion-de-Neumaticos-4-piezas-para-Audi-A8-4E-10-02-TPMS-/331533043973?hash=item4d30e8c905:g:9zAAAOSw9N1VgfsC

no te asusto, pero es que te pilla una fecha mala, aun amigo le llego el coche en navidad y le dijo al concesionario donde lo compro de matricular a primeros de año y le dijeron que nanai que el se lo llevara cuando quisiera, pero que si lo retiraba un día después del 31 le tocaba pagar la subida del año siguiente, los tiempos han cambiado y a ti te llega al año que viene, lo mismo ya cuentan con eso, en el contrato en la letra pequeña ya te pone que si sube están en todo su derecho a subirte de precio, (de bajar no dice nada), lo mismo que pone o ponía que hasta seis meses no puedes reclamar nada si el coche no llega, que si te tarda mucho y te hechas atrás tienes que pagar los extras el ultimo coche que compremos lo compremos con la subida del iva, y nos toco pagarlo antes de tener el coche y conmigo se portaron, pero se de casos de los que no les mantuvieron el precio y también de gente que pidió extras y luego no llegaron solo te digo que lo dejes todo claro, que año nuevo vida nueva

la semana ocho y te dice que tienes hasta finales de mes para cambiar, yo creo que ese chico esta equivocado, en cuanto en audiclass te salga como pedido aceptado ya no hay cascaras que rascar, una semana fabricación y de quince a 20 días para bajar o sea que el coche entra en producción en enero, cierra bien el trato y contra antes mejor y que no te cuentes milongas que en enero suben de precio todos los años

eso cuando no lo hace es por que la batería esta muy bien, eso es uno de los primeros sintomas que te dicen que la bateria no esta al 100%

tienes que desmontar todo el modulo central donde esta el cambio hasta el mueble de la radio, sueltas todos los tubos del aire y los cables blowig o como se diga que son los que abren las trampillas, despues te pasas a donde te dice tolo al lado del motor, quitas los brazos del limpia y el motor del limpia con el mecanismo, una tira metalica que lo abraza la turbina al chasis, conector de la turbina, una vez todo suelto y aislado toca lo mas facil y complicado estirarle a la turbina haciendo fuerza y con cuidado para no romperla despegandola de chasis, despues asegurate pegarla otra vez bien para que no te entre agua al habitaculo, una vez fuera la turbina se abre por la mitad quitando todos los tornillos lleva cuidado que hay algunos que no se ven pero estan, al abrir se caen las trampillas acuerdate como estan, montar orden inverso

la antena del techo puede ser del teléfono, navegador o ambas cosas, y si es del navegador esta va a un amplificador que hay puesto pegado a la luna y de hay al lector dvd del maletero

si funcionan te vale, para el de mp3 tendrás que actualizar el sistema para que reconozca, si no esta actualizado

si tienes algún consumo en el coche vag-com en el modulo de carga te da el error, tiene los pasos por los que va controlando la carga de batería, en los que va desconectando cosas,si cuando llega a un voltaje no puede desconectar da error

el navegador solo se codificaba en el 19 can gateway, si ha cambiado el 07 control head, no tiene nada que ver, tiene que ver que si la unidad es puesta a posteriori, la antena se le puede haber movido de lugar o puede haber puesto algo encima de ella que tape la señal no pillando satélites o los suficientes para tener buena señal,o puede pasar que no este leyendo suficientemente rápido el dvd y entre leer y calcular no lo haga bien si es original puede que se averiase el amplificador de antena o algo por el estilo

las balonas si no se oye la perdida te toca pillar agua y jabon en un bote de spray las rocias y sales de dudas, levanta el coche para hacer eso a lo de la temperatura, ¿te sube la temperatura del motor?, si te sube puede ser la valvula que abre el paso este averiada o si va por cable el cable en cuanto a la maneta yo no he cambiado ninguna, pero se miras en los bricos en el de poner el tempomat tienes las instrucciones http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/72368-manual-para-tempomat-en-a6-tdi-del-2000/

si te dice que no tienes nada que actualizar tendras que hacer un bootloader, asegurate tener bateria o arrancas el motor al aire libre, o pones un cargador para no tener ningun fallo de corriente, y si te metes dentro del coche tienes que asegurarte estar solo y no tener a nadie con nervios dentro del coche no se puede tocar ningun boton, ni elevalunas ni nada en el proceso, o sea que una vez comience el proceso tienes que estar dentro del coche como si no estubieses, solo haciendo lo que te pida la actualizacion

eso es lo que deben durar pero no todo es eterno, los componentes son como las personas, debieramos durar x años pero hay quien se queda por el camino, a mi se me han ido baterias desde con 6 meses a dias para acabar la garantia o dias despues de acabar la garantia, la primera bateria en una c15, nos duro 12años era una tudor, a ver a quien le dices eso y se lo cree, despues de esa llevamos unas cuantas, el gasto electrico es el mismo y el uso de la furgoneta, pero la calidad de las baterias deja mucho que desear, con ampliar la capacidad de estas yo creo que aveces la cagan a mi hermana en el A3 se le ha ido a los tres años y unos dias, una AGM varta, en un coche con uso regular diario

cambia de lugar de donde pones baterias, en feuver tienen tres años en baterias de ellos 2 en el resto , eroski y demas cadenas dos años, vw tiene tres años y son originales ,audi 2 años, es mas manda a alguien que valla a pedir presupuesto de una bateria hay y que pregunte el tiempo que tiene de garantia, que para eso ahora te graban la fecha en la que la ponen en el borne para que no los engañes cambia de baterias, yo de bosch no se que les pasa se van a los cautro dias, puedo dar mejor referencia de marca la pava que de bosch, y son muy pijoteros a la hora de garantias, a mi se me fue una con 6 meses, y querian abonarme la mitad y como me puse una miaja cerril me dieron la bateria nueva pero varta, bosch para otros repuestos bujias, alternadores etc

posiblemente algo no se actualizo bien y se queda funcionando, asegurate que entra en reposo la linea can cuando apagas el coche abre el maletero y pasado un rato tiene que apagarse la luz y la luz del triangulo de doble intermitente

si no te ha durado dos años, puede ser la bateria que mas te dure, dos años minimo es lo que dan de garantia, hay talleres que dan incluso 3, dos años que te ha durado esta mas otro dos que te dure la nueva tienes 4 años, vamos yo ni lo pensaba

el otro dia me monte en un coche, que no recuerdo la marca, no marcaba el total de km, si no los parciales,el total solo lo marcaba al poner el el contacto o quitarlo, el demas tiempo vas con el parcial, pero no me puedo acordar si era un opel, o que coche era, se que estaba en una nave y me dijeron si lo podia sacar a la calle, me llamo la atencion eso

el fallo es ese, no puede haber una diferencia de 5 y el cilindro tres con diferencia del uno tienes 6, o sea que hay algo, y el cilindro 2 tambien esta tocado, bien sea por las valvulas, las bielas o segmentos, si la culata la tienes bien

de abrir o de bajartelo? instala reader

https://mega.nz/#!rZgwAbwb aqui tienes el pdf a ver si te aclaras

si ya que se pone uno es cambiarlo todo, pero con los km que lleva, y luego cuando le toque por su peso, que tendra que cambiar la distribucion es cambiarlo todo, yo lo digo porque va hacer dos cambios en uno, cada cual tiene que mirar su bolsillo, pero vamos en oscaro el tensor vale 35€ y y la correa con la polea de inversion 20€ que le pusieran una hora de mano de obra que no la tiene pero bueno 150 euros no llegaria aunque yo ya digo que en un caso asi cambiaria solo la correa